 |
Анализ продаж автомобилей в РФ с 2004 по 2014 годы
|
|
|
|
Анализ влияния внешней политики на автомобильный рынок России
Анализ продаж автомобилей в РФ с 2004 по 2014 годы
Целью анализа продаж автомобилей в РФ является выявление групп автопроизводителей и оценить долю в общем объеме продаж и их вклад в формирование продаж. Оценить влияние внешнеэкономических факторов на изменение емкости и долей автопроизводителей в динамике с 2004 по 2014 год.
ABC-анализ представляет собой деление ассортиментных позиций, марок производителей на три группы в зависимости от нормы прибыли или объёма продаж.
Деление на группы определяется по доле выручки (объёме продаж):
А-группа –это группа высокой приоритетности, т.е. марка которая приносит самый большой объём продаж до 80% от емкости всего рынка.
B- группа –это группа обладает среднем приоритетом, т.е. марка которая приносит существенную часть в объёме продаж до 15% от емкости всего рынка.
С-группа – это группа низкой приоритетности, т.е. марка приносящая самый маленький процент в объеме продаж и занимает долю 5 % от емкости всего рынка[13]. В основе АВС-анализа лежит закон Парето или, как его еще называют, правило 20/80. Согласно данному закону 20% продаваемых товаров приносят 80% дохода, а 20% ресурсов предприятия дают 80% всего оборота.
Благодаря ABC-анализу можно понять, какими ресурсами лучше запасаться впрок, а какие стоит приобретать непосредственно в момент необходимости, количество каких товаров следует увеличить, а количество каких — уменьшить, на каких поставщиков стоит полагаться, а на каких лучше не надеяться. Иными словами, с его помощью можно вычислить наиболее/наименее прибыльные товары, наиболее/наименее перспективных поставщиков, наиболее/наименее выгодные запасы и т. д.
|
|
|
АBC-анализ объема продаж по маркам автопроизводителей представлен в следующих таблицах Таблица 2-12.
В ходе анализа было выявлено, что ключевыми игроками на автомобильном рынке за 2004 год стали следующие автопроизводители:
ВАЗ, ГАЗ, Chevrolet, Hyundai,Toyota, Ford.
АвтоВАЗ занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке это обусловлено рядом новинок, таких как ваз-21010, 21012. Также стоимость иномарок довольно высока для населения России. Плохо развита дилерская сеть в регионах на это повлиял фактор особенности географического положения. Крупные города в России расположены по мировым меркам на больших расстояниях, что создает серьезные проблемы для дилеров. Удаленность от центра Европейской части России накладывает издержки на транспортные расходы и как следствие удорожание авто. У АвтоВАЗа и Газа логистическая система доставки автомобилей сформировалась еще при СССР и довольно мягко пережила переходный этап распада СССР и образование Российской Федерации уже с социально-рыночной экономикой.
ABC анализа выявлял следующих лидеров: ВАЗ, Hyundai, Chevrolet, Toyota, Ford, Mitsubishi, Daewoo, ГАЗ. Переизбрание Владимира Путина на второй президентский срок в 2004 году внушило уверенность мировых автопроизводителей ведения бизнеса на территории Российской Федерации. Также по данным Федеральной службы государственной статистики наблюдается рост иностранных инвестиций (Таблица 4) в 2005 году всего иностранные инвестиций составили 53651 млн. долларов что на 32,44 % больше чем в 2004 году. Данные свидетельствуют об улучшение инвестиционного климата в стране и как следствие увеличение объема продаж на 18,1% автомобилей в 2005 году.
В начале 2005 года интерес российских потребителей к отечественным автомобилям продолжал снижаться. Охлаждению способствовали ускорившийся рост доходов россиян, появление на рынке умеренно дорогих (по цене 10–12 тыс. долларов) иномарок и активное расширение кредитования на покупку автомобилей. Кредиты сделали доступными среднему классу россиян модели из более дорогой ценовой ниши. И они все чаще отдавали им предпочтение. К тому же сокращался ценовой разрыв между отечественными и иностранными марками, поскольку, с одной стороны, продолжали расти цены на российские модели, с другой – укреплялся рубль и цены на иномарки оставались стабильными.
|
|
|
Стало очевидным, что никакой разумной государственной поддержкой не удается реанимировать отрасль в прежней конфигурации. В то же время иностранные компании проявляли конструктивный интерес к организации производства в России. Их привлекал наш емкий рынок[14].
В 2006 году структура доли в общем объёме продаж серьезно изменилась. АвтоВАЗ в сравнение с предыдущем годом потерял 12,14% в общем объёме продаж это обусловлено изменением Таможенного регулирования и привлечение Правительством РФ инвесторов в 2005 году. Многие Российские автопроизводители стали свертывать свое производство и переходить к сборке иномарок по лицензии одним из первых автомобильный завод – «Иж-Авто» – в начале 2005 года отказался от выпуска легковых автомобилей собственной марки «Иж», а в канун 2006 года – и от марки «ВАЗ-2106», оставил в производстве только «ВАЗ-2104». Высвободившиеся конвейерные линии он переоборудовал для промышленной сборки корейской KIA Spectra.
