 |
Порядок технологического Расчета СТОА
|
|
|
|
1. Исходные данные
Исходные данные для технологического расчета СТОА устанавливаются на основании результатов маркетингового исследования, задания на проектирование, а так же по нормативно-техническим документам.
Для технологического расчета СТОА необходимы следующие исходные данные:
1. Количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год-А, авт.
2. Средний годовой пробег автомобиля- Lг, км.
3. Количество заездов на ТО и ремонт на один комплексно обслуживаемый автомобиль- d, заездов/год.
4. Режим работы СТОА: число дней работы в году-Дрг, дней. (таблица 1).
Число смен работы- С, смен. (таблица 1).
Продолжительность смены-Тсм, час. (таблица 1).
Удельная трудоемкость ТО и Р на СТОА- tнi, чел.час. ((таблица 2).
5. Количество автомобилей, продаваемых через магазин станции,- Ап.
Таблица 1 Режим работы СТОА
| Число дней работы в году, Дргдн. | Число смен в сутки, С см | Продолжительность смены, Тсм час | Годовой фонд времени работающих, час | ||
| Номинальный Фрм | Эффективный Фрв | ||||
-12-
Таблица 2 Периодичность ТО и трудоемкость ТО и ТР автомобилей
| Модели автомобиля | Периодичность ТО, тыс км | Трудоемкость ТО, чел.час | Удельная трудоемкость чел.час\1000км | ||||
| ТО-1 | ТО-2 | ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | ||
| Ваз | 5,0 | 20,0 | 1,19 | 2,20 | 8,30 | 2,8 | |
| УАЗ 31512 | 5,0 | 20,0 | 1,09 | 2,50 | 9,20 | 3,75 | |
| ГАЗ - 3110 | 5,0 | 20,0 | 1,40 | 2,50 | 10,50 | 3,0 | |
| ГАЗ-3307 | 4,0 | 16,0 | 0,45 | 2,20 | 9,10 | 3,8 | |
| ЗИЛ-4331 | 4,0 | 16,0 | 0,58 | 3,1 | 12,0 | 4,0 | |
| КамАЗ | 4,0 | 16,0 | 0,64 | 3,4 | 14,5 | 4,0 | |
| Автобус ГАЗ-33021 | 4,0 | 16,0 | 0,89 | 4,0 | 15,6 | 4,0 | |
| Автобус ПАЗ | 2,4 | 12,0 | 0,98 | 5,5 | 18,0 | 5,3 | |
| Автобус Лиаз,Нефаз | 4,0 | 16,0 | 2,57 | 13,5 | 47,0 | 6,8 | |
| Маз | 10,0 | 20,0 | 1,0 | 7,1 | 16,8 | 1,42 | |
2. Расчет производственной программы СТОА.
|
|
|
Производственная программа СТОА определяется годовой трудоёмкостью уборочно-моечных работ (УМР), предпродажной подготовкой (ППП) и работ по ТО и ТР автомобилей.
Годовая трудоёмкость УМР определяется по формуле:
Тумр=А*d*tумр, чел.час., (1)
где Тумр-годовая трудоёмкость УМР, чел.час.;
А- количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год, авт.;
dумр- число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения УМР, заездов/год;
tумр- средняя трудоёмкость одного заезда на УМР (таблица 3)
Если на СТОА планируется производить продажу автомобилей, то годовая трудоёмкость работ по предпродажной подготовке равна:
Тппп=Ап*tппп, чел.час, (2)
где Тппп- годовая трудоёмкость работ по предпродажной подготовке, чел.час;
Ап- количество автомобилей, продаваемых через магазин станции, авт.;
-13-
tппп- трудоёмкость предпродажной подготовки автомобиля, чел.час. (таблица3)
Годовой объем работ по ТО и ТР рассчитывается по формуле:
Т=Тто1+Тто2+Ттр, чел.час., (3)
где Тто1- годовой объем работ по ТО-1, чел.час;
Тто2- годовой объем работ по ТО-2, чел.час;
Ттр- годовой объем работ по ТР, чел.час.
Тто1=А*Lг*t'н1/1000, чел.час, (4)
где А- количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год, авт.;
Lг- средний годовой пробег автомобиля, км;
t'н1- скорректированная трудоёмкость работ по ТО-1, чел.час.
Тто2=А*Lг*t'н2/1000, чел.час, (5)
где А- количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год, авт.;
Lг- средний годовой пробег автомобиля, км;
t'н2- скорректированная трудоёмкость работ по ТО-2, чел.час.
Ттр=А*Lг*t'нтр/1000, чел.час, (6)
где А- количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год, авт.;
Lг- средний годовой пробег автомобиля, км;
t'нтр- скорректированная трудоёмкость работ по ТР, чел.час.
