 |
2. Комплекс транспорта и коммуникаций Казахстана
|
|
|
|
2. Комплекс транспорта и коммуникаций Казахстана
Комплекс транспорта и коммуникаций Казахстана образуют железнодорожный, автомобильный, воздушный, водный транспорт и телекоммуникации. В комплекс входят десятки крупных государственных и частных предприятий. Через территорию республики проходят пути сообщения, связывающие такие крупные экономические районы, как Поволжье, Урал, Центральная Азия и Западная Сибирь. Главная цель в комплексе транспорта и коммуникаций – развитие на территории Казахстана сети международных железнодорожных и автомобильных магистралей, расширение морского порта на Каспии, создание собственного коммерческого морского флота.
Железнодорожный транспорт. Являясь главным видом транспорта Казахстана с его обширной территорией, железнодорожный транспорт выполняет 56% пассажирских перевозок. Железная дорога Оренбург-Ташкент является одной из самых старых и проходит через западные районы страны. Соединяя западные и южные районы Казахстана, она имеет большое значение в освоении природных ресурсов этих регионов в формировании и развитии хозяйственных отраслей. С северо-востока на юго-запад проходит железная дорога Семей-Алматы-Кулан-Тараз-Шымкент_Арысь. Через центральную часть Казахстана от севера к югу проходит Трансказахстанская железная дорога Петропавловск-Астана-Караганда-Мойынты-Шу. Для северных и центральных областей Казахстана важнейшими являются две широтные магистрали. Первая магистраль называется Южно-Сибирской. Она способствует освоению Экибастузского угольного бассейна в Павлодарской области. Вторая магистраль проходит по территории северного Казахстана. В 1990 году начато строительство участка дороги, связывающей Казахстан с Китаем, что подтверждает роль Казахстана как транзитного государства.
|
|
|
Б3
Автомобильный транспорт. Он является самым быстрым, наиболее экономичным видом транспорта. По общей протяженности автомагистралей Казахстан находится на третьем месте среди стран СНГ, по густоте дорог – на одном из последних мест. Магистраль Алматы-Бишкек-Тараз-Шымкент-Ташкент является одной из крупнейших в республике.
Водный транспорт. В нашей стране речной и морской транспорт не выполняет таких функций как в России или в Украине. Протяженность пригодных для использования водных путей в Казахстане равна 6 тыс. км, из них 4 тыс. км используется для речного транспорта. Крупнейшим морским портом в Казахстане является Актау. Воздушный транспорт. Несмотря на высокую стоимость оказываемых услуг, воздушный транспорт широко используется в сельском хозяйстве, рыболовстве, медицине, геологоразведочных работах и т. п. в настоящее время в стране действуют 51 аэропорт, 21 из которых республиканского значения. В Казахстане насчитывается 19 иностранных авиакомпаний, 9 из которых обеспечивают грузоперевозки в страны дальнего зарубежья.
Трубопроводный транспорт. Существует два вида этого транспорта – нефтепроводный и газопроводный. Нефте-газопроводы связывают нефтегазовые месторождения на территории страны с обрабатывающими предприятиями республики. В будущем планируется провести нефтепроводы такие как Тенгиз-Харг и Западный Казахстан-Кумколь. Телекоммуникации. Телекоммуникации республики являются частью экономики и социального хозяйства. Техническая база телекоммуникаций состоит из 637 городских, 2, 8 тыс. сельских и 19 автоматизированных международных станций.
Билет №4
1. Химическая промышленность
Это одна из самых молодых отраслей Казахстана – включает в себя производство разнообразной продукции из углеводородного, минерального и другого вида сырья путем его химической переработки. Отраслевой состав химической промышленности сложен и включает несколько отраслей: горная химия, основная химия и химия органического синтеза и полимеров. В Казахстане получила развитие горная химия. Казахстан, имеющий богатые сырьевые запасы, будет дальше развивать свою химическую промышленность, широко внедрять в производство новые технологии. В последние годы в наше стране уделяется особое внимание развитию нефтехимической отрасли. В районе поселка Тенгиз Атырауской области будет формироваться нефтехимический комплекс. На этом заводе запланирован выпуск 1, 2 млн. т базовой нефтехимической продукции, а именно основанных на этилен – и полиэтиленовой продукции.
|
|
|
2. Хозяйство Северного Казахстана
С. В. Ведущей отраслью сельского хозяйства является земледелие. Северный Казахстан дает 78% урожая пшеницы, получаемого в стране. Большая часть посевов яровой пшеницы находится в лесостепных и степных зонах Северо-Казахстанской, Кустанайской, Акмолинской областей, на северном побережье Иртыша в Павлодарской области. В основном выращивают подсолнечник, лен, горчица и др. До 20% подсолнечника, культивируемого в республики, приходится на Павлодарскую область. Второй важнейшей отраслью является животноводство, в кормовой базе которого преобладают природные корма. По сравнению с другими районами страны в Северном Казахстане значительна роль мясомолочного и молочно-мясного животноводства, а так же овцеводства. Большое распространение в экономическом районе получило коневодство – 1\3 часть всего поголовья лошадей республики. В земледельческих районах Кустанайской, . Северо-Казахстанской и Акмолинской областей развиты свиноводство и птицеводство. Пищевая промышленность Северного Казахстана специализирована на мясной, молочной, маслобойной, мукомольной отраслях. На мясокомбинатах производят мясные консервы, пищевые жиры и другую продукцию. Молочная и маслобойная производят сливочное масло, сыр, брынзу, сухое молоко и др. мукомольные комбинаты расположенные в Астане, Петропавловске, Кокшетау и Кустанае производят качественную муку, крупы, комбикорма и т. д. легкая промышленность занимается переработкой сельскохозяйственного сырья. Развитыми производствами являются швейная, обувная. В Петропавловске и Павлодаре имеются кожаные заводы, в Кустанае комбинат искусственного штапельного волокна. Тяжелая промышленность.
|
|
|
В настоящее время большое значение имеет горнорудная промышленность, занимающаяся добычей полезных ископаемых. В Экибастузском, Майкобенском и Тургайском бассейнах, на месторождениях Убаган, Кушмурун добывают каменный и бурый уголь. В Северном Казахстане имеются большие запасы строительных материалов. В Атбасаре находится каменный карьер; Житикаринский асбестовый комбинат производит асбестовые трубы, шифер, плиты и др.; в Астане действует фарфорофаянсовый завод.
Транспортный комплекс. В хозяйстве экономического района важное значение имеют Средне – Сибирская железная дорога в широтном направлении и Трансказахстанская в меридианном направлении.
Железнодорожным транспортом, осуществляющим внутрирайонные межхозяйственные связи и составляющим 80% грузооборота, переправляются хлеб, нефтепродукты, железная руда, каменный уголь, строительные материалы, предметы народного потребления.
Билет №5
|
|
|