Завод микролитражных автомобилей (ЗМА), выпускавший «Оку», осенью 2005 года отказался от амбициозного плана выйти на уровень 100 тыс. автомобилей в год и до конца года сократил производство до 30 тыс. с 41 тыс. в 2004 году, а в 2006 году – до нуля. В 2006 году он приступил к серийному производству корейского внедорожника SsangYong Rexton и автомобилей Fiat (легкового Fiat Albea и коммерческого Fiat Doblo).
АвтоВАЗ по результатам 2007 года также демонстрирует тренд на снижение доли в общем объёме продаж в размере 8,86%. Сложившаяся ситуация обусловлена тем что в 2006–2007 годах важнейшим качественным изменением отрасли стало создание новых производств по выпуску иномарок. Начали строительство или подписали инвестиционные соглашения крупнейшие иностранные автоконцерны: Volkswagen, PSA Peugeot Citroen, Volvo, General Motors, Toyota, Nissan, Suzuki, Hyundai. Они строили автозаводы в основном в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Российский рынок показывает стремительный рост и за год преодолел объем продаж более 2млн. штук. Стремительный рост спроса объясняется не только повышением доходов населения и развитием кредитования, но и продолжавшимся удорожанием недвижимости. По данным ВЦИОМа, несмотря на увеличение реальных доходов, в 2007 году доля самых состоятельных россиян осталась неизменной – около 1%, зато доля людей, готовых покупать предметы длительного пользования, подскочила с 8 до 13%. Дорогая недвижимость не оставляла надежд на улучшение жилищных условий в обозримом будущем, поэтому они искали иные возможности повышения качества жизни. Приобретение хорошего автомобиля было одной из них. Эту мотивацию у клиентов отмечали менеджеры по продажам в автосалонах. В 2008 году Российский автомобильный рынок вышел на максимальный уровень продаж новых автомобилей и занял 6 место в мире или 3 в Европе. Рынок стал более диверсифицирован в группу А входят 11 производителей. Доступность автокредитов грамотная таможенная политика, улучшение инвестиционного климата. В среднем локализация производства иномарок составила около 40%.
|
|
|
В 2009 году замечается серьезный спад общего объёма продаж новых автомобилей в России, в первую очередь на спад повлиял экономический кризис начавшийся в конце 2008 года.
Одним из ключевых внешнеэкономических факторов повлиявший на спад объемов продаж стал обменный курс валют. Среднегодовой курс рубля за 1 доллар США составил 31.7231рубль. В 2008 году этот показатель составил 24.8553 рубля. Что привело к удорожанию новых автомобилей, и как следствие потери у населения покупательской способности. В это время отлично себя только российские производители. Слабый рубль и высокие заградительные пошлины сделали цены на отечественные автомобили очень выгодными, однако АвтоВАЗ искусственно завысил ценны, что привело к увеличению прибыли компании, а объём продаж сократился на почти в двое, доля в общем объёме продаж упала лишь на 0,1%.
|
|
|
Рост российского авторынка возобновился в 2010 году. По мнению Стенли Рута, российский авторынок еще не насыщен, критический уровень насыщенности (400 автомобилей на 1 000 человек). Экономика России оправилась от кризиса 2008-2009 гг. приток иностранных инвестиций стал возрастать. Курс валют вернулся в диапазон пары доллар /рубль в отметке 30рублей. Среднегодовой курс доллара США с 01.01.2010 по 31.12.2010 составил 30.3692 рубля за доллар[16].
