 |
Из рассказа внучки 14-летней Дарьи Бачиной
|
|
|
|
С. Кушерека Архангельской губернии – 15.08.2003,
Г. Санкт-Петербург
Капитан рыбопромысловых и поисковых судов.
Родился в многодетной семье, вместе с отцом выходил на промысел в море. В 1929 году отца раскулачили, вместе со старшими сыновьями сослали в лагеря.
С 1930 года в Мурманске – юнга, матрос, боцман на рыбопромысловых судах.
В годы Великой Отечественной войны служил командиром отделения на сторожевом корабле «Бриз» под командованием капитана В. А. Киреева, который таранил фашистскую подлодку.
Окончил ШУКС (школу усовершенствования командного состава) в 1952 году. В 1950-х руководил экипажем поискового траулера «Джугба», обеспечивая промысловикам стабильную сырьевую обстановку. В частности, в конце 1950-х годов обследовал районы северо-западного побережья Норвегии, изучил условия и доказал возможность работы флота на промысле сайды.
С 1960 года капитан РТ-318 «Макеевка», на котором в середине 1960-х обследовал перспективные районы промысла у берегов Исландии. Возглавляя экипаж траулера «Махачкала», который значительно перекрывал задания по выработке клипфиска, так называемого «русского пласта» – обескровленной, специально разделанной крепкосоленой трески, идущей на экспорт.
С 1972 по 1979 годы флагманский капитан Мурманского тралового флота, капитан-наставник Севрыбпромразведки. Рыбацкая газета писала: «Создавалось впечатление, что капитан-наставник Бачин был нужен всем рыбакам, работавшим в Баренцевом море… Михаил Ильич часами не выходит из радиорубки, проводит капитанские советы, руководит промыслом».
Награжден орденами Ленина (1966), Трудового Красного Знамени (1974), Красной Звезды. Дважды избирался депутатом городского Совета Мурманска.
|
|
|
РАПОРТУЮТ ПОИСКОВИКИ
Из статьи журналиста Б. Червова
На Норвежском жёлобе стояла штормовая погода. Капитан поискового траулера «Джугба» Михаил Ильич Бачин то и дело включал эхолот, проверяя глубины, а также все время контролировал показания рыбоискателя. Спустили трал. Через час-полтора зарокотала лебедка. Точно струны, туго натянутые ваера поползли из воды на барабаны траловой лебедки. Недалеко от борта запузырилась и поголубела вода. А затем из разбушевавшейся морской пучины появились сети, наполненные серебристой треской. Косяк для промысловиков найден.
Ставить буй были невозможно. Корабль находился недалеко от берегов, да и штормовая погода мешала этому. Капитан тов. Бачин. определив точное нахождение судна по двум углам с помощью локатора и пеленга, дал указание своим помощникам точно проверить плотность и глубину залегания рыбной концентрации, скорость и направление ее движения, измерить придонную температуру воды.
Об обнаружении косяка было срочно сообщено руководителю промыслом. А на радиосовещании Михаил Ильич уже подробно рассказывал капитанам кораблей, которые спешили к траулеру «Джугба», обо всех особенностях облова найденной концентрации, давал нужные советы и предложения. И в первые же дни коллективы судов, подошедших к разведчикам, стали поднимать на борт до 15-20 тонн трески за сутки.
Экипаж поискового траулера «Джугба» сделал в этом году четыре рейса. И все они закончены успешно. В каждом плавании команда корабля обнаружила по одному косяку, обеспечила промысловикам.хорошую сырьевую базу.
