 |
Пакування та маркування вантажів.
|
|
|
|
Пакування та маркування вантажів.
Практична робота № 3.
Контейнери.
Практична робота № 4.
Пломбування вантажів.
Практична робота № 5.
Швидкопсувні вантажі.
Практична робота № 6.
Визначення об’єму списання вантажів за нормами природніх втрат.
Практична робота № 7.
Правила перевезення небезпечних вантажів.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
ТЕХНІЧНИЙ КОЛЕДЖ
ТЕРНОПІЛЬСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО ТЕХНІЧНОГО УНІВЕРСИТЕТУ
ІМЕНІ ІВАНА ПУЛЮЯ
Відділення транспорту та інженерної механіки
Циклова комісія автомобільних перевезень
ПРАКТИЧНА РОБОТА №___
з дисципліни: «Вантажознавство»
на тему: « ________________________________ »
Студента ІІ курсу, групи ОТП-211
напряму підготовки
6. 070101 «Транспортні технології»
спеціальності
5. 07010102 «Організація перевезень і управління на автотранспорті»
________________________________
Прийняв: _____________________,
викладач автомеханічних дисциплін
Оцінка_____________________
м. Тернопіль - 2013 рік
Практична робота №1
«Визначення об’ємно-масових характеристик вантажів»
Висновки.
|
|
|
Практична робота № 2
«Пакування та маркування вантажiв»
Мета роботи: вивчення класифiкацiї та основних характеристик тари, а також способiв маркування вантажiв та стандартних манiпуляцiйних знакiв.
Порядок виконання роботи
1. Вивчити класифiкацiю, основнi характеристики тари, а також спосо-
би маркування вантажiв та стандартнi манiпуляцiйнi знаки.
2. Скласти звiт з практичної роботи, який повинен мiстити:
- класифiкацiю, та основнi характеристики тари;
- цифрове та буквенне кодування тари;
- призначення та загальний вигляд основних манiпуляцiйних знакiв;
- висновки.
Загальнi вiдомостi
Тарою називається промисловий вирiб, в який помiщають продукцiю для її збереження при транспортуваннi. Тара дiлиться на споживчу i транспортну.
У споживчу тару (пляшки, коробки, банки) розфасовують товари для доставки споживачевi.
Таблиця 1 - Висота штабелювання залежно вiд маси вантажного мiсця
| Маса вантажного місця, кг | Число рядів в штабелі |
| 8-10 | |
| 81-500 | 6-8 |
| 501-1000 | |
| Більше 1000 |
Транспортна тара служить для упаковки вантажiв в споживчiй тарi, а також неупакованих. Основне призначення тари — захист вмiсту головним чином вiд механiчних пошкоджень при транспортуваннi.
За здатністю протистояти зовнiшнiм механiчним дiям тара буває:
- жорстка, здатна зберiгати форму в наповненому або порожньому виглядi; крихка, здатна в порожньому виглядi зберiгати форму;
- м’яка, що приймає без вмiсту первинну плоску форму.
За матерiалом виготовлення тара буває: дерев’яна, картонно-паперова, металева, скляна, текстильна, з синтетичних матерiалiв.
За термiном служби — разова, багатооборотна.
Вантажним мiсцем називається одиниця тари з вмiстом або декiлька таких одиниць, що складають одне цiле при транспортуваннi.
Пакувальнi матерiали (деревина, папiр, картон, тканини та iн. ) призначенi спiльно з тарою захищати вантажi в споживчiй i транспортнiй тарi або в контейнерi вiд механiчних пошкоджень, фізико-хiмiчних i бiологiчних дiй. При транспортуваннi вантаж пiддається наступним дiям: механiчним - удари, поштовхи, статистичнi навантаження, вiбрацiю, тертя; гiдрометеорологiчно-атмосфернi опади, вологiсть повiтря, коливання температури; бiологiчнi - дiяльнiсть мiкроорганiзмiв.
|
|
|
Мiцнiсть тари повинна бути достатньою для того, щоб не було її поломок i залишкових деформацiй при вiдповiднiй висотi штабелювання вантажних мiсць (таблиця 1).
Тара вантажних мiсць масою 2 т i бiльше повинна мати пристосування (рими) для виконання навантажувально-розвантажувальних робiт i крiплення на транспортi.
У нормативнiй документацiї по перевезенню вантажiв тара шифрується цифровим i буквеним кодом. Кодове число визначає вид тари, буква - рiд матерiалу. Перша група шифру визначає транспортну тару, остання - споживчу тару; наприклад, шифр 20Д–04М означає упакованi в дерев’янi ящики металевi банки.
Таблиця 2 - Цифровi i буквенi коди тари
Цифровi i буквенi коди тари приведенi в таблицi 2.
Маркуванням називаються рiзнi написи, малюнки, знаки i умовнi позначення, якi наносять на вантажнi мiсця. Призначення маркування полягає в наступному: досягнення вантажем мiсця призначення вказаним шляхом; вказiвка на способи поводження з вантажем при його зберiганнi, перевантаженнi, перевезеннi i розпаковуваннi; забезпечення комплектностi вантажу i збереження його доставки. Нанесення маркування регламентується державними стандартами.
Маркування мiстить вирiзняючий текст i манiпуляцiйнi знаки.
