 |
Общая оперативно-тактическая обстановка
|
|
|
|
Расчётно-графическая работа
По тактико-специальной подготовке
“Расчет марша частей и подразделений транспортных войск и расположение на месте”
Выполнил: Проверил:
студент взвода СА-201 подполковник
Демидов А.В. Козлов М.Г.
Гомель 2012
Содержание
1. Уяснение задачи. 3
1.1. Общая оперативно-тактическая обстановка. 3
1.2. Частная оперативно-тактическая обстановка. 3
2. Оценка обстановки. 4
3. Расчет марша. 5
3.1. Походный порядок. 5
3.2 Расчет марша колонн. 6
3.2.1 Расчет марша первой колонны.. 7
3.2.2 Расчет марша второй колонны.. 7
3.2.3 Расчет марша третьей колонны.. 7
3.2.4 Общий расчет марша. 8
3.3 Расчёт марша на карте. 8
3.4 График движения части. 8
4 Принятие решения. 9
Список литературы: 11
Приложение 1 – Рабочая карта командира 1 ЖДБ.
Приложение 2 – Схема расположения батальона на местности.
Приложение 3 – Силы и средства для организации охранения.
Приложение 4 – Сигналы оповещения.
Уяснение задачи
Общая оперативно-тактическая обстановка
Оранжевые, на севере под видом учений, начинает отмобилизование. В войсках красных объявлена повышенная степень боевой готовности. На территории красных, с целью дестабилизировать обстановку ведётся пропаганда, направленная на противодействие красным войскам, были обнаружены несколько складов с оружием. Имеется информация о готовящихся провокациях с помощью подготовленных за рубежом диверсионных групп и негативно настроенных элементов на территории красных.
1 ЖДБ сосредоточилась в районе населенного пункта Тураево (5208).
Командир бригады приказал:
1 ЖДБ к исходу 15.03 прибыть в назначенный район у н.п. Шишкино (9256). К исходу 16.03 оборудовать район расположения. Далее осуществлять техническое прикрытие железнодорожного участка.
|
|
|
1.2. Частная оперативно-тактическая обстановка
1 ЖДБ к исходу 15 марта прибыть в назначенный район у населенного пункта Шишкино (9256).. К исходу 16 марта оборудовать район расположения. Далее осуществлять техническое прикрытие железнодорожного участка Макарьев (92;44) – Ярышево (0064).
2. Оценка обстановки
При нахождении на марше, расположении на месте, а также при проведении восстановительных работ подразделение 1 железнодорожного батальона могут быть атакованы разведывательно-диверсионными группами.
Маршрут движения колонн: Тураево (5208) – Савичи (4804) –Покровское(4012) – Демидов (3620) - Сурск (2428) – Грахово (1236) – Туровка (0044) – Красноармейск (0044) – Драбово (9648). Протяжённость маршрута составляет 86 км. На протяжении 78км маршрута покрытие усовершенствованное асфальтобетонное, 8 км – грунтовое. На всём участке дорога равнинная, что обеспечивает относительно высокую скорость движения колонн, шоссе проходит через открытую безлесную местность, пресекая реки по мостам и линии железных дорог по путепроводам.
Во время совершения марша преобладает ясная, сухая погода. Возможны осадки в виде кратковременных дождей.
Маршрут движения пересекает следующие мосты: металлический мост (4016) через реку Лиска, металлический мост (2428) через реку Истра.
Марш совершается с максимально возможной скоростью движения, которая для автомобильных колонн по дорогам может быть: на дорогах с усовершенствованным покрытием – 30 км/ч, с грунтовым – 25км/ч; для смешанных колонн: на дорогах с усовершенствованным покрытием – 20 км/ч, с грунтовым – 2 км/ч.
На момент начала совершения марша отсутствует радиационное, химическое и биологическое заражение местности.
3. Расчет марша
3.1. Походный порядок
Рекогносцировочная группа:
– автомобиль для перевозки личного состава – 2 маш.
|
|
|
Отряд обеспечения движения:
– автомобиль для перевозки личного состава – 4 маш.,
– автомобиль с прицепом – 1 шт.,
– тихоходная техника, двигающаяся со скоростью автомобильной – 2 маш.
Головная походная застава:
– автомобиль для перевозки личного состава – 3 маш.
