Пример организации работ по подготовке металлического моста к подрыванию

Разведкой моста через реку 3. у местечка К. установлено:

1. Мост — металлический, четырехпролетный, на каменных опо­рах.

2. Длина моста 320 м, высога настила над уровнем воды 11 м, высота ферм в средних пролетах 14 м, в крайних 4 -и.

3. Пролетов—4 (40+120+120+40); каменных опор — 5 (3 быка и 2 устоя) толщиной 2 м и шириной 11 м каждая; высота опор над уровнем виды 10 л. В каждой опоре имеется по 4 зарядных трубы диаметром 0,30 м и глубиной 11 м. В каждой трубе имеются дере­вянные колоды для забивки.

4. Конструкции пролетного строения и опор изображены на при­лагаемых схемах (рис. 262).

5. Глубина реки до 2 м. Скорость гечення 1 м/сек.

6. Бродов, других мостов и переправ поблизости нет.

7. Около Mocia имеется 5 лодок на 7—8 человек каждая.

8. Леса и других строительных материалов, пригодных для по­стройки временного моста с использованием обрушенных конструк­ции, поблизости нет.

9. На расстоянии 200—400 м от моста имеются два пункта, но просматриваемых с противоположного берега и удобных для наблю­дения за мостом и для расположения подрывной станции.

10. Рубеж, удобный для расположения прикрытия на противопо­ложном берегу, находится на удалении GOO—700 м от моста.

Решение на лодрывание моста силами саперного взвода

1. К подрыванию подготавливаются:

— верхние пояса ферм крайних пролетов; каждый пояс з одном сечении;

— нижние пояса ферм в средних пролетах; каждый пояс в одном сечении;

— промежуточные опоры; каждая по косому (односторон­нему) с е ч е н я ю;

— береговые устои; каждый по всей ширине в горизон­тальном сечении.

2. Способ взрывания зарядов — электрический; электровзрывных сетей — две; в каждой из них количество электродетонаторов соот­ветствует количеству зарядов:

— на верхних поясах ферм крайних пролетов—по одному за­ряду на пояс фермы, итого—4 шт.;

— на фермах средних пролетов — на нижних поясах по 2 шт. в сечении; итого—4 шт.;

— в промежуточных опорах—по 3 заряда в каждой; и т о г о— 9 шт.;

— в береювых устоях—4 заряда в каждом; итого—8 шт.

В с е г о — 25 шт.

Рис. 262. Схемл металлического \тоста, поллр^.чш^го полр^плгтпто:

д — продольный разрез; б — сечения элементов ферм в cp";iHii\ i:nn,nerax; в -- се^^нмя '-леме.гги;-' ферм п крайних пролетах:

г — план быка: I и 4.—нижние гю"нса ферм; 2 н ^ — 1згр.\ние пояса; ^ и ^—раскосы, 7 — зарядные трубы

3. Магистраль первой электровзрывной сети будет идти по ле­вому откосу насыпи, магистраль второй сети—по правому. Магистральные провода зарываются в грунт на глубину 15—20 см. Участковые провода электровзрывных сетей прокладываются внутри элементов ферм и по опорам под проезжей частью. На участках, где провода выходят наружу, они защищаются металлическими угол-к.чми.

4. Электродетонаторы вставляются в заряды непосредственно пе­ред подрыванием моста; до этого они находятся на безопасных рас-сгояпнях от зарядов (не ближе 0,5 м) в деревянных колодочках *.

о. Схемы расположения зарядов и электровзрывных сетей при­ведены на рис. 263.

6. Расчеты ВВ, средств взрывания, материалов, инструмента и рабочей силы приведены в таблицах.

7. Для поспешного подрывания моста, в случае отказа обеих электровзрывных сетей, подготовляется резервный заряд, уло­женный на автомобиль, укрыто размещаемый на расстоянии 200— 400 м от моста. В случае необходимости заряд быстро доставляется на мост, устанавливается над средней опорой (рис. 264) и подры­вается на машине огневым способом.

Вес резервного заряда определяется по формуле (59) С= ЗО/-² = 30-W-3000 л-г.

Распределение работ

Первому отделению изготовить и заложить заряды в грубы всех пяти опор моста, после чего быть готовым к оказанию помощи треть­ему отделению по зарывке магистральных проводов в грунт.

Вюрому отделению устроить 8 люлек, изготовить и укрепить на мссга.х 16 зарядов для подрывания пролетного строения моста, после чего быть готовым к оказанию помощи третьему отделению по за-р:,'вке магистральных проводов в грунт.

Третьему отделению изготовить 16 пог. м веревочных лестниц, связа.ь и проложить две электровзрывные сети с отдельными маги­стралями ОТ ПОДрЫВНОЙ СТАНЦИИ, КОТОРУЮ оборудовать В уКрЫТИИ 1!Э

расстоянии 300.к от моста (указывается место расположения под­рывной станции).

