 |
С трахование на воздушном транспорте
|
|
|
|
Реферат
Предмет: Страхование
На тему: Страхование на воздушном и водном
транспорте
Преподователь:
3 курс
2006г.
АВИКОС»
С трахование на воздушном транспорте
Страховое общество “АВИКОС” - специализированное страховое общество, которое по своим целям и решаемым задачам максимально отвечает интересам авиапредприятий. У общества многолетний опыт работы в области страхования авиационных и космических рисков.
На протяжении ряда последних лет “АВИКОС” занимает лидирующее место в Российской Федерации по страхованию авиационных и космических рисков.
“АВИКОС” организовывает страховую защиту для российских авиапредприятий, выполняющих заказы ООН в Африке, по Мировой Продовольственной Программе в Пакистане и Афганистане, для авиакомпаний, эксплуатирующих авиационную технику западного производства по договорам аренды или финансового лизинга (самолеты Airbus-310, Avro RJ-85, Boeing-757, -767, DC-10 и др.).
"АВИКОС" предлагает услуги по страхованию авиационных рисков, в том числе:
§ страхование "каско" средств воздушного транспорта;
§ гражданской ответственности аэропорта;
§ гражданской ответственности владельцев воздушных судов и авиаперевозчиков;
§ жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей.
Страхование «каско» воздушного транспорта
Наиболее характерными авиационными происшествиями с воздушными судами являются:
§ столкновения с землей или с препятствием при полетах при погоде хуже установленного метеоминимума, в том числе при полетах в горной местности;
§ посадка с убранными шасси;
§ выкатывание при посадке и последующее столкновение самолета с ограждением аэродрома;
|
|
|
§ касание ВПП крылом и последующее выкатывание с ВПП вследствие попытки выполнить посадку с недопустимым креном и под углом к ВПП;
§ столкновение с препятствием вследствие уклонения от линии заданного пути при посадке в сложных метеоусловиях и не ухода на второй круг;
§ выход на закритические углы атаки, сваливание и последующее столкновение с землей в процессе выполнения несанкционированного взлета с нарушениями нормативных документов;
§ вынужденная посадки вне аэродрома;
§ столкновение вертолета с землей при попадании в снежный вихрь на висении и перемещении со стоянки к месту взлета на аэродроме;
§ потеря управляемости и последующие столкновения вертолетов с земной поверхностью при выполнении посадок в результате попадания воздушного судна в режим вихревого кольца;
§ столкновение вертолета рулевым винтом с водной поверхностью в результате ошибок пилотов в расчете на посадку и последующих неправильных и запоздалых действий при полете по глиссаде.
Страхование каско воздушных судов позволяет авиакомпании:
§ при уплате страховой компании незначительной страховой премии (составляющей 0.8-1.5 % от стоимости воздушного судна) компенсировать возможные расходы на ремонт, восстановление, замену воздушных судов;
§ получить дополнительное финансирование со стороны страховой компании при ликвидации повреждений воздушных судов и наступлении страхового события;
§ отнести расходы на страхование воздушных судов на себестоимость услуг;
§ получить доступ к современным методам управления рисками и организации страхования.
“Авикос” принимает на страхование риски причинения ущерба, вызванного непредвиденным (случайным) событием, следствием которого стали гибель воздушного судна, пропажа без вести, утрата или повреждение воздушного судна.
Страхование рисков производится как для отдельно выбранных периодов эксплуатации - в полете, при рулении, или на стоянке, плаву, так и для любой их комбинации.
|
|
|
“Авикос” несет ответственность по всем страховым случаям, которые произошли в период действия договора страхования, за исключением событий, предусмотренных договором страхования и действующим законодательством.
Стандартное покрытие предусматривает ответственность “Авикос” по событиям, связанным с выполнением воздушным судном полетов по разрешенным маршрутам для перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты в соответствии с назначением воздушного судна.
Это покрытие распространяется также на случаи транспортировки воздушного судна на ремонтное предприятие или его перегоне на аэродром базирования после повреждения.
Дополнительное покрытие предусматривает ответственность “Авикос” по событиям, связанным с выполнением воздушным судном полетов по специальным программам, а именно: полетов для испытаний, установления рекордов, демонстрации авиационной техники, для обучения летного состава, при патрулировании, борьбе с пожарами, распылении чего-либо с воздушного судна и другими, имеющими повышенный риск.
