 |
Проверка технического состояния бензонасоса.
|
|
|
|
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ПЕРМСКАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
ИМЕНИ АКАДЕМИКА Д.Н.ПРЯНИШНИКОВА
Кафедра эксплуатации машинно-тракторного парка
Кочинов Юрий Александрович
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ
ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
(Методические указания к лабораторной работе)
Пермь 2002
Техническое обслуживание и диагностирование системы питания карбюраторного двигателя: методические указания к лабораторной работе составлены к. т. н., доцентом Кочиновым Ю.А. Указания предназначены студентам специальностей 311300 – «Механизация сельского хозяйства» и 311900 – «Технология обслуживания и ремонта машин в АПК».
Печатаются по решению методической комиссии инженерного факультета.
РАБОТА 12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИРОВА-
НИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГА-
ТЕЛЯ.
Литература - [24,30,31,32,33,34]
Оборудование, приборы и инструмент
1. Автомобиль ИЖ-2715.
2. Двигатель ЗИЛ-130.
3. Газоанализатор 120 ФА-01М.
4. Прибор для проверки бензонасосов 527Б.
5. Прозрачная емкость для бензина.
6. Мерная трубка с переходником.
7. Барометр атмосферный.
8. Комплект инструмента.
Задание
1.Изучить признаки и характер неисправностей приборов системы питания.
2.Изучить содержание периодических технических обслуживаний за системой питания и технологию выполнения основных операций.
3.Изучить устройство и принцип работы приборов, применяемых при диагностировании бензонасоса и карбюратора.
4.Практически проверить состояние элементов системы питания и дать заключение об их дальнейшей эксплуатации.
|
|
|
Техника безопасности при выполнении работы
1.Пост контроля должен быть оборудован принудительной приточно-вытяжной вентиляцией.
2.Перед запуском двигателя установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и затормозить машину стояночным тормозом.
3.Остерегаться попадания топлива на кожу рук и лица. Недопустимо попадания паров топлива, а также выхлопных газов в зону дыхания.
Методические указания к выполнению работы
4.1. Признаки и характер неисправностей приборов
системы питания.
В системе питания карбюраторного двигателя при эксплуатации могут возникнуть неисправности, в результате которых нарушается работа двигателя, снижается его мощность и повышается расход топлива.
Внешние признаки неисправностей: затруднен пуск и неустойчивая работа двигателя, падение мощности, перегрев двигателя, повышенный расход топлива, наличие воздуха в системе, отсутствие подачи топлива, образование обедненной или обогащенной топливно-воздушной смеси.
Причиной попадания воздуха в топливную систему является не герметичность в соединениях топливопроводов или топливного насоса. Отсутствие подачи топлива возможно при засорении фильтра топливного бака, фильтра-отстойника, фильтра тонкой очистки топлива, заедании клапанов или повреждении диафрагмы топливного насоса, заедании поплавка или клапана подачи топлива в карбюраторе.
Обедненная смесь образуется при уменьшении подачи топлива или увеличении количества поступающего воздуха. Уменьшение подачи топлива может быть вызвано как указанными выше причинами, так и низким уровнем топлива в поплавковой камере. Поступление воздуха увеличивается при неполном закрывании воздушной заслонки, а также из-за подсоса в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и впускного трубопровода с головками цилиндров. Обедненная смесь сгорает с меньшей скоростью и догорает в цилиндре в момент, когда уже открыт впускной клапан. В результате двигатель перегревается, а пламя распространяется во впускной трубопровод и смесительную камеру карбюратора, вызывая там резкий хлопок. Мощность двигателя при этом падает, а расход топлива увеличивается.
|
|
|
Обогащенная смесь образуется при неполном открытии воздушной заслонки, повышенном уровне топлива в поплавковой камере, заедании поплавка или клапана подачи в открытом положении, увеличении диаметра отверстий жиклеров, засорении воздушного жиклера, нарушении герметичности поплавка, клапанов подачи топлива и клапанов экономайзера. Обогащенная смесь из-за недостатка кислорода не полностью сгорает в цилиндре и догорает в глушителе, вызывая в нем резкие хлопки и появление черного дыма. Мощность двигателя при этом падает, увеличивается расход топлива, а на стенках камеры сгорания и электродах свечей зажигания образуются большие отложения нагара.