Скорректированная трудоёмкость находиться по формуле:
t'н1=tн1*Кчп*К3; чел.час. (7)
t'н2=tн2*Кчп*К3; чел.час. (8)
|
|
|
t'нтр=tнтр*Кчп*К3, чел.час. (9)
где t'н1, t'н2, t'нтр- соответственно скорректированная трудоёмкость работ по ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.час;
-14-
tн1, tн2, tнтр- нормативные трудоёмкости работ, соответственно по ТО-1, ТО-2 и ТР (таблица 3), чел.час;
Кчп, К3- соответственно коэффициенты корректировки трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от числа постов (таблица) и природно-климатических условий (таблица)
Для определения производственной программы каждого участка СТОА общий годовой объем работ по ТО и ТР (Тто1, Тто2, Ттр) распределяются по видам работ и месту их выполнения в таблице, используя примерное распределение в % (таблица № 3).
Пример таблицы (для легковых автомобилей)
Таблица 3 Распределение годового объема работ по ТО и ТР по видам работ
| Виды работ | Трудоёмкость | ||||||
| %Вто1 Тто1 | %Вто2 | Тто2 | %Втр | Ттр | |||
| 1. По агрегатам и системам | |||||||
| Двигатель, включая системы охлаждения, смазки и отопления | 10,2 | 8,1 | 9,4 | ||||
| Сцепление | 1,3 | 1,4 | 5,7 | ||||
| Коробка передач | 1,1 | 4,4 | |||||
| Карданная передача | 0,8 | 0,5 | 1,6 | ||||
| Задний мост | 1,2 | 1,6 | |||||
| Передняя ось и рулевое управление | 10,6 | 4,1 | 8,8 | ||||
| Тормозная система | 4,5 | 5,5 | 12,6 | ||||
| Ходовая часть | 30,6 | 13,5 | 21,7 | ||||
| Кузов и кабина, платформа и оперение | 7,2 | 22,8 | 10,8 | ||||
| Система питания | 3,9 | 2,5 | 2,9 | ||||
| Аккумуляторная батарея | 5,7 | 2,9 | 0,4 | ||||
| Электрооборудование | 5,8 | ||||||
| Итого по агрегатам и системам | 79,6 | 65,6 | - | ||||
| 2. Общие виды работ | |||||||
| Общий осмотр автомобиля | 3,5 | 2,5 | - | ||||
| Смазочно-заправочные работы | 16,9 | 31,9 | - | ||||
| Всего | |||||||
Общий годовой объем вспомогательных работ определяется по формуле:
ТГвс=Ввс*(Тумр+Тппп+Т), чел.час., (10)
где ТГвс- годовой объем вспомогательных работ, чел.час;
-15-
Ввс- доля вспомогательных работ в % от общей годовой трудоёмкости по ТО и ремонту автомобилей.(Ввс=20-30%. Больший процент принимается для небольших предприятий с числом производственных рабочих до 50 человек).
Тумр-годовая трудоёмкость УМР, чел.час.;
|
|
|
Тппп- годовая трудоёмкость работ по предпродажной подготовке, чел.час;
Т- годовой объем работ по ТО и ТР, чел.час.
Годовая трудоёмкость работ по самообслуживанию определяется по формуле:
ТГсо= 0.55* ТГвс, чел.час, (11)
где ТГсо- годовая трудоёмкость работ по самообслуживанию, чел.час.
ТГвс- годовой объем вспомогательных работ, чел.час.
Годовая трудоёмкость работ по подготовке производства определяется по формуле:
ТГппр= 0.45*ТГвс, чел.час, где (12)
ТГппр- годовая трудоёмкость работ по подготовке производства, чел.час;
ТГвс- годовой объем вспомогательных работ, чел.час.
Распределение трудоёмкости работ по самообслуживанию и подготовке производства рекомендуется выполнить в виде таблицы.
Таблица 4 Распределение трудоёмкости работ по самообслуживанию и подготовке производства
| Виды работ по самообслуживанию | Трудоёмкость | ||
| Вj, % | Тj, чел.час | ||
| Электротехнические | |||
| Механические | |||
| Слесарные | |||
| Кузнечные | |||
| Сварочные | |||
| Жестяницкие | |||
| Медницкие | |||
| Паропроводные | |||
| Ремонтно-строительные | |||
| Деревообделочные | |||
-16-
3. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих.
Технологически необходимое и штатное число производственных рабочих рассчитывается по формулам:
Рт=Тj/Фн;чел. (13)
Рш=Тj/Фэ;чел. (14)
где Рт- технологически необходимое число рабочих, чел;
Рш- штатное число производственных рабочих, чел;
Тj- трудоемкость на проектируемом участке (из таблицы 3.1), чел.час;
Фн- годовой номинальный фонд времени технологического рабочего, час.
Фэ- годовой эффективный фонд времени штатного рабочего, час.
Результаты расчета сводятся в таблицу 5.
