 |
Оформление и защита отчета
|
|
|
|
Лабораторная работа №3
На тему: «Режимы нагружения машин».
Цель работы: Изучить режимы нагружения грузоподъемных машин.
Согласно правилам Ростехнадзора, установлены следующие режимы работы грузоподъемных машин, определяемые совокупностью условий их эксплуатации:
Режим Р — механизмы с ручным приводом, характеризуемые большими перерывами в работе и весьма малыми скоростями движения. В основном это механизмы вспомогательного назначения.
Режим Л — механизмы с машинным приводом легкого режима работы, характеризуемые большими перерывами в работе, редкой работой с номинальным грузом, малыми скоростями, малым числом включений в час (до 60), малой относительной продолжительностью включения. К этой группе относятся механизмы подъема и передвижения ремонтных кранов и кранов, работающих в машинных залах, механизмы передвижения строительных и портальных кранов, перегрузочных мостов и башен кабельных кранов, лебедки противоугонных захватов и другие редко работающие механизмы
Режим С — механизмы с машинным приводом среднего режимаработы, характеризуемые работой с грузами различной величины, средними скоростями, средним числом включений в час (до 120), средним значением относительной продолжительности включения К этой группе относятся механизмы подъема и передвижения кранов механических и сборочных цехов заводов со среднесерийным производством и кранов ремонтно-механических цехов, механизмы поворота строительных кранов, электротали, механизмы монтажных кранов на строительстве.
Режим Т — механизмы с машинным приводом тяжелого режимаработы, характеризуемые постоянной работой с грузами, близкими по весу к номинальным, высокими скоростями, большим числом включений в час (до 240), высоким значением относительной продолжительности включения. К этой группе относятся все механизмы технологических кранов цехов и складов на заводах с крупносерийным производством, кранов литейных цехов и механизмы подъема строительных кранов.
|
|
|
Режим ВТ — механизмы с машинным приводом весьма тяжелого режима работы, характеризуемые постоянной работой с грузами номинального веса, высокими скоростями, высоким значением относительной продолжительности включения, большим числом включений в час (свыше 240). К этой группе относятся механизмы технологических кранов металлургического производства, механизмы подъема и передвижения тележек, рудных и угольных перегружателей, механизмы грейферных, магнитных и складских кранов металлургических заводов. Работа этих кранов определяет устойчивость нормального ритма технологического процесса.
Различные механизмы грузоподъемных кранов могут работать в различном режиме работы. Режим работы для всей грузоподъемной машины устанавливается по режиму работы механизма главного подъема груза. По этому же режиму рассчитывается и металлоконструкция крана.
Основные данные различных режимов работы грузоподъемных машин приведены в таблице 1. При классификации крановый механизм можно отнести к тому или иному режиму работы при условии, что он удовлетворяет всем показателям соответствующего режима. Если же по отдельным показателям имеется превышение, то рассматриваемый механизм следует отнести к группе более тяжелого режима работы
Таблица 1. Режим работы механизмов грузоподъемных машин
| Режим работы | Среднее допускаемое использование механизма | |||
| по грузоподъ-емности Kгр | по времени | |||
| В течении года Kг | В течении суток Kс | В течении цикла ПВ % | ||
| Легкий | 0,25-1,0 | Нерегулярная редкая работа | ||
| Средний | 0,75 | 0,5 | 0,33 | |
| Тяжелый | 0,75-1,0 | 1,0 | 0,66 | |
| Весьма тяжелый | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
|
|
|
Величины, приведенные в таблице 1, приняты по средним эксплуатационным и расчетным данным. Для механизмов, работающих по определенному графику, значения этих коэффициентов определяются применительно к конкретным условиям эксплуатации.
- коэффициент использования в течение суток
– коэффициент использования в течение года
, где Qср — среднее значение веса поднимаемого груза за смену, т; Q — номинальная грузоподъемность, т.
Расчет на прочность узлов и деталей механизмов грузоподъемных машин производится по действительному режиму их работы В зависимости от режима работы механизма проводится расчет его двигателя и тормоза, определяются нагрузки, учитываемые при расчете элементов механизма, и нагрузки, вызываемые работой этого механизма, действующие на металлоконструкции, запасы прочности, а также сроки службы отдельных элементов и узлов механизма. Режим работы механизмов различных типов кранов установлен правилами Ростехнадзора.
Рекомендуемые сроки службы основных элементов грувоподъемных машин приведены в таблице 2. Если действительный режим работы механизма отличается от номинального, то время его работы (в часах) в течение срока службы, приведенного в таблице 2, следует определять по технологическому графику использования механизма.
Таблица 2 Срок службы деталей грузоподъемных машин
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Суммарное время работы механизма Т (в часах) за полный срок службы к (в годах), необходимое для расчета элементов грузоподъемной машины на выносливость, определяется соотношением:
Режим работы грузоподъемной машины определяет основные нормативные данные (запасы прочности, запасы торможения, сроки службы и т. п.), принимаемые при расчете основных деталей и узлов этой машины.
Ход работы.
|
|
|
1. Ознакомиться с теоретическим материалом.
2. Произвести расчет по предложенной методике.
3. Сформулировать вывод по проделанной работе.
4. Оформить отчет в соответствии с требованиями.
Оформление и защита отчета
Лабораторная работа оформляется индивидуально в установленной форме на листах формата А4.
Порядок оформления:
– цель работы;
– характеристика основных показателей;
– расчет по заданию;
– анализ конструкции по предложенным показателям;
вывод по работе.
|
|
|
