 |
Можливі несправності системи живлення двигуна бмп-2 паливом
|
|
|
|
| Ознака несправності | Можлива причина | Спосіб усунення несправності |
| Двигун не запускається | Засмічення фільтруючих елементів паливних фільтрів | Промити паливні фільтри. У разі потреби замінити фільтруючий елемент згідно п. 6.2.11 або додатку 21.6 |
| Засмічення паливопроводів (у зимовий час можливе утворення крижаних пробок) | Послідовним від'єднанням паливопроводів визначити місце засміче-ння, промити і продути паливо провід, у випадку утворення крижаних пробок відігріти, паливопровід | |
| Потрапило повітря в систему живлення паливом | Прокачка систему включенням БЦН | |
| Двигун розвиває не-достатню потужність | Розрегулювався привід подачі палива | Перевірити і відрегулювати привід подачі палива згідно п. 6.2.12 |
| Засмічено паливні фільтри | Промити фільтр грубої очистки палива згідно п. 6.2.10. Промити фільтр тонкої очистки палива і замінити фільтруючий елемент згідно п. 6.2.11 і додатку 21.6 | |
| Засмічено сітку труби забору повітря | Очистити сітку | |
| Несправна форсунка | По черзі зняти і перевірити форсунки. Несправні форсунки замінити | |
| Несправний паливний насос (зависання плунжера, поломка пружини плунжера) | Від’єднати трубки високого тиску, важіль паливного насосу встановити в положення повної подачі. При провертанні колінчатого валу двигуна з несправних секцій подачі палива не буде. Замінити насос | |
| Двигун розвиває недо-статню потужність, чорний дим — на випуску | Недостатньо прогрітий двигун після пуску | Знизити навантаження і прогріти двигун |
| Несправність форсунок (зависання голки, підтікання палива по розпилювачах) | Почерговим відключенням форсунок виявити і замінити дефектні | |
| Двигун йде вразнос (мимовільно збільшується частота обертання колінчатого валу) | Несправність регулятора або заїдання рейки паливного насосу | Негайно зупинити двигун, виключивши подачу палива і закривши кран системи живлення паливом. При можливості макси-мально навантажити двигун, включи-вши передачу. Паливний насос підлягає ремонту |
| Двигун перевантажений | Зменшити навантаження, для чого перейти на нижчу передачу і збільшити частоту обертання колінчатого валу. Якщо температура не знижується, з'ясувати причину перегріву | |
| Димний випуск і викид крапель палива | Осмолення двигуна через тривалу роботу при низькій температурі охолоджувальної рідини | Попрацювати на режимі максима-льно можливого навантаження дви-гуна при температурі охолоджуючої рідини й масла не менше 75°С. Надалі не допускати безперервну роботу двигуна без навантаження бі-льш 4 г при температурі охолоджую-чої рідини й масла нижче 75°С |
Висновок: Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення несправностей.
|
|
|
Загальний висновок:
1. Системи живлення двигунів БТР-80 і БМП-2 паливом прості та невибагливі в експлуатації та забезпечують надійну та безперебійну роботу двигунів на різноманітних режимах в умовах високих і низьких температур.
2. Системи живлення двигунів БТР-80 і БМП-2 паливом не потребують надмірних зусиль під час їх технічного обслуговування.
3. Знання можливих несправностей продовжує строк експлуатації машини за рахунок своєчасного виявлення та правильного усунення несправностей.
|
|
|
CAN – МОГТИ, ВМІТИ, МАТИ МОЖЛИВІСТЬ
А) Поліпшення системи зворотного зв’язку.
А) Характеристика методів візуалізації сечової системи, показання до застосування, їх можливості та обмеження.
А. Заперечують можливість досвідного пізнання.
А. Системи з коротким ходом ствола
А.1 Системи та способи утримання птиці.
Адаптивні системи регулювання (АСР)
Алгоритм імітації роботи обчислювальної системи з терміналами.
Аналіз зрівноваженості рядного чотирициліндрового двигуна
Аналіз системи суспільного споживання