Первая походная колонна:
– автомобильная техника – 33 маш.,
– автомобили с прицепом – 12 маш.
Вторая походная колонна:
– автомобильная техника – 33 маш.,
– автомобили с прицепом – 11 маш.
Третья походная колонна:
– тихоходная техника – 45 маш.
Техническое замыкание:
– автомобиль для перевозки личного состава – 2 маш.,
– автомобиль с прицепом – 2 маш.,
– тихоходная техника – 1 маш.
Тыловая походная застава:
– автомобиль для перевозки личного состава – 4 маш.
3.2 Расчет марша колонн
Исходя из рациональных размеров колонн походный порядок части состоит из трёх колонн: двух автомобильных и одной тихоходных машин.
В автомобильной колонне следуют подразделения, у которых личный состав, техническое вооружение и имущество перевозится на автомобилях. В колонне машин с ограниченной скоростью хода следуют подразделения, на вооружении которых состоит техника двигающаяся ночью со скоростью 10-15 км/ч, а днем 15-20 км/ч.
Для обеспечения марша состав колонн с пониженной скоростью хода тихоходных машин назначают определенное количество автомобилей и другие необходимые машины.
Построение походного порядка части в три колонны позволяет сократить время между началом марша и прибытием первых подразделений в назначенный район. Кроме того, после выгрузки большегрузные автомобили могут быть отправлены на встречу колонне тихоходных машин для погрузки и подвоза техники на повышенной скорости.
Для расчета марша требуется знать длины участков пути и скорости колонн на этих участках. Время на марш отдельно взятой колонны исчисляется от момента прохождения исходного рубежа головной колонны до сосредоточения ее в назначенном районе, включая время необходимое для больших привалов, дневного (ночного) отдыха. Для расчета этого времени используется формула:
Tк.= å(L/Vср.)+åtб.п.+åtотд.+ tр+åtм.п. (3.1)
где T к. – продолжительность перехода колонны (ч);
|
|
|
L – длина участков (км);
V ср. – средняя скорость движения на каждом участке маршрута (км/ч);
t б.п. – продолжительность больших привалов (ч), так как марш проходит в течении одних суток, то большие привалы не делаются;
t м.п. – продолжительность малых привалов (ч);
tотд. – продолжительность отдыха (ч);
tр. – продолжительность занятия колонной нового района сосредоточения,
tр. = 0,3 ч.
Время необходимое для марша части рассчитывается по формуле:
T = Tк.i.+ tвых.; (3.2)
где T к.i. – продолжительность перехода наиболее тихоходной колонны (ч);
t вых. – разница во времени между выходом на маршрут первой и выходом на маршрут наиболее тихоходной колонны (ч).
Расчет мест отдыха колонны ведут с учетом времени, необходимого для прибытия в назначенный для этого район.
Глубину колонны, которая зависит от количества машин и дистанции между ними, вычисляют по формуле:
L к. = (m -1)∙ L 0; (3.3)
где
L к.– глубина колонны;
m – число машин в колонне;
L 0 – дистанция между машинами (50 м).
Т.к. длина между машинами 50 метров, то длина между машинами отдельно не учитывается.
3.2.1 Расчет марша первой колонны
Колонна двигается по усовершенствованному покрытию (78км) и по грунтовой дороге (8км). Средняя скорость движения колонны на маршруте с учетом привалов составит 30 км/ч – на усовершенствованном покрытии, 25 км/ч – на грунтовом покрытии. Больших провалов нет. Продолжительность малого привала t м.п = 40 мин. Малый привал организуются на 44 км, где дорога проходит в лесу и для привала имеются необходимые условия, далее колона следует в район сосредоточения прибывая туда в 02:07. Из исходного рубежа колона выходит в 22:10. Пункт регулирования №1 на 35-м км. колонна проходит в 23:20, пункт регулирования №2 на 78-м км. в 01:27.Глубина первой колоны:
L к = (45-1)∙50 = 2200 м.
Командир бригады предоставил автомобильной колонне час на разгрузку и обслуживание машин в районе сосредоточения, после чего большегрузные автомобили с большегрузными прицепами отправляются в обратный путь для встречи со второй колонной – колонной тихоходных машин. Выдвижение происходит в 16:35. На 83-ом километре колонна делает малый привал в 18:52. В 20:15 на 56-ом километре колонна встречается со второй колонной. В течении часа происходит погрузка второй колоны на большегрузные прицепы.
|
|
|
Время марша первой колонны составит:
Тк=78/30+8/25+0,4+0,3=3 часа 38 минут.
