 |
Центрирующие (межсекционные) вставки (ЦВ)
|
|
|
|
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЗАБОЙНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Гидравлические забойные двигатели (секционные турбобуры, турбобуры-отклонители, винтовые забойные двигатели и керноотборные устройства) производятся согласно
ГОСТ 26673-85, ТУ26-02-75-72, ТУ 266-02-574-74, ТУ 26-02-809-78, ТУ 26-02-823-78, ТУ 26-02-918-81, ТУ39-989-86, ТУ39-1118-86. Типоразмеры и техническая характеристика приведены в таблице № 1, № 2. Типоразмеры и техническая характеристика импортных забойных двигателей приведены в таблице № 3
Таблица № 1
| Шифр двигателя | Число ступеней | Расход жидкости | Рабочий режим | Присоединитель-ная резьба | Длина | Масса | |||
| шт | л/с | частота вращения вала, об/мин | момент на валу кН*м | перепад давления МПа | к долоту | к буриль-ной колонне | мм | кг | |
| Д-42 | - | 0,3-0,5 | 240-400 | 0,02-0,03 | 2-4 | З- | З- | ||
| Д1-54 | - | 1-2.5 | 180-366 | 0.07-0.11 | 4.5-5.5 | З-42 | З-42 | ||
| Д-60 | - | 0.14 | З-42 | З-42 | |||||
| ДГ-60 | - | 0.08 | 3.5 | З-42 | З-42 | ||||
| Д-85 | - | 4.8 | 0.5 | 5.6 | З-66 | З-66 | |||
| Д1-88 | - | 4.5-7 | 162-300 | 0.53-0.61 | 5.8-7 | З-66 | З-66 | ||
| (ДГ)ДО-88 | - | 5-8 | 180-300 | 0.4-0.6 | 5.8-7 | З-66 | З-66 | ||
| ДГ-95 | - | 6-10 | 120-180 | 0.6-0.9 | 4-5 | З-76 | З-76 | ||
| ДГ1-95 | - | 6-10 | 170-280 | 0.55-0.75 | 4.5-6 | З-76 | З-76 | ||
| ТСЧА-104,5 | 8-9 | 870-978 | 0.15-0.2 | 4.4-5.4 | З-76 | З-76 | |||
| Д-105 | - | 6-12 | 80-160 | 0.8-1.3 | 3.5-5.5 | З-76 | З-88 | ||
| Д1-105 | - | 6-10 | 156-228 | 0.9-1.6 | 5-8 | З-76 | З-88 | ||
| ДГ-105 | - | 6-10 | 110-180 | 0.6-1 | 5-8 | З-76 | З-88 | ||
| ДО-105 | - | 6-10 | 150-240 | 0.8-1.4 | 7.5-11 | З-76 | З-88 | ||
| ЗТ-105К | 0.3 | 7.1 | З-76 | З-88 | |||||
| ТО-105Р | 0.9 | 6.1 | З-76 | З-88 | |||||
| ТПВ-105 | - | 10-15 | 570-680 | 0.15-0.2 | З-76 | З-76 | |||
| ТПР-105 | 0.25 | 4.5 | З-76 | З-88 | |||||
| ВРМ-105 | - | 4-6 | 30-48 | 2.2-3.0 | 4.0-6.0 | З-76 | З-88 | ||
| ТРМ-105 | - | 10-15 | 165-196 | 0.6-0.8 | 4.7-6.8 | З-76 | З-88 | ||
| ТСМ-105 | - | 10-15 | 570-680 | 0.15-0.2 | 7.1-10.2 | З-76 | З-88 | ||
| ТШ-105Б | 2 секции 3 секции | 1020-1140 780-900 | 0,2-0,25 0,2-0,25 | 7-7,5 7-7,5 | З-76 З-76 | З-88 З-88 | |||
| Д-106 | - | 8-15 | 110-180 | 1.4-2.4 | 6-9 | З-88 | З-88 | ||
| ДГ-106 | - | 6-12 | 80-160 | 0.8-1.2 | 3.5-5.5 | З-88 | З-88 | ||
| ДГ2-106 | - | 6-14 | 110-230 | 0.5-1.2 | 3.5-8 | З-88 | З-88 | ||
| ЛЗД-107 | - | 5-7 | 270-380 | 0.6-0.84 | З-76 | З-92 | |||
| ДГ-108 | - | 6-12 | 78-160 | 0.8-1.2 | 3.5-5.5 | З-88 | З-88 | ||
| Д1-108 | - | 6-12 | 78-160 | 0.8-1.3 | 3.5-5.5 | З-76 | З-88 | ||
| ДГ2-108 | - | 6-12 | 78-162 | 0.8-1.3 | 3.5-5.5 | З-88 | З-88 | ||