Таблица 2 – объем продаж новых автомобилей в России за 2004 год
| Марка | Доля | Кумулятивный запас | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 57,89% | 57,89% | 79,24% | A | |
| ГАЗ | 5,78% | 63,66% | |||
| Chevrolet | 4,66% | 68,33% | |||
| Hyundai | 4,18% | 72,51% | |||
| Toyota | 3,60% | 76,12% | |||
| Ford | 3,12% | 79,24% | |||
| Daewoo | 2,92% | 82,16% | 15,75% | B | |
| Mitsubishi | 2,48% | 84,64% | |||
| Nissan | 2,35% | 86,99% | |||
| Ока | 1,60% | 88,59% | |||
| Kia | 1,49% | 90,08% | |||
| УАЗ | 1,49% | 91,57% | |||
| Renault | 1,28% | 92,85% | |||
| Opel | 0,76% | 93,61% | |||
| Mazda | 0,71% | 94,31% | |||
| Peugeot | 0,67% | 94,99% | |||
| Volkswagen | 0,63% | 95,61% | 5,01% | C | |
| Suzuki | 0,53% | 96,14% | |||
| Honda | 0,50% | 96,64% | |||
| Skoda | 0,45% | 97,09% | |||
| Volvo | 0,42% | 97,50% | |||
| BMW | 0,40% | 97,90% | |||
| Citroen | 0,34% | 98,24% | |||
| Audi | 0,34% | 98,58% | |||
| Mercedes | 0,33% | 98,91% | |||
| Subaru | 0,31% | 99,22% | |||
| Lexus | 0,29% | 99,51% | |||
| Land Rover | 0,20% | 99,71% | |||
| Jeep | 0,05% | 99,76% | |||
| Chrysler | 0,05% | 99,81% | |||
| SsangYong | 0,03% | 99,84% | |||
| Saab | 0,03% | 99,87% | |||
| Porsche | 0,02% | 99,89% | |||
| Tianye | 0,02% | 99,91% | |||
| Cadillac | 0,02% | 99,93% | |||
| Mini | 0,02% | 99,94% | |||
| Alfa Romeo | 0,01% | 99,96% | |||
| Jaguar | 0,01% | 99,97% | |||
| Derways | 0,01% | 99,98% | |||
| Bentley | 0,01% | 99,98% | |||
| Fiat | 0,01% | 99,99% | |||
| Hummer | 0,01% | 100,00% | |||
| Maserati | 0,00% | 100,00% | |||
| Ferrari | 0,00% | 100,00% | |||
| Итого |
Таблица 3 – объем продаж новых автомобилей в России за 2005 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 49,69% | 49,69% | 79,12% | А | |
| Hyundai | 5,97% | 55,66% | |||
| Chevrolet | 4,65% | 60,31% | |||
| Toyota | 4,22% | 64,53% | |||
| Ford | 4,03% | 68,57% | |||
| Mitsubishi | 3,85% | 72,42% | |||
| Daewoo | 3,40% | 75,82% | |||
| ГАЗ | 3,30% | 79,12% | |||
| Nissan | 3,25% | 82,37% | 15,84% | B | |
| Ока | 3,01% | 85,37% | |||
| Renault | 1,96% | 87,33% | |||
| Kia | 1,71% | 89,05% | |||
| УАЗ | 1,61% | 90,66% | |||
| Mazda | 1,48% | 92,13% | |||
| Volkswagen | 0,83% | 92,97% | |||
| Suzuki | 0,69% | 93,65% | |||
| Opel | 0,66% | 94,31% | |||
| Peugeot | 0,65% | 94,96% | |||
| Honda | 0,62% | 95,58% | 5,04% | C | |
| Skoda | 0,53% | 96,10% | |||
| Citroen | 0,46% | 96,57% | |||
| BMW | 0,44% | 97,01% | |||
| Audi | 0,43% | 97,44% | |||
| Volvo | 0,40% | 97,84% | |||
| Lexus | 0,38% | 98,21% | |||
| Mercedes | 0,34% | 98,55% | |||
| Subaru | 0,29% | 98,84% | |||
| Land Rover | 0,29% | 99,12% | |||
| GreatWall | 0,28% | 99,41% | |||
| Tianye | 0,11% | 99,52% | |||
| Тагаз | 0,08% | 99,60% | |||
| Jeep | 0,06% | 99,66% | |||
| Chrysler | 0,06% | 99,72% | |||
| Jaguar | 0,04% | 99,76% | |||
| Porsche | 0,03% | 99,79% | |||
| Chery | 0,03% | 99,83% | |||
| SsangYong | 0,03% | 99,85% | |||
| Mini | 0,02% | 99,87% | |||
| Dodge | 0,02% | 99,89% | |||
| Cadillac | 0,02% | 99,91% | |||
| Saab | 0,02% | 99,93% | |||
| Derways | 0,02% | 99,94% | |||
| Bentley | 0,01% | 99,95% | |||
