Структура Управления пассажирских перевозок.

 

В Новосибирске пять видов транспорта: метро, автобус, троллейбус, трамвай, маршрутное такси.

Для управления комплексом городского пассажирского транспорта создан Департамент дорог, транспорта и связи Мэрии. Работу наземного пассажирского

 

транспорта координирует Управление пассажирских перевозок, входящие в состав Департамента.

В состав Управления пассажирских перевозок входят муниципальные предприятия:

2 трамвайных депо,

4 троллейбусных депо,

А так же автобусные предприятия и маршрутные такси.

СПС – служба подвижного состава – производит капитальный ремонт трамваев и троллейбусов,

СЭХ – Служба энергохозяйства – содержит, эксплуатирует и ремонтирует контактные, кабельные сети, тяговые подстанции,

СП – служба пути – содержит, ремонтирует и реконструирует трамвайные пути,

СЦБиС – Служба центральной блокировки и связи – ремонтирует средства связи, радиостанции, стоящие на подвижном составе, а также устанавливает и ремонтирует трамвайные стрелки.

РСУ – Ремонтно-строительное управление – занимается новым строительством троллейбусных и трамвайных контактных линий, тяговых подстанций, рельсовых путей, промышленных объектов, жилых домов.

ЦУГАЭТ – Центр управления городским авто, электротранспортом.

1. Организует диспетчерское руководство движением.

2. Контролирует и анализирует выпуск подвижного состава.

3. Восстанавливает движение после простоев.

4. Обеспечивает регулярность и безопасность движения.

5. Собирает доход за проездные билеты.

6. Содержит, обустраивает диспетчерские пункты, киоски, остановочные пункты.

7. Контролирует состояние дорог.

8. Содержит службу «Навигация-транспорт» - автоматическая система управления движением.

В административный аппарат Управления пассажирских перевозок входят:

ОППП – Отдел прогнозирования и планирования пассажирских перевозок:

1. Обследует пассажиропоток

2. Вносит изменения в маршрутную схему.

3. Составляет технико-экономические показатели работы каждого маршрута.

4. Внедряет автоматическую систему управления движением АСУД.

 

ОБД – отдел безопасности движения:

1. Разрабатывает планы по безопасности движения БД.

 

2. Корректирует нормативные акты по БД.

3. Контролирует и анализирует их исполнение.

4. Расследует ДТП.

5. Закрывает маршруты.

6. Обследует предприятия транспорта (депо и ПАТП) по БД.

7. Обучает, аттестует специалистов транспорта.

8. Проводит конкурсы водителей.

 

ГИБДД – дорожнотранспортная патрульная служба:

 

1. Контролирует работу пассажирского транспорта по обеспечению безопасности движения.

2. Контролируют финансовую работу водителей и кондукторов.

 

 

Маршрутная схема.

Маршрутная схема – это совокупность маршрутов как отдельных, так и всех видов городского транспорта на плане города.

Изменения в маршрутную схему вносят после изучения пассажиропотоков.

 

Пассажиропоток – это количество пассажиров, проследовавших через сечение маршрута (остановку) за единицу времени: час или сутки.

 

Методы обследования пассажиропотоков.

 

Глазомерное – приблизительный подсчет количества пассажиров, находящихся в подвижном составе на отдельных, наиболее напряженных остановках маршрута.

 

Отчетно-бланковое – 2 счетчика, находящихся в подвижном составе, подсчитывают и записывают количество пассажиров, которые вышли и вошли в подвижной состав на каждой остановке

 

Анкетное – специальные анкеты заполняются на предприятиях для выявления направления и длины поездок населения. (Анкета прилагается).

 

По каждому маршруту составляются технико-эксплуатационные показатели работы маршрута:

 

1. Длина оборотного рейса.

2. Время оборотного рейса (включает время следования от одной станции до другой и обратно, а также стоянки на обеих конечных станциях).

3. Эксплуатационная скорость. (Скорость учитывает время на остановках и конечных станциях).

4. Интервал движения – промежуток времени в минутах между следующими один за другим троллейбусами через точку маршрута (остановку) при полном выпуске троллейбусов на линию.

 

5. Частоту движения – число троллейбусов, проходящих через точку маршрута (остановку) в одном направлении за единицу времени (1час).

И другие показатели.

Эти данные являются исходными для составления расписания.

Прилагаются технико-экономические показатели работы маршрута №8 в течение суток

 

 

Вам предлагается заполнить анкету за один из рабочих дней по маршрутам

движения на работу, домой, в гости, театр, магазин и т. п. За одну поездку принимается движение пассажира от пункта отправления до пункта назначения со всеми пересадками на всех видах транспорта.

 

Анкета заполняется аккуратно, четко ручкой.

Анкета пассажира.

Место работы__________________ Место жительства (адрес)______________

 

Возраст__________ Пол______________

 

 

№поездки

Вид транспорта

№ маршрута

Время посадки

Остановка входа

Остановка выхода

№ маршрута

Время посадки

Остановка входа

Остановка выхода

Цель поездки

час

мин

Авт.

Трол.

Трам.

Метро

Марш такси

Эле- ктро- поезд

Такси

Личн. тран- спорт

Пеш-ком

Авт.

Трол.

Трам.

Метро

Марш. такси

Эле- ктро- поезд

Такси

Лич. Тран- спорт.

Пеш-ком

 

Авт.

Трол.

Трам.

Метро

Марш. такси

Эле- ктро- поезд

Такси

Личн. тран- спорт

Пеш- ком.

 

Пример заполнения:

 

Место работы: Управление пассажирских перевозок, ул. Ленина, 50_________Место жительства (адрес):

Ул. Палласа,8____________________Возраст 25лет Пол жен.___________________

 

№поездки

Вид транспорта

№ маршрута

Время посадки

Остановка входа

Остановка выхода

№ маршрута

Время посадки

Остановка входа

Остановка выхода

Цель поездки

час

мин

Авт.

Пл.Станисл.

ж/д вокзал

На работу

Трол.

Индустриаль.

Пл.Станисл.

Трам.

Палласа

Индустриаль.

Пеш- Ком

Ленина,50

Пл.Ленина

Магазин

Трол.

К.Маркса

Комсомольс.

В гости

Метро

Пл.Ленина

К.Маркса

Трол.

Комсомольская

Оловозавод

Домой

Трам.

Оловозавод

Пл.Сиб.-Гвардейцев.

Пл.Сиб.-Гвардейцев.

Палласа

 

 

При более 3-х поездок в день заполняется дополнительная анкета.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: