 |
Контрольні питання. Лабораторна робота № 17-18. Тема: практичне виконання обов’язків чергового по станції померанцеве. 4. Коли ДСП має право доповідати про прибуття поїзда і подавати на сусідню станцію блокувальний сигнал прибуття?
|
|
|
|
Контрольні питання.
1. Що є дозволом на відправлення поїздів при АБ?
2. Що є дозволом на відправлення поїздів при НАБ?
3. Які форми поїзних телефонограм використовуються при русі поїздів при АБ і НАБ?
4. Коли ДСП має право доповідати про прибуття поїзда і подавати на сусідню станцію блокувальний сигнал прибуття?
Лабораторна робота № 17-18
Тема: ПРАКТИЧНЕ ВИКОНАННЯ ОБОВ’ЯЗКІВ ЧЕРГОВОГО ПО СТАНЦІЇ ПОМЕРАНЦЕВЕ
Станція має 2 головних, 2 приймально-відправних колії та оснащена системою релейної централізації. Є тупиковою, прилеглий перегін Фролове - Померанцеве одноколійний, обладнаний автоблокуванням.
Мета роботи. Під час заняття студент, виконуючи обов’язки чергового по станції Померанцево, повинен засвоїти прийоми та порядок роботи ДСП при прийманні та відправленні поїздів на одноколійний перегін, обладнаний автоблокуванням, за умов нормальної роботи пристроїв СЦБ та зв’язку.
ТЕХНОЛОГІЯ ПРИЙМАННЯ ПОЇЗДІВ
1) Коли поїзд займає ділянку наближення, візуально сформувати маршрут приймання, визначити, які стрілки беруть участь у маршруті (рис. 74);
Рис. 74 Візуальне приготування маршруту за мнемосхемою станції
2) Встановити стрілки в маршрут, використовуючи кнопки управління положенням стрілок (рис. 75);
Рис. 75 Кнопки управління положенням стрілок
3) Відкрити вхідний сигнал, натиснувши кнопку «Прийом» (рис. 76);
Рис. 76 Кнопки відкриття вхідного і вихідного сигналів
4) Переконатися, що вхідний сигнал відкрито і маршрут приймання задався повністю (рис. 77).
Рис. 77 Готовність маршруту приймання, вхідний сигнал відкрито
ТЕХНОЛОГІЯ ВІДПРАВЛЕННЯ ПОЇЗДІВ
|
|
|
1) Перевірити, у якому напрямі діє автоблокування. Якщо у бік станції, то натиснути кнопку «Зміна напрямку» для зміни напрямку дії автоблокування (рис. 78);
Рис. 78 Лампи контролю напряму дії автоблокування та кнопки управління напрямком руху
2) Візуально сформувати маршрут відправлення, визначити які стрілки приймають участь у маршруті відправлення;
3) Встановити стрілки в маршруті, користуючись кнопками управління положенням стрілок (рис. 80);
4) Відкрити вихідний сигнал, натиснувши кнопку «Отправление» (рис. 76);
5) Переконатися, що відкрився вихідний сигнал, сформувався маршрут відправлення.
Зміст звіту. Звіт по даній лабораторній роботі повинен містити:
- немасштабні схеми колійного розвитку станцій та короткий опис їх оснащення і особливостей технології роботи;
- записи ДСП у журналі руху поїздів;
- реєстровані накази поїзного диспетчера у журналі диспетчерських розпоряджень;
- порядок приймання і відправлення поїздів при АБ і НАБ, форми поїзних телефонограм, що при цьому використовуються.
Контрольні питання.
1. Що є дозволом на відправлення поїздів при АБ?
2. Що є дозволом на відправлення поїздів при НАБ?
3. Які форми поїзних телефонограм використовуються при русі поїздів при АБ і НАБ?
4. Коли ДСП має право доповідати про прибуття поїзда і подавати на сусідню станцію блокувальний сигнал прибуття?
Лабораторна робота № 23
Тема: ПРАКТИЧНЕ ВИКОНАННЯ ОБОВ’ЯЗКІВ ПОЇЗНОГО ДИСПЕТЧЕРА СХІДНОЇ ДИСПЕТЧЕРСЬКОЇ ДІЛЬНИЦІ
Мета роботи і методика виконання. Лабораторна робота розрахована на одне заняття та призначена для засвоєння базових положень керівних нормативних документів відносно функцій і обов’язків поїзного диспетчера одноколійної дільниці.
Під час виконання даної роботи студенти повинні ознайомитися із схемою Східної диспетчерської дільниці, колійним розвитком її станцій, оснащенням робочого місця поїзного диспетчера, пристроями диспетчерського контролю і зв’язку, правилами ведення записів у журналі диспетчерських розпоряджень.
|
|
|
ПРИЙОМИ ВЕДЕННЯ ГРАФІКА ВИКОНАНОГО РУХУ ПОЇЗДІВ
Графік виконаного руху ведеться на спеціальному бланку і, як правило, відображає добову роботу. Для зручності годинні періоди розділені на десятихвилинні інтервали, тридцятихвилинні в кожній годині проведені пунктирною лінією. По горизонталі умовно зображені вісі станцій однією або двома лініями.
Рух поїздів на графіку зображується прямою похилою лінією, проекція якої на горизонтальну вісь дорівнює часу ходу поїзда по перегону. Якщо поїзд прибув на визначену станцію, то час прибуття проставляється у відповідному десятихвилинному інтервалі в тупому куті перед горизонтальною лінією, яка умовно зображає вісь станції.
Якщо поїзд відправився або прослідував станцію сходу, то ця цифра проставляється в тупому куті, утвореному лінією ходу поїзда з умовною віссю станції зі сторони того перегону, на який поїзд відправився (прослідував сходу). Цифра «0» на графіку не пишеться. Приклад фрагменту графіка руху поїздів наведений на рис. 79.
Рис. 79 Фрагмент графіка виконаного руху
Наведений фрагмент графіка виконаного руху читається наступним чином:
«Поїзд №2023 відправився зі ст. Соковичі о 12г 21хв, прослідував сходу ст. Образцово о 12г 32хв і прослідував ст. Гордієнково о 12г 46хв. Поїзд №2022 прослідував ст. Гордієнково о 12г 14хв, прибув, на ст. Образцово о 12г 29хв, відправився зі ст. Образцово о 12г 34хв і прибув на ст. Соковичі о 12г 46хв. »
Кожному поїзду на графіку присвоюється свій номер, який записується над лінією ходу поїзда на перегонах, прилеглих до кінцевих станцій дільниці.
Нанесення на графік ліній ходу поїздів виконується по доповідях чергових по станціях. Ці доповіді передаються по диспетчерському зв’язку.
Зміст звіту. Звіт по даній лабораторній роботі повинен містити:
- графік виконаного руху;
- записи реєстрованих наказів у журналі диспетчерських розпоряджень.
|
|
|
