 |
Основы геометрии зданий и сооружений
|
|
|
|
§ 38. Объемно-планировочные и конструктивные решения
Объекты строительства условно делят на здания и сооружения. Знания подразделяются на жилые, общественные и производственные. К сооружениям относят строительные объекты энергетики (гидроэлектростанции, теплоэлектро- и атомоэлсктростан-ции); транспортные объекты (каналы, подземные коммуникации водопровода, канализации, тепло- и электроснабжения, мосты, дороги, телебашни, тоннели) и др.
По конструкции здания делятся на крупнопанельные (рис. 83, а), каркасные (рис. 83, б), блочные, монолитные, кирпичные, деревянные и объемно-блочные (рис. 83, в).
Сооружения возводят, как правило, из монолитного железобетона с частичным включением элементов заводского (сборного) изготовления. Транспортные сооружения прокладывают как из труб (все виды подземных коммуникаций), так и из других материалов.
По капитальности, эксплуатационным качествам, назначению
архитектуре, долговечности, огнестойкости, качеству наружной и
внутренней отделки здания и сооружения делятся на классы.
128
К, высшему (I) классу относят здания и сооружения, к которым предъявляют повышенные требования, а к низшему (IV)—здания и сооружения с минимальными требованиями. Так, автомобильную дорогу между городами Москвой и Ленинградом относят к сооружениям транспорта I класса, а дорога от фермы к деревне проектируется и строится как дорога IV класса.
Рис. 83. Конструктивные схемы зданий:
" — крупнопанельного, б — каркасного, в — объемно-блочного; / — панели стен, 2 — колонны, 3 — лестницы, 4 — ригели
Рис. 84. Прямоугольная (а), косоугольная (б) и центрическая (в) модульные пространственные системы
Объемно-планировочные решения зданий и сооружений устанавливаются нормами площадей и объемов. Для помещений производственных зданий исходят из необходимости размещать оборудование, машины и агрегаты, для жилых и общественных зданий— нормами площадей на одного живущего или пребывающего в служебном помещении.
|
|
|
При выборе конструктивных схем зданий учитывают архитектурные требования, наличие в месте строительства базы стройиндустрии, местных строительных материалов, природные условия района (сейсмичность, вечную мерзлоту, просадочность грунтов).
При проектировании зданий, сооружений, их элементов, строительных конструкций пользуются модульной координацией размеров в строительстве (МКРС). МКРС предусматривает предпочтительное применение прямоугольной модульной пространственной системы (рис. 84, а). Реже применяют косоугольные (рис. 84, б) и центрические (рис. 84, в), линейные и другие системы.
|
| Рис. 85. Привязки строительных элементов (заштрихованы) к осям / и А |
Модуль -- условная единица измерения, применяемая для координации размеров зданий и сооружений, их элементов, строительных конструкций, изделий и элементов оборудования (машин, механизмов). МКРС устанавливает правила назначения основных размеров (шагов 1^, В и высот этажей Н) и координационных размеров элементов (I, Ъ, Н). Основной модуль принят равным ]00 мм и обозначается М. Наряду с основным модулем применяют укрупненные модули (мультимодули): 60М; ЗОМ; 15М; ЗМ, соответственно равные 6000;
3000; 1500; 1200; 600; 300 мм. Более мелкие — дробные — модули (субмодули) принимают равными 1/2М; 1/5М; 1/100М, что соответственно равно 50, 20, 1 мм.
Расположение и взаимосвязь конструктивных элементов координируют путем привязки их к координационным осям (рис. 85). Размеры Ь, I; В, Ь; Н, Н строительных объемов конструкций переносят в натуру с определенными погрешностями, которые называют допусками и определяют геодезическими приборами и инструментами с определенной точностью. Назначение точности геодезических построений МКРС, или разбивки, приведено в Строительных нормах и правилах (СНиП) на геодезические работы.
|
|
|
В соответствии с привязкой элементов к МКРС их устанавливают, укладывают, монтируют и проверяют правильность выполненных работ. Проверку правильности или выверку конструкции производят с применением геодезических приборов и шаблонов.
Проектная документация
Возведение зданий, сооружений, промышленных объектов, подземных коммуникаций осуществляют по проектам. В состав проектов входят чертежи и пояснительные текстовые материалы.
Проектирование зданий и сооружений осуществляют в виде стадии: технический проект и рабочие чертежи. Серийные типовые здания проектируют привязкой готовых проектов зданий к местным условиям строительства. Такое проектирование ведут в одну стадию — создают технорабочий проект, в котором технический проект совмещают с рабочими чертежами.
В состав рабочих чертежей входит графическая и текстовая документация для производства геодезических работ. После окончания производства геодезических работ создают исполнительную документацию, которая показывает, что
и как построено, какие изменения допущены по сравнению с проектом, с какой точностью запроектированное возведено.
Рабочие чертежи состоят из комплектов. Каждому комплекту присваивают наименование и марку, например, «Генеральный план и сооружения транспорта» — ГТ, «Архитектурно-строительные решения» — АС, «Конструкции железобетонные» — КЖ, «Конструкции металлические» — КМ.
Комплект рабочих чертежей марки ГТ включает в себя чертежи, выполняемые на топографической основе: ситуационный план, генеральный план, план подземных коммуникаций, картограмму земляных работ и др.
В состав комплекта чертежей марки АС входят планы основных зданий, разрезы с изображением основных конструкций, планы трасс и профилей под-к-мных коммуникаций, а также планы осей, этажей, ярусов, разрезы, фасады,,-| также привязка всех элементов к осям.
Разделы проекта организации строительства (ПОС) и производства работ (ППР) включают в себя основные чертежи по организации и технологии геодезических разбивочных и выверочных работ. В ПОС и его геодезической части — проекте организации геодезических работ (ПОГР) —приводят схемы построения геодезической основы, проектируют организацию работ и точность ее осуществления. В ППР и его геодезической части — проекте производства геодезических работ (ППГР) — приводят основную технологию производства геодезических работ в процессе осуществления проекта. Эта наиболее полная и ответственная часть проекта, организующая возведение здания в соответствии с намеченной геометрией возводимого объекта.
|
|
|
|
|
|
