 |
Номенклатура модулей погружного центробежного насоса
|
|
|
|
| клапан обратный клапан спускной | - КО - КС |
| модуль-головка с фланцевым соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - 1МГ(К)5 - 1МГ(К)5А - 1МГ(К)6 |
| модуль-головка с бугельным соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - 2МГ(К)5 - 2МГ(К)5А - 2МГ(К)6 |
| модуль входной с фланцевым соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - МВ(К)5 - МВ(К)5А - МВ(К)6 |
| модуль-секция с фланцевым соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - IMC(K)5 - IMC(K)5A - IMC(K)6 |
| модуль-секция верхняя с фланцевым соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - IMCB(K)5 - IMCB(K)5A - IMCB(K)6 |
| модуль-секция нижняя с фланцевым соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - IMCH(K)5 - IMCH(K)5A - IMCH(K)6 |
| модуль-секция с бугельным соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - 2МC(К)5 - 2МC(К)5А - 2MC(К)6 |
| модуль-секция верхняя с бугельным соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - 2МCB(К)5 - 2МCB(К)5А - 2MCB(К)6 |
| модуль-секция нижняя с бугельным соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - 2МCH(К)5 - 2МCH(К)5А - 2MCH(К)6 |
| модуль насосный-газосепаратор с фланцевым соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - IMHГ(К)5 - IMHГ(К)5А |
| модуль насосный-газосепаратор с фланцевым соединением с приемной сеткой обычного (коррозийного) исполнения | - IMHГН(К)5 - IMHГН(К)5А |
| модуль насосный-газосепаратор с бугельным соединением обычного (коррозийностойкого) исполнения | - 2МНГ(К)5 - 2МНГ(К)5А |
| модуль насосный-газосепаратор с бугельным соединением с приемной сеткой обычного (коррозийностойкого) исполнения | - 2МНГН(К)5 - 2МНГН(К)5А |
Модуль – секций является основной частью насоса. Секции подразделяются на «нижнюю» (СН), «среднюю» (СС) и «верхнюю» (СВ). Отличие секций друг от друга в том, что у СС и СН в верхней части для присоединения имеется фланец.
|
|
|
Верхняя секция насоса имеет ловильную головку для соединения на резьбе с колонной подъемных насосно-компрессорных труб, и нижний фланец для соединения с верхней секцией, а в нижней секции приемное устройство (основание), защищенной сеткой для отбора добываемой жидкости.
Секции изготавливают трех размеров:
1) секции верхние: СВ-3 = 3395 мм, СВ-4 = 4395 мм, СВ-5 = 5365 мм;
2) секции нижние: СН-3 = 3510 мм, СН-4 = 4510 мм, СН-5 = 5510 мм.
Длина секций до 8300 мм. Наружный диаметр корпуса у всех собранных секций одинаковый и зависит от поперечного сечения скважины.
Каждая секция насоса имеет верхнюю осевую опору вала, вал, радиальные опоры вала, ступени. В насосах по всей длине каждой секции установлены промежуточные радиальные подшипники, что обеспечивает надежную и продолжительную работу насоса.
Секции насоса (рис. 3, 4) конструктивно состоят из цилиндрического корпуса 1, внутри которого установлены ступени насоса, представляющие собой собранные на валу 2 рабочие колеса 3 и направляющие аппараты 4. Рабочие колеса и направляющие аппараты установлены последовательно. Рабочие колеса посажены через шпонку на вал, который приводит их во вращение. Направляющие аппараты в корпусе стянуты верхним подшипником и основанием и во время работы неподвижны.
Рабочие колеса 3 устанавливаются на валу на продольной призматической шпонке по ходовой посадке и могут свободно перемещаться вдоль вала в пределах осевой направляющего аппарата 4. В дисках рабочих колес с двух сторон по торцам запрессованы кольца (из текстолита и резины), которые с цилиндрическими буртиками направляющих аппаратов образуют осевые подшипники в каждой ступени.
Сверху над корпусом установлена головка 8, а снизу в корпус на резьбе ввинчено основание насоса 9 (СС, СВ) или основание насоса 9 с приемными отверстиями и фильтрующей сеткой, через которые жидкость из скважины поступает к первой ступени насоса (СН).
|
|
|
Вал 2 с двух концов имеет шлицы для передачи вращающего момента с вала входного модуля на другие модули-секций. Валы модулей-секций всех групп насосов, имеющих одинаковые длины корпусов (2, 3 и 5 м), унифицированы по длине.
Верхний конец вала 2 установлен в радиально-упорном подшипнике скольжения 7, получившим название «пята» или «гидродинамическая пята», воспринимающем осевую нагрузку, а также в верхнем радиальном подшипнике скольжения 5. Нижний конец вала размещен на радиальном подшипнике скольжения 6, установленном в основании 9. Таким образом, обеспечивается разгрузка вала насоса от осевых усилий, возникающих на рабочих колесах, с передачей его на корпус насоса. Кроме того, между рабочими колесами устанавливаются на валу латунные втулки, которые, вращаясь в ступицах направляющих аппаратов, исполняют роль радиальных подшипников вала насоса.
