 |
Допускаемое положение проволочных растяжек, обвязок, относительно бортов платформы
|
|
|
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ
ЦМ-943
утверждены____________введены______________
Краткий конспект
1___________________________________________
Сфера применения: ТУ устанавливают порядок и условия размещения и крепления грузов в универсальных четырехосных вагонах (полувагоны, платформы,крытые) и в контейнерах при железнодорожных перевозках по РФ по железнодорожным путям с шириной колеи 1520 мм со скоростью движения до 100 км/ч включительно.
Структура: ТУ содержат 12 глав, каждая из которых имеет в своем составе разделы * , поделенные на пункты.
ПРИЛОЖЕНИЯ _____________________________________________________________________________________
Способы размещения и крепления грузов, кроме ЦМ-943, предусмотрены следующей нормативной документацией (см. п.3.2 «Регламента многоступенчатого контроля …»):
1) Приложение №3 к СМГС – соглашение о международном грузовом сообщении (аналогично ТУ, но для международного сообщения);
2) Наставление по перевозкам войск (Приложение 6 и 15)
3) ДЧ-1835.
В ДОПОЛНЕНИЕ к нормативной базе разрабатываются:
1) МТУ – местные технические условия;
2) НТУ – способы размещения и крепления грузов, непредусмотренные ТУ;
3) Для перевозки новых кранов на ж/д ходу, перевозимых от заводов изготовителей используют Инструкцию по приведению в транспортное положение и порядку сопровождения конкретного крана, утверждаемую заводом-изготовителем и согласованной с Федеральным органом исполнительной власти в области ж/д транспорта (ФАЖТ – федеральное агентство ж/д транспорта).
4) Размещение и крепление съемного навесного оборудования, поворотных и выдвигающихся частей кранов, предъявляемых к перевозке (б/у) без съемного навесного оборудования, осуществляется в соответствии с НТУ
|
|
|
*
2 *____________________________________________
| Вид габарита погрузки №табл | Максимальные размеры габарита | Распространяется на грузы | Примечание |
| Основной | Железнодорожный транспорт | ||
| Льготный | Железнодорожный транспорт, за исключением участков: Хабаровск-1 – Амур; Кимкан – Богучан | ||
| Зональный | Железнодорожный транспорт, за ис- ключением участков: Белореченская – Ту- апсе – Веселое, Крымская – Новороссийск; Чук – Лабытнанги, Пукса – Наволок; Тигей – Ачинск Прим. |
ПРИМЕР определить максимально допустимое расстояние от оси пути В
Отметки в перевозочных документах п2.2
| Наименование документа | Графа в документе | Работник ответственный за проставление отметки | Текст отметки |
| Оригинал транспортной ж/д накладной | |||
| Вагонный лист | |||
| Дорожная ведомость |
Прим. При данной погрузке провозная плата начисляется по обычному тарифу
3 ______________________________________________
4 _______________________________________________________________
Средства крепления могут быть одноразовые и многооборотные (упорные башмаки, "шпоры", каркасы, кассеты, пирамиды, турникетные устройства).
Требования к многооборотным средствам крепления (см. Приложение 2)
Комплект документов содержит:
1) Рабочие чертежи;
2) Паспорт;
3) Руководство по эксплуатации;
4) Сертификат соответствия;
5) Схемы размещения и крепления МС при их возврате с вагоном в порожнем состоянии.
Маркировка* МС содержит:
1) Марка устройства;
2) Наименование завода-изготовителя;
3) Наименование (обозначение владельца);
4) Дата выпуска и порядковый номер;
5) Грузоподъемности и др. необходимых тех. параметров;
6)Даты очередного испытания(освидетельствования), ремонта.
При приеме груза к перевозке г/о обязан предоставить:
|
|
|
1) Схему размещения и крепления груза;
2) Расчетно-пояснительную записку;
3) Акт последнего периодического освидетельствования (проверка осуществляется раз в год).
За качество и надежность МС ответственность несет г/о.
Прием к перевозке_ ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
| Наименование средства крепления, пункт гл.1р 4 | Назначение | Материалы для изготовления | Размеры | Детали вагона, используемые для крепления |
| Растяжка | ||||
| Обвязка | ||||
| Стяжка | ||||
| Увязка | ||||
| Подкладка | ||||
| Прокладка | ||||
| Короткие стойки | ||||
| Высокие стойки | ||||
| Упорные и распорные бруски, распорные рамы | ||||
| Гвозди * | ||||
| Щиты торцевого ограждения |
Примечание: При изготовлении подкладок и прокладок применение березы, осины, липы и ольхи допускается только для изготовления работающих и только на сжатие, к которым не крепятся бруски и др. элементы крепления. Не допускается применение этих пород, а также сухостойной древесины для изготовления брусков.
Закрепление растяжки
Способ 1. Растяжка выполняется из одной непрерывной нити проволо-
ки. Один конец проволоки обводят два раза вокруг увязочного устройства ваго-
на (груза) и закручивают не менее двух раз вокруг нити. Другой конец проволоки пропус-
кают через увязочные устройства последовательно на грузе и вагоне, формируя растяжку,
обвязку с необходимым числом нитей. Конец проволоки заделывают на увязочном устрой-
стве вагона (или груза) порядком, указанным выше, обводя его вокруг половинного количе-
ства нитей растяжки. Длина концов заделки___________________________________
Количество нитей в рабочем сечении определяют без учета концов заделки.
Скручивание растяжки
1) При длине более 1,5 м допускается скручивание в 2-х местах;
2) Если имеются перегибы ветвей, также требуется дополнительное скручивание.
Обвязка
Скручивается не менее, чем в 2-х местах на противоположных ветвях.
|
|
|
Допускаемое положение проволочных растяжек, обвязок, относительно бортов платформы
При невозможности выполнить это условие растяжки и обвязки пропускают под боковыми бортами платформы или борта платформы должны быть опущены.
Растяжки следует располагать т. о., чтобы угол между растяжкой и полом и угол между проекцией растяжки на пол вагона и продольной осью вагона составлял не менее 45о(см табл 6)
Боковые стойки
1 Установка боковых стоек в полувагоне
лесная скоба
Допускаемая высота стоек* стр 20
| Вид габарита | Высота борта | Возвышение стойки над верхним обвязочным брусом полувагона D | Высота стойки, Нст |
| Основной | 1880 мм | ||
| 2060 мм | |||
| Зональный | 1880 мм | ||
| 2060 мм | |||
| платформа | Возвышение стойки над полом платформы |
|
|
|
