 |
Выбор посадок и нормирование точности соединений с подшипниками качения
|
|
|
|
Подобрать размеры соединения с подшипником качения. Определить вид нагружения колец и режим работы подшипника. Выбрать посадки колец подшипника на вал и в корпус; допуски формы и расположения, точность и шероховатость посадочных мест под подшипники. Изобразить чертеж соединения с обозначением размеров и посадок. Изобразить чертежи деталей соединения (конца вала, отверстия корпуса) с простановкой размеров и допусков (отклонений). Изобразить схему полей допусков соединения.
Таблица 10 – Исходные данные.
| № варианта | № подшипника | Радиальная нагрузка Р, кН. | Характеристика радиальной нагрузки | Вращающееся кольцо |
| 0,3 | постоянная по направлению | внутреннее | ||
| 0,4 | наружное | |||
| 0,5 | постоянная по направлению и вращаю- щаяся, меньшая постоянной по значению | внутреннее | ||
| 0,6 | наружное | |||
| 0,7 | постоянная по направлению и вращаю- щаяся, большая постоянной по значению | внутреннее | ||
| 6-206 | 0,8 | наружное | ||
| 6-207 | 0,9 | постоянная по направлению | внутреннее и наружное кольца в одном или противоположных направлениях | |
| 6-208 | 1,0 | вращающаяся с внутренним кольцом | ||
| 6-209 | 1,1 | вращающаяся с наружным кольцом | ||
| 6-210 | 1,2 | постоянная по направлению | внутреннее | |
| 0,5 | наружное | |||
| 0,6 | постоянная по направлению и вращаю- щаяся, меньшая постоянной по значению | внутреннее | ||
| 0,6 | наружное | |||
| 0,7 | постоянная по направлению и вращаю- щаяся, большая постоянной по значению | внутреннее | ||
| 0,8 | наружное | |||
| 6-307 | 1,1 | постоянная по направлению | внутреннее и наружное кольца в одном или противоположных направлениях | |
| 6-308 | 1,5 | вращающаяся с внутренним кольцом | ||
| 6-309 | 1,6 | вращающаяся с наружным кольцом | ||
| 6-310 | 2,5 | постоянная по направлению | внутреннее | |
| 6-311 | 2,7 | наружное | ||
| постоянная по направлению и вращающаяся, меньшая постоянной по значению | внутреннее | |||
| наружное | ||||
| постоянная по направлению и вращаю- щаяся, большая постоянной по значению | внутреннее | |||
| наружное | ||||
| постоянная по направлению | внутреннее и наружное кольца в одном или противоположных направлениях | |||
| 6-409 | вращающаяся с внутренним кольцом | |||
| 6-410 | вращающаяся с наружным кольцом |
|
|
|
Подшипник – это деталь или узел механизма, являющийся опорой для вращающихся валов. Подшипники воспринимают усилие, воздействующее на вал в радиальном и осевом направлении, и допускают вращение этого вала вокруг оси.
Подшипники качения в широкой номенклатуре изготавливаются специализированной отраслью промышленности, в которой имеются отличия от других отраслей машиностроения по некоторым вопросам нормирования точности.
Подшипник качения – это стандартный узел, обладающий внешней взаимозаменяемостью по своим присоединительным размерам.
Размеры отечественных подшипников регламентируются ГОСТ 3478–79 «Подшипники качения. Основные размеры».
Технические требования к подшипникам качения регламентирует ГОСТ 520 – 89 «Подшипники качения. Общие технические условия».
Точность подшипников качения зависит от ряда технических требований.
Основные технические требования к подшипникам качения:
- точность размеров и шероховатость присоединительных поверхностей d, D и B.
- радиальное и осевое биения подшипника в сборе либо отдельных колец.
Дополнительные технические требования к подшипникам качения:
- точность размеров и формы, а также шероховатость тел качения и дорожек качения наружного и внутреннего колец.
- уровень вибрации.
- момент трения;
- угол контакта.
Точность подшипников качения регламентируется ГОСТ 3325-85 «Подшипники качения. Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки».
|
|
|
Таблица 11 – Виды нагружения колец подшипников качения (ГОСТ 3325)
| Условия работы | Вид нагружения | ||
| Характеристика радиальных нагрузок | Вращающееся кольцо | Внутреннего кольца | Наружного кольца |
| Постоянная по направлению | Внутреннее | циркуляционное | местное |
| Наружное | местное | циркуляционное | |
| Постоянная по направлению и вращающаяся, меньшая постоянной по -значению | Внутреннее | циркуляционное | колебательное |
| Наружное | колебательное | циркуляционное | |
| Постоянная по направлению и вращающаяся. большая постоянной по значению | Внутреннее | местное | циркуляционное |
| Наружное | циркуляционное | местное | |
| Постоянная по направлению | Внутреннее и наружное кольца в одном или противоположном направлениях | циркуляционное | циркуляционное |
| Вращающаяся с внутренним кольцом | местное | циркуляционное | |
| Вращающаяся с наружным кольцом | циркуляционное | местное | |
| Примечание. Под радиальной нагрузкой понимают равнодействующую всех радиальных сил, действующих на подшипник |
Таблица 12 – Режимы работы подшипников качения (ГОСТ 3325)
| Режим работы подшипника | Интенсивность наружения подшипника Р/С |
| Легкий | Р/С ≤ 0,07 |
| Нормальный | 0,07 < Р/С ≤ 0,15 |
| Тяжелый | Р/С>0,15 |
| «Особые условия» | * |
| * К режиму «Особые условия» относят условия работы подшипников, работающих при ударных и вибрационных нагрузках. Посадки подшипников при этом режиме выбирают как для тяжелого режима работы независимо от интенсивности нагружения |
Р – радиальная нагрузка; С – динамическая грузоподъемность подшипника.
Стандартом установлены следующие обозначения полей допусков на посадочные диаметры колец подшипника по классам точности: L 0, L 6, L 5, L 4, L 2, l 0, l 6, l 5, l 4, l 2.
Рисунок 6 – Схема расположения полей допусков подшипников качения
L 0, L 6, L 5, L 4, L 2, l 0, l 6, l 5, l 4, l 2 – поля допусков по классам точности;
0, 6, 5, 4, 2 – классы точности подшипников по ГОСТ 520-71;
|
|
|
L, l – обозначение основного отклонения.
|
|
|
