 |
Б) – конструкции жилого дома со связевым каркасом (серия ИИ – 04)
|
|
|
|
1 – колонны; 2 –ригели; 3 – плиты перекрытия (панели); 4 – диафрагмы жесткости
Существует 3 типа технологий изготовления сборных конструкций:
- конвейерная технология - принудительное движение конструкций по конвейеру.
Такая технология применяется для изготовления элементов небольшой массы.
Технологический процесс включает в себя:
А. подготовку формы;
Б. установку арматуры;
В. формование;
Г. термовлажную обработку;
Д. распалубку;
Е. складирование
- поточно-агрегатная технология – технологический ритм перемещения не установлен, т.е. свободный.
Форма с изделиями передвигается от одного агрегата (технологического поста) к другому, как правило, с помощью мостового крана. Технологически мероприятия выполняют отдельные звенья рабочих или бригада переходит от одного поста к другому.
- стендовая технология – стационарное изготовление конструкций на одном месте.
Бригада рабочих, выполнив очередную операцию, переходит от одного изделия к другому. Изготавливают крупноразмерные и предварительно напрягаемые элементы (15¸100 м).
Достоинство сборных конструкций:
1. индустриализация и технологичность;
2. в зимний период работы не требуют дополнительных затрат;
3. снижение расхода материалов на устройство подмостей и опалубки
Недостатки сборных конструкций:
1. трудоемкость сопряжения стыков;
2. высокая стоимость и металлоемкость стыков;
3. уменьшение жесткости элементов вследствие нарушения общей пространственной неразрезности (статическая неопределимость);
4. транспортировка массивных габаритных изделий
Монолитные конструкции – конструкции, возведение которых осуществляется на строительной площадке укладкой бетонной смеси в заранее приготовленную опалубку (рис.1.9)
|
|
|
Достоинство:
1. пространственная неразрезность зданий и сооружений;
2. повышенная огнестойкость и надёжность зданий и сооружений;
3. хорошая сопротивляемость сейсмическим воздействиям.
Недостатки:
1. сезонность работ - при низких температурах возрастает стоимость возведения;
2. затраты на устройство опалубки;
3. зависимость от твердения бетона в нормальных условиях (дополнительные затраты в зимний период работы);
4. более тяжелые условия труда – на открытых площадках
а) б)
в)
Рис. 1.9. Конструктивные элементы в монолитном исполнении
а) – конструктивные элементы безригельного каркаса;
б) – наружная стена в опалубке;
В) – модель жилого дома в монолитном исполнении
Сборно-монолитные конструкции – комплексные конструкции, в которых сборный и монолитный железобетон работает под нагрузкой как единое целое (рис.1.10)
Сборный железобетон одновременно является несъемной опалубкой и до омоноличивания воспринимает нагрузки, действующие в монтажный период.
Такие конструкции сочетают положительные стороны сборного и монолитного вариантов.
А) б)
В) г)
Рис. 1.10. Конструктивные элементы в сборно-монолитном исполнении
а) – сборно-монолитный каркас «Чебоксарской серии» (французский аналог);
б) – схема конструкций сборно-монолитного исполнения;
в) – замоноличивание монолитных плит перекрытий «Чебоксарской серии»;
Г) – сборно-монолитный безригельный каркас
Область применения
Спектр применения железобетонных конструкций широкий:
- гидростроительство (ГЭС, плотины);
- транспортное строительство (кроме железнодорожных мостов);
- промышленное, сельскохозяйственное, гражданское (в том числе жилищное) строительство.
- горная промышленность и т. д.
|
|
|
Историческая справка
Железобетон появился не так давно одновременно в Европе и Америке. Правда, исследования показали, что из железобетона построены галереи египетского лабиринта (3600 лет до н. э.), часть Великой Китайской стены (III век до н.э.), ряд сооружений на территории Индии, Древнего Рима и в других местах, а русские мастера еще в 1802 году при строительстве Царскосельского Дворца применяли армированный бетон, но не считали его новым материалом.
На роль родины железобетона претендовали Англия и США, но приоритет отдан Франции. В 1849 году Ж. Монье изготовил кадку для садовых растений, обмазав проволочный каркас цементным раствором. Именно сочетание таких двух материалов стало называться железобетоном. В России Ж. Монье был получен патент на железобетон в 1880 году, а сам способ строительства из железобетона долгие годы назывался «Системой Монье».
Если же подходить строже к истории, то оказывается еще в 1848 году адвокат по профессии Ж.-Л. Ламбо первым соорудил лодку из железобетона. Показанная в 1855 году на Парижской выставке лодка Ламбо произвела настоящую сенсацию. История железобетона начала свой отсчет.
Штукатур из Ньюкасла У. Уилкинсон в 1854 году получил патент на конструкцию огнестойкого перекрытия, состоящего из железных полос, укладываемых на расстоянии 2 фута друг от друга и заливаемых бетоном. Причем для повышения прочности перекрытия полосы следует укладывать в нижней части сечения, а над опорами отгибать их в верхнюю часть. У. Уилкинсон был первым, кто понял принцип рационального армирования железобетона. Идеи его в самой Англии особого внимания в это время не привлекли, но в элементах конструкции, работающих на сжатие, применение бетона продолжало расширяться.
В 1864 году Ф. Куанье во Франции построил первую церковь из железобетона. Спустя почти 20 лет из железобетона появилась первая церковь в Лондоне. Вклад Ф. Куанье в развитие железобетона огромен. В 1855 году он получил патент, фактически повторявший патент У. Уилкинсона, а в 1861 году опубликовал брошюру «Применение бетона в строительном искусстве», где впервые указал на то, что бетон и стальные стержни в нем работают совместно. Около 20 лет Ф. Куанье строил железобетонные сооружения во Франции и других странах.
|
|
|
План:
4.1. Конструирование
|
|
|
