Пуск асинхр-х двиг-й в ход и регулир-е их частоты вращения .

Расчет изолированных проводов и кабелей по условию допуст-го нагрева.

Тепловые процессы в изолированных проводах и кабелях протекают так же, как и в неизолированных. Однако при изоляции на проводах несколько меняются условия их охлаждения: возникает дополнительное тепловое сопротивление, возрастает поверхность охлаждения и улучшаются условия для отдачи теплоты лучеиспус­канием, если изоляция черного цвета. Допустимый нагрев состав­ляет для проводов и кабелей с резиновой изоляцией всего 65 "С, так как при более высокой температуре резина размягчается. Для кабелей с бумажной изоляцией при рабочем напряжении до ЗкВ максимально допустимая температура составляет 80 °С, при 6 кВ — 65, при 10 кВ — 60 и пр

. Расчет и выбор сечений проводов, кабелей,

Сечение проводов, кабелей выбирается с учетом следующих требований:

1) провода, кабели, не должны нагреваться сверх допустимой температуры при протекании по ним расчетного тока нагрузки;

2) отклонения напряжения на зажимах электроприемников не должны превышать (—2,5+5%) для осветительной нагрузки и ±5% для силовой;

3) провода, кабели и шины должны обладать достаточной для данного вида сети механической прочностью;

4) отклонения напряжения из-за кратковременного отклонения (наброса или сброса) нагрузки должны соответствовать значениям, установленным ГОСТ 13109-67;

5) аппараты защиты должны обеспечивать защиту всех участков сети от коротких замыканий;

6) для некоторых видов сетей в соответствии с ПУЭ выбор сечения проводов осуществляется по экономической плотности тока.

Расчетная максимальная токовая нагрузка 1_тах, А:

а) для трехфазной четырехпроводной и трехпроводной сети

б) для двухфазной сети с нулевым проводом

в) для однофазной сети

где Р_тх — расчетнаямаксимальная нафузка, кВт;

Uнф, Uнл — номинальное фазное и линейное напряжение, В;

cos ф — коэффициент мощности нагрузки.

При укладке кабелей в траншеях вводится коэффициент снижения нагрузки К =

(0,75—0,9), а существенное отклонение температуры окружающей среды от определенных ГОСТом, учитываются дополнительным коэффициентом К_т, определяемым ПУЭ.

Таким образом, длительно допустимая токовая нагрузка и расчетная максимальная связаны соотношением:

Значения допустимой токовой нагрузки i_q приведены в

таблицах по которым выбирают стандартные сечения проводов, кабелей.

 

 

Пуск асинхр-х двиг-й в ход и регулир-е их частоты вращения.

В большинстве случаев прим-ся прямой пуск двигателей с короткозам-м ротором. Такой пуск исключительно прост и быстр. Необходим лишь простейший коммутирующий аппарат — рубильник или для двигателя высокого напряж-я — масляный выкл-ль. При прямом пуске двигателя кратность пускового тока высока, примерно 5,5—7. Такой кратковрем-й толчок пускового тока относительно безопасен для двигателя, но вызывает соответственное увеличение потери напряж-я в сети и может неблагоп-о сказаться на других потребит-х энергии, присоед-х к той же распред-й сети.

Следует иметь в виду еще один недостаток пускового режима нормального асинхронного двигателя. У нормальных двигателей с короткозамкнутой обмоткой ротора кратность пускового момента лежит в пределах 1,0—2,0. Т.О., двигатель при пуске потребляет большую силу тока, а развивает относительно небольшой вращающий момент.

Для мощных двигателей часто прим-ся пуск при помощи автотрансф-ра Благодаря автотрансф-ру при пуске фазное напряжение двигателя и пусковой ток уменьшаются пропорционально коэффициенту трансф-и.

МЕТОДЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

Первый способ требует применения двигателя с фазным ротором. В цепь последнего, как при пуске, вводится трехфазный реостат. Но этот реостат должен быть рассчитан на длительную нагрузку током ротора, а не на кратковременную, как пусковой реостат. Увеличение активного сопротивления цепи ротора изменяет характеристику М = F (s), — делает ее более пологой. Этим путем возможно изменять частоту вращения ротора в пределах от номинального скольжения до полной остановки. Но при таком способе регулирования неизбежны относительно большие потери энергии

Плавное регулирование частоты вращения двигателя в узких пределах возможно посредством изменения напряжения на зажимах статора. Такое регулирование применимо к двигателю с короткозамкнутым ротором. Наиболее перспективным методом управления частотой вращения асинхронного двигателя является регулирование частот ы переменного тока, питающего двигатель. Угловая скорость вра­щающегося поля ω_п = 2πf/р. След-но, при изменении частоты пропорционально изменяется угловая скорость поля. Однако при осущ-ии регулирования частоты необходимо учесть, что часто необходимо одновременное регулирование напряжения

Ступенчатое (скачкообразное) изменение скорости двигателя в широких пределах осуществимо ценой усложнения и удорожания конструкции асинхронного двигателя — это регулирование переключением числа полюсов двигателя.

 

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: