 |
Определение количества передвижений на транспорте
|
|
|
|
Все передвижения, сведенные в таблицы 14 и 15, включают как пешие передвижения так и передвижения на транспорте.
Количество передвижений на транспорте возрастает с увеличениел расстояния передвижения. Начиная с расстояния 3 км, почти все передвижения осуществляются на транспорте. Чтобы получить годовое количество поездок на транспорте необходимо общее число передвижений умножить на коэффициенты пользования транспортом w (таблица 16_.
Исходя из данных таблицы 16 определяются коэффициенты пользования транспортом при трудовых и культурно-бытовых передвижениях. Результаты сводятся в таблицы 17и 18.
Таблица 16 – Значение коэффициентов пользования транспортом, w
| Передвижения z | Дальность передвижений lz, км | |||||
| до 1 | 1- 1,5 | 1,5 - 2 | 2 – 2,5 | 2,5 – 3 | св.3 | |
| Трудовые и на учебу | 0,2 | 0,5 | 0,75 | 0,95 | 1,0 | 1,0 |
| Культурно - бытовые | 0,15 | 0,45 | 0,65 | 0,8 | 0,95 | 1,0 |
Таблица 17 – Значение коэффициентов пользования транспортом при трудовых передвижениях, w zij, ziр (z=1)
| Пункт прибытия, j, р | Пункт отправления – транспортный район, i | |||||||||
| Промышленная зона 1 (р=1) | 0,5 | 0,5 | ||||||||
| Промышленная зона 2 (р=2) | 0,95 | 0,5 | 0,95 | |||||||
| Транспортные районы: | ||||||||||
| - | 0,75 | 0,75 | ||||||||
| 0,75 | - | 0,5 | 0,95 | 0,95 | ||||||
| - | 0,5 | 0,95 | ||||||||
| - | 0,5 | 0,2 | ||||||||
| 0,5 | - | 0,95 | 0,95 | |||||||
| 0,2 | 0,95 | - | ||||||||
| 0,5 | - | |||||||||
| 0,95 | - | 0,95 | ||||||||
| 0,95 | - | |||||||||
| 0,75 | 0,95 | 0,95 | - |
|
|
|
Таблица 18 – Значение коэффициентов пользования транспортом при культурно-бытовых передвижениях, w zij, ziр (z=2, 3)
| Пункт прибытия, j, р | Пункт отправления – транспортный район, i | |||||||||
| Стадион | 0,65 | 0,65 | 0,15 | 0,95 | ||||||
| Парк культуры и отдыха | 0,65 | 0,65 | 0,15 | 0,95 | ||||||
| Культурный центр города | 0,65 | 0,8 | 0,65 | 0,65 | 0,8 | 0,8 | 0,15 | 0,95 | ||
| Вузы и техникумы | 0,5 | - | 0,95 | 0,95 | ||||||
| Транспортные районы: | ||||||||||
| - | 0,65 | 0,95 | 0,95 | 0,65 | ||||||
| 0,65 | - | 0,45 | 0,8 | 0,8 | ||||||
| - | 0,95 | |||||||||
| - | 0,45 | 0,15 | ||||||||
| 0,45 | - | 0,8 | 0,95 | 0,8 | ||||||
| 0,95 | 0,15 | 0,8 | - | |||||||
| 0,95 | 0,45 | - | 0,95 | |||||||
| 0,8 | - | 0,8 | ||||||||
| 0,95 | 0,95 | 0,95 | 0,8 | - | ||||||
| 0,65 | 0,8 | 0,8 | - |
Перемножив показатели таблицы 14 на данные таблицы 17, получим количество ездок на транспорте при трудовых передвижениях, а показатели таблицы 15 на коэффициенты таблицы 18 – годовое количество поездок при культурно-бытовых передвижениях на учебу. Эти данные сводятся в таблицы 19 и 20.