Специальные условия страхования (в дополнение к основным условиям) предусматривают покрытие рисков на случай войны, угонов и других авиационных опасностей и рисков от воздействия радиации и радиоактивного загрязнения.
Гибель воздушного судна, пропажа без вести, утрата признаются в качестве страхового случая, когда:
а) в результате свершившегося события воздушное судно физически разрушено и стало полностью непригодным для летной эксплуатации (полная гибель) или когда аварийный ремонт этого судна технически невозможен или расходы на ремонт экономически нецелесообразны (конструктивная гибель) и превышают страховую сумму;
б) воздушное судно после планового вылета не прибыло в пункт назначения и мероприятия по его поиску в течение 60 суток результатов не дали или поиски официально прекращены ранее этого срока;
в) утрата воздушного судна вызвана вынужденной посадкой на труднодоступную и непригодную для эвакуации этого судна местность.
Ущерб при пропаже без вести воздушного судна или его утрате приравнивается к ущербу гибели воздушного судна.
|
|
|
Не относятся к страховым случаям и страховое возмещение не выплачивается:
1. по отказам отдельных агрегатов воздушного судна в связи с любыми дефектами этих агрегатов и выработкой ресурса - износом, старением, снижением прочности, связанным с рабочими процессами и сопутствующими факторами (вибрация, шум, электромагнитные помехи и т.п.), если последствия таких повреждений и отказов локализованы внутри агрегатов;
2. по повреждениям элементов конструкции воздушного судна, связанным с воздействием нормальных эксплуатационных условий и нагрузок, имеющих накопительный или прогрессирующий характер (коррозия, усталостные трещины и расслоения);
3. по местным повреждениям (вмятины и забоины) лопаток компрессора двигателя, элементов наружной обшивки и других агрегатов воздушного судна, если они не связаны с конкретным зарегистрированным происшествием с воздушным судном и выявлены при послеполетном осмотре или при выполнении регламентных работ на воздушном судне.
Повреждение лопаток компрессора из-за попадания посторонних предметов в газо-воздушный тракт двигателя рассматривается в качестве страхового случая, если такое повреждение явилось причиной зарегистрированного отказа двигателя в полете.
Если в результате указанных в пунктах 1), 2) и 3) причин произойдет гибель воздушного судна или их последствия станут причиной экстремальной ситуации, следствием которой станут какие-либо повреждения воздушного судна, то такое событие рассматривается в качестве страхового случая.
В случае вынужденной посадки воздушного судна, связанной с его повреждением в полете, “Авикос” возмещает понесенные Страхователем необходимые расходы на спасательные работы, обеспечение безопасности и сохранности этого судна, на эвакуацию каким-либо видом транспорта до ближайшего аэродрома в размере до 10 процентов от страховой суммы.
“Авикос” возмещает расходы Страхователя на ремонт воздушного судна в объеме, необходимом для восстановления воздушного судна до того же технического состояния и комплектации, которое оно имело до наступления страхового случая.
|
|
|
Если аварийный ремонт по страховому случаю совмещается или совпадает с каким-либо плановым мероприятием (капитальным ремонтом или техническим обслуживанием), то возмещаются расходы в той части, в какой работы на этот ремонт выходят за рамки проводимых плановых мероприятий.
“Авикос” возмещает фактически понесенные расходы Страхователя или предоставляет гарантии ремонтному предприятию по оплате части расходов по договору на аварийный ремонт воздушного судна, при этом, если иное не согласовано с “Авикос”:
а) расходы на аварийный ремонт воздушного судна, в части, не связанной с возобновлением межремонтного ресурса этого судна, возмещаются в полном объеме;
б) расходы на замену или ремонт агрегатов, имеющих установленный технической документацией межремонтный ресурс, возмещаются пропорционально неотработанному времени (циклам, посадкам) этих агрегатов до повреждения в пределах межремонтного ресурса;
в) транспортные расходы - расходы на доставку к месту нахождения потерпевшего аварию воздушного судна рабочих, материалов и агрегатов, перелет воздушного судна с места происшествия на базовый аэродром возмещаются в том случае, если они целесообразны и выполнены наиболее экономичным способом, а также не выходят за пределы 10 процентов от страховой суммы.
Таким образом, предлагаемое “АВИКОС” страхование каско воздушных судов позволит получить финансовую гарантию возмещения возможной гибели и повреждения эксплуатируемых воздушных судов.
|
|
|
12 |
