 |
Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
|
|
|
|
Нормативная трудоемкость ЕОс включает уборочные работы (салона легковых автомобилей и автобусов, кабины и платформы грузовых автомобилей и прицепов), моечные, заправочные, контрольно-диагностические, выполняемые ежедневно после окончания работы на линии.
Нормативная трудоемкость ЕОт включает уборочные работы (наряду с уборочными работами ЕОс проводится влажная уборка подушек и спинок сидений, мойка ковриков, протирка панелей приборов и стекол), моечные работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР.
Таблица 1.14
Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ, % (по ОНТП-01-91)
--------------------------------------------------------------------+
Вид работ ТО и ТР |Легковые|Автобусы| Грузовые |Внедо- |Прицепы|
| автомо-| | автомо- |рожные |и полу-|
| били | | били об- |автомо-|прицепы|
| | |щего наз- |били- | |
| | | начения |само- | |
| | | |свалы | |
-----------------------+--------+--------+----------+-------+-------|
Техническое обслуживание
ЕОс(выполняемое ежед- | | | | | |
невно)*1: | | | | | |
уборочные | 65 | 60 | 35 | 60 | 25 |
моечные | 35 | 40 | 65 | 40 | 75 |
И т о г о: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
ЕОт(выполняемое перед | | | | | |
ТО и ТР)*1: | | | | | |
уборочные | 60 | 55 | 40 | 40 | 40 |
моечные по двигателю| 40 | 45 | 60 | 60 | 60 |
и шасси | | | | | |
И т о г о: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
ТО-1: | | | | | |
общее диагностир.(Д-1) | 15 | 8 | 10 | 8 | 4 |
крепежные,регулиро- | 85 | 92 | 90 | 92 | 96 |
вочные,смазочные др.| | | | | |
И т о г о: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
ТО-2: | | | | | |
углубленное диагно- | 12 | 7 | 10 | 5 | 2 |
стирование (Д-2) | | | | | |
крепежные,регулиро- | 88 | 93 | 90 | 95 | 98 |
вочные,смазочные др.| | | | | |
И т о г о: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| | | | | |
| Текущий ремонт | | | |
Постовые работы: | | | | | |
общее диагностиров(Д-1)| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
углубленное диагности- | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
рование (Д-2) | | | | | |
регулировочные и раз- | 33 | 27 | 35 | 34 | 30 |
|
|
|
борочно-сборочные | | | | | |
Сварочные для: | | | | | |
легковых автомобилей, | 4 | 5 | - | 8 | - |
автобусов и внедорожных| | | | | |
автомобилей-самосвалов,| | | | | |
грузовых автомобилей | | | | | |
общего назначения,при- | | | | | |
цепов и полуприцепов: | | | | | |
с металлическ.кузовами | - | - | 4 | - | 15 |
с металлодеревянными | | | | | |
кузовами | - | - | 3 | - | 11 |
с деревянными кузовами | - | - | 2 | - | 6 |
Жестяницкие для: | | | | | |
легковых автомобилей, | 2 | 2 | - | 3 | - |
автобусов и внедорожных| | | | | |
автомобилей-самосвалов | | | | | |
грузовых автомобилей | | | | | |
общего назначения, при-| | | | | |
цепов и полуприцепов: | | | | | |
с металлическ.кузовами | - | - | 3 | - | 10 |
с металлодеревянными | | | | | |
кузовами | - | - | 2 | - | 7 |
с деревянными кузовами | - | - | 1 | - | 4 |
Деревообрабатывающие | | | | | |
для грузовых автомоби- | | | | | |
лей общего назначения, | | | | | |
прицепов и п/прицепов: | | | | | |
с металлодеревянными | | | | | |
кузовами | - | - | 2 | - | 7 |
с деревянными кузовами | - | - | 4 | - | 15 |
Окрасочные | 8 | 8 | 6 | 3 | 7 |
ИТОГО по постам | 49 | 44 | 50*3 | 50 | 65*|
| | | | | |
Участковые работы: | | | | | |
агрегатные | 17/15*4| 17 | 18 | 17 | - |
слесарно-механические | 10 | 8 | 10 | 8 | 13 |
электротехнические | 6/5*4 | 7 | 5 | 5 | 3 |
аккумуляторные | 2 | 2 | 2 | 2 | - |
ремонт приборов системы| | | | | |
питания | 3 | 3 | 4 | 4 | - |
шиномонтажные | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 |
вулканизационные(ремонт| | | | | |
камер) | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
кузнечно-рессорные | 2 | 3 | 3 | 3 | 10 |
медницкие | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
сварочные | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |
жестяницкие | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
арматурные | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 |
обойные | 2 | 3 | 1 | 1 | - |
таксометровые | -/2*4| - | - | - | - |
ИТОГО по участкам | 51 | 56 | 50 | 50 | 35 |
Всего по ТР | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
--------------------------------------------------------------------+
*1 Распределение объемов работ ЕО приведено применительно к
выполнению моечных работ механизированным методом.