| Hummer | 0,01% | 99,97% | |||
| BYD | 0,01% | 99,98% | |||
| Infiniti | 0,01% | 99,98% | |||
| Alfa Romeo | 0,00% | 99,99% | |||
| Fiat | 0,00% | 99,99% | |||
| Maserati | 0,00% | 100,00% | |||
| Ferrari | 0,00% | 100,00% | |||
| Rolls-Royce | 0,00% | 100,00% | |||
| Lotus | 0,00% | 100,00% | |||
| Lamborghini | 0,00% | 100,00% | |||
| Lancia | 0,00% | 100,00% | |||
| Итого |
|
|
|
Таблица 4 (Млн. долларов) – объем инвестиций в Российскую экономику
| Всего | ||
| Прямые | ||
| Портфельные | ||
| Прочие | ||
| Всего | 100,0 | 100,0 |
| Прямые | 23,3 | 24,4 |
| Портфельные | 0,8 | 0,8 |
| Прочие | 75,9 | 74,8 |
Таблица 5 – объем продаж новых автомобилей в России за 2006 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 37,55% | 37,55% | 77,43% | A | |
| Ford | 6,44% | 43,99% | |||
| Chevrolet | 6,40% | 50,38% | |||
| Toyota | 5,47% | 55,86% | |||
| Hyundai | 5,34% | 61,19% | |||
| Nissan | 4,34% | 65,53% | |||
| Renault | 4,12% | 69,64% | |||
| Mitsubishi | 3,95% | 73,60% | |||
| Daewoo | 3,83% | 77,43% | |||
| Kia | 3,44% | 80,87% | 17,25% | B | |
| ГАЗ | 2,52% | 83,39% | |||
| Mazda | 1,85% | 85,25% | |||
| УАЗ | 1,36% | 86,61% | |||
| Opel | 1,15% | 87,75% | |||
| Volkswagen | 1,10% | 88,86% | |||
| Ока | 0,95% | 89,81% | |||
| Suzuki | 0,93% | 90,73% | |||
| Honda | 0,90% | 91,64% | |||
| Skoda | 0,85% | 92,49% | |||
| Peugeot | 0,84% | 93,33% | |||
| Chery | 0,70% | 94,03% | |||
| Citroen | 0,65% | 94,68% | |||
| Volvo | 0,62% | 95,30% | 5,32% | C | |
| Lexus | 0,58% | 95,88% | |||
| Audi | 0,58% | 96,45% | |||
| Mercedes | 0,53% | 96,99% | |||
| BMW | 0,52% | 97,51% | |||
| Subaru | 0,44% | 97,94% | |||
| Land Rover | 0,36% | 98,30% | |||
| GreatWall | 0,27% | 98,58% | |||
| Iran Khodro | 0,26% | 98,84% | |||
| SsangYong | 0,23% | 99,07% | |||
| BYD | 0,10% | 99,17% | |||
| Jeep | 0,09% | 99,26% | |||
| Chrysler | 0,08% | 99,34% | |||
| Porsche | 0,08% | 99,41% | |||
| Fiat | 0,08% | 99,49% | |||
| Hafei | 0,07% | 99,56% | |||
| Dodge | 0,06% | 99,62% | |||
| FAW | 0,05% | 99,67% | |||
| Jaguar | 0,05% | 99,73% | |||
| Infiniti | 0,04% | 99,77% | |||
| Тагаз | 0,04% | 99,81% | |||
| Derways | 0,04% | 99,85% | |||
| Mini | 0,03% | 99,88% | |||
| Cadillac | 0,02% | 99,90% | |||
| Saab | 0,02% | 99,92% | |||
| Hummer | 0,02% | 99,94% | |||
| Bentley | 0,02% | 99,96% | |||
| Dadi | 0,01% | 99,97% | |||
| Tianma | 0,01% | 99,98% | |||
| Tianye | 0,01% | 99,99% | |||
| Maserati | 0,00% | 99,99% | |||
| Alfa Romeo | 0,00% | 100,00% | |||
| Ferrari | 0,00% | 100,00% | |||
| Rolls-Royce | 0,00% | 100,00% | |||
| Lamborghini | 0,00% | 100,00% | |||
| Lancia | 0,00% | 100,00% | |||
| Итого |
Таблица 6 – объем продаж новых автомобилей в России за 2007 год
| Марка | Доля | Кумулятивный запас | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 28,69% | 28,69% | 78,84% | A | |
| Chevrolet | 8,00% | 36,69% | |||
| Ford | 7,10% | 43,79% | |||
| Toyota | 6,08% | 49,87% | |||
| Hyundai | 5,75% | 55,62% | |||
| Nissan | 4,89% | 60,51% | |||
| Mitsubishi | 4,22% | 64,73% | |||
| Renault | 4,20% | 68,93% | |||
| Daewoo | 3,83% | 72,76% | |||
| Kia | 3,30% | 76,06% | |||
| Opel | 2,78% | 78,84% | |||
| Mazda | 2,12% | 80,96% | 16,04% | B | |
| Honda | 1,62% | 82,59% | |||
| Chery | 1,56% | 84,14% | |||
| ГАЗ | 1,45% | 85,60% | |||
| Volkswagen | 1,39% | 86,99% | |||
| Suzuki | 1,20% | 88,19% | |||
| Skoda | 1,15% | 89,34% | |||
| УАЗ | 1,10% | 90,44% | |||
| Peugeot | 0,99% | 91,43% | |||
| Volvo | 0,88% | 92,32% | |||
| Subaru | 0,65% | 92,97% | |||
| Mercedes | 0,64% | 93,61% | |||
| Audi | 0,64% | 94,26% | |||
| Fiat | 0,63% | 94,89% | |||
| BMW | 0,59% | 95,47% | 5,11% | C | |
| Lexus | 0,55% | 96,03% | |||
| Land Rover | 0,53% | 96,55% | |||
| SsangYong | 0,47% | 97,03% | |||
| Citroen | 0,44% | 97,47% | |||
| Тагаз | 0,44% | 97,91% | |||
| GreatWall | 0,26% | 98,17% | |||
| Infiniti | 0,23% | 98,40% | |||
| Iran Khodro | 0,22% | 98,62% | |||
| Ока | 0,20% | 98,83% | |||
| Geely | 0,16% | 98,98% | |||
| Dodge | 0,11% | 99,09% | |||
| BYD | 0,11% | 99,20% | |||
| Porsche | 0,09% | 99,29% | |||
| Hafei | 0,09% | 99,39% | |||
| Jeep | 0,08% | 99,47% | |||
| Cadillac | 0,06% | 99,53% | |||
| ZX-auto | 0,05% | 99,58% | |||
| Chrysler | 0,05% | 99,63% | |||
| Jaguar | 0,05% | 99,68% | |||
| Dadi | 0,05% | 99,73% | |||
| FAW | 0,05% | 99,77% | |||
| Alfa Romeo | 0,03% | 99,80% | |||
| Hummer | 0,03% | 99,84% | |||
| Saab | 0,03% | 99,87% | |||
| Derways | 0,03% | 99,90% | |||
| Mini | 0,03% | 99,93% | |||
| Brilliance | 0,01% | 99,94% | |||
| Lifan | 0,01% | 99,95% | |||
| Seat | 0,01% | 99,96% | |||
| Bentley | 0,01% | 99,97% | |||
| Changfeng | 0,01% | 99,98% | |||
| Shuanghuan | 0,00% | 99,99% | |||
| 0,00% | 99,99% | |||
| Ferrari | 0,00% | 99,99% | |||
| Maserati | 0,00% | 99,99% | |||
| Tianye | 0,00% | 100,00% | |||
| Aston Martin | 0,00% | 100,00% | |||
| Rolls-Royce | 0,00% | 100,00% | |||
| Lamborghini | 0,00% | 100,00% | |||
| Lotus | 0,00% | 100,00% | |||
| Итого |
Таблица 7 – объем продаж новых автомобилей в России за 2008 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 24,26% | 24,26% | 77,80% | A | |
| Chevrolet | 8,92% | 33,19% | |||
| Toyota | 7,16% | 40,35% | |||
| Hyundai | 7,03% | 47,37% | |||
| Ford | 6,77% | 54,14% | |||
| Nissan | 5,55% | 59,69% | |||
| Renault | 4,04% | 63,74% | |||
| Opel | 3,73% | 67,47% | |||
| Daewoo | 3,62% | 71,09% | |||
| Honda | 3,38% | 74,47% | |||
| Kia | 3,33% | 77,80% | |||
| Mazda | 2,78% | 80,57% | 17,05% | B | |
| Volkswagen | 2,00% | 82,58% | |||
| Skoda | 1,91% | 84,49% | |||
| Peugeot | 1,71% | 86,20% | |||
| Suzuki | 1,45% | 87,66% | |||
| УАЗ | 1,01% | 88,67% | |||
| Fiat | 1,00% | 89,67% | |||
| Subaru | 0,83% | 90,50% | |||
| Volvo | 0,80% | 91,30% | |||
| Land Rover | 0,77% | 92,07% | |||
| ГАЗ | 0,75% | 92,82% | |||
| BMW | 0,70% | 93,52% | |||
| SsangYong | 0,68% | 94,20% | |||
| Audi | 0,65% | 94,84% | |||
| Mercedes | 0,64% | 95,48% | 5,16% | C | |
| Chery | 0,60% | 96,07% | |||
| Lexus | 0,56% | 96,63% | |||
| Citroen | 0,45% | 97,08% | |||
| Mitsubishi | 0,44% | 97,52% | |||
| GreatWall | 0,32% | 97,83% | |||
| Infiniti | 0,30% | 98,13% | |||
| Тагаз | 0,29% | 98,42% | |||
| Geely | 0,22% | 98,64% | |||
| BYD | 0,20% | 98,84% | |||
| Lifan | 0,18% | 99,02% | |||
