 |
Техническое обслуживание автомобиля
|
|
|
|
Содержание
Введение
1.Техническое обслуживание
2.Техническое обслуживание подъемного механизма автомобиля-самосвала
3.Организация технического обслуживания
Введение
В условиях применения новой системы планирования и экономического реформирования предусматривает развитие и инициативы работников автомобильного транспорта (АТ) по совершенствованию организации производства ТО и ремонта, по внедрению прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроля и диагностирования технического состояния подвижного состава, по учету нормативами местных условий эксплуатации, а также по развитию морального и материального стимулирования, повышение качества, надежности и эффективности работы АТ.
АТ занимает одно из ведущих мест в транспортной системе народного хозяйства и стране. На АТ перевозится 80 % грузов 90 % пассажиров. Поэтому надлежащее ТО – одно из важнейших факторов повышения производительности труда и эффективности использования авто, обеспечение безопасности движения, экономии топливо - смазочных материалов и охраны окружающей среды.
Успешное выполнение перевозок грузов и пассажиров немыслима без коренного улучшения АТ в народном хозяйстве и НТП.
Важнейшим направлением НТП в области эксплуатации подвижного состава являются:
1.совершенствование производственно-технической базы АТП, дальнейшая концентрация, специализация и кооперирование производства.
2.повышение уровня автоматизации и механизации ТО и ремонта подвижного состава.
3.совершенствование форм и методов в управлении ТО и ремонта.
4.внедрение систем управления качеством ТО и ремонта ПС на АТ.
|
|
|
Техническое обслуживание
Предупреждения:
1) Прежде чем приступить к обслуживанию, необходимо:
· выключить двигатель,
· затормозить автомобиль,
· включить первую или заднюю передачу коробки передач.
2) Во избежание выхода из строя электропроводов и ламп задних фонарей при выполнении сварочных работ по кузову массовый провод присоединять только к кузову, но не к раме.
Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля (автопоезда) в исправном состоянии. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.
Техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) подразделяется на следующие этапы:
· техническое обслуживание в начальный период эксплуатации;
· техническое обслуживание в основной период эксплуатации.
Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в полном объеме - главное условие обеспечения высокой технической готовности, безотказности и продолжительности срока службы автомобиля (автопоезда).
Виды технического обслуживания.
В начальный период эксплуатации автомобиля (автопоезда) выполняются следующие виды обслуживания;
· ежедневное обслуживание (ЕО);
· техническое обслуживание (ТО-1000);
· техническое обслуживание (ТО-4000).
Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды:
· ежедневное обслуживание (ЕО);
· первое техническое обслуживание (ТО-1);
· второе техническое обслуживание (ТО-2);
· сезонное техническое обслуживание (СТО).
В техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) в основной период эксплуатации может входить как один из видов ТО, так и несколько одновременно.
Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения, и поддержание надлежащего, внешнего вида автомобиля.
|
|
|
Основным назначениемустановленных технических обслуживании нового автомобиля ТО-1000 и ТО-4000 является предупреждение появления неисправностей выполнением профилактических крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ. Учитывая, что в этот период происходит интенсивная приработка и взаимоустановка элементов конструкции, необходимо выполнять эти работы с особой тщательностью.
Основным назначением первого, второго и сезонного технических обслуживании является выявление и предупреждение неисправностей своевременным выполнением контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.
Периодичность технического обслуживания.
Ежедневное техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) следует выполнять раз в сутки перед выездом (часть работ) и по возвращении с линии. На стоянках после длительного движения необходимо также проверить техническое состояние автомобиля (автопоезда) в объеме ЕО.
ТО-1000 необходимо выполнять в интервале 500 - 1000 км пробега, а ТО-4000 - один раз в интервале 3000 - 4000 км пробега. ТО-1000 и ТО-4000 следует выполнять в указанных интервалах независимо от категории условий эксплуатации.
Первое и второе технические обслуживания автомобиля (автопоезда) необходимо выполнять в зависимости от категории условий эксплуатации через определенное количество километров пробега, указанное в таблице.
Сезонное техническое обслуживание следует выполнять 2 раза в год - весной и осенью. Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные осенние работы. Расчетная периодичность СТО для целей планирования - 24 000 км для первой категории условий эксплуатации.
Таблица.1. Расчетная периодичность СТО для целей планирования
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Техническое обслуживание автомобиля
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО):
1) При необходимости вымыть автомобиль и произвести уборку кабины и платформы
2) Проверить:
· состояние запоров бортов платформы;
· состояние буксирного прибора и шлангов подсоединения тормозной системы прицепа;
· состояние колес и шин;
· состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления);
· действие приборов освещения и световой сигнализации;
· работу стеклоочистителей.
3) Устранить неисправности.
4) Довести до нормы:
· уровень масла в картере двигателя;
· уровень жидкости в системе охлаждения.
5) Слить конденсат из воздушных баллонов тормозной системы (по окончании смены).
Техническое обслуживание ТО-1000:
1) Вымыть автомобиль.
2) Проверить:
· состояние и герметичность приборов и трубопроводов системы питания, смазки, охлаждения, гидропривода сцепления, гидроусилителя рулевого управления;
· положение заслонки эжектора отсоса пыли;
· отсутствие касания трубопровода привода сцепления о поперечину рамы;
· шплинтовку пальцев штоков тормозных камер;
· наличие спирта в предохранителе от замерзания;
· герметичность всех контуров пневмосистемы автомобиля (на слух);
· трассу пролегания и надежность закрепления электропроводки;
· правильность установки резиновых чехлов на соединительных колодках спидометра, тахометра, задних фонарей;
· плотность и уровень электролита в аккумуляторных батареях;
· наличие шплинта и цепочки буксирного прибора;
|
|
|
· действие системы отопления;
· действие стеклоподъемников дверей;
· действие стеклоочистителей;
· правильность закрепления уплотнителей дверей скобами.
3) Устранить неисправность.
4) Закрепить:
· масляный картер к блоку двигателя;
· фланцы приемных труб глушителя;
· элементы соединения воздушного тракта, обратив особое внимание на тракт от воздушного фильтра двигателя;
· фильтрующие элементы воздушного фильтра в корпусе;
· выпускные коллекторы;
· пневмогидравлический усилитель сцепления;
· рычаги тяг дистанционного привода коробки передач;
· фланцы карданных валов;
· суппорты к тормозным щитам;
· рулевую сошку;
· болты отъемных ушков передних рессор;
· стяжные болты клеммовых зажимов пальцев передних рессор;
· стяжные болты задних кронштейнов передних рессор;
· стяжные болты хомутов передних рессор;
· гайки пальцев реактивных тяг;
· гайки пальцев амортизаторов;
· гайки колес;
· регулятор тормозных сил;
· клеммы проводов к выводам аккумуляторных батарей;
· пластмассовые защитные крышки клемм аккумуляторных батарей;
· генератор, стартер;
· фары;
· составные крылья к кабине;
· продольные брызговики к кабине;
· передний поперечный брызговик к кабине;
· подножки кабины;
· верхние петли передней облицовки кабины;
· стеклоочистители;
· кронштейны зеркал заднего вида;
· стяжные хомуты шлангов на патрубках отопителя;
· кронштейны балансирной подвески;
· запоры бортов платформы;
· стремянки крепления платформы к раме;
· верхний соединительный кронштейн к деревянному брусу;
· нижний соединительный кронштейн к раме;
· стяжные болты соединения кронштейнов платформы и рамы;
· задние стремянки на продольных деревянных брусьях;
· болты крепления профилей щитов и прижимных планок,брызговики колес;
· кронштейны боковых стоек бортов;
· продольные усилители платформы;
· амортизаторы откидных бортов платформы.
5) Отрегулировать:
· тепловые зазоры клапанного механизма, предварительно проверив момент затяжки болтов крепления головок цилиндров и гаек стоек коромысел;
· натяжение ремней водяного насоса и генератора;
· свободный ход педали сцепления;
· зазор между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана управления делителем;
· ход штоков тормозных камер;
· давление в шинах;
· запоры бортов платформы.
6) Заменить:
· масло в системе смазки двигателя;
· фильтрующие элементы масляного фильтра;
· смазку в ступицах передних и задних колес.
7) Смазать:
· подшипник муфты выключения сцепления;
· подшипники вала вилки выключения сцепления;
|
|
|
· продольный вал управления коробки передач;
· шкворни поворотных кулаков;
· шарниры рулевых тяг;
· пальцы передних рессор;
· втулки валов разжимных кулаков;
· регулировочные рычаги тормозных механизмов;
· шарниры карданных валов;
· оси передних опор кабины;
· реактивные штанги;
· буксирный прибор.
8) Промыть фильтр центробежной очистки масла.
9) Довести до нормы уровень жидкости:
· в системе охлаждения;
· в муфте опережения впрыска топлива;
· в главном цилиндре привода сцепления;
· в картере коробки передач;
· в картере заднего и среднего мостов;
· в бачке гидроусилителя руля;
· в балансирах задней подвески.
Дополнительные работы по самосвалам и тягачам следующие:
1) Проверить:
· исправность сигнализации включения коробки отбора мощности;
· наличие и правильность установки заглушек тракта обогрева кузова.
2) Устранить обнаруженную неисправность.
3) Смазать опорную плиту седельного устройства.
Техническое обслуживание ТО-4000:
1) Вымыть автомобиль.
2) Закрепить:
· передние и задние опоры двигателя;
· картер сцепления к двигателю;
· картер коробки передач;
· кронштейн поддерживающей опоры;
· фланцы карданных валов;
· гайки фланцев валов ведущих шестерен среднего и заднего мостов (при наличии люфта);
· сошку руля;
· гайки колес;
· стремянки передних и задних рессор;
· буксирный прибор (при наличии осевого люфта).
3) Отрегулировать:
· положение педали тормоза относительно пола кабины, обеспечив полный ход рычага тормозного крана;
· ход штоков тормозных камер;
· давление в шинах.
4) Заменить:
· масло в системе смазки двигателя;
· фильтрующие элементы масляного фильтра;
· фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива;
· масло в картере ведущих мостов;
· масло в картере коробки передач.
5) Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива.
6) Промыть:
· фильтр центробежной очистки масла;
· фильтр насоса гидроусилителя руля.
7) Смазать:
· подшипник муфты выключения сцепления;
· подшипники вала вилки выключения сцепления;
· шкворни поворотных кулаков;
· шарниры рулевых тяг;
· пальцы передних рессор;
· втулки валов разжимных кулаков;
· регулировочные рычаги тормозных механизмов;
· оси передних опор кабины.
Дополнительные работы по самосвалу и тягачу следующие:
1. Проверить герметичность и состояние стопорного кольца сальника штоков гидроцилиндра.
2. Устранить неисправность.
3. Закрепить механизм подъема запасного колеса.
Марки и количество смазочных материалов, применяемых при ТО-1000 и ТО-4000, указаны в соответствующих пунктах таблицы периодической смазки и таблице точек смазки, выполняемой при ремонтных работах на автомобиле.
Техническое обслуживание ТО1.
1) Вымыть автомобиль.
2) Внешним осмотром элементов и по показаниям соответствующих приборов автомобиля проверить исправность тормозной системы, устранить неисправности.
3) Закрепить гайки колес.
4) Отрегулировать величину хода штоков тормозных камер.
5) Слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки топлива.
6) При температуре ниже 5° С заменить спирт в предохранителе от замерзания.
7) Довести до нормы:
· давление в шинах;
· уровень масла в бачке гидроусилителя руля;
· уровень электролита в аккумуляторных батареях.
8) Смазать:
· шкворни поворотных кулаков;
· шарниры рулевых тяг;
· пальцы передних рессор;
· втулки валов разжимных кулаков;
· регулировочные рычаги тормозных механизмов;
· оси передних опор кабины.
9) Дополнительно по самосвалу и тягачу проверить:
· герметичность и состояние трубопроводов и узлов механизма подъема платформы;
· состояние опорно-сцепного устройства;
· целостность прядей страховочного троса в зоне контакта с оттяжной кружиной.
10) Устранить неисправности.
11) Довести до нормы уровень масла в бачке гидроподъемника.
12) Промыть масляный фильтр сливной магистрали механизма подъема платформы.
13) Смазать опорные пальцы самосвала,
|
|
|
12 |