Таблица 5Технологически необходимое и штатное число производственных рабочих
| Наименование зоны, цеха | Годовая трудоёмкость Тi, чел.час | РасчетнаяРт, чел. | ПринятоеРт, чел. | Годовой фонд Фэ, час. | ПринятоеРш, чел. | |
|
|
|
4. Расчет постов и автомобиле-мест ожидания и хранения
Рабочие посты предназначены для выполнения УМР, ППП, ТО-1, ТО-2, ТР и диагностирования. Число рабочих постов данного вида обслуживания для выполнения данного вида работ определяется исходя из годовой трудоёмкости данного вида работ.
Хi = ТГif/ Дрг СТсм Рnn, (15)
Хi- число рабочих постов данного вида;
ТГj- трудоёмкость постовых работ, чел.час;
f- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА
(таблица 10);
-17-
Дрг- дней рабочих в году, дней;
С- число смен;
Тсм- время смены, час;
Рп- среднее число рабочих на посту, чел. (таблица 5.4);
n- коэффициент использования рабочего времени поста (таблица 5.2).
При механизации моечных работ количество рабочих постов.определяется производительностью моечной установки:
Хумр = Nсумрfумр/Тсм Ау n, (16)
Хумр- количество постов в зоне УМР;
Nсумр-количество заездов автомобилей на УМР в сутки,
Nсумр=dумр*А/Дрг, (17)
где dумр- число заездов на станцию одного автомобиля в год для выполнения
УМР, заездов/год;
А- количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год, авт.;
Дрг- дней рабочих в году, дней;
fумр- коэффициент неравномерности поступления автомобилей в зону УМР (таблица 6);
С- число смен;
Тсм- время смены, час;
Ау- производительность моечной установки, авт./час;
n- коэффициент использования рабочего времени поста (таблица 7).
-18-
Таблица 6 Коэффициент неравномерности загрузки постов
| Типы рабочих постов | Коэффициент неравномерности загрузки постов | |||||
| Списочное количество подвижного состава СТОА | СТОА легковых автомобилей | |||||
| до 100 | 100 - 300 | 300 500 | городские | дорожные | ||
| Посты ЕО | 1,2 | 1,15 | 1,12 | 1,05 | 1,15 | |
| Посты ТО-1, ТО-2, Д1, Д2 | 1,10 | 1,09 | 1,08 | 1.10 | - | |
| Посты ТР, регулировочные, сборочные | 1,15 | 1,12 | 1,10 | 1,15 | 1,25 | |
| Сварочно-жестяницкие, малярные, деревообрабатывающие | 1,25 | 1,20 | 1,17 | 1,10 | - | |
Таблица 7 Коэффициент использования рабочего времени постов ТО и ТР
| Тип рабочих постов | Коэффициент использования рабочего времени постов при числе смен в сутки | |||
| Одна | Две | Три | ||
| Посты ЕО: | ||||
| -уборочных работ | 0,98 | 0,97 | 0,95 | |
| -моечных работ | 0,92 | 0,90 | 0,87 | |
| Посты ТО-1 и ТО-2: | ||||
| -на поточных линиях | 0,93 | 0,92 | 0,91 | |
| -индивидуальные | 0,98 | 0,97 | 0,96 | |
| Посты Д1 и Д2 | 0,92 | 0,90 | 0,87 | |
| Посты ТР: | ||||
| -регулировочные, сварочно-жестяницкие, шиномонтажные. | 0,98 | 0,97 | 0,96 | |
| -разборочно-сборочные | 0,93 | 0,92 | 0,91 | |
| -окрасочные | 0,92 | 0,90 | 0,87 | |
При механизации моечных работ количество рабочих постов.
|
|
|
Количество постов на участке приёмки определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на станцию и пропускной способности поста приёмки.
Хпр = Nсто df /(ДргТсм С Апрn), (18)
Хпр- количество постов приёмки;
Nсто- количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год, авт.;
d-количество заездов на ТО и ремонт на один комплексно обслуживаемый автомобиль, заездов/год (таблица 1);
-19-
f- коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТОА (таблица 5.3);
Дрг- дней рабочих в году, дней;
С- число смен;
Тсм- время смены, час;
Апр- пропускная способность поста приемки, авт/час.;
n- коэффициент использования рабочего времени поста (таблица 5.2).
Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдачи автомобилей и принятых в ТО и ремонт. Число автомобиле-мест хранения определяется по формуле:
Ххр = АdTпр / Тсм С (19)
Ххр- число автомобилемест хранения;
А- количество автомобилей, обслуживаемых станцией в год, авт.;
d - количество заездов на ТО и ремонт на один комплексно обслуживаемый автомобиль, заездов/год (таблица 3.9);
Tпр - среднее время пребывания автомобиля на станции после его обслуживания до выдачи владельцу (tп=4 часа);
С - число смен;
Тсм - время смены, час.
-20-
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
|
|
|