*2 Объемы работ ТР приборов газовой системы газобаллонных ав-
томобилей распределяется следующим образом: постовые работы - 75%
и участковые работы - 25%.
*3 Суммарный процент постовых работ ТР грузовых автомобилей и
|
|
|
прицепного состава приведен для одного типа конструкции кузова.
*4 В знаменателе указаны объемы работ для автомобилей-такси.
Таблица 1.15
Рекомендуемые ОНТП-01-91 режимы работы производства
+----------------------------------------------------------------+
| Виды работ | Типы предприятий |
| ТО и ТР подвижного состава +--------------------------------|
| | АТП | СТО |
| +---------------+----------------|
| |число |число |число | число |
| |дней ра|смен в |дней ра| смен в |
| |боты в | сутки |боты в | сутки |
| |году | |году | |
+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|
| ЕО | 255 | 2 | - | - |
| | 305 | 2 | 305 | 2 |
| | 357 | 3 | - | - |
| | 365 | 3 | - | - |
+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|
| Д-1, Д-2 | 255 | 1 | - | - |
| | 305 | 2 | 305 | 2 |
+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|
| ТО-1 | 255 | 1 | - | - |
| | 305 | 2 | - | - |
+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|
| ТО-2 | 255 | 1 | - | - |
| | 305 | 2 | 305 | 2 |
+-------------------------------+-------+-------+-------+--------|
| ТР: регулировочные и разбороч-| 255 | 2 | - | - |
| но-сборочные работы | 305 | 3 | 305 | 2 |
| | 357 | 3 | - | - |
| окрасочные работы | 255 | 1 | 255 | 2 |
| | 305 | 2 | 305 | 2 |
| аккумуляторные работы | 305 | 2 | 305 | 2 |
| | 357 | 2 | 255 | 2 |
| таксометровые работы | 305 | 2 | - | - |
| | 357 | 2 | - | - |
| остальные виды работ ТР | 255 | 1 | 255 | 2 |
| | 305 | 2 | 305 | 2 |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 1.16
Средняя численность рабочих, одновременно работающих на одном посту
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| | | Автобусы |Грузовые автомобили,| |
| | Легковые +-------------------------|грузоподъемность,т | Прицепы |
| Рабочие посты | автомобили | малого|среднего|большого|до 1|1-5|5-8|свыше | и полу- |
| | | класса| класса| класса | | | | 8 | прицепы |
+------------------------------------+------------+-------+--------+--------+----+---+---+-------+---------|
|Ежедневного обслуживания: | | | | | | | | | |
| уборочные | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| моечные | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| | | | | | | | | | |
|Текущего ремонта: | | | | | | | | | |
| регулировочные и разборочно- | | | | | | | | | |
| сборочные | 1 | 1 | 1,5 | 1,5 | 1 | 1 |1,5| 1,5 | 1 |
| сварочно-жестяницкие | 1 | 1,5 | 1,5 | 2 | 1 |1,5|1,5| 1,5 | 1 |
| окрасочные | 1,5 | 2 | 2 | 2,5 |1,5 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| деревообрабатывающие | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1,5 | 1 |
| | | | | | | | | | |
|Диагностики (Д-1 и Д-2) | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| | | | | | | | | | |
|Технического обслуживания N 1 | 2 | 2 | 2 | 2,5 | 2 | 2 |2,5| 3 | 1 |
| | | | | | | | | | |
|Технического обслуживания N 2 | 2 | 2 | 2,5 | 3 | 2 | 2 |2,5| 3 | 1 |
| | | | | | | | | | |
+----------------------------------------------------------------------------------------------------------+
|
|
|
Расчет числа постов и поточных линий
Таблица 1.17
Категории автомобилей по габаритным размерам
+----------------------------------------------------------------+
| Категория автомобиля | Ширина автомобиля,м | Длина автомобиля,м|
+----------------------+---------------------+-------------------|
| I | До 6,0 | До 2,1 |
| II | Свыше 6,0 до 8,0 | Свыше 2,1 до 2,5 |
| III | Свыше 8,0 до 12,0 | Свыше 2,5 до 2,8 |
| IV | Свыше 12,0 | Свыше 2,8 |
+----------------------------------------------------------------+
Таблица 1.18
Расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и
элементами здания на постах ТО и ТР, м*
+-------------------------------------+--------------------------+
