 |
Щелочная батарея типа 46 ТПНЖ 550
|
|
|
|
Техническое обслуживание ТО-3.
1. Выполнить все работы предусмотренные ТО-2 и дополнительно.
1.1. Проверить состояние крепление аккумуляторных ящиков в отсеках, наконечников кабелей и подводящих проводов и перемычек между элементами. Ослабление крепления восстановить ключом.
1.2. Проверить состояние резиновых чехлов деревянных ящиков, изоляционных и уплотнительных прокладок.аккумуляторы с признаками утечки электролита и другими повреждениями заменить на равные по ёмкости (±10%).
1.3. Проверить у каждого элемента батареи и на каждом третьем ТО-3:
1.3.1. Уровень электролита (как указанно в пункте раздела 2.4 раздел ТО-2).
1.3.2. Плотность электролита в аккумуляторах с помощью денсиметра (ареометр).
1.3.3. Измерить температуру электролита в аккумуляторах с помощью ртутного термометра с диапазоном измерения от 50 до 100% с ценой деления не более 1°С.
1.3.4. Проверить напряжение при остановленном дизеле с помощью нагрузочной вилки типа НВ на 110В с вольтметром 3-0-3В. Напряжение у нормально заряженного элемента должно оставаться в течении 5 секунд постоянным и должно быть не менее 1,0В (±0,1В) у щелочных и 1,8В (±0,2В) у кислотных. Резкое падение впервые секунды свидетельствует о повышенном внутреннем сопротивлении батареи или о коротком замыкании. При снижении напряжения ниже нормы у 15% элементов произвести восстановительный заряд батареи. Если при зарядке аккумуляторов их напряжение повышается 6незначительно и в конце заряда заметно (15-20%) отличается от нормативного, а температура достигает +45°С и выше, когда заменой электролита восстановить его работоспособность не удается, аккумулятор заменить равным по емкости.
1.4. Произвести замер сопротивления изоляции при помощи вольтметра на 75В класса не ниже 1-го. Для измерения сопротивления рекомендуется использовать вольтметр с внутренним сопротивлением 25кОм. В случае если сопротивление изоляции ниже нормы, найти и устранить утечку тока. Величину сопротивления изоляции занести в журнал.
|
|
|
1.5. Произвести очистку вентиляционных отверстий в пробках аккумулятора (далее акк-ов), очистить от окислов контактные зажимы батареи. Очистку вентиляционных отверстий в пробках произвести приспособлением ПР-2100 – металлическим стержнем (шилом) диаметром 1,5 мм. Выпускать акк-ры с
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 190301.65.09. ПР. |
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 190301.65.09. ПР. |
1.6. При жалобе на затруднительный запуск дизеля, при наличии более 15% аккумуляторов с напряжением ниже нормы и в случаях, если после зарядки батарея не заряжалась более 2-х суток, подзарядить её по режиму указанному выше.
1.7. Произвести смазывание резьбовых поверхностей борнов, контактные поверхности перемычек и наконечники подводящих кабелей нанесением тонкого слоя смазки ЖРО.
Текущий ремонт ТР-1.
1. Выполнить все работы предусмотренные ТО-3 и дополнительно.
1.1 Проверить состояние крепление аккумуляторных ящиков в отсеках.все контактные зажимы и кабельные наконечники. перемычки имеющие надрывы, трещины, задиры, окисление основного металла, гайка имеющая сработанные грани, сорванную резьбу – заменить. Подгоревшие места соприкосновения перемычек, гаек, клемм, а также налет окислов на зажимах контактов удалить (с разборкой) чистой сухой салфеткой или салфеткой слегка смоченной в керосине. Резьбовые поверхности борнов, контактные поверхности перемычек и наконечники подводящих кабелей нанесением тонкого слоя смазки ЖРО. Контактные зажимы крепить торцевым ключом с изолированной ручкой.
|
|
|
1.2 Произвести проверку электролита. Проверку произвести согласно пункту раздела ТО-3.
1.3 Произвести хим. анализ электролита. Анализ производить у аккумуляторов с признаками неисправности. Электролит подлежит замене, если он по хим. составу не соответствует требованиям Инструктивных указаний ЦТВ – 04 32.12.1963г приведенных в приложении №5 ТИ 328.