Техническое обслуживание системы питания
карбюраторного двигателя.
Таблица 12.1-Операции технического обслуживания
| Наименование операции | Вид ТО |
| 1. Проверить герметичность соединений топливопроводов и приборов системы питания | ЕТО |
| 2. Проверить уровень топлива и при необходимости заправить бак. | ЕТО |
| 3. Проверить крепление карбюратора, топливного насоса и воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов, а также глушителя | ТО-1 |
| Продолжение таблицы 12.1 | |
| 4. Снять и промыть воздухоочиститель или заменить фильтрующий элемент сухих фильтров. | ТО-1 |
| 5. Слить отстой из топливных фильтров-отстойников и промыть сетчатые фильтрующие элементы. | ТО-1 |
| 6. Проверить и при необходимости отрегулировать ручной и ножной приводы дроссельных и воздушных заслонок карбюратора. | ТО-2 |
| 7. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. | ТО-2 |
| 8. Проверить легкость пуска и работу двигателя: на минимальной частоте вращения холостого хода; работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. | ТО-2 |
| 9. Промыть или заменить фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива. | ТО-2 |
| 10. Снять, разобрать и промыть карбюратор и топливный насос. После сборки - проверить на приборах. | СТО |
| 11. Слить отстой из топливного бака, при подготовке к зимней эксплуатации промыть его. Продуть воздухом топливопроводы. | СТО |
| 12. Проверить содержание СО в отработавших газах. | СТО |
|
|
|
Контроль наличия воздуха в топливной системе.
Очищают от загрязнений обтирочной ветошью топливный насос, карбюратор и топливопроводы.
Отсоединяют от карбюратора топливопровод и опускают его конец в прозрачную емкость, заполненную бензином.
Перемещают рукой несколько раз рычаг ручной подкачки насоса «вверх-вниз». Появление из топливопроводов пузырьков воздуха указывает на подсос воздуха (не герметичность) в соединениях и необходимость его удаления.
Визуально проверяют герметичность трубопроводов и состояние приборов системы питания. Не допускается подтекание топлива в топливопроводах, у фильтра-отстойника, топливного насоса, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора, а также расслоение, трещины, вздутости и разрывы шлангов, изломы стяжных хомутов.
Проверка технического состояния бензонасоса.
Проверку технического состояния бензонасоса на автомобиле выполняют прибором модели 527Б, предназначенным для определения максимального давления, развиваемого бензонасосом, и герметичности его клапанов.
Прибор состоит (рис 12.1) из манометра 1, крючка 2, штуцеров 3,6 и 9, трубок 4 и 8, крана 5 с запорной иглой 7.
По манометру производят замер максимального давления, развиваемого насосом и перепада давления при негерметичных клапанах бензонасоса и карбюратора. Сменные штуцера 6 служат для присоединения прибора к топливопроводу бензонасоса, штуцера 9 - к карбюратору.
Порядок выполнения проверки:
Прогревают двигатель, подвешивают прибор под капотом так, чтобы удобно было наблюдать за показанием манометра и был свободный доступ к игле крана.
Отсоединяют топливопровод от карбюратора. Подбирают необходимый штуцер, соответствующий данной марке бензонасоса. Соединяют прибор с карбюратором и бензонасосом.
|
|
|
| Рис.12.1 Прибор проверки бензонасосов 527 Б: 1 - манометр; 2 - крючок; 3 - штуцер манометра; 4, 8 - трубки; 5-кран; 6, 9 - штуцера сменные; 7 - игла крана |
Отвертывают иглу крана, пускают двигатель, устанавливают поочередно номинальную частоту и малые обороты холостого хода двигателя и сверяют показания прибора с данными таблицы 12.2.
Давление меньше нормативного свидетельствует о слабой пружине диафрагмы бензонасоса или о повреждении диафрагмы, либо о засоренности прибора-отстойника.
Завертывают иглу крана, останавливают двигатель и через 30 с сверяют показания прибора с данными таблицы. Давление меньше указанного свидетельствует о неисправности клапана насоса.
Вновь отвертывают иглу крана, пускают двигатель, устанавливают малые обороты холостого хода и вновь останавливают его. Через 30с. сопоставляют показания прибора с результатами предыдущего размера. Разница в показании указывает на неплотность игольчатого клапана карбюратора.
|
|
|
