 |
Взаимодействие с оператором Единой системы
|
|
|
|
Взаимодействие с оператором Единой системы
оплаты проезда Пермского края
1. Для контроля за оплатой проезда Заказчик использует Единую систему оплаты проезда Пермского края (далее – ЕСОП) на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок Пермского края, функционирующую в соответствии с нормативными правовыми актами Пермского края.
2. Оператором ЕСОП является Государственное казенное учреждение «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» (далее – Заказчик, Оператор ЕСОП).
3. Подрядчик осуществляет технологическое подключение к ЕСОП в соответствии с утвержденными нормативно-правовыми актами Пермского края.
4. Для обеспечения взаимодействия с Оператором ЕСОП Подрядчик обязан иметь в ТС стационарные и переносные валидаторы в соответствии с требованиями Контракта.
5. Подрядчик несет ответственность за обеспечение работоспособности валидаторов и своевременную передачу данных.
6. Подрядчик несет полную материальную ответственность за полученные денежные средства и их учет в ЕСОП. Ответственность за работу средств учета пассажиропотока (валидаторы, датчики учета входа-выхода пассажиров, передающие устройства и т. д. ) возлагается на Подрядчика.
7. Ответственность за прием и обработку данных с валидаторов об учете платы за проезд пассажиров и провоз багажа несет Оператор ЕСОП.
8. При выявлении сбоя в работе валидатора, не позволяющем осуществлять учет платы за проезд пассажиров и провоз багажа, Подрядчик обязан:
8. 1. незамедлительно уведомить Оператора ЕСОП по телефону, предоставленному Оператором ЕСОП, а также диспетчера Заказчика;
8. 2. в случае сбоя переносного валидатора заменить его на работоспособный в течение времени, не превышающего продолжительности рейса, на котором возникла неисправность, и рейса, следующего за ним. При выполнении указанных рейсов водитель/кондуктор Подрядчика обязан сообщать пассажирам о возможности оплаты проезда транспортными и банковскими картами посредством стационарных валидаторов;
|
|
|
8. 3. в случае сбоя стационарных валидаторов в количестве, превышающем 50% от общего количества стационарных валидаторов, установленных в ТС, в течение времени, не превышающего продолжительности рейса, на котором возникла неисправность, и рейса, следующего за ним привести валидаторы в работоспособное состояние или заменить ТС на резервное;
8. 4. в случае сбоя стационарных валидаторов в количестве, 50% и менее от общего количества стационарных валидаторов, установленных в ТС, Подрядчик имеет право доработать данным ТС до конца смены, обеспечив приведение валидаторов в работоспособное состояние в ночное время.
9. В случае выявления в ходе линейного контроля неработоспособности всех валидаторов в ТС, не позволяющей осуществлять учет платы за проезд пассажиров и провоз багажа, объем денежных средств, подлежащий перечислению Заказчику за период от последней зафиксированной транзакции на валидаторе до момента выявления неисправности, определяется на основании:
9. 1. данных СПП, установленной в ТС, о количестве перевезенных пассажиров за период неисправности валидатора;
9. 2. в случае отсутствия или неработоспособности СПП, установленной в ТС, на основании статистических данных, накопленных за предыдущий месяц, о количестве перевезенных пассажиров по рассматриваемому графику согласно расписанию движения (будни/суббота/воскресенье);
9. 3. сумма денежных средств для перечисления Заказчику определяется как произведение количества пассажиров, определенных в соответствии с пунктами 9. 1-9. 2 настоящего приложения, на тариф на перевозку пассажиров, утвержденный решением уполномоченного органа Пермского края.
|
|
|
Приложение № 17
к государственному контракту
№ _______________
от «___» __________ 2021 г.
Форменная одежда для водителей, кондукторов автобусов
Одежда водителей/кондукторов Подрядчика должна иметь чистый, эстетичный и опрятный внешний вид, соответствовать сезону. Не допускается использование маек, шорт, сланцев, травмоопасных элементов одежды (броши, пряжки, застежки и т. д. ).
Требование к водителю: закрытая обувь (ботинки), рубашка, брюки (классические, джинсы).
Приложение № 18
к государственному контракту
№ _______________
от «___» __________ 2021 г.
Информирование пассажиров об условиях
перевозок в общественном транспорте
1. Подрядчику необходимо самостоятельно записать и включить в проект АРМИ ТС аудиофайлы, содержащие следующую информацию:
«Уважаемые пассажиры! Следите за сохранностью вашего имущества: не оставляйте личные вещи без присмотра».
«Уважаемые пассажиры! При выходе из транспортного средства будьте внимательны и осторожны. Убедитесь в безопасности движения».
«Уважаемые пассажиры! Будьте бдительны! Совершая поездки в общественном транспорте, обращайте внимание на оставленные сумки, свертки и другие бесхозные предметы. Если Вы обнаружили подозрительный предмет, немедленно сообщите о находке кондуктору или водителю. Не трогайте, не вскрывайте и не передвигайте опасный предмет».
2. Подрядчик обязан включить в проект АРМИ ТС иные аудиофайлы, представленные Заказчиком.
3. Транслирование данной информации должно быть равномерно распределено между объявлениями остановочных пунктов.
4. В случае оперативного изменения движения по указанию диспетчера Заказчика водитель ТС обязан на каждом остановочном пункте объявлять об изменении пути следования ТС до момента возвращения к утвержденной схеме движения.
Приложение № 19
к государственному контракту
№ _______________
от «___» __________ 2021 г.
|
|
|