1.4 Произвести восстановительный заряд батареи и корректировку плотности электролита. Выполнение работ произвести согласно описанию ТО-3.
1.5 измерить м определить сопротивление изоляции батарее относительно корпуса согласно описания в разделе ТО-3.
1.6 Не допускается выпуск тепловоза с текущего ремонта хотя бы с одним отключенным элементом АБ.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 190301.65.09. ПР. |
1. Снять АБ с тепловоза и доставить её в аккумуляторное отделение.
1.1 Снять на тепловозе настил пола и отсоединить подводящие провода и кабели.разъединить и снять межэлементные перемычки, ослабить распорных болтов крепления секции батарей.
1.2 Аккумуляторы типа ТПЖН снять специальным чалочным приспособлением ПР 3008, установленным в окно топливного отсека дизеля типа Д100. С помощью съемного захвата и лебедки аккумулятор поднять из батарейного отсека, загрузить в контейнер ПР1968, установленной на подъемной площадке аккумуляторного погрузчика.
1.3 Секции АБ типа ТН-450 снять с тепловоза чалночным приспособлением и установить на этажерку ЭК-2.
1.4 Погрузчиком доставить батарею в аккумуляторное отделение, затем на тележки в зарядное помещение и установить на стеллаж.
1.5 При транспортировке и перестановке аккумуляторов и резиновых чехлов не допускать выплеска электролита. Категорически запрещается транспортировать и хранить аккумуляторы в резиновых чехлах с их установкой в 2 и более ярусов.
|
|
|
1.6 взамен снятой с тепловоза батареи, при необходимости, установить заранее отремонтированную. Снятую батарею отремонтировать и выполнить лечебно-тренировочные циклы заряда-разряда.
2. Проверить плотность, температуру и уровень электролита в аккумуляторах, произвести анализ электролита.
2.1 Вывернуть пробки аккумуляторов.
2.2 Проверку плотности, температуру и уровень электролита (согласно методу описания выше).
2.3 Замер и отбор проб на содержание карбонатов производить в 3-5 аккумуляторах из каждого отсека батареи типа ТПНЖ и 5 аккумуляторов типа ТН-450. Допускается электролит не менять, если содержание в нем карбонатов, при выпуске батареи из ТР-2, не превышает 7г/л.
2.4 При хорошем анализе откорректировать плотность и уровень электролита во всех АБ.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 190301.65.09. ПР. |
2.6 Электролит заменить, если он по своему химическому составу не удовлетворяет техническим требованиям.
3. При смене электролита у батареи произвести её разряд.
3.1 Подключить батарею к зарядно-разрядному установке. С помощью приспособления ПР 196001.00 соединить аккумуляторы в батарею.
3.2 разрядить батарею током 110А до напряжения 1В у 5-7 аккумуляторов.
4. Снять с аккумулятора резиновые чехлы. Установить на борны аккумуляторов изолированные подвески ПР-1951 или захват, перенести краном и установить аккумулятор в гнездо приспособления А 796 для съема резиновых чехлов, где последнее прихватывается за дно, а аккумулятор краном вытягивается из чехла. Для снятия резиновых чехлов с банок щелочных аккумуляторов рекомендуемся применять специальное устройство.
5. Установить аккумулятор в контейнер установки и произвести слив электролита.
5.1 отработанный электролит подать на регенерацию и повторно использовать. Не разрешается сливать щелочной электролит и его отходы в канализационную систему, слив производит только в специальные колодцы.
5.2 Во избежание коррозии отрицательных пластин после слива электролита, аккумуляторы сразу же залить свежим электролитом.
|
|
|
5.3 При необходимости произвести промывку щелочных аккумуляторов на установке А605.05 без встряхивания отработанным, старым, отстоявшимся электролитом. Промывка водой не рекомендуется.
6. Обмыть, испытать и просушить резиновые чехлы.
6.1 установить чехлы в ванну А795 и промыть их горячей водой.
6.2 Проверить чехлы на их целостность сжатым воздухом давлением 1кгс/см2 (0,1 мПа) под слоем воды в течении 1 мин. порванные чехлы, имеющие течь заменить.
6.3 Для обмывки и испытания резиновых чехлов рекомендуется использовать устройство, состоящих из подвижных зажимных рам и трубопроводам с соплами для подачи воды и воздуха.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 190301.65.09. ПР. |
7. Осмотреть батарею и выявить неисправности.
