Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Основные теоретические положения

ИССЛЕДОВАНИЕ ШУМА ОТ ПЕРЕДВИЖНЫХ ИСТОЧНИКОВ

Цель работы

Ознакомиться с прибором для измерения шума, приобрести навыки по измерению и расчету шумового дискомфорта от транспортных магистралей.

В работе необходимо:

- ознакомиться с устройством шумомера, принципами его работы;

- изучить методику определения шума от транспортных потоков;

- получить практические навыки в проведении измерений шума от транспортных потоков;

- оценить соответствие измеренных значений нормативным.

Основные теоретические положения

Физическим загрязнением называют загрязнение, которое связано с изменением физических параметров среды: шумовых, радиационных, световых, температурных, электромагнитных, и т.п.

Шум – это случайное сочетание звуков различной интенсивности и частоты. понятие «шум» охватывает любой звук, который может вызвать потерю слуха или быть вредным для здоровья, или опасным в другом отношении. С физиологической точки зрения шум – это всякий неблагоприятно воспринимаемый звук. Шум воспринимается человеком как неприятно действующее беспорядочное сочетание звуков, которые являются следствием колебания частиц воздуха механического (вибрация упругих элементов и машин) или аэродинамического (обтекание воздухом или газом тел с большой скоростью) происхождения.

Основными параметрами, характеризующими шум, являются [1]:

- звуковое давление Р, Па;

- интенсивность звука I, Вт/м².

- частота колебаний f, Гц;

- мощность W, Вт;

- длина звуковой волны l, м;

- скорость распространения волны с, м/с.

Практически плохо слышимые звуки имеют частоту более 10 000 Гц. Поэтому безопасный (допустимый) уровень шума нормируется в диапазоне 20–10 000 Гц, который разбивается на 9 октав или октавных полос. Октава – это участок частотного диапазона, у которого частота верхней границы f₂ в 2 раза больше частоты нижней границы f₁,т. с. f₂= 2f₁. На практике вместо верхней и нижней границы октавы пользуются ее среднегеометрической частотой . Допустимые уровни звука нормируются в октавах со среднегеометрическими частотами 16; 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000; 8000 Гц. Создаваемые в этом диапазоне звуки называются шумовым спектром.

По спектральному составу, в зависимости от преобладания звуковой энергии в соответствующем диапазоне частот различают низко- (до 350 Гц), средне- (до 800 Гц)и высокочастотные (более 800 Гц) шумы, по временным характеристикам – постоянные и непостоянные (колеблющиеся, прерывистые и импульсные), по длительности действия – продолжительные (изменение засмену уровня не более чем на 5 дБА) и кратковременные (более 5 дБА), по спектру – широкополосные (непрерывный спектр более 1 октавы) и тональные (превышение звука в одной октаве на 10 дБА и более). Наиболее неблагоприятные – тональные, средние и высокочастотные, а также непостоянные (кратковременные) шумы [1].

Звуковая волна переносит кинетическую энергию, средний поток которой за единицу времени через единицу поверхности, перпендикулярной к направлению распространения волны, называется интенсивностью I (Вт/м²).

Звуковое давление – это переменная составляющая Р давления в среде, в которой создано звуковое поле. Между силой звука и звуковым давлением существует зависимость

, (1)

где V – мгновенная скорость колебаний звуковой волны, м/с.

Так как разница между порогом слышимости и болевым порогом очень велика, то, чтобы при расчетах не пользоваться большими числами, было предложено вместо абсолютных значений использовать относительные логарифмические уровни интенсивности звука и звукового давления в белах (Б)

, (2)

где I, I_o – интенсивность звука соответственно в данной точке и пороговая;

Р, Р_о – звуковое давление соответственно в данной точке и пороговое.

Если акустическое поле не ограничено поверхностью и распространяется практически до бесконечности, то такое поле называют свободным акустическим полем.

Все методы измерения шумов делятся на стандартные и нестандартные.

Стандартные измерения регламентируются соответствующими стандартами и обеспечиваются стандартизованными средствами измерения. Величины, подлежащие измерению, также стандартизованы.

Нестандартные методы применяются при научных исследованиях и при решении специальных задач.

Измерительные стенды, установки, приборы и звукоизмерительные камеры подлежат метрологической аттестации в соответствующих службах с выдачей аттестационных документов, в которых указываются основные метрологические параметры, предельные значения измеряемых величин и погрешности измерения.

Стандартными величинами, подлежащими измерению, для постоянных шумов являются [2]:

– уровень звукового давления L_p, дБ, в октавных или третьоктавных полосах частот в контрольных точках;

– корректированный по шкале А шумомера уровень звука L_A, дБА, в контрольных точках.

При этом для тонального постоянного шума используются допустимые уровни в конкретной октаве. Для непостоянного шума введены эквивалентный и максимальный уровни. Эквивалентный уровень L_экв определяется из условия равенства энергии условного (эквивалентного) постоянного широкополосного шума, имеющего то же среднеквадратичное звуковое давление, что и реальный непостоянный шум:

, (3)

где t_i – относительное время действия шума, %;

L_i – уровень шума, дБА.

