 |
Несоблюдение хотя бы одного пункта ведёт к оценке 0 баллов по этому разделу Правил.
|
|
|
|
Несоблюдение хотя бы одного пункта ведёт к оценке 0 баллов по этому разделу Правил.
В этом разделе Правил не судятся (не нуждаются в установке предохранителей):
· кабель управления включения аудиосистемы (Remote), если он не разведён через силовое реле;
· заводские автомобильные: силовая проводка, штатная колодка DIN/ISO;
· проводка дополнительных вентиляторов и подсветки, установленных Участником.
2. 2. 2. Защита проводки от повреждений и надежность крепления (0 или 10 баллов)
Судятся только силовая проводка и аналоговые кабели управления (Remote), если они разведены через силовое реле.
Примечание. Акустические, сигнальные, кабели управления и другие кабели могут быть заявлены Участником для оценки только в бонусной части.
Кабель следует считать надёжно закреплённым, если в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, включая экстренное торможение, конструктивно исключается возможность его перемещения, которое может привести к повышенному износу и/или повреждениям.
2. 2. 2. 1. Все кабели аудиосистемы должны быть надёжно защищены от механических, тепловых и химических повреждений. Способ защиты кабеля не имеет значения, важно, чтобы он был надёжным.
2. 2. 2. 2. Все кабели аудиосистемы должны иметь надёжное соединение в точках контактов: силовых клемм, дистрибьюторов, терминалов питания усилителей, головных устройств и других компонентов системы. Проверяется визуально и путём касания руками с умеренным приложением силы.
2. 2. 2. 3. Все точки подключения плюсовых силовых цепей аудиосистемы должны быть надёжно изолированы и защищены от короткого замыкания на массу автомобиля токонепроводящими материалами. Не судятся места, закрытые коробами и фальшпанелями. Проверяется путём касания контакта пальцем.
|
|
|
2. 2. 2. 4. Проводка аудиосистемы должна быть надёжно зафиксирована по всей длине. Не допускается опасный провис или натяжение кабелей аудиосистемы. Если рядом с проводкой находятся подвижные механизмы, сдвижные короба или элементы выхлопной системы автомобиля, то данные участки требуют дополнительного закрепления и защиты. Участник должен продемонстрировать, что рядом с этими опасными местами кабели аудиосистемы не будут повреждены.
2. 2. 2. 5. Проводка аудиосистемы при прохождении через отверстия в металле или ином материале с острыми краями требует дополнительной и надёжной защиты.
2. 2. 2. 6. При судействе аудиосистем источник сигнала, заявленный Участником в качестве основного, должен иметь отвечающую всем требованиям пункта 2. 2. 2. автомобильную проводку. При отсутствии стационарной автомобильной проводки для него по данному пункту выставляется оценка 0 баллов.
Несоблюдение хотя бы одного из пунктов данного раздела ведёт к оценке 0 баллов.
В этом разделе Правил не судятся (не нуждаются в дополнительной защите):
· кабель управления включения аудиосистемы (Remote), если он не разведён через силовое реле;
· заводские автомобильные: силовая проводка, штатная колодка DIN/ISO, клеммы АКБ, если система подключена в другом месте;
· проводка дополнительных вентиляторов и подсветки, установленных Участником.
2. 2. 3. Крепление установленного оборудования (штрафные баллы от 0 в минус)
Всё оборудование и компоненты, относящиеся к аудиосистеме, а также элементы дизайна (фальшпанели, подиумы, рамы и т. п., изготовленные заново), дополнительно установленные Участником в автомобиль, должны быть надёжно закреплены относительно кузова автомобиля. Участник должен продемонстрировать это Судье. Способ крепления значения не имеет, важно качество. Оборудование, компоненты и элементы тюнинга считаются надёжно закреплёнными, если в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, включая экстренное торможение, конструктивно исключается возможность их смещения и перемещения в салоне или багажнике, что является повышенным источником опасности для водителя и пассажиров, а также может привести оборудование к выходу из строя.
|
|
|
Все элементы аудиосистемы, установленные заводом-производителем автомобиля (штатные АКБ, головные устройства и т. п. ) не требуют дополнительного крепления. Штрафные баллы начисляются только в том случае, если Участник не закрепил компонент штатным образом или нарушил штатное крепление компонента.
В случае обоснованных сомнений у Судьи при выставлении оценки и по его требованию Участник обязан обеспечить доступ к компонентам для проверки их крепления. В случае если это связано с демонтажом элементов салона автомобиля и/или инсталляции, такое требование может быть вынесено только по решению Главного Судьи, привлечённого к урегулированию данной ситуации. Если Участник отказывается или не может этого сделать, то штрафные баллы, по решению Главного Судьи, начисляются. Участник имеет право частично разобрать элементы системы или салона для демонстрации Судье по собственному желанию.
Примечание. При судействе данного пункта все заводские моторизированные, откидные и выдвижные мониторы судятся в закрытом (сложенном) состоянии. Судится крепление корпуса устройства. Люфты, смещения и зазоры моторизированных или откидывающихся элементов, предусмотренных заводом-изготовителем, во внимание не принимаются, за исключением явной поломки или неисправности устройства. Судья вправе попросить Участника продемонстрировать работоспособность устройства.
Головные устройства, дисплеи головных устройств и прочие вспомогательные дисплеи (процессоров, индикации температуры усилителей, напряжения бортовой сети и т. п. ), интегрированные в зеркало заднего вида автомобиля, считаются закреплёнными, если имеется надёжное крепление основы зеркала. Сохранение нормального функционала зеркала (его подвижность) считается допустимым.
|
|
|
Если Участник соревнуется на внешнем (съёмном) источнике звука (Определение см. в п. 2. 2. 1. стр. 37), то этот источник должен иметь надёжное крепление, интегрированное в автомобиль. Присоски, липучки, защёлки и т. п. на лобовое стекло, торпедо, воздуховоды и др. оценке не подлежат – за такой метод крепления с Участника снимаются штрафные баллы.
За каждый незакреплённый компонент снимается по 2 балла.
|
|
|