| Д-108 | - | 6-12 | 78-162 | 0.8-1.2 | 3.5-5.5 | З-76 | З-88 | ||
| Д-110 | - | 4-12 | 30-96 | 0.8-1.8 | 3-6.5 | З-76 | З-88 | ||
| ТШ-108Б | 2 секции 3 секции | 800-900 700-800 | 0.2-0.25 0.2-0.25 | 7.0-7.5 7.0-7.5 | З-76 З-76 | З-88 З-88 | |||
| ТГ-124 | 2 секции 3 секции | 780-840 660-720 | 0,45-0,6 0,45-0,6 | 7,5-8,5 7,5-8,5 | З-88 З-88 | З-88 З-88 | |||
| Д1-127 | - | 15-20 | 132-174 | 2.2-3 | 6.5-8.7 | З-88 | З-101 |
|
|
|
| Д1-145 | - | 15-20 | 120-180 | 3-4.5 | 7-9 | З-88 | З-108 | ||
| ДГ-145 | - | 15-20 | 120-180 | 5-6 | 7-10 | З-88 | З-108 | ||
| ТР-145Т | - | 12-22 | 126-220 | 0.5-1.0 | 1.8-5.0 | З-88 | З-108 | ||
| Д-155 | 24-30 | 132-162 | 3.5-4 | 6.5-7.5 | З-117 | З-133 | |||
| ДГ-155 | - | 24-30 | 132-162 | 3.5-4 | 6.5-7.5 | З-117 | З-133 | ||
| Д4-172 | - | 25-35 | 102-150 | 6-9 | 9.2-12.6 | З-117 | З-147 | ||
| Д5-172 | - | 25-35 | 78-108 | 4.5-6 | 4.5-7 | З-117 | З-147 | ||
| Д5-172М | - | 25-35 | 90-120 | 7.4-9.8 | 7.2-9.7 | З-117 | З-147 | ||
| 2Д5-172 | - | 25-35 | 90-114 | 7.5-10.6 | 7.5-10.5 | З-117 | З-147 | ||
| ТПС-172 | 1.6 | 4.8 | З-117 | З-147 | |||||
| ТПС-172М | 1.65 | З-117 | З-147 | ||||||
| 3ТСШ1-172 | 1.8 | 8.8 | З-117 | З-147 | |||||
| Т13С3Е-172 | 25-28 | 630-702 | 0.6-0.7 | 2.8-3.5 | З-117 | З-147 | |||
| ТО-172 | 0.65 | 3.8 | З-117 | З-147 | |||||
| ТО2-172 | 0.8 | 3.9 | З-117 | З-147 | |||||
| ДО-172 | - | 20-30 | 150-240 | 3-4 | 3.9-7 | З-117 | З-147 | ||
| ШОЗД-172 | - | 25-35 | 80-110 | 3-4 | 5-7 | З-117 | З-117 | - | |
| ДГ-172 | - | 25-35 | 78-156 | 3.2-3.8 | 3.5-5.5 | З-117 | З-147 | ||
| ДГ1-172 | - | 24-35 | 150-190 | 3.5-4 | 5.8-7.8 | З-117 | З-147 | ||
| УДГС1-172 | - | 25-35 | 78-108 | 4.5-6 | 4.5-7 | З-117 | З-147 | ||
| УДГС2-172Ш | - | 6.3 | 7.9 | З-117 | З-147 | 5.133 | |||
| ДВ-172 | - | 24-32 | 180-220 | 5-6.5 | 6.2-9.2 | З-117 | З-147 | ||
| ДН-172 | - | 25-35 | 78-156 | 3.2-3.8 | 3.5-5.5 | З-117 | З-147 | ||
| ОШ-172 | - | 25-35 | 80-110 | 1.5-3 | 4.5-7 | З- | |||
| ДОТ172Ш | - | 6.3 | 7.9 | З-117 | З-147 | ||||
| ЛЗД-172 | - | 5-7 | 270-380 | 0.6-0.84 | З-76 | З-92 | |||
| Д3-172 | - | 25-35 | 78-108 | 3.1-3.7 | 3.9-4.9 | З-117 | З-147 | ||
| ДММ-178 | - | 28-32 | 180-200 | 6-10 | 8-10 | З-117 | З-147 | ||
| Д1-195 | - | 3.1 | 3.9 | З-117 | З-147 | ||||
| Д2-195 | - | 25-35 | 90-114 | 5.2-7 | 4.3-6.7 | З-117 | З-171 | ||
| Д5-195 | - | 25-35 | 114-167 | 7.5-11.5 | 6.1-12.6 | З-117 | З-147 | ||
| 2Д2-195 | - | 25-35 | 90-114 | 7.5-10.6 | 7.5-10.5 | З-117 | З-147 | ||
| Д2-195М | - | 25-35 | 78-108 | 9.5-11 | 7.9-9.9 | З-117 | З-147 | ||
| Д3-195 | - | 25-35 | 78-132 | 10.5-13.7 | 9.2-11.2 | З-117 | З-171 | ||
| Д4-195 | - | 28.5-42 | 180-210 | 7.6-10.8 | 6-8 | З-117 | З-171 | ||
| Д6-195 | - | 25-35 | 156-210 | 6.5-9.6 | 4.9-9 | З-117 | З-171 | ||
