 |
Параметры тяговой сети при электрической тяге
|
|
|
|
Параметры тяговой сети при электрической тяге
на постоянном токе.
1. Сопротивление 1 км тяговой сети r или сопротивление участка тяговой сети длиной l равное r · l.
2. Полное сопротивление 1 км тяговой сети r равно сопротивлению 1 км контактной сети rк и сопротивлению 1 км рельсовой сети rр:
r = rк + rр, Ом/км.
3. Параметры рельсовой цепи:
– волновое сопротивление рельсовой линии m = 
, Ом;
– коэффициент затухания рельсовой линии k = 
, 1/км.
4. Распределение потенциалов по рельсам для нагрузки:
φ х = 
· I · m · е– к х.
5. Распределение токов по рельсам:
Iрх = – · I · е– к х; Iрх = + · I · е– к х.
Пассивные и активные средства защиты
от электрокоррозии подземных сооружений и конструкции контактных сетей на участках постоянного тока.
Цель защиты металлических сооружений – это продление срока их службы, предотвращение повреждения и потери металла при коррозии.
Защитные мероприятия направлены на ограничение утечки тяговых токов с рельсов, уменьшение блуждающих токов в сооружениях и устройствах в зоне их действия. Интенсивность коррозии пропорциональна плотности тока утечки из сооружения. Процесс электрокоррозии блуждающими токами протекает во взаимодействии с процессами почвенной коррозии.
Уменьшить утечку токов с рельсов можно обеспечением высокой проводимости рельсовых цепей и изоляции их от земли, повышением напряжения в контактной сети, уменьшением расстояния между подстанциями, применением более тяжёлых рельсов и сваркой их в длинные плети, частой установкой отсасывающих пунктов, применением щебёночного балласта и шпал с высоким переходным сопротивлением.
|
|
|
Для уменьшения блуждающих токов на ПС их необходимо прокладывать по возможности дальше от электрифицированных путей, выбирать трассы с высоким электрическим сопротивлением грунтов, применять изолирующие покрытия (битумные) и изолирующие канализации (лотки, керамические и асбоцементные трубы), разделять их изолирующими вставками и муфтами.
Защитные мероприятия на ПС делятся на пассивные и активные.
Пассивной системой защитных мер называют меры, предотвращающие воздействие и проникновение блуждающих токов на подземные сооружения.
К пассивной системе относят:
- изоляция подземных сооружений (ПС) от окружающей среды;
- ограничение натекания блуждающих токов на ПС;
- ограничение увлажнения ПС;
- выбор рациональных трасс прокладки ПС;
- повышение уровня изоляции ходовых рельсов от земли.
Активной системой защитных мер называют меры, снижающие токи в земле от источника их возникновения – электрических железных дорог постоянного тока.
К активным методам защиты ПС относятся:
1. электродренажные устройства;
2. катодные защиты;
3. протекторы;
4. путевые источники тока.
1. Электродренажные устройства применяют в устойчивых анодных зонах подземных сооружений (слева от точки q ), где происходит выход блуждающих токов с подземных сооружений в землю и затем на рельсы. Дренаж заключается в прямом, металлическом соединении подземных сооружений в этой зоне с помощью проводника с рельсами у обратного фидера или с отрицательной шиной подстанции (рис. а). Этот проводник шунтирует параллельный путь тока с подземных сооружений к обратному фидеру через переходное сопротивление ПС – земля, землю, переходное сопротивление земля – рельсы, в результате токи с ПС возвращаются в обратный фидер не через землю, а по дренажу. Возврат блуждающего тока по дренажу исключает электрохимическую коррозию ПС в бывшей анодной зоне.
|
|
|
|
|
|
