 |
Проезд нерегулируемого перекрестка
|
|
|
|
...
Полезный совет
Тренироваться ездить в городских условиях, в том числе и проходить перекрестки, рекомендуется тогда, когда движение на них является наименее интенсивным. Не вздумайте обучаться вождению в часы пик: во‑ первых, присутствие неопытного водителя (а пока у вас нет водительского удостоверения, вы и водителем‑ то называться не можете) осложнит и без того непростую дорожную обстановку, а во‑ вторых – вместо качественного обучения вы получите сильный стресс. А вот рано утром или поздно вечером либо даже ночью, когда на дорогах мало машин, вполне можно тренироваться.
В любом случае, приближаясь к перекрестку, старайтесь как можно раньше увидеть дорожные знаки, определяющие направление движения по полосам на данном перекрестке. При их отсутствии руководствуйтесь соответствующими линиями горизонтальной дорожной разметки. Если же порядок движения по полосам не определен никакими средствами организации дорожного движения – руководствуйтесь пунктом 8. 5 Правил дорожного движения, в котором сказано: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение».
Не спешите проехать перекресток, издали увидев зеленый сигнал светофора. Многие водители совершают одну и ту же ошибку: стремясь проскочить на зеленый свет, они увеличивают скорость движения. Во‑ первых, это опасно само по себе: перед перекрестком нужно не ускоряться, а наоборот – снижать скорость, поскольку любой перекресток представляет собой место повышенной опасности. А во‑ вторых – может случиться так, что, когда водитель на полной скорости подъедет к перекрестку, ему загорится желтый или красный свет. Это очень опасная ситуация: придется или выезжать на перекресток на запрещающий сигнал светофора, либо применять экстренное торможение. И первое, и второе чревато серьезным дорожно‑ транспортным происшествием. Причем зачастую бывает так, что водитель не успевает остановить разогнавшийся автомобиль перед перекрестком, и машина останавливается как раз посередине перекрестка.
|
|
|
Если что‑ то наподобие этого вы вздумаете продемонстрировать на экзамене – будьте готовы к тому, что автоматически получите 5 штрафных баллов за создание аварийной ситуации.
Если вы намереваетесь проехать перекресток в прямом направлении, заранее займите соответствующее положение на проезжей части. Например, не исключено, что из левого или правого ряда разрешено движение только в соответствующих направлениях. Перестроение, если оно потребуется, выполните заблаговременно: помните, что непосредственно перед перекрестком прерывистая линия разметки, разделяющая транспортные потоки попутных направлений, может стать сплошной, и перестроение будет запрещено: такое встречается почти повсеместно.
Перед поворотом направо или налево либо разворотом также заранее займите соответствующее положение на проезжей части.
Если, приближаясь к перекрестку, вы увидели на светофоре красный свет – притормаживайте заранее. Однако не переусердствуйте, иначе машина остановится слишком далеко от перекрестка – а это уже можно трактовать и как остановку в неположенном месте, и как создание помехи для движения других транспортных средств и т. д. – на усмотрение экзаменатора.
При проезде регулируемых перекрестков новички часто не замечают дополнительные секции светофора. Например, для поворота направо нужно дождаться «стрелки» – а он поворачивает, когда загорелась основная секция светофора. Подобную ошибку на квалификационном экзамене в ГИБДД могут трактовать, например, как несоблюдение правил поворота или как проезд на запрещающий сигнал светофора (регулировщика). И в первом, и во втором случае это считается грубой ошибкой и наказывается 5 штрафными баллами.
|
|
|
Кстати, будет опаснее, если подобная ошибка совершена при выполнении левого поворота или разворота. Ведь в подобных случаях, в отличие от поворота направо, автомобиль выезжает к центру перекрестка, и проезд на запрещающий сигнал светофора может обернуться серьезной аварией.
Многие новички испытывают серьезные затруднения при выполнении левого поворота, когда на светофоре нет дополнительной секции с левой стрелкой. Вообще‑ то это объяснимо: данный маневр не относится к числу самых простых, поскольку нужно выехать к центру перекрестка, пропустить встречный транспорт и завершить маневр. И вот здесь начинаются проблемы: кто‑ то глохнет в самый ответственный момент в центре перекрестка, кто‑ то – начинает поворачивать, не пропустив встречный транспорт, кто‑ то слишком долго трогается с места и мешает ехать другим участникам движения и т. д. Между прочим, если у вас во время экзамена машина заглохнет на перекрестке – это будет трактоваться как создание помехи либо как нарушение правил поворота, что в любом случае влечет за собой 5 штрафных баллов.
Часто при проезде регулируемых перекрестков кандидаты в водители забывают о том, что необходимо соблюдать рядность. Начинаются попытки повернуть направо из левого ряда или развернуться – из центрального. На квалификационном экзамене в ГИБДД это может трактоваться как нарушение правил маневрирования, за что полагается 5 штрафных баллов.
Проезд нерегулируемого перекрестка
В соответствии с пунктом 13. 3 Правил дорожного движения, при желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
|
|
|
Все без исключения новички испытывают затруднения при проезде нерегулируемых перекрестков. Это объяснимо: если на регулируемом перекрестке все четко и понятно (красный свет – стой, зеленый – можно ехать), то на нерегулируемом человек должен в короткое время собрать и проанализировать немалый объем информации.
Все нерегулируемые перекрестки можно разделить на две категории: те, на которых очередность проезда определяется знаками приоритета либо линиями горизонтальной дорожной разметки, и те, на которых очередность проезда не регулируется никакими средствами организации дорожного движения (рис. 5. 4).
В первом случае заранее определите, на какой дороге вы находитесь: на главной или второстепенной. Если вы находитесь на главной дороге, определите ее направление: обычно об этом водителей информирует табличка «Направление главной дороги». Обычно она применяется в случаях, когда главная дорога на перекрестке меняет направление.
Если, например, вы находитесь на главной дороге, которая на перекрестке меняет направление в правую сторону – значит, вы должны будете уступить дорогу только транспортным средствам, находящимся справа. Если же главная дорога идет прямо или налево – вы однозначно имеете преимущество перед всеми остальными участниками дорожного движения. Исключением являются случаи, особо оговоренные правилами дорожного движения – когда, например, к перекрестку приближается транспортное средство специального назначения с включенным проблесковым маячком или специальным звуковым сигналом («Скорая помощь» и др. ).
Если же вы находитесь на второстепенной дороге – вы обязаны предоставить право преимущественного проезда всем транспортным средствам, кроме тех, которые также находятся на второстепенной дороге слева от вас.
Рис. 5. 4. Нерегулируемый Т‑ образный перекресток 
|
|
|