Опытный капитан-разведчик тов. Бачин, с помощью партийной и профсоюзной организаций, сумел создать на судне дружный, дисциплинированный, работоспособный коллектив. Особенно отличаются в труде старший мастер по добыче тов. Денисов, матросы тт. Алексеев, Кошелев, Шерстенников, Леушин, засольщики тт. Фрейберг и Крутиков.
|
|
|
С похвалой отзываются на корабле о работе машинной команды, которую возглавляет старший механик тов. Лебедев. Любовно ухаживая за механизмами, правильно их эксплуатируя, механики и кочегары с начала этого года уже сделали две безремонтных стоянки в порту, при обязательстве сделать 5 таких стоянок. Здесь передовиками социалистического соревнования зарекомендовали себя третий механик тов. Артемьев, кочегары тт. Василе- нок, Павлюченко, Пачков.
Коллектив траулера «Джугба» принял повышенное обязательство на первый год семилетки. Он дал слово обнаружить в течение года 9 концентрации рыбы, обеспечивать промысловый флот прочной сырьевой базой.
Слово разведчиков крепкое.
Газета «Рыбный Мурман» (№ 46 от 16 апреля 1959 года).
МОЙ ДЕДУШКА
Из рассказа внучки 14-летней Дарьи Бачиной
Часто слышала от родителей о том, что историю делают люди, но никогда не задумывалась над смыслом этой фразы. Однажды, рассматривая семейный альбом, увидела себя на коленях у высокого строгого старика. Я знала, что это отец папы, мой дед. Но он умер, когда мне было всего два года, поэтому я его совсем не помнила.
«Расскажи про дедушку Мишу», – попросила я папу, удобно устроившись рядом с ним на диване. «Так это длинная история», – ответил отец, обнимая меня. «Которую делают люди?» – нетерпеливо перебила я. «Да, да, – закивал он, – слушай!»
– У твоего дедушки было пять сестёр и тринадцать братьев – большая, дружная, работящая семь, – рассказал папа. – Мой же, доченька, дедушка, Илья Прокопьевич, поморский крестьянин, занимавшийся рыбным промыслом, имел небольшое парусное судно. Когда мальчики подросли, он брал их с собой в море – такой семейный экипаж. Жила семья не бедствуя, как и многие поморские семьи, потому что работала с утра до вечера не покладая рук, так как был ещё большой огород.
Но в 1929 году всё изменилось: главу семьи, как зажиточного крестьянина, раскулачили и вместе со старшими сыновьями сослали в лагеря. Младшего, твоего дедушку Мишу, не тронули, и он, едва закончив 6 классов и заготовив матери и сёстрам дров на зиму, подался в Мурманск. Здесь ему повезло: взяли юнгой на корабль, и он стал моряком, начал самостоятельно зарабатывать себе на жизнь.
|
|
|
Но вскоре началась война. Дедушка тогда уже ходил боцманом на рыболовном траулере, который не только ловил рыбу, но и должен был охранять себя от вражеских самолётов и подводных лодок. На судне появились совсем не мирные предметы: пулемёты и глубинные бомбы. Маленький РТ «Бриз» выполнял очень большую работу. Однажды осенью 1941 года, в самом начале войны, «Бриз» нёс свою вахту в Баренцевом море. Вдруг на мостике заметили немецкую подводную лодку: она всплыла – немцы, очевидно, предполагали, что это практически беззащитное судёнышко будет лёгкой добычей. Но отважный экипаж пошёл на таран... За этот подвиг экипаж «Бриза» был награждён орденами и медалями. Твой дед получил орден Красной Звезды. В музее Северного флота хранится уникальная фотография: старшина минёров Михаил Бачин звёздочкой отмечает на рубке «Бриза» потопленную вражескую подлодку.
После войны дедушка ходил в море, учился, стал штурманом, потом капитаном. Работал он не хуже, чем воевал…
«Ты как книгу рассказывал, – сказала я папе, – как выдуманную историю». «Порой жизнь сложнее и интереснее самой фантастической истории», -–вздохнул отец. Я задумалась, а потом снова заговорила: «Так по дедушкиной жизни можно про историю нашего города рассказывать. И страны: работал, воевал, снова работал…»
«Да, – довольно улыбнулся папа. – Историю ведь делают люди!»
|
|
|