7.1 Протереть сухими салфетками поверхность аккумуляторов.
7.2 Проверить аккумуляторы на отсутствие течи и выпуклости на поверхности банок.
7.2.1 При наличии выпуклости на танках банок более 2мм щелочной аккумулятор заменить.
7.2.2 Трещины в железных банках и эбонитовых банках не допускаются. Наличие их определить по систематическому падению уровня электролита, понижению сопротивления изоляции, наличию на деревянном ящике разъединенных электролитом мест. Элементы батареи с поврежденным баком заменить.
7.2.3 При наличии коррозии и стертости краски произвести покраску щелочного аккумулятора. Чистку поверхностей производить деревянной лопаточкой, обмотанной салфеткой, слегка смоченной керосином. Удаление коррозии металлическим предметом не допускается.
7.3 удалить налет соли и оксидов на борнах и проверить резьбу. При появлении налета соли (окислов) вокруг барнов убедится в целостности и упругости сальниковых шайб, изоляционного кольца при наличии дефектов заменить.
7.4 Промыть и осмотреть межэлементные перемычки, гайки, шайбы. При наличии задиров в слое свинца с заметным окислением основного металла перемычки заменить годным или передать в ремонт.
7.5 Промыть и осмотреть пробки аккумуляторов, почистить вентиляционные отверстия.
7.5.1 пробки с трещинами или отколами пластмассового корпуса и негодные, порванные резиновые прокладки заменить.
7.5.2 почистить вентиляционные отверстия производить согласно порядком выше.
7.6 проверить состояние заливочной мастики и деревянных ящиков кислотных аккумуляторов.
7.6.1 у элементов, имеющих трещины в заливочной мастике, независимо от их количества, полностью удалить старую мастику стамеской или специальным нажжем.
|
|
|
7.6.2 Заливку новой мастики, разогретой в шкафу А1153, производить в два приема: до кромок эбонитового бака. затем после остывания –до верхних кромок крышки.
7.6.3 поврежденные места окраски ящика окрасить стойки лаком БТ-783 ГОСТ 1374-77.
7.6.4 При наличии мест разъеденных электролитом, повреждений от механического удара, ящики заменить.
8. Надеть просушенные резиновые чехлы на аккумуляторы и передать их на заливку электролитом.
9. Приготовить электролит и залить им аккумуляторы, до необходимого уровня с добавлением вазелина или касторового масла. После заливки оставить аккумулятор на 2 часа, для пропитки.
9.1 Доставить аккумулятор в зарядное отделение и подключить батарею к зарядно-разрядной установке.перед включением установки проверить батареи по вольтметру.
9.2 Произвести тренировочные и контрольные циклы заряда батареи по следующему режиму:
Щелочная батарея типа 46 ТПНЖ 550
9.2.1 Зарядить батарею током 150А в течении 12 часов.
9.2.1.1 Записать в журнал время начала заряда. Плотность электролита должна быть 1,25-1,75 температура не должна превышать +45°С, при достижении которой заряд прекратить, дать батареи остыть.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 190301.65.09. ПР. |
9.2.2 Разрядить батарею током 110А в течении 5 часов.
| Изм. |
| Лист |
| № докум. |
| Подпись |
| Дата |
| Лист |
| 190301.65.09. ПР. |
9.2.3 Провести контрольный цикл заряд-разряд. А) Зарядить батарею током 150А в течении 6 часов. Б) Разрядить батарею током 110А в течении 6 часов.
9.2.4 По результатам определить остаточную ёмкость батареи.
9.2.4.1 Емкость батареи определить как произведение величин тока разряда на фактическое время разряда.
9.2.4.2 емкость батареи считается пригодной к эксплуатации, если она отдает на контрольном разряде не менее 60% (330 А-ч) номинальной емкости.
9.2.4.3 Если аккумуляторы отдают на контрольном цикле менее 60% номинальной емкости, для восстановления емкости дополнительно провести тренировочных и один контрольный циклы.
9.2.4.4 Аккумуляторы, не отдающие требуемой емкости, заменить на аккумуляторы, равный средней емкости.
9.2.5 Зарядить батарею током 150А в течении 12 часов согласно п.9.2.1.1
9.2.6 При необходимости произвести подзаряд отдельно отстающих элементов.
|
|
|
