 |
Технические характеристики и область применения заданного ПС
|
|
|
|
ВВЕДЕНИЕ
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных материальных затратах и трудовых ресурсах.
Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта, укрепление материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшение технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
В известной степени высокие затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт связаны с отсутствием производственно-технической базы автотранспорта или отставанием ее роста от темпов роста парка подвижного состава. Анализ производственно-технической базы предприятий автотранспорта показывает, что ее состояние во многих случаях не соответствует нормативному уровню: низок уровень обеспеченности автотранспортных предприятий производственными помещениями, уровень механизации технологических процессов ТО и ремонта. Производственно-техническая база автотранспортных предприятий в своем развитии отстает от требований, определенных изменением в структуре парка подвижного состава.
В решении проблемы улучшения производственно-технической базы, приведение ее в соответствие с потребностями динамично развивающегося автотранспорта важное место должны занимать вопросы совершенствования проектирования автотранспортных предприятий, включая строительство новых, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих автотранспортных предприятий. Поэтому темой данного проекта является разработка комплексного автотранспортного предприятия на 115 автомобилей особо большой грузоподъемности с детальной зоны
|
|
|
ТО-2.
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
Технические характеристики и область применения заданного ПС
МАЗ-6317 - бортовой полноприводный автомобиль повышенной проходимости колесной формулы 6х6, предназначен для перевозки людей и грузов по всем видам дорог, а также буксировки самолетов на аэродромах.
Таблица 1.1- Технические характеристики МАЗ-6317
| Максимальная масса автопоезда, кг | |
| Полная масса автомобиля, кг | |
| Распределение полной массы на переднюю ось, кг | |
| Распределение полной массы на тележку, кг | |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | |
| Грузоподъемность, кг | |
| Внутренние размеры платформы (длина х ширина х высота), мм | 6250х2520х1750 |
| Объем платформы, м3 | 27,5 |
| Двигатель | ЯМЗ-238Д |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 243 (330) |
| Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс/м) | 1225 (125) |
| Коробка передач | ЯМЗ-202 |
| Число передач КП | |
| Число передач раздаточной коробки | |
| Передаточное число раздаточной коробки | 1,107 |
| Подвеска | рессорно-балансирная |
| Передаточное число мостов | 6,59 |
| Размер шин | 1350х550х533 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Контрольный расход топлива, л/100 км при V=60 км/ч | |
| Основной применяемый прицеп | МАЗ-8925-02,МАЗ-8926-02, МАЗ-83781 |
| Топливные баки, л | 200+350 |
| Система централизованной накачки шин | установлена |
| Максимальное тяговое усилие лебедки, кгс | |
| Рабочая длина троса лебедки, м | |
| Тип кабины | большая кабина |
Рисунок 1.1- МАЗ-6317
1.2 Расчет планируемого годового грузооборота
Средняя годовая производительность бортовых автомобилей рассчитывается по формуле [1]:
,
где 
— грузоподъемность автомобиля;
— коэффициент использования грузоподъемности;
|
|
|
— коэффициент использования пробега;
— среднесуточный пробег автомобиля;
— число дней работы автомобиля в году, 
;
— коэффициент выпуска автомобиля на линию.
Средний годовой объем перевозок определяется по формуле [1]:
,
где 
— списочное количество автомобилей.
Таблица 1.2 — Расчет грузооборота
| Марка автомобиля |  , т
|
|
|  ,км
|
|  , шт
|  , т.км
|
 , т∙км
|
| МАЗ-6717 | 0,8 | 0,63 | 0,75 |
Средняя годовая производительность автомобиля МАЗ-6317:
т∙км.
Средний годовой объем перевозок для автомобиля МАЗ-6317:
т∙км.
|
|
|