| Автомобили и конструкции зданий, | Категория автомобиля |
| между которыми устанавливаются +--------------------------|
| расстояния | I | II и III| IV |
+-------------------------------------+--------+---------+-------|
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+-------------------------------------+--------+---------+-------|
| Продольная сторона автомобиля и сте-| 1,2 | 1,6 | 2,0 |
|на при работе без снятия шин, тормоз-| | | |
|ных барабанов и газовых баллонов** | | | |
| То же со снятием шин и тормозных | 1,5 | 1,8 | 2,5 |
|барабанов** | | | |
| Продольная сторона автомобиля и тех-| 1,0 | 1,0 | 1,0 |
|нологическое оборудование | | | |
| Торцевая сторона автомобиля (перед- | 1,2 | 1,5 | 2,0 |
|няя или задняя) и стена* | | | |
| То же до стационарного технологичес-| 1,0 | 1,0 | 1,0 |
|кого оборудования | | | |
| Автомобиль и колонна | 0,7 | 1,0 | 1,0 |
| Автомобиль и наружные ворота, распо-| 1,5 | 1,5 | 2,0 |
|ложенные против поста | | | |
| Продольные стороны автомобилей при | 1,6 | 2,0 | 2,5 |
|работе без снятия шин,тормозных бара-| | | |
|банов и газовых баллонов | | | |
| То же со снятием шин и тормозных ба-| 2,2 | 2,5 | 4,0 |
|рабанов | | | |
| Торцевые стороны автомобилей | 1,2 | 1,5 | 2,0 |
+----------------------------------------------------------------+
* Расстояния между автомобилями, а также между автомобилями и стенами на постах механизированной мойки и диагностирования принимаются в зависимости от вида и габаритов оборудования этих постов.
** При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом эти расстояния должны быть увеличены на 0,6 м.
Расчет площадей производственных участков.
|
|
|
Значения коэффициента плотности для соответствующих производственных участков (помещений) согласно ОНТП следующие:
Слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонта приборов системы
питания, вулканизационный, медницкий, арматурный, краскоприготовительная, кислотная, компрессорная............................................................................................................................3,5-4
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ).....4-4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий..........................4,5-5
Таблица 1.19
Удельные площади производственных участков на одного работающего
+----------------------------------------------------------------+
| |Площадь, м2/чел. |
| +------------------|
| |На перво-|На каждо|
| Участок |го работа|го после|
| |ющего |дующего |
| | |работаю-|
| | |щего |
+---------------------------------------------+---------+--------|
| Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и | 22 | 14 |
|деталей) | | |
| Слесарно-механический | 18 | 12 |
| Электротехнический | 15 | 9 |
| Ремонта приборов системы питания | 14 | 8 |
| Аккумуляторный (без помещений кислотной, за-| 21 | 15 |
|рядной и аппаратной) | | |
| Шиномонтажный | 18 | 15 |
| Вулканизационный | 12 | 6 |
| Кузнечно-рессорный | 21 | 5 |
| Медницкий | 15 | 9 |
| Сварочный | 15 | 9 |
| Жестяницкий | 18 | 12 |
| Арматурный | 12 | 6 |
| Обойный | 18 | 5 |
| Деревообрабатывающий | 24 | 18 |
| Таксометровый | 15 | 9 |
+---------------------------------------------+---------+--------+
Примечания: 1. Данные приведены без учета площади, занимаемой постами.
2.Для АТП с числом до 200 автомобилей отдельные помещения для мойки агрегатов и деталей, кислотной, зарядной и аппаратной могут не предусматриваться.
3.Для АТП с числом 250-400 автомобилей площадь помещений для мойки агрегатов и деталей принимается равной 72-108 м2, кислотной 18-36 м2, зарядной 12-24 м2 и аппаратной 15-18 м2.
Удельные площади участков, приведенные в таблице 1.18 рассчитаны для АТП грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 5 и до 8 т и автобусов среднего класса. Для АТП легковых автомобилей среднего класса площади участков следует уменьшить на 15-20%.Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2.
|
|
|