| Dodge | 0,17% | 99,19% | |||
| Jeep | 0,11% | 99,30% | |||
| Seat | 0,08% | 99,39% | |||
| Iran Khodro | 0,08% | 99,46% | |||
| Porsche | 0,07% | 99,54% | |||
| Jaguar | 0,06% | 99,60% | |||
| Cadillac | 0,06% | 99,66% | |||
| Chrysler | 0,05% | 99,71% | |||
| Ока | 0,05% | 99,76% | |||
| Saab | 0,05% | 99,81% | |||
| ZX-auto | 0,03% | 99,85% | |||
| Mini | 0,03% | 99,88% | |||
| Brilliance | 0,03% | 99,91% | |||
| Hummer | 0,03% | 99,94% | |||
| Hafei | 0,02% | 99,95% | |||
| Alfa Romeo | 0,01% | 99,97% | |||
| Derways | 0,01% | 99,98% | |||
| Bentley | 0,01% | 99,98% | |||
| Dadi | 0,00% | 99,99% | |||
| Maserati | 0,00% | 99,99% | |||
| Changfeng | 0,00% | 99,99% | |||
| Aston Martin | 0,00% | 100,00% | |||
| 0,00% | 100,00% | |||
| Ferrari | 0,00% | 100,00% | |||
| Shuanghuan | 0,00% | 100,00% | |||
| Lamborghini | 0,00% | 100,00% | |||
| Lotus | 0,00% | 100,00% | |||
| Итого |
Таблица 8 – объем продаж новых автомобилей в России за 2009 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 24,30% | 24,30% | 69,22% | A | |
| Chevrolet | 7,26% | 31,56% | |||
| Ford | 5,71% | 37,27% | |||
| Hyundai | 5,19% | 42,45% | |||
| Renault | 5,03% | 47,48% | |||
| Kia | 4,87% | 52,35% | |||
| Toyota | 4,78% | 57,13% | |||
| Nissan | 4,47% | 61,60% | |||
| ГАЗ | 4,05% | 65,65% | |||
| Daewoo | 3,57% | 69,22% | |||
| Mitsubishi | 2,88% | 72,10% | 25,55% | B | |
| Volkswagen | 2,88% | 74,97% | |||
| УАЗ | 2,41% | 77,38% | |||
| Opel | 2,38% | 79,76% | |||
| Skoda | 2,29% | 82,06% | |||
| Mazda | 2,13% | 84,19% | |||
| Peugeot | 2,07% | 86,26% | |||
| Suzuki | 1,76% | 88,02% | |||
| Honda | 1,61% | 89,63% | |||
| Fiat | 1,26% | 90,89% | |||
| BMW | 1,14% | 92,03% | |||
| Audi | 1,04% | 93,07% | |||
| Citroen | 0,86% | 93,94% | |||
| Mercedes | 0,84% | 94,77% | |||
| Subaru | 0,67% | 95,44% | 5,23% | C | |
| Land Rover | 0,64% | 96,09% | |||
| SsangYong | 0,63% | 96,71% | |||
| Geely | 0,53% | 97,25% | |||
| Volvo | 0,48% | 97,73% | |||
| Lexus | 0,45% | 98,17% | |||
| Тагаз | 0,36% | 98,53% | |||
| Chery | 0,34% | 98,87% | |||
| Infiniti | 0,32% | 99,20% | |||
| GreatWall | 0,17% | 99,37% | |||
| Cadillac | 0,11% | 99,47% | |||
| Porsche | 0,09% | 99,56% | |||
| Hummer | 0,08% | 99,64% | |||
| BYD | 0,07% | 99,71% | |||
| Jaguar | 0,06% | 99,78% | |||
| Seat | 0,06% | 99,84% | |||
| Mini | 0,05% | 99,88% | |||
| Dodge | 0,03% | 99,91% | |||
| Jeep | 0,03% | 99,94% | |||
| Saab | 0,03% | 99,97% | |||
| Chrysler | 0,02% | 99,99% | |||
| Alfa Romeo | 0,01% | 100,00% | |||
| Итого |
Таблица 9 – объем продаж новых автомобилей в России за 2010 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 27,89% | 27,89% | 79,56% | A | |
| Chevrolet | 6,27% | 34,16% | |||
| Kia | 5,62% | 39,78% | |||
| Renault | 5,20% | 44,99% | |||
| Ford | 4,86% | 49,85% | |||
| Hyundai | 4,70% | 54,55% | |||
| Nissan | 4,29% | 58,84% | |||
| Toyota | 4,28% | 63,12% | |||
| ГАЗ | 4,13% | 67,25% | |||
| Daewoo | 4,01% | 71,27% | |||
| Volkswagen | 3,18% | 74,45% | |||
| УАЗ | 2,65% | 77,10% | |||
| Skoda | 2,46% | 79,56% | |||
| Mitsubishi | 2,46% | 82,01% | 14,82% | B | |
| Opel | 2,20% | 84,22% | |||
