 |
Что дает рациональная организация ТО и ремонта автомобилей?
|
|
|
|
1.снижение затрат на выполнение ТО и ремонта, сокращение простоев подвижного состава
2.повышение производительности труда
3.экономию материальных ресурсов
60. Экономическая задача организации труда предусматривает:
1.снижение себестоимости ремонтных работ
2.повышение производительности труда, максимальную экономию рабочего времени при наиболее эффективном использовании материальных и трудовых ресурсов
3.экономию рабочего времени, снижение себестоимости ремонтных работ
61. В зависимости от кооперирования или разделения труда различают следующие формы организации труда:
1. индивидуальная и коллективная
2. простая и комплексная
3. индивидуальная, комплексная и смешанная
62. Рабочим местом ремонтного рабочего называется:
1. участок производственной площади для выполнения комплекса работ по ТО и ремонту автомобилей
2. участок производственной площади на постах ЕО, ТО-1, ТО-2, зонах ТР и в цехах авторемонтных мастерских
3. участок производственной площади, оснащенный необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом
63. В зависимости от степени специализации рабочие места подразделяются:
1. специализированные и специальные
2. одиночные и многостаночные
3. стационарные и передвижные
64. По территориальному месторасположению рабочие места ремонтных рабочих бывают:
1. местные и стационарные.
2. стационарные и передвижные.
3. городские, районные, дорожные.
65. Универсальное рабочее место ремонтного рабочего характеризуется:
1. однородным инструментом, механизированным и автоматизированным.
2. разнородным инструментом, ручным трудом и высокой квалификацией рабочих.
|
|
|
3. низкой квалификацией рабочих и разнородным инструментом.
66. Динамика работоспособности характеризуется:
1. продолжительностью рабочей смены ремонтного рабочего
2. рационализацией режимов труда и отдыха
3. созданием не благоприятных условий труда
67. Классификация затрат рабочего времени необходима:
1.для анализа целесообразности использования рабочего времени по отношении к исполнителю, оборудованию и производственному процессу
2.для определения затрат рабочего времени в течение рабочего дня
3.для определения затрат рабочего времени на непроизводительную работу
68.Норма времени определяется:
1.с учетом времени вспомогательных операций, обслуживания рабочего места, перерывов на отдых и личные надобности
2.с учетом времени, фактически затраченного на выпуск продукции
3.по фотографии рабочего времени
69. Для чего предназначены нормы на предприятиях автомобильного транспорта?
1.для определения технико-эксплутационных показателей
2.для расчета технически обоснованной нормы времени
3.для расчета всех технико-экономических показателей предприятия, начисления заработной платы водителям и рабочим по ТО и ремонту подвижного состава
70. Норма времени это:
1.трудоемкость единицы работы
2.затраты рабочего времени на единицу продукции или работы
3.количество времени, деленное на количество продукции или работы
71. Норма выработки это:
1.количество времени, затраченное на единицу работы
2.количество единиц продукции, которое должно быть произведено в единицу времени (смену, час)
3.разница между выработкой фактической и плановой
72.Норма времени на изготовление партии деталей определяется:
1. 
2. 
3. 
73.Норма штучно-калькуляционного времени на единицу продукции определяется:
1. 
2. 
3. 
74. Фотография рабочего дня представляет:
1.наблюдения затрат рабочего времени и измерение количества продукции
|
|
|
2.наблюдения и замер всех без исключения затрат рабочего времени в течение смены в порядке их фактической последовательности
3.наблюдения за использованием оборудования
75. Норма выработки определяется:
1. 
2. 
3. 
76.Хронометраж это:
1.метод изучения затрат штучно-калькуляционного времени
2.метод измерения всех элементов данной операции в их технологической последовательности
3.метод изучения затрат оперативного времени наблюдением и измерением повторяющихся элементов операций
77. Для чего необходим хронометраж в АТП?
1.для разработки нормативов основного и вспомогательного времени и проектирование рациональной структуры и состава операций
2.для систематизации результатов наблюдений по цехам, участкам и видам работ
3.для облегчения проведения анализа и выявление причин потери рабочего времени
|
|
|