Рисунок 3. – Модули секций (СС, СВ):
1 – корпус; 2 – вал; 3 – рабочее колесо; 4 – направляющий аппарат; 5 – верхний подшипник скольжения; 6 – нижний подшипник скольжения; 7 – опорная пята; 8 – головка; 9 – основание; 10 – ребра; 11, 13 – уплотнительные кольца; 14 – шлицевая муфта; 15, 16 – защитные крышки; 17 – промежуточный подшипник скольжения.
Рисунок 4. – Модуль секций (СН):
1 – корпус; 2 – вал; 3 – рабочее колесо; 4 – направляющий аппарат; 5 – верхний подшипник скольжения; 6 – нижний подшипник скольжения; 7 – опорная пята; 8 – головка; 9 – основание; 10 – ребра; 11 – уплотнительные кольца; 13 – уплотнительные кольца; 14 – шлицевая муфта;
15, 16 – защитные крышки; 17 – промежуточный подшипник скольжения.
При вращении колес перекачиваемая жидкость получает приращение напора от ступени к ступени. Верхний 5, промежуточный 17 и нижний 6 подшипники являются радиальными опорами вала, а верхняя осевая опора воспринимает нагрузки, действующие вдоль оси вала. Резиновые кольца 11 герметизируют внутреннюю полость секции от утечек перекачиваемой жидкости, резиновое кольцо 13 герметизирует соединение секций между собой.
|
|
|
Шлицевая муфта 14 служит для соединения с валом пристыкованной секции газосепаратора или протектора и передает вращение от одного вала к другому. На период транспортирования и хранения секция закрыта крышками 15, 16. Ребра 10 предназначены для защиты электрического кабеля, располагаемого между ними, от механических повреждений о стенку обсадных труб при спуске и подъеме насоса. Ребра прикреплены к основанию секции болтом с гайкой.
Модуль-головка (рис. 5) состоит из корпуса 1, с одной стороны которого имеется коническая резьба для соединения с обратным клапаном или насосно-компрессорными трубами, с другой стороны – фланец для присоединения к модулю-секций.
Рисунок 5. – Модуль-головка насоса:
1 – корпус; 2 – ребро для прокладки кабеля; 3 – кольцо уплотнительное
На наружной поверхности корпуса посредством болтов прикреплены ребра 2 для прокладки и защиты плоского кабеля. Модуль-головка является своего рода переводником, который переводит резьбовое соединение во фланцевое. Модуль – головки насосов группы 5 и 5А имеют резьбу муфты насосно-компрессорной трубы «гладкой», диаметром 73 мм, а модуль – головки насосов группы 6 имеют два исполнения с резьбой муфты 73 и 89 мм гладких труб.
Входной модуль (рис. 6) предназначен для приема откачиваемой пластовой жидкости из устья скважины и направления ее в модуль – секцию с соответствующей очистки от механических примесей.
Рисунок 6. – Входной модуль насоса:
1 – основание; 2 – вал; 3 – сетка; 4 – шлицевая муфта; 5 –защитная втулка вала;
6 – опорная втулка вала; 7 – втулка подшипника
Модуль конструктивно представляет собой основание 1 с отверстиями для прохода пластовой жидкости внутрь насоса, защищенной сеткой 3 и двух фланцевых соединений по торцам. Внутри основания 1 на втулках подшипника 7 размещается вал 2 с опорными втулками вала 6 и защитными втулками вала 5, шлицевой муфтой 4 для соединения вала модуля с валом гидрозащиты.
При помощи шпилек 5 модуль верхним концом соединяется с модулем – секцией, а нижним концом с протектором – узлом гидрозащиты электродвигателя.
|
|
|
Спускной (сливной) клапан (рис. 7) предназначен для слива жидкости из колонны НКТ при подъеме насосного агрегата из скважины.
Рисунок 7. – Спускной клапан:
1 – корпуса; 2 – сбивной штуцер; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – защитная крышка; 5 – защитная пробка; 6 – защитное кольцо
Спускной клапан состоит из корпуса 1, с одной стороны которого имеется внутренняя коническая резьба муфты для присоединения к насосно-компрессорным трубам с условным диаметром 73 мм, а с другой стороны - наружная коническая резьба для ввинчивания в обратный клапан или НКТ. В корпус 1 ввернут сбивной полый штуцер 2, который уплотнен резиновым кольцом 3. Перед подъемом насоса из скважины конец штуцера, находящийся во внутренней полости клапана, сбивается (обламывается) специальным инструментом, и жидкость из колонны насосно-компрессорных труб вытекает через отверстие в штуцере в затрубное пространство. На период транспортирования и хранения спускной клапан закрыт крышками. Для облегчения запуска погружного электронасоса и устранения обратного вращения ротора насоса (турбинный режим) под воздействием столба жидкости в колонне труб применяют обратный клапан.
Обратный клапан (рис. 8) расположен между насосом и спускным клапаном и предназначен для предотвращения обратного вращения установки под воздействием столба жидкости при остановках и облегчения запуска установки.
|
|
|