Манiпуляцiйнi знаки — це зображення, що вказують на способи поводження з вантажем (рисунок 1):
• “Обережно, крихке” — знак наносять на крихкi, ламкi, такi, що пошкоджуються при струсi i ударi вантажi. Вантаж з таким знаком слiд оберiгати вiд ударiв i падiнь;
• “Боїться нагрiву” — знак наносять на вантаж в тому випадку, якщо пiдвищення температури може призвести до його пошкодження або змiни властивостей. Вантаж з таким знаком при транспортуваннi i зберiганнi не можна встановлювати близько до джерел тепла або на сонцi;
Рисунок 1 - Маркування вантажiв (манiпуляцiйний знак “Швидко-псувний вантаж” друкується синьою фарбою, “Тропiчна упаковка” - червоною)
|
|
|
• “Боїться вогкостi” - знак наносять на вантаж, який повинен бути захищений вiд дiї атмосферних опадiв i води. Вантаж з таким знаком не можна транспортувати на вiдкритих транспортних засобах без захисту i зберiгати просто неба, на землi без прокладок;
• “Боїться випромiнювання” — знак наносять на вантаж, якщо будь-який з видiв променистої енергiї може впливати на властивостi вантажу i змiнювати їх;
• “Дотримання iнтервалу температур” — знак наносять на вантаж, якщо його транспортування i зберiгання в iншому iнтервалi температур призводить до псування. Вантаж з таким знаком при транспортуваннi i зберiганнi необхiдно розмiщати в атмосферних умовах з вказаним iнтервалом температури;
• “Швидкопсувний вантаж” — знак наносять на вантаж, який при транспортуваннi i зберiганнi не може знаходитися пiд впливом високої або низької температури i для його захисту потрiбнi вiдповiднi заходи (штучне охолоджування або нагрiвання, провiтрювання та iн. ). Знак наносять на вантаж, який транспортують вiдповiдно до правил перевезень швидкопсувних вантажiв, встановлених транспортними мiнiстерствами;
• “Герметична упаковка” — знак наносять на вантаж, чутливий до пошкодження вiд дiї навколишнього середовища. Вантажi з таким знаком при транспортуваннi i зберiганнi забороняється вiдкривати;
• “Крюками безпосередньо не брати” — знак наносять на вантаж, коли пошкодження упаковки крюками призводить до його псування або втрати. Вантажi з таким знаком слiд пiднiмати i перемiщати без захоплення крюком безпосередньо за упаковку;
• “Мiсце строповки” — знак наносять на вантаж в тому випадку, якщо для його пiдйому прикладання строп (канатiв, ланцюгiв) у iншому мiсцi небезпечно або призводить до пошкодження виробу або упаковки. При пiдйомi вантажу стропи повиннi бути прикладенi в мiсцi, вказаному знаком;
• “Мiсце пiдйому вiзком” — знак наносять на вантаж, якщо пiдйом вiзком у iншому мiсцi небезпечний або призводить до пошкодження виробу або упаковки. При пiдйомi вантажу вiзок повинен бути пiдведений в мiсцi, вказаному знаком;
|
|
|
• “Верх, не кантувати! ” — знак наносять на вантаж в тому випадку, якщо змiна його положення може призвести до пошкодження. Вантаж з таким знаком при транспортуваннi, зберiганнi i перевантажувальних роботах завжди повинен знаходитися в положеннi, при якому стрiлки направленi вгору;
• “Центр ваги” — знак наносять на вантаж, коли центр ваги знаходиться поза геометричним центром вантажу, а також коли висота вантажу перевищує 1 м. Розташування знаку слiд враховувати при крiпленнi вантажу на транспортних засобах i при виконаннi перевантажувальних робiт;
• “Тропiчна упаковка” — знак наносять на вантаж, коли пошкодження упаковки при перевантажувальних роботах, транспортуваннi або зберiганнi може призвести до псування вантажу внаслiдок несприятливої дiї тропiчного клiмату (у чисельнику Т — знак тропiчної упаковки, в знаменнику - мiсяць i рiк упаковки, наприклад 05–76);
• “Штабелювати забороняється” — знак наносять на вантаж, якщо не допускається штабелювання. На вантаж з таким знаком при транспортуваннi i зберiганнi не допускається класти iншi вантажi;
• “Пiднiмати безпосередньо за вантаж” — знак наносять на вантаж, якщо пiд’йом стропами (пiднiмаючим пристроєм) здiйснюється безпосередньо за вантаж. Вантажi з таким знаком при транспортуваннi i зберiганнi не допускається пiднiмати за упаковку;
• “Вiдкривати тут” — знак наносять на вантаж, якщо мiсце його вiдкриття має певне значення (наприклад, вiдбiр проб, випробування виробу та iн. ). Вантажi з таким знаком можна вiдкривати тiльки у вказаному мiсцi.
Розташування знакiв слiд враховувати при крiпленнi вантажiв на транспортних засобах i при виконаннi перевiзних робiт.
Допускається застосовувати попереджувальнi написи в тому випадку, якщо неможливо виразити манiпуляцiйними знаками спосiб поводження з вантажем, наприклад “На верх не ставити” та iн.
В нормативно-технiчнiй i конструкторськiй документацiї позначення манiпуляцiйних знакiв повинно мiстити: найменування знаку, розмiр ярлика (мм), позначення стандарту по маркуванню вантажiв, наприклад “Обережно, крихке! ” 52× 74 ГОСТ 14192-77.
Вiдрiзняючий текст складається з основних, додаткових i iнформацiйних написiв. Попереджувальнi написи i манiпуляцiйнi знаки вказують на правильний спосiб поводження з вантажем.
|
|
|