Таблица 19 – Годовое количество поездок на транспорте при трудовых передвижениях, Q zij, Q ziр (р=1,2)(z=1)
| Пункт прибытия, j | Пункт отправления – транспортный район, i | Итого ∑ Q zij | |||||||||
| Промышленный район 1 | 592346,4154 | 632697,6491 | 623540,2931 | 1029205,322 | 430969,5875 | 740894,7846 | 537990,8069 | 549784,84 | 695401,0979 | 392599,8079 | 6225430,605 |
| Промышленный район 2 | 444039,3151 | 577107,2422 | 584261,0219 | 479584,5821 | 365075,8957 | 402235,6583 | 346730,1571 | 597046,7502 | 721812,0749 | 373579,5668 | 4891472,264 |
| Транспортные районы: | |||||||||||
| 170715,8387 | 186207,286 | 205700,8394 | 159642,7002 | 183011,6428 | 186817,3522 | 175106,1481 | 266891,4149 | 143398,805 | 1677492,027 | ||
| 174494,1843 | 182588,2653 | 210974,7275 | 162258,8038 | 186716,3979 | 136284,6112 | 230032,1217 | 207361,9139 | 181448,9199 | 1672159,946 | ||
| 211899,8864 | 203282,3981 | 190370,1636 | 247919,6713 | 328927,7547 | 190413,7231 | 280486,7532 | 345968,7588 | 175527,7991 | 2174796,908 | ||
| 218527,4297 | 219277,0539 | 355438,7058 | 174912,6432 | 95305,33975 | 189264,1992 | 232358,0346 | 354135,2945 | 227239,2163 | 2066457,917 | ||
| 151041,1282 | 150192,1676 | 206121,403 | 155774,8942 | 208325,423 | 128483,4151 | 154259,5278 | 253193,6205 | 154477,2951 | 1561868,874 | ||
| 179643,0279 | 179311,0141 | 298658,245 | 88060,06209 | 216136,3252 | 154345,3027 | 189890,3419 | 297872,0224 | 153853,2776 | 1757769,619 | ||
| 196980,771 | 140587,3676 | 176429,3409 | 187847,4043 | 143188,301 | 165793,84 | 210966,1644 | 281480,4157 | 163979,0569 | 1667252,662 | ||
| 184233,7456 | 236782,2436 | 259326,0164 | 230120,6476 | 171543,2479 | 203534,9601 | 210510,6021 | 332680,3833 | 155447,03 | 1984178,877 | ||
| 270665,0215 | 205740,3065 | 308319,051 | 338062,3838 | 271396,4319 | 307748,254 | 270731,6898 | 320668,9701 | 224962,7657 | 2518294,874 | ||
| 145215,9828 | 179769,5507 | 156199,8959 | 216611,8819 | 165343,5991 | 158724,5088 | 157489,1541 | 149617,8908 | 224637,3661 | 1553609,83 | ||
| Всего ∑ Q zij | 29750784,4 |
Таблица 20 – Годовое количество поездок на транспорте при культурно-бытовых передвижениях, Q zij, Q ziр
|
|
|
| Пункт прибытия, j | Пункт отправления – транспортный район, i | Итого ∑ Q zij | |||||||||
| Стадион | 162657,7257 | 172338,4668 | 217444,3371 | 155583,3381 | 103030,7439 | 29042,22311 | 164998,1247 | 183827,6979 | 219811,3315 | 147870,6598 | 1556604,649 |
| Парк культуры и отдыха | 375363,9825 | 397704,1541 | 501794,6241 | 359038,4725 | 237763,2551 | 67020,51486 | 380764,9031 | 424217,7644 | 507256,9188 | 341239,9841 | 3592164,574 |
| Культурный центр города | |||||||||||
| Вузы и техникумы | 517635,0489 | 514725,5646 | 706401,3871 | 533858,201 | 713954,8132 | 440327,2117 | 528664,8686 | 867723,2065 | 529411,1819 | 5352701,483 | |
| Транспортные районы: | |||||||||||
| 15743,00942 | 19813,3776 | 21887,58824 | 16986,77409 | 19473,34533 | 18884,37708 | 18632,16154 | 26978,64015 | 13223,89741 | 171623,1708 | ||
| 16091,43948 | 19428,29587 | 22448,75606 | 17265,14046 | 19867,54963 | 13051,22193 | 20611,83764 | 22064,33479 | 16258,5801 | 167087,156 | ||
| 22547,19755 | 21630,25411 | 40512,65679 | 26379,88108 | 34999,54242 | 20260,96334 | 29845,17992 | 36812,78967 | 18677,02729 | 251665,4922 | ||
| 23252,40099 | 23332,16471 | 37820,43894 | 16750,41449 | 7605,720179 | 20138,6483 | 24724,04585 | 37681,74952 | 24179,37823 | 215484,9612 | ||
| 16071,52422 | 15981,1906 | 21932,33829 | 14917,69833 | 18666,82689 | 13671,2718 | 16413,97787 | 25594,00263 | 13841,81002 | 157090,6406 | ||
| 19114,90802 | 19079,58011 | 30189,78082 | 7027,520105 | 19366,71631 | 16423,10475 | 20205,27299 | 31695,05867 | 16370,75083 | 179472,6926 | ||
| 19911,74328 | 13463,27307 | 18772,95581 | 19987,89431 | 15235,9445 | 17641,28582 | 22447,8449 | 28453,365 | 17448,18392 | 173362,4906 | ||
| 19603,38313 | 21216,67672 | 27593,5727 | 24485,9768 | 18253,05131 | 21657,12795 | 22399,37081 | 29809,55006 | 16540,33399 | 201559,0435 | ||
| 27360,09406 | 21891,78774 | 32806,67427 | 35971,5122 | 27434,02846 | 32745,93864 | 27366,8332 | 28733,27733 | 23937,15261 | 258247,2985 | ||
| 13391,47324 | 16108,10162 | 16620,44265 | 23048,57721 | 14815,47618 | 16889,07397 | 16757,62611 | 15920,0847 | 23902,52848 | 157453,3842 | ||
| Всего ∑ Q zij | 15506757,04 |
Сумма итогов таблиц 19 и 20 дает общее количество пассажирских поездок по городу в целом:
|
|
|
Qо =∑Qz. (z=1, 2, 3),
Qо =45257541.