| Peugeot | 1,93% | 86,14% | |||
| Suzuki | 1,55% | 87,69% | |||
| Mazda | 1,34% | 89,04% | |||
| Fiat | 1,18% | 90,22% | |||
| BMW | 1,11% | 91,33% | |||
| Mercedes | 1,06% | 92,39% | |||
| Audi | 1,00% | 93,39% | |||
| Honda | 0,98% | 94,37% | |||
| Citroen | 0,94% | 95,31% | 5,63% | C | |
| SsangYong | 0,68% | 95,99% | |||
| Lexus | 0,59% | 96,58% | |||
| Volvo | 0,57% | 97,15% | |||
| Land Rover | 0,54% | 97,69% | |||
| Chery | 0,48% | 98,17% | |||
| Subaru | 0,46% | 98,63% | |||
| Тагаз | 0,39% | 99,03% | |||
| Infiniti | 0,25% | 99,28% | |||
| GreatWall | 0,20% | 99,47% | |||
| Geely | 0,10% | 99,58% | |||
| Porsche | 0,08% | 99,66% | |||
| Cadillac | 0,08% | 99,74% | |||
| Seat | 0,05% | 99,79% | |||
| Jaguar | 0,05% | 99,84% | |||
| Jeep | 0,04% | 99,88% | |||
| Mini | 0,04% | 99,92% | |||
| Hummer | 0,03% | 99,96% | |||
| Dodge | 0,01% | 99,97% | |||
| Saab | 0,01% | 99,98% | |||
| Chrysler | 0,01% | 99,99% | |||
| BYD | 0,00% | 100,00% | |||
| Alfa Romeo | 0,00% | 100,00% | |||
| Итого |
Таблица 10 – объем продаж новых автомобилей в России за 2011 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 22,50% | 22,50% | 79,66% | A | |
| Chevrolet | 6,75% | 29,24% | |||
| Hyundai | 6,36% | 35,60% | |||
| Renault | 6,02% | 41,62% | |||
| Kia | 5,95% | 47,57% | |||
| Nissan | 5,40% | 52,97% | |||
| Toyota | 4,65% | 57,61% | |||
| Ford | 4,59% | 62,21% | |||
| Volkswagen | 4,59% | 66,80% | |||
| Daewoo | 3,61% | 70,40% | |||
| ГАЗ | 3,49% | 73,90% | |||
| Mitsubishi | 2,88% | 76,78% | |||
| Skoda | 2,88% | 79,66% | |||
| Opel | 2,63% | 82,29% | 14,80% | B | |
| УАЗ | 2,22% | 84,51% | |||
| Peugeot | 1,72% | 86,24% | |||
| Mazda | 1,54% | 87,78% | |||
| Suzuki | 1,38% | 89,16% | |||
| Mercedes | 1,13% | 90,29% | |||
| Fiat | 1,10% | 91,39% | |||
| BMW | 1,10% | 92,49% | |||
| Citroen | 1,07% | 93,56% | |||
| Audi | 0,90% | 94,46% | |||
| SsangYong | 0,88% | 95,35% | 5,54% | C | |
| Volvo | 0,75% | 96,09% | |||
| Honda | 0,74% | 96,84% | |||
| Lexus | 0,53% | 97,37% | |||
| Land Rover | 0,51% | 97,88% | |||
| Subaru | 0,48% | 98,36% | |||
| Chery | 0,28% | 98,65% | |||
| Infiniti | 0,27% | 98,92% | |||
| GreatWall | 0,26% | 99,18% | |||
| Geely | 0,24% | 99,42% | |||
| Cadillac | 0,09% | 99,51% | |||
| Porsche | 0,09% | 99,59% | |||
| Jeep | 0,08% | 99,67% | |||
| BYD | 0,08% | 99,75% | |||
| Mini | 0,08% | 99,83% | |||
| Тагаз | 0,07% | 99,90% | |||
| Jaguar | 0,05% | 99,95% | |||
| Seat | 0,04% | 99,99% | |||
| Dodge | 0,01% | 100,00% | |||
| Chrysler | 0,00% | 100,00% | |||
| Итого |
Таблица 11 – объем продаж новых автомобилей в России за 2012 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 18,76% | 18,76% | 78,69% | A | |
| Chevrolet | 7,15% | 25,92% | |||
| Renault | 6,62% | 32,54% | |||
| Kia | 6,54% | 39,08% | |||
| Hyundai | 6,08% | 45,16% | |||
| Volkswagen | 5,75% | 50,91% | |||
| Nissan | 5,36% | 56,27% | |||
| Toyota | 5,34% | 61,61% | |||
| Ford | 4,56% | 66,18% | |||
| Skoda | 3,46% | 69,63% | |||
| ГАЗ | 3,15% | 72,78% | |||
| Daewoo | 3,08% | 75,86% | |||
| Opel | 2,83% | 78,69% | |||
| Mitsubishi | 2,59% | 81,29% | 15,72% | B | |
