Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Испытание РЧВ. Снятие регуляторной характеристики

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 9Следующая ⇒

Условия снятия:

А) Независимая переменная – частота вращения (n, мин ).

Б) Зависимая переменная – производительность насосной секции (g, см ).

В) Постоянная величина – положение рычага регулятора.

Протокол испытаний

№ оп.

n, мин

g, см

, cм³

Регуляторная ветвь

Корректорная ветвь

Пусковой режим

300...375

Первый опыт проводят при частоте вращения кулачкового вала, соответствующей максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (для двигателя А-41 n^хх_мах=970 мин^-1, n=1940мин^-1). В этом случае топливо не должно поступать в мензурки. В случае невыполнения условий получения n^хх_мах=970 мин^-1(для насоса 4ТН-9´10Т) необходимо произвести регулировку с помощью болта-ограничителя ввернутого в рычаг регулятора.

Второй опыт проводят при частоте вращения кулачкового вала насоса, примерно находящейся на половине между n_н и n^хх_мах (920 мин^-1).

Третий опыт проводят в режиме номинальной частоты вращения.

Четвертый опыт проводят при частоте вращения, соответствующей началу действия регулятора, для двигателя А-41 n_рег.=890…900 мин^-1 (1780…1800). При выполнении этого опыта рычаг управления должен сектором упереться в головку болта-ограничителя частоты вращения. В случае нормальной регулировки (с помощью прокладок под болтом-ограничителем) при достижении частоты вращения по тахометру равной 890…900 мин^-1 винт вилки регулятора должен начинать отходить от наклонной плоскости призмы корректора.

Если с помощью прокладок под болтом-ограничителем невозможно установить требуемую величину n_рег., то необходимо произвести частичную разборку регулятора и отрегулировать жесткость цилиндрических пружин (наружной и внутренней) также с помощью соответствующих прокладок.

Для снятия корректорной ветви регуляторной характеристики необходимо уменьшить частоту вращения кулачкового вала насоса до значений, указанных в протоколе испытаний. В этих опытах корректор должен дополнительно перемещать рейку насоса. Это увеличивает цикловую подачу топлива, повышает момент и мощность двигателя, улучшается эксплуатационная характеристика (приспособляемость) двигателя.

Работу регулятора совместно с ТНВД на пусковом режиме проверяют при частоте вращения кулачкового вала насоса n=200…300 мин^-1, включив при этом пусковой обогатитель. Показателями работы регулятора являются степень неравномерности d, определяемая по формуле (2), коэффициент коррекции (приспособляемости двигателя), определяемый по формуле: ;

где g_к- производительность насосной секции (цикловая подача) при работе корректора на частоте вращения, соответствующей максимальному вращающему моменту (для двигателя А-41 n_т=1100…1300 мин^-1; для кулачкового вала насоса n=550…650 мин^-1), g_н – производительность насосной секции при номинальной частоте вращения. Для отечественных дизелей К_к=1,15…1,25.

Коэффициент пусковой подачи топлива определяется по формуле:

К_п= ; где g_п- производительность насосной секции (цикловыая подача) при пуске. Как правило К_к=1,8…2,0.

n,мин^-1

Рис.9. Регуляторная характеристика ТНВД

Отчет по лабораторной работе. 1.Вычертить принципиальную схему всережимного РЧВ. 2. Заполнить протокол испытаний РЧВ двигателя А-41.

3. Построить регуляторную характеристику двигателя А-41

Контрольные вопросы

1. Какие типы регуляторов применяются в автотракторных двигателях и их особенности?

2. Как определить начало действия регулятора?

3. Как определить степень неравномерности регулятора?

4. Каким образом увеличивается цикловая подача топлива при перегрузке двигателя?

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 Следующая ⇒