* Отверстия в деревянных кололочках должны иметь диаметр 10 мм.

41;-,

Рис. 2R3. Схемы расположения зарядов и ^лектротпрывных сетеГт нп конструкциях подрываемого металличе­ского \l"CT;i:

^ а — схема расположения зарядов: б — схемы элсктровзрыпцых сетсч'1: ,— струкциЙ моста; 7—заряды в быках: 2 " заряды в устот<;,'; -;^ii';!;i t0 ды на верхних поясах форм крайних iipi.,;io'i ов; Ь •

в — схема предполпгр^мого положения обрушенных кон-I на цижли \ поясах ферм в средних пролетах, 4 — заря-- осчивная сеть; 7 — дублирующая сеть

 

Рис. 264. Схема расположения резервного за­ряда на подрываемом металлическом мосту:

/ — заряд в кузове автомобиля

Расчет ВВ и средств взрывания

				0'-	BCf.10 iI^UUXOAKMO
Iss	Наименование подрываемых	Схемы расположения		ca a t-	0 •м
S-18	элементов моста	зарядов на подрывае­	Расчет за;ядов	Sg" ^ --1	а-^-^-	электродето­
^ё		мых элементах		•* BS d g-	33.?	наторов, шт.
SeS					CQ P
1 и 2	А. Опоры Устои и быки	о		>	С, - 1,ЗЛВ/?3 -		76,5
э ® ® ®	= 1,3-1,35-1,15.1,33 = 4,5 кг
	Б. Пролетное
	строение
	Нижние пояса ферм в средних пролетах			— —1		/-=(100-116 + (11 + 12)-1.44-		iso.o	G
i	1&Сф.а^	?1
I	•"Wii схк&э.д
								+ (104.1)2 - 000 см"-
								С^ •--- 10/г./- = 10-2,5-900 =
								= 22500 г == 22,5 кг
		J		3	1 Ё		L
			Заряд размещается, не пере­
			крывая всего сечения, и со­
			гласие '"!. 14! уие.1ччии:'?тся		t
			вдвое, т. о. принимается рав^
			ным 45,0 Кс

 

Продолжение

				0^	Всего необходимо
°. шУ	Наименование подрываемых	Схемы расположс!	1Я		СО Э	А^
|£S с-. ^ -	элементов моста	з:1рпло'; ч;1 нолрыпзе-	Расчет заралоэ	h"	^	электродето-
°"ё		мых элементах		=" "й-	mi	натороп, шт.
a§£		!	^ п	(0 р
	Верхние пояся ферм в крайних пролетах		JESSS^Era [l>J.4:;'..:)<l.^:>J)<tJ		Р= 60-1 + (50.1)2 + + (20 + 19) 1,6.4 = 410 сл<2.		84,8	b
			г п		Сз =- \0/i-F - Ю.2,6-410 -= 10600 г = 10,6 кг
			Заряд размещаегся сосредо­
			точенно и согласно ст. 141 уве­
			личивается вдвое, т. е. до
			21,2 кг
			Итого...	—	341,3
			Запас (25%)...	—
			Всего на мост
			с запасом	—
			Из этого количества выдать:
			командиру 1-го отделения	—	100,0	—
			командиру 2-го отделения	—		—
			командиру 3-го отделения	—	—
			Резервный заряд.......			Зажига­
	•'					тельных
						трубок —3

 

Расчет времени

	Количе­	Номера норм по	Расчет	Количе­ство
1 iaiiyeiiooamie р.ч&сп	ство работ	приложе­нию 13	времени	человеко-часов
Изготовление зарядов
для подрывания опор	17 шт.		0,15.17	2,55
Изготовление зарядов
для подрывания про­летного строения..	8 шт.		0,20.8	1,6
Закладка зарядов в
опоры........	17 шт.		1,0.17
Подвязывание зарядов к
пролетному строению	8 шт.		0,50-8	4,00
Изготовление и про­
кладка электровзрыв­ных сетей......	2.25 шт.	7, 8 и 9	(0,16.25).2	8,0
Прокладка магистралей	2-300 м		0,0025.600	1,50
Изготовление люлек для
подвязывания зарядов
на нижние пояса ферм
средних пролетов..	8 шт.		3.8	24,00
Изготовление веревоч­
ных лестниц для под­
вязывания зарядов на
верхних поясах ферм
крайних прилетов..	16 м		0,5.16	8,00
Оборудование подрыв­
ной станции.....	1 шт.		12.1	12,00
Итого...	-			78,65*

 

Саперный взвод в составе гре.\ oi.u.n-.n'.n (no 7 человек в каж­дом) выполнит работы по подготовке моста к подрыванию в тече­ние 4 часов.

* Рабогы по зарывке магистралей, требующие затраты еще 40— 60 человеко-часов, производятся в последнюю очередь при наличии времени,

⇐ Предыдущая12345

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: