Допускается ли свидетельствование копий документов, имеющих факсимильную подпись? 6 страница

В соответствии со ст. 99 Основ нотариус принимает в целях обеспечения доказательств для защиты прав и законных интересов судовладельца заявление капитана судна о происшествии, имевшем место в период плавания или стоянки судна, которое может явиться основанием для предъявления к судовладельцу имущественных требований.

Заявление о морском протесте должно содержать описание обстоятельств происшествия и мер, принятых капитаном для обеспечения сохранности вверенного ему имущества.

Таким образом, заявление о морском протесте должно содержать:

1) дату и время подачи заявления;

2) место подачи заявления;

3) кому адресовано заявление;

4) фамилию, имя и отчество лица, представляющего заявление;

5) название судна;

6) флаг судна;

7) полное наименование судовладельца;

8) порт приписки;

9) регистрационный номер;

10) откуда и куда следует судно;

11) сведения о грузе;

12) сведения о пассажирах;

13) указание о мореходном состоянии судна в начале рейса;

14) описание происшедшего события;

15) описание принятых экипажем судна мер для предотвращения вреда;

16) выражение протеста против возможных претензий;

17) перечень свидетелей происшествия и принятых мер;

18) перечень прилагаемых документов;

19) подпись лица, представляющего заявление, заверенная судовой печатью.

4. Порядок оформления морского протеста. Место оформления. Сформировавшийся в мировой практике обычай, закрепленный в национальных законодательствах ряда государств, требует, чтобы заявление о морском протесте было представлено соответствующему органу в первом после происшествия порту заходу судна.

Если судно зашло в иностранный порт, то заявление может быть сделано либо российскому консулу, либо местному органу. Место оформления морского протеста не зависит от субъективного решения капитана. Заявление морского протеста консулу Российской Федерации в иностранном порту осуществляется на условиях взаимности. Это означает, что протест, совершаемый капитаном российского судна в иностранном порту у консула Российской Федерации, имеет такое же значение, как протест, заявленный местным органам. Такое приравнение имеет место в случае, если морской протест, оформленный в порту Российской Федерации капитаном судна, плавающего под флагом соответствующего государства, у своего консула, имеет тождественное значение, что и протест, оформленный российским нотариусом. Вопрос о том, кому именно следует заявить морской протест в иностранном порту, капитан решает совместно с иностранным морским агентом, адвокатом или с консулом Российской Федерации.

В российских портах заявление о морском протесте согласно ст. 395 КТМ РФ делается нотариусу. При заходе в порт, где нет нотариальной конторы, капитан судна обязан получить справку о том, что он обращался с заявлением о морском протесте и сделать соответствующую запись в судовом журнале. Заявленный в следующем порту захода морской протест, при предъявлении такой справки, будет иметь соответствующее доказательственное значение.

Сроки. Статья 100 Основ указывает, что заявление о морском протесте должно быть сделано в течение 24 часов с момента прихода судна в порт или с момента происшествия, если оно имело место непосредственно в порту.

Нередки случаи, когда судно заходит в порт на внутренний рейд и по целому ряду причин в течение многих часов и даже суток не ошвартовывается к причалу (отсутствие свободного причала, ледовая обстановка и т. д. ). В таких случаях срок в 24 часа исчисляется со времени окончания выполнения всех требующихся формальностей по прибытию судна в порт и оформления его прихода.

В практике заявления морских протестов сформировался обычай, согласно которому в случаях, когда истечение 24-часового срока наступает в нерабочее для нотариальной конторы время, капитаны судов направляют на имя нотариуса радиограммы, уведомляющие последнего о намерении оформить морской протест. Время направления радиограммы приравнивается к вручению заявления о морском протесте.

Открытие люков. Согласно КТМ РФ и сложившейся мировой практике заявление о морском протесте капитан обязан сделать, не открывая люков и не приступая к выгрузке груза. Однако в крайне необходимых случаях, например в целях предотвращения дальнейшей порчи груза или при необходимости срочного ремонта, капитан может открыть люк и приступить к выгрузке до подачи заявления о морском протесте. В этих случаях капитан судна обязан пригласить на борт судна капитана порта для установления факта исправности люковых закрытий, соблюдения всех морских обычаев, и составить соответствующий акт.