 |
Особенности конструкции двигателя ВАЗ 2108:
|
|
|
|
Лабораторная работа № 3
«Разборка и сборка двигателя автомобиля ВАЗ - 2108»
Цель работы:
- изучить устройство двигателя
- изучить последовательность разборки и сборки двигателя
- научиться составлять инструкционную карту сборки и разборки двигателя
- научиться составлять схему сборки двигателя
Оборудование и инструмент: двигатель ВАЗ 2108, поворотный стенд, набор рожковых и торцовых ключей, динамометрический ключ, круглогубцы или пассатижи
Задание: 1. Изучите устройство двигателя по конспекту и учебнику. 2. Разберите и соберите двигатель автомобиля ВАЗ 2108 согласно рекомендациям. 3. Составьте технологическую карту разборки и сборки двигателя по указанной форме 4. Составьте схему сборки двигателя 5. Оформите отчет 6. Ответьте на контрольные вопросы
|
|
|
Особенности конструкции двигателя ВАЗ 2108:
На автомобили ВАЗ 2108 установлены четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели с рядным расположением цилиндров и с распредвалом, размещенным в головке блока цилиндров.
Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, сделаны по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформации блока цилиндров от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока.
В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленвала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленвала. В средней опоре имеются проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленвал от осевых перемещений. Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы.
Для смазки шатунных вкладышей в коленвалу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибраций предназначены восемь противовесов, которые расположены на коленвалу. На переднем конце коленвала установлен масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распредвала и шкив привода генератора. На заднем конце коленвала установлен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод.
Шатуны стальные кованые с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные вкладыши, в верхнюю головку шатуна запрессована сталебронзовая втулка.
Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из поршней установлены три кольца: два верхних – компрессионные кольца и нижнее – маслосъемное кольцо.
|
|
|
На днищах поршней выполнены углубления под камеру сгорания.
Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен к блоку цилиндров снизу болтами.
Сверху на блок цилиндров установлена головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки блока цилиндров отлиты каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, охлаждающая камеры сгорания.
В верхней части головки блока цилиндров установлен распредвал. Распредвал вращается в опорах, в верхней части головки блока цилиндров и двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, ввернутых в головку блока цилиндров. Распредвал отлит из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков распредвала, поверхности под сальник и эксцентрика привода топливного насоса термообрабатывают - отбеливают. Кулачки распредвала через толкатели приводят в действие клапаны.
В верхней части толкателей установлены стальные регулировочные шайбы, подбором которых регулируют зазоры в приводе клапанов. Двигатели имеют по два клапана на цилиндр: один впускной клапан и один выпускной клапан. На каждом клапане установлены две пружины.
Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Направляющие втулки, кроме того, имеют стопорные кольца, удерживающие их от выпадения. На направляющих втулках установлены маслосъемные колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры.
Распределительный вал приводится в действие резиновым зубчатым ремнем от коленвала.
Рисунок 1 - Продольный разрез двигателя ВАЗ 2108
Рисунок 2 - Поперечный разрез двигателя ВАЗ 2108
|
|
|
