 |
Лабораторна робота № 9-10. Тема: практичне виконання обов’язків чергового по станції земблінове. Контрольні питання. Технологія прийому поїздів
|
|
|
|
Лабораторна робота № 9-10
Тема: ПРАКТИЧНЕ ВИКОНАННЯ ОБОВ’ЯЗКІВ ЧЕРГОВОГО ПО СТАНЦІЇ ЗЕМБЛІНОВЕ.
Станція є тупиковою, має 2 головні та 2 приймально-відправні колії, оснащена релейною централізацією; прилеглий перегін Бартен’єве - Земблінове двоколійний, обладнаний напівавтоматичним блокуванням.
Мета роботи. Під час заняття студент, виконуючи обов’язки чергового по станції Земблінове, повинен засвоїти прийоми та порядок роботи ДСП при прийомі та відправленні поїздів на двоколійний перегін, обладнаний напівавтоматичним блокуванням. Робота виконується при нормально діючих пристроях СЦБ та зв’язку.
ТЕХНОЛОГІЯ ПРИЙОМУ ПОЇЗДІВ
1. Коли поїзд займає ділянку наближення, візуально сформувати маршрут прийому, визначити, які стрілки беруть участь у маршруті (рис. 2);
Рис. 2 Пульт станції Земблінове. (Перегін Бартенєве - Земблінове зайнятий; на I-й колії станції знаходиться поїзд).
2. Встановити стрілки за маршрутом, використовуючи кнопки управління положенням стрілок (рис. 3);
Рис. 3. Кнопки управління положенням стрілок.
3. Натиснувши кнопку «прийом», відкрити вхідний сигнал;
4. Переконатися, що вхідний сигнал відкрито;
5. Після прибуття поїзда натиснути кнопку «дача прибуття», переконатися, що згасла миготлива лампа «П» (рис. 4).
Рис. 4. Контрольні лампи блокувальних сигналів і показчиків зайнятості перегону станції Земблінове.
ТЕХНОЛОГІЯ ВІДПРАВЛЕННЯ ПОЇЗДІВ
1. Переконатися у вільності перегону, про що сигналізує лампа білого кольору;
2. Візуально сформувати маршрут відправлення, визначити, які стрілки приймають участь у маршруті відправлення (рис. 5);
|
|
|
Рис. 5. Візуальне формування маршруту відправлення за мнемосхемою.
3. Користуючись кнопками управління положенням стрілок, встановити стрілки за маршрутом;
4. Відкрити вихідний сигнал, натиснувши кнопку «відправлення»;
5. Переконатися, що відкрився вихідний сигнал, сформувався маршрут відправлення (рис. 6).
Рис. 6. Маршрут відправлення зі станції Земблінове готовий.
Зміст звіту. Звіт по даній лабораторній роботі повинен містити:
- немасштабну схему колійного розвитку станції та короткий опис її оснащення і особливостей технології роботи;
- записи ДСП у журналі руху поїздів;
- реєстровані накази поїзного диспетчера у журналі диспетчерських розпоряджень;
- порядок прийому і відправлення поїздів при НАБ, форми поїзних повідомлень, що при цьому використовуються.
Контрольні питання.
1. Що є дозволом на відправлення поїздів при АБ?
2. Що є дозволом на відправлення поїздів при НАБ?
3. Які форми поїзних телефонограм використовуються при русі поїздів при АБ і НАБ?
4. Коли ДСП має право доповідати про прибуття поїзда і подавати на сусідню станцію блокувальний сигнал прибуття?
5. Тестові питання за допомогою комп’ютерної програми.
Лабораторна робота № 11-12
Тема: ПРАКТИЧНЕ ВИКОНАННЯ ОБОВ’ЯЗКІВ ЧЕРГОВОГО ПО СТАНЦІЇ БАРТЕНЬЄВЕ
Станція має 2 головні, 3 приймально-відправні колії, витяжну колію та колії вантажних фронтів. Обладнана системою маршрутно-релейної централізації з виносним пультом-табло. Приготування усіх маршрутів на станції провадиться за принципом «від сигналу за сигнал».
Мета роботи. Під час заняття, виконуючи обов’язки чергового по станції Бартен’еве, повинен засвоїти прийоми та порядок роботи ДСП при прийомі та відправленні поїздів на двоколійні перегони, які обладнані як автоблокуванням, так і напівавтоматичним блокуванням, за умов нормальної роботи пристроїв СЦБ та зв’язку.
|
|
|
ТЕХНОЛОГІЯ ПРИЙМАННЯ ПОЇЗДІВ
Для того, щоб відкрити вхідний сигнал, необхідно виконати наступні дії:
1 Обрати колію прийому (рис. 7).
Рис. 7 Вибір колії приймання поїзда
2. Натиснути на пульті поїзну кнопку, що відповідає вхідному сигналу «Н» (рис. 8);
Рис. 8 Кнопка початку маршруту
3. Переконатись про початок завдання маршруту та правильний напрямок маршруту (рис. 9);
Рис. 9 Індикація початку завдання маршруту
4. Натиснути на пульті поїзну кнопку кінця маршруту (відповідає останньому сигналу в горловині; рис. 10);
Рис. 10 Кнопка, яка відповідає сигналу закінчення маршруту
5. Переконатися, що маршрут прийому заданий, вхідний сигнал відкрито (рис. 11).
Рис. 11 Готовність маршруту приймання. Вхідний сигнал відкрито.
ТЕХНОЛОГІЯ ВІДПРАВЛЕННЯ ПОЇЗДІВ
Для того, щоб відкрити вихідний сигнал, необхідно виконати наступні дії:
1) Подивитись, на якій колії знаходиться поїзд, що очікує відправлення (рис. 51);
Рис. 51 Визначення місцезнаходження поїзда на станції
2) Натиснути поїзну кнопку, що належить вихідному сигналу (рис. 52);
Рис. 52 Натиснення кнопки початку маршруту
3) Переконатися про початок завдання маршруту та правильний напрямок маршруту;
4) Натиснути поїзну кнопку кінця маршруту (рис. 53);
Рис. 53 Натиснення кнопки кінця маршруту
5) Переконатись, що маршрут відправлення заданий, вихідний сигнал відкритий (рис. 54).
Рис. 54 Готовність маршруту відправлення, вихідний сигнал відкритий
Зміст звіту. Звіт по даній лабораторній роботі повинен містити:
- немасштабні схеми колійного розвитку станцій та короткий опис їх оснащення і особливостей технології роботи;
- записи ДСП у журналі руху поїздів;
- реєстровані накази поїзного диспетчера у журналі диспетчерських розпоряджень;
- порядок приймання і відправлення поїздів при АБ і НАБ, форми поїзних телефонограм, що при цьому використовуються.
|
|
|