| УАЗ | 2,12% | 83,40% | |||
| Mazda | 1,55% | 84,95% | |||
| Peugeot | 1,55% | 86,50% | |||
| BMW | 1,31% | 87,81% | |||
| Mercedes | 1,31% | 89,12% | |||
| Audi | 1,17% | 90,29% | |||
| Citroen | 1,15% | 91,44% | |||
| Suzuki | 1,14% | 92,58% | |||
| SsangYong | 1,09% | 93,67% | |||
| Honda | 0,75% | 94,42% | |||
| Volvo | 0,71% | 95,13% | 5,58% | C | |
| Land Rover | 0,66% | 95,79% | |||
| Chery | 0,66% | 96,45% | |||
| Geely | 0,61% | 97,07% | |||
| Lexus | 0,55% | 97,61% | |||
| GreatWall | 0,50% | 98,11% | |||
| Subaru | 0,50% | 98,61% | |||
| Infiniti | 0,32% | 98,94% | |||
| Fiat | 0,30% | 99,24% | |||
| Jeep | 0,16% | 99,40% | |||
| Porsche | 0,13% | 99,53% | |||
| BYD | 0,09% | 99,62% | |||
| Mini | 0,09% | 99,71% | |||
| Seat | 0,09% | 99,80% | |||
| Cadillac | 0,07% | 99,87% | |||
| Jaguar | 0,05% | 99,92% | |||
| Тагаз | 0,05% | 99,97% | |||
| FAW | 0,02% | 99,99% | |||
| Dodge | 0,01% | 99,99% | |||
| Chrysler | 0,01% | 100,00% | |||
| Итого |
Таблица 12 – объем продаж новых автомобилей в России за 2013 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 456 309 | 16,78% | 16,78% | 79,99% | A |
| Renault | 210 099 | 7,73% | 24,51% | ||
| Kia | 198 018 | 7,28% | 31,79% | ||
| Hyundai | 181 153 | 6,66% | 38,45% | ||
| Chevrolet | 174 649 | 6,42% | 44,87% | ||
| Volkswagen | 156 247 | 5,75% | 50,62% | ||
| Toyota | 154 812 | 5,69% | 56,31% | ||
| Nissan | 146 319 | 5,38% | 61,69% | ||
| Ford | 106 734 | 3,92% | 65,61% | ||
| Skoda | 87 456 | 3,22% | 68,83% | ||
| ГАЗ | 82 395 | 3,03% | 71,86% | ||
| Opel | 81 421 | 2,99% | 74,85% | ||
| Mitsubishi | 78 747 | 2,90% | 77,75% | ||
| Daewoo | 60 829 | 2,24% | 79,99% | ||
| УАЗ | 51 624 | 1,90% | 81,89% | 14,53% | B |
| Mercedes | 44 376 | 1,63% | 83,52% | ||
| Mazda | 43 179 | 1,59% | 85,10% | ||
| BMW | 42 071 | 1,55% | 86,65% | ||
| Audi | 36 150 | 1,33% | 87,98% | ||
| SsangYong | 34 055 | 1,25% | 89,23% | ||
| Peugeot | 33 862 | 1,25% | 90,48% | ||
| Citroen | 28 961 | 1,06% | 91,54% | ||
| Suzuki | 27 724 | 1,02% | 92,56% | ||
| Geely | 27 263 | 1,00% | 93,57% | ||
| Honda | 25 741 | 0,95% | 94,51% | ||
| Land Rover | 21 030 | 0,77% | 95,29% | 5,49% | C |
| GreatWall | 19 954 | 0,73% | 96,02% | ||
| Chery | 19 855 | 0,73% | 96,75% | ||
| Subaru | 16 831 | 0,62% | 97,37% | ||
| Lexus | 15 768 | 0,58% | 97,95% | ||
| Volvo | 15 017 | 0,55% | 98,50% | ||
| Infiniti | 8 677 | 0,32% | 98,82% | ||
| Fiat | 8 001 | 0,29% | 99,11% | ||
| Jeep | 5 250 | 0,19% | 99,31% | ||
| FAW | 4 838 | 0,18% | 99,48% | ||
| Porsche | 3 790 | 0,14% | 99,62% | ||
| Seat | 3 375 | 0,12% | 99,75% | ||
| Mini | 2 800 | 0,10% | 99,85% | ||
| Jaguar | 1 710 | 0,06% | 99,91% | ||
| Cadillac | 1 513 | 0,06% | 99,97% | ||
| Тагаз | 0,01% | 99,98% | |||
| Dodge | 0,01% | 99,99% | |||
| Chrysler | 0,01% | 100,00% | |||
| BYD | 0,00% | 100,00% | |||
| Итого | 2 719 431 |
Таблица 13 – объем продаж новых автомобилей в России за 2014 год
| Марка | Доля | Кумулятивный | Вклад | ABC | |
| ВАЗ | 15,97% | 15,97% | 78,23% | A | |
| Kia | 8,07% | 24,04% | |||
| Renault | 8,02% | 32,06% | |||
| Hyundai | 7,41% | 39,47% | |||
| Nissan |
|
|
|