Для непостоянного шума нормируется эквивалентный и максимальный уровни одновременно.

Шумоизмерительные приборы – шумомеры – состоят, как правило, из датчика (микрофона), усилителя, частотных фильтров (анализатора частоты), регистрирующего прибора (самописца или магнитофона) и индикатора, показывающего уровень измеряемой величины в дБ. Шумомеры снабжены блоками частотной коррекции с переключателями А, В, С, D (А – характеристика, приближающаяся к частотной характеристике чувствительности человеческого уха; В, С – характеристики, использующиеся при измерении громких звуков, для которых чувствительность человеческого уха меньше изменяется в зависимости от частоты; D – характеристика, используемая при измерении шумов самолетов) и временных характеристик c переключателями F (fast) – быстро, S (slow) – медленно, I (pik) – импульс. Шкалу F применяют при измерениях постоянных шумов, S – колеблющихся и прерывистых, I – импульсных.

По точности шумомеры делятся на четыре класса 0, 1, 2 и 3. Шумомеры класса 0 используются как образцовые средства измерения; приборы класса 1 – для лабораторных и натурных измерений; 2 – для технических измерений; 3 – для ориентировочных измерений. Каждому классу приборов соответствует диапазон измерений по частотам: шумомеры классов 0 и 1 рассчитаны на диапазон частот от 16 Гц до 16 кГц, класса 2 – от 20 Гц до 8 кГц, класса 3 – от 31,5 Гц до 8 кГц [3].

Основными источниками шума являются все виды транспорта (и прежде всего авто- и железнодорожный), промышленные предприятия и бытовое оборудование (включая звуковую аппаратуру), существенно влияющие на состояние человеческого организма, работоспособность индивидуумов и целых коллективов [4] – [7].

Шум вызывает повышенную утомляемость, снижение умственной способности, развитие сердечно-сосудистых и нервных заболеваний. В районах воздействия транспортных потоков (прежде всего – в больших городах) шум, по мнению ученых, сокращает продолжительность жизни на 8–12 лет. Установлено, что уровень шума в 90–100 дБА при длительном воздействии не только вызывает постепенное ослабление слуха, но и способствует заболеваниям щитовидной железы, повышению уровня холестерина в крови, возникновению язвенной болезни. После 10 лет проживания в условиях постоянного воздействия шумов с уровнем 80 дБА и выше (что соответствует уровню шума, создаваемому интенсивным движением по четырехполосному городскому проспекту) отмечается значительный рост общей заболеваемости населения. Всё это заставляет ограничивать уровни шума – нормировать их на территории жилой застройки, в помещениях и на рабочих местах – [8, 10].

Санитарные нормы устанавливают предельно допустимые уровни (ПДУ) звука (звукового давления) для различных зон и в разное время суток (табл. 9.1).

Для постоянных шумов нормируются уровни звукового давления L_Pi (дБ) в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 16, 31,5, 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц. Нормируемыми параметрами прерывистого и импульсного шума в расчетных точках следует считать эквивалентные (но энергии) уровни звукового давления L_экв в дБ в октавных полосах частот со среднегеометрическими частотами 16, 31,5, 63, 125, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц.

Для непостоянных шумов нормируется также эквивалентный уровень звука в дБ(А) [1].

Допустимые уровни звукового давления для рабочих мест служебных помещений и для жилых и общественных зданий и их территорий различны. Нормативным документом, регламентирующим уровни шума для различных категорий рабочих мест служебных помещений является ГОСТ 20444–85 [9], для жилых и общественных зданий и их территорий следует принимать в соответствии со санитарными нормами по шуму СН 2.2.4/2.1.8.562-96 и СНиП 23-03 – 2003 [8].

Допустимые уровни звукового давления (эквивалентные уровни звукового давления) в дБ в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука в дБА для жилых и общественных зданий и их территорий следует принимать в соответствии с санитарными нормами по шуму. Нормируемыми параметрами непостоянного шума (именно такой шум создается транспортными средствами) являются эквивалентные (по энергии) уровни звука (шума) , дБА и максимальные уровни звука (шума) , дБА. Оценка непостоянного шума на соответствие допустимым

Допустимые уровни звука (шума)

Таблица 9.1

Назначение помещений или территорий

Время суток

Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц

Уровни звука L_А и эквивалент-ные уровни звука

, дБА

Максимальные уровни звука

, дБА

31,5

1 Палаты больниц и санаториев, операционные больницы

7–23 ч

23–7 ч

2 Кабинеты врачей поликлиник, амбулаторий, диспансеров, больниц, санаториев

3 Классные помещения, учебные кабинеты, учительские комнаты, аудитории школ и других учебных заведений, конференцзалы, читальные залы библиотек

4 Жилые комнаты квартир, жилые помещения домов отдыха, пансионатов, домов-интернатов для престарелых и инвалидов, спальные помещения в детских дошкольных учреждениях и школах-интер-натах

7–23 ч

23–7 ч

5 Номера гостиниц и жилые комнаты общежитий

7–23 ч

23–7 ч

6 Залы кафе, ресторанов, столовых

7 Торговые залы магазинов, пассажирские залы аэропортов и вокзалов, приемные пункты предприятий бытового обслуживания

Окончание табл. 9.1

8 Территории, непосредственно прилегающие к зданиям больниц и санаториев

7–23 ч

23–7 ч

9 Территории, непосредственно прилегающие к жилым домам, зданиям поликлиник, зданиям амбулаторий, диспансеров, домов отдыха, пансионатов, домов-интернатов для престарелых и инвалидов, детских дошкольных учреждений, школ и других учебных заведений, библиотек

7–23 ч

23–7 ч

10 Территории, непосредственно прилегающие к зданиям гостиниц и общежитий

7–23 ч

23–7 ч

11 Площадки отдыха на территории больниц и санаториев

12 Площадки отдыха на территории микрорайонов и групп жилых домов, домов отдыха, пансионатов, домов-интернатов для престарелых и инвалидов, площадки детских дошкольных учреждений, школ и др. учебных заведений

Примечание:

1 Допустимые уровни шума от внешних источников в помещениях устанавливаются при условии обеспечения нормативной вентиляции помещений (для жилых помещений, палат, классов – при открытых форточках, фрамугах, узких створках окон).

2 Эквивалентные и максимальные уровни звука в дБА для шума, создаваемого на территориях средствами автомобильного, железнодорожного транспорта в 2 м от ограждающих конструкций первого эшелона шумозащитных типов жилых зданий, зданий гостиниц, общежитий, обращенных в сторону магистральных улиц общегородского и районного значения, железных дорог, допускается принимать на 10 дБА выше (поправка D = + 10 дБА), указанных в позиции 12 и 13 табл.

уровням должна производиться одновременно по обоим параметрам и превышение хотя бы одного из них должно рассматриваться, как несоответствие санитарным нормам. В СН приводятся также уровни звукового давления в октавных частотах, но для непостоянного шума они не являются нормируемыми, а используются только при анализе и расчетах звукоизоляции.

По СНиП 23-03 – 2003 [10] оценка уровней шума, создаваемого автодорогой, производится по уровню звука (дБА), который наиболее точно отражает воздействие транспортного шума на организм человека. Согласно ГОСТ 20444 – 85 [9] в качестве шумовой характеристики транспортного потока используется эквивалентный уровень звука на расстоянии 7,5 м от первой полосы движения.

Уровень звука (УЗ) потока автотранспорта определяется интенсивностью движения на данной полосе N_а (шт/ч) и составом движущихся машин (долей грузовых автомобилей %), а также их скоростью n (км/ч) и расстоянием от источника шума (оси движения) до интересующего объекта (или места измерения) r₀ (м). При необходимости УЗ пересчитывают на другое расстояние r [11]:

, (4)

где DL_рас – поправка на снижение УЗ в зависимости от расстояния между источником звука и расчетной точкой, дБА

(5)

Здесь r – расстояние от источника звука до расчетной точки (РТ) или экранирующего препятствия, м.

, дБА, (6)

где N_a – шт/ч; n – км/ч; – %.

Расчёты справедливы для расстояния r = 7,5 м, для движущегося потока (n > 10 км/ч) при любых долях грузовых машин в потоке (при = 100 % Þ lg( + 1) = 2; при = 0 Þ lg( + 1) = 0). Для остановленного потока принимается равным уровню шума от одной машины. Интенсивность движения N_а берётся для одной полосы.

Максимальный уровень шума потока автотранспортных средств при расчетах принимается на 15 дБА большим, чем эквивалентный:

. (7)

Значение по формуле (4) сравнивается с допустимыми для данного объекта и определяются величины акустического дискомфорта (DL_диск > 0):

, дБА. (8)

Основным методом борьбы с шумом является улучшение конструкции машин (более жесткие технологические требования) и градостроительные мероприятия:

- уменьшение дисбаланса роторов;

- установка глушителей;

- переход на электротягу (для рельсового транспорта) и применение гибридного (с электрическим двигателем) автотранспорта;

- улучшение стыковки рельсов (для рельсового транспорта), установка амортизирующих прокладок, гребнесмазывателей и др.;

- применение тоннельных (или полутоннельных – углубленных) развязок, позволяющих уменьшить внешний шум без снижения скоростей;

- применение усиленных стеклопакетов и раздельных оконных переплетов, а также снижения площади остекленных поверхностей для домов вдоль транспортных магистралей;

- применение при строительстве автомагистралей шумогасящих покрытий;

- установку комплексных шумогасящих зеленых экранов вдоль и по центру наиболее напряженных магистралей, а также вертикального озеленения домов.

Очень важно уменьшить мощность шумовых источников за счет оптимального размещения предприятий, создания объездов, развязок – на основе шумовых карт.

12 3 Следующая ⇒