| ДМШ-195 | - | 20-28 | 80-120 | 6.5-9 | 7-9 | З-117 | З-147 | ||
| ДВШ-195 | - | 25-35 | 90-120 | 2.8-4.5 | 3.6-5.7 | З-117 | З-147 | ||
| ТНВ-195 | 0.3 | 7.9 | З-117 | З-147 | |||||
| ТРМ-195 | 2.6 | 4.1 | З-117 | З-147 | |||||
| РМ-195 | 28-34 | 90-132 | 2.7-3.5 | 3.0-5.5 | З-117 | З-147 | 10.4 | ||
| РШ3-195 | 28-34 | 90-132 | 2.7-3.5 | 2.5-3.7 | З-117 | З-147 | 4.8 | ||
| ТРМ4-195 | 24-30 | 102-108 | 11.8-13.2 | 2.4-3.8 | З-117 | З-147 | 5.9 | ||
| А7ГТШ-195 | 228/111 | 1.8 | 6.9 | З-117 | З-147 | ||||
| А7П3-195 | 650/320 | 2.5 | 4.0 | З-117 | З-147 | ||||
| 3ТСШ1-195 | 1.5 | 3.9 | З-117 | З-147 | |||||
| ТО2-195 | 0.9 | 3.5 | З-117 | З-147 | |||||
| 3ТСШ-195ТЛ | 1.5 | 2.9 | З-117 | З-147 | |||||
| 3ТСШ2-195 | 1.7 | 5.7 | З-117 | З-147 | |||||
| ТСШ1М1-195 | 1.2 | 4.7 | З-117 | З-147 | |||||
| 3Т-195К | 2.4 | 8.6 | З-117 | З-147 | |||||
| ТО-195К | 0.95 | 4.1 | З-117 | З-147 | |||||
| ДРУ-195 | - | 3.1 | 3.9 | З-117 | З-147 |
|
|
|
| Шифр двигателя | Число ступеней | Расход жидкости | Рабочий режим | Присоединитель-ная резьба | Длина | Масса | |||
| шт | л/с | частота вращения вала, об/мин | момент на валу кН*м | перепад давления МПа | к долоту | к буриль-ной колонне | мм | кг | |
| А6Ш-195 | 0.7 | 4.3 | |||||||
| 1сек.А7П3+ + ШО-195 | 500/400 | 1.8 | 3.5 | З-117 | З-147 | 7620+5700 | 1400+875 | ||
| Д1-240 | - | 30-50 | 70-135 | 10-14 | 6-8 | З-152 | З-171 | ||
| Т12РТ-240 | 2.5 | 5.4 | З-152 | З-171 | |||||
| 1ТСШ-240 | 2.05 | 5.4 | З-152 | З-171 | |||||
| 2ТСШ-240 | 2.7 | 4.9 | З-152 | З-171 | |||||
| 3ТСШ-240 | 2.7 | 5.5 | З-152 | З-171 | |||||
| ТНВ-240 | 32-40 | 114-180 | 3.5-4.9 | 6.7 | З-152 | З-171 | |||
| РШ3-240 | 34-45 | 145-210 | 5.6-9.0 | 2.4-5.0 | З-152 | З-171 | 3.9 | ||
| ТКН-240 | 50-55 | 630-702 | 2.1-2.5 | 4.5-5.4 | З-171 | З-188 | |||
| ТВШ-240 | 50-55 | 492-540 | 1.6-1.9 | 3.4-4.1 | З-171 | З-188 | |||
| ДМШ-240 | 30-55 | 100-160 | 7.2-10.7 | 6.4-10.5 | З-152 | З-171 | |||
| А9ГТШ-240 | 210/199 | 3.1 | 5.5 | З-152 | З-171 | ||||
| ТО2-240 | 1.3 | 2.9 | З-152 | З-171 | |||||
| ТУ-240К | 2.4 | 6.2 | З-152 | З-171 | |||||
| 2Т-240К | 3.6 | 7.7 | З-152 | З-171 | |||||
| 3Т-240К | 8.9 | З-152 | З-171 | ||||||
| ТО-240К | 1.5 | 3.4 | З-152 | З-171 | |||||
| ТВД-240М | - | 32-45 | 132-162 | 2.2-4.5 | 4.1-7.1 | З-152 | З-171 | ||
| ЛЗД-240 | - | 5-7 | 270-380 | 0.6-0.84 | З-76 | З-92 | |||
| 2УКТ-172/40 | - | 8.5 | З-117 | З-147 | - | ||||
| *2Т-195К | 1.8 | 6.4 | З-117 | З-147 | |||||
| *2ТУ240КД | 5.5 | 10.3 | З-152 | З-171 |
|
|
|
* - Опытные образцы с повышенными энергетическими характеристиками
2УКТ-172/40-турбобур для отбора керна
Для ШОЗД-172 указана длина нижнего плеча отклонителя
Способ контроля ресурса шпиндельного турбобура
В условиях буровой
Авторы: Плодухин Ю.П., Богданов В.Л., Щавелев Н.Л., Орликовский А.Н.