Для определения транспортной подвижности общее годовое количество пассажирских поездок делится на численность населения города.
l= Qо/N,
l= 45257541/175970=257.
Определение годового объема работы транспорта
Годовой объём работы транспорта определяется путем умножения годового количества транспортных перевозок (см. таблицы 19 и 20) на дальность поездки (см. таблицу 8).
Рz= Qz• l ij.
Результаты подсчетов сводятся в таблицы 21 и 22.
Таблица 21 – Годовой объем работы транспорта при трудовых передвижениях,. Рzij, Рziр (z=1)
| Пункт прибытия j,р | Пункт отправления – транспортный район, i | Итого ∑ Р zij | |||||||||
| Промышленный район 1 | 2271648,503 | 2385270,137 | 3749347,782 | 2675933,837 | 504234,4174 | 2552382,533 | 2570520,076 | 3073847,041 | 3854608,285 | 510379,7503 | 24148172,36 |
| Промышленный район 2 | 1703334,813 | 1163448,2 | 2316594,952 | 3242471,359 | 1946219,6 | 2562241,143 | 349503,9984 | 1319473,318 | 2041284,548 | 1675877,937 | 18320449,87 |
| Транспортные районы: | |||||||||||
| 310702,8265 | 950215,7805 | 1042903,256 | 591476,2044 | 773224,1908 | 528319,472 | 728441,5761 | 720073,0373 | 279627,6697 | 5924984,013 | ||
| 317579,4154 | 1109771,477 | 1179348,727 | 685543,4459 | 885969,3081 | 137374,888 | 538275,1648 | 1125560,469 | 448178,8321 | 6427601,727 | ||
| 1081325,12 | 1235550,416 | 649733,3683 | 878379,3953 | 844686,474 | 1200748,938 | 1048459,484 | 1349624,128 | 1055448,656 | 9343955,979 | ||
| 1107934,069 | 1225758,731 | 1213112,303 | 250125,0798 | 80533,01209 | 1261067,359 | 1313984,686 | 1392814,113 | 886232,9434 | 8731562,296 | ||
| 559607,3802 | 634561,9081 | 730288,1307 | 222758,0988 | 473940,3372 | 672353,7111 | 702035,111 | 633743,632 | 381558,919 | 5010847,228 | ||
| 758991,793 | 850830,762 | 766954,3732 | 74410,75247 | 491710,1399 | 887948,5267 | 913372,5447 | 900467,1237 | 730033,802 | 6374719,818 | ||
| 557061,6205 | 141712,0665 | 1112563,424 | 1251627,255 | 749304,3793 | 953811,9614 | 678889,117 | 787019,2424 | 570319,16 | 6802308,226 | ||
| 766412,3819 | 554070,4501 | 969360,6492 | 1301332,262 | 780693,3213 | 979003,1581 | 677423,1175 | 681329,425 | 747700,2141 | 7457324,98 | ||
| 730254,2281 | 1116758,384 | 1202752,618 | 1329599,355 | 679305,269 | 930322,9718 | 756965,8046 | 656730,0507 | 753175,3396 | 8155864,021 | ||
| 283171,1665 | 444030,7902 | 939229,9743 | 844786,3394 | 408398,6897 | 753147,7943 | 547747,2779 | 719662,0547 | 752085,9017 | 5692259,989 | ||
| Всего ∑ Q zij | 112390050,5 |
|
|
|
Таблица 22 – Годовой объем работы транспорта при культурно-бытовых передвижениях к месту учебы,. Рzij, Рziр
| Пункт прибытия j,р | Пункт отправления – транспортный район, i | Итого ∑ Рzij | |||||||||
| Стадион | 549783,113 | 672120,0205 | 1152020,098 | 283161,6753 | 187515,9539 | 24540,67852 | 809810,7959 | 728876,8222 | 597447,199 | 595918,7589 | 5601195,115 |
| Парк культуры и отдыха | 1268730,261 | 1551046,201 | 2658507,918 | 653450,0199 | 432729,1243 | 56632,33506 | 1868794,144 | 1682023,436 | 1378724,305 | 1375197,136 | 12925834,88 |
| Культурный центр города | 465121,8 | 768268,8 | 1546735,68 | 407932,2 | 1294650,72 | 679477,248 | 58568,4 | 7455727,848 | |||
| Вузы и техникумы | 1917837,856 | 2174715,51 | 2502780,115 | 763417,2274 | 1624247,2 | 2304232,299 | 2405953,817 | 2171911,186 | 1307645,619 | 17172740,83 | |