(Авт. Свидетельство № 1042049)
Одним из способов контроля на буровой отработки шпиндельных турбобуров является контроль по износу шпиндельной секции, люфт которой не должен превышать 6 мм. Указанная технология контроля отработки не позволяет определить момент соприкосновения ротора со статором турбобура, в результате чего при имеющихся случаях некачественной сборки турбинных и шпиндельных секций наблюдается просадка валов турбобура при неотработанных шпиндельных секциях, влекущая к отказу турбобура или снижению его приемистости при нагрузках. Для увеличения ресурса работы турбинных и шпиндельных секций предлагается способ контроля ресурса турбобура, когда производится инструментальный обмер качества сборки турбобура с помощью глубиномера или двух мерных линеек.
|
|
|
Определяются и записываются в вахтовый журнал: люфт собранного турбобура
(см. рис..1), т.е. смещение вала турбобура относительно корпуса, который должен быть в пределах 12-16 мм.
После спуска собранных турбинных секций на устье замеряется расстояние соприкосновения ротора со статором Кс (рис.2), затем при сочленении шпиндельной секции с турбинными определяется подъем вала Кш (рис.3), разница Кс - Кш дает рабочий подъем Кр вала, т.е. определяет расстояние между роторной и статорной системами в процессе бурения. Сочленение турбобура с новой шпиндельной секцией (после ремонта) должно дать подъем вала Кр до 10±1 мм. После очередного долбления, необходимо производить контрольный замер расстояния Кш и определять рабочий подъем вала Кр, допускается отработка шпиндельной секции при обеспечении подъема вала турбобура до Кр = Кс - Кш = 2 мм, т.е. производить замену шпиндельной секции при недохождении роторной системы до статорной на 2 мм, что обеспечит сохранение турбинных секций и повысит ресурс работы шпиндельной секции, одновременно позволит в условиях буровой проверить качество сборки турбобура и исключить спуск в скважину некачественно собранного турбобура. При преобладании осевой нагрузки снизу над гидравлической дополнительно контролируется наработка люфта шпинделя согласно инструкции.
П Р А В И Л А
контроля качества сборки и отработки турбобура 3ТСШ-195
1. Произвести сборку турбинных секций.
2. Замерить люфт турбобура (см. рис.1)
3. Опустить три турбинных секции в скважину (рис.2)
Замерить при помощи линеек расстояние соприкосновения ротора со статором - Кс
4. Поднять из скважины три турбинных секции. Навернуть шпиндельную.
5. Опустить турбобур со шпинделем в скважину (рис.3)
Замерить при помощи линеек расстояние до вала - Кш
6. Определить фактический подъем вала Кр
Кр=Кс - Кш
(при новом шпинделе Кр должен быть до 10±1 мм
7. Определять Кр при каждой смене долота.
8. Менять шпиндель при Кр=Кс - Кш=2 мм.
Рис. № 1
Рис. № 2
Рис. № 3
где:
Кс - расстояние соприкосновения ротора со статором
Кш - расстояние до вала при навернутом шпинделе
Кр - фактический подъем вала
Кр=Кс - Кш
(при новом шпинделе Кр должен быть до 10±1 мм)
Центрирующие (межсекционные) вставки (ЦВ)
| Центрирующие вставки (ЦВ) предназначены для стабилизации зенитного и азимутального углов при бурении наклонно - направленных скважин. На турбобурах 195мм ЦВ могут устанавливаться между первой и второй, между второй и третьей секциями и одновременно между секциями. На вставке имеется кольцевая проточка, на которой проклеймен размер диаметра вставки. При сборке турбобура необходимо выполнить условие: d1 d2 d3 где: d1- диаметр центратора на ШП - 195 СТК d2- диаметр ЦВ между первой и второй секциями d3- диаметр ЦВ между второй и третьей секциями. При сборке турбобура с ЦВ не требуется его дополнительная регулировка. После наворота ЦВ проверка регулировки турбобура производится по стандартной схеме. |
|
|
|
|
|
|