| Транспортные районы: | |||||||||||
| 28652,27715 | 101107,6659 | 110970,0724 | 62935,99799 | 82274,88402 | 53405,01838 | 77509,79199 | 72788,37111 | 25786,59995 | 615430,6789 | ||
| 29286,41986 | 118085,1823 | 125488,5464 | 72945,21845 | 94271,52298 | 13155,63171 | 48231,70009 | 119765,2093 | 40158,69286 | 661388,1239 | ||
| 115058,3491 | 131468,6845 | 138269,6976 | 93463,91866 | 89878,82494 | 127765,6348 | 111561,2825 | 143606,6925 | 112304,9651 | 1063378,05 | ||
| 117889,673 | 130426,8007 | 129081,1581 | 23953,09272 | 6426,833552 | 134183,8136 | 139814,4793 | 148202,3209 | 94299,57508 | 924277,747 | ||
| 59544,99723 | 67520,53028 | 77706,27455 | 21332,30861 | 42467,03117 | 71541,76532 | 74700,0133 | 64061,78858 | 34189,27075 | 513063,9798 | ||
| 80760,4864 | 90532,60762 | 77527,35715 | 5938,254489 | 44059,27961 | 94482,12164 | 97187,36309 | 95814,16237 | 77679,21271 | 663980,8451 | ||
| 56310,41 | 13570,97926 | 118382,2593 | 133179,3398 | 79729,69759 | 101490,3173 | 72237,16488 | 79555,60855 | 60684,78367 | 715140,5604 | ||
| 81550,07381 | 49647,02353 | 103144,7747 | 138468,1988 | 83069,6365 | 104170,7855 | 72081,17528 | 61049,95852 | 79559,00647 | 772740,6331 | ||
| 73817,53378 | 118828,6238 | 127978,8363 | 141475,9575 | 68667,37324 | 98990,9725 | 76517,66564 | 58845,75197 | 80141,58694 | 845264,3017 | ||
| 26113,37282 | 39787,01099 | 99938,72168 | 89889,45111 | 36594,22616 | 80138,65599 | 58283,0236 | 76575,60742 | 80025,66535 | 587345,7351 | ||
| Всего ∑∑ Р zij |
По данным таблиц 21 и 22 определяется средняя дальность поездки пассажира в городе
lср=(∑Рz)/Qо, (z=1,2,3),
lср= (112390050,5+50517509)/ 45257541=3,6 км.
Построение картограммы пассажиропотоков
Картограмма пассажиропотоков представляет собой графическое изображение загрузки пассажирами участки транспортной сети за определенный период времени. По данным таблиц 19 и 20 производят распределение поездок из каждого пункта отправления по транспортной сети. Распределение поездок следует производить по форме таблицы 23.
Таблица 23 – Размеры проходящих пассажирских потоков по участкам транспортной сети, Qos
| Участок транспортной сети, s | Размер проходящих пассажиропотоков, |
| 3312128,666 | |
| 1599676,416 | |
| 592346,4154 | |
| 592346,4154 | |
| 3130630,365 | |
| 2360829,201 | |
| 3578128,253 | |
| 3103002,787 | |
| 1409331,071 | |
| 3009007,487 | |
| 5133682,062 | |
| 5728374,534 | |
| 2893975,62 | |
| 2071609,759 | |
| 3592863,443 | |
| 1245185,938 | |
| 4010034,3 | |
| 2331541,72 | |
| 5508562,88 | |
| 1378017,294 | |
| 4682665,142 | |
| 5523274,681 | |
| 1409331,071 | |
| 5349805,974 | |
| 6799049,307 | |
| 4525248,758 | |
| 4231070,085 | |
| 991630,9538 | |
| 3969732,988 | |
| 3285330,462 |
|
|
|
Рисунок 1 – Картограмма пассажиропотока
Таблица 24 – Протяженность маршрутов городского пассажиропотока
| Номер маршрута Y | Отрезки пути, входящие в маршрут | Протяженность маршрута, lу, км |
| 16-18-43-42-27-26 | 6,955 | |
| 32-31-27-25-7 | 6,24 | |
| 35-6-36-45-21 | 4,778 | |
| 32-36-39-49-38-23-46 | 5,851 | |
| 33-43-36-37-38-22 | 8,385 | |
| 32-44-30-48-42-39-49-38-40-24 | 10,01 | |
| Итого: | 42,219 |
II ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ
Во втором разделе студент произвольно выбирает один основной автобусный маршрут и построенной маршрутной сети и организует движение автобусов этого маршрута.
|
|
|