3.2.2 Расчет марша второй колонны
Колонна двигается по усовершенствованному покрытию (78км) и по грунтовой дороге (8км). Средняя скорость движения колонны на маршруте с учетом привалов составит 30 км/ч – на усовершенствованном покрытии, 25 км/ч – на грунтовом покрытии. Больших провалов нет. Продолжительность малого привала t м.п = 40 мин. Малый привал организуются на 44 км, где дорога проходит в лесу и для привала имеются необходимые условия, далее колона следует в район сосредоточения прибывая туда в 02:17. Из исходного рубежа колона выходит в 22:20. Пункт регулирования №1 на 35-м км. колонна проходит в 23:30, пункт регулирования №2 на 78-м км. в 01:37.
Глубина второй колонны равна
Lк = (44-1) ∙50 = 2150 м.
Время марша второй колонны составит:
Тк=78/30+8/25+0,4+0,3=3 часа 38 минут.
3.2.3 Расчет марша третьей колонны
Колонна двигается по усовершенствованному покрытию (78км) и по грунтовой дороге (8км). Средняя скорость движения колонны на маршруте с учетом привалов составит 20 км/ч – на усовершенствованном покрытии, 12 км/ч – на грунтовом покрытии. Больших провалов нет. Продолжительность малого привала t м.п = 40 мин. Малый привал организуются на 44 км, где дорога проходит в лесу и для привала имеются необходимые условия, далее колона следует в район сосредоточения прибывая туда в 03:44. Из исходного рубежа колона выходит в 22:30. Пункт регулирования №1 на 35-м км. колонна проходит в 00:15, пункт регулирования №2 на 78-м км. в 03:04.
Глубина третей колонны равна
(45-1) ∙50 = 2200 м
Время марша третей колонны составит:
Тк=78/20+8/12+0,4+0,3=5 часов 31 минута.
3.2.4 Общий расчет марша
Время необходимое для марша части рассчитаем по формуле:
T = Tк.i.+ tвых.;
Продолжительность перехода тихоходной колонны составит 5 часов и 31 минуту. Разница во времени между выходом на маршрут колонн составляет 10 минут. Тогда время необходимое для марша части составит
T = 5ч31мин+2∙10мин=5 часов 51 минута.
3.3 Расчёт марша на карте
Расчёт марша на карте представляет собой таблицы, в которых указываются время прохождения колоннами исходного рубежа, рубежей регулирования и время прибытия в район сосредоточения. Таблицы наносятся на карту вблизи характеризуемого ими пункта маршрута и соединяются с этими пунктами выноской.
3.4 График движения части
График движения представлен в таблице 3.1.
Таблица 3.1 – График движения части
|
|
|
| Подразделение | Исходный район | Пункт регулирования 1 | Привал | Пункт регулирования 2 | Пункт назначения | |||||
| время | дата | время | дата | время | дата | время | дата | время | дата | |
| Рекогносцировочная группа | 21:00 | 15.03 | 22:10 | 15.03 | 22:29 | 15.03 | 00:17 | 16.03 | 00:57 | 16.03 |
| Отряд обеспечения движения | 21:10 | 15.03 | 22:20 | 15.03 | 22:39 | 15.03 | 00:27 | 16.03 | 01:07 | 16.03 |
| Головная походная застава | 22:00 | 15.03 | 23:10 | 15.03 | 23:29 | 15.03 | 01:17 | 16.03 | 01:57 | 16.03 |
| Первая колонна | 22:10 | 15.03 | 23:20 | 15.03 | 23:39 | 15.03 | 01:27 | 16.03 | 02:07 | 16.03 |
| Вторая колонна | 22:20 | 15.03 | 23:30 | 15.03 | 23:49 | 15.03 | 01:37 | 16.03 | 02:17 | 16.03 |
| Третья колонна | 22:30 | 15.03 | 00:15 | 16.03 | 00:42 | 15.03 | 03:04 | 16.03 | 03:44 | 16.03 |
| Техническое замыкание | 22:50 | 15.03 | 00:35 | 16.03 | 01:02 | 16.03 | 03:24 | 16.03 | 03:44 | 16.03 |
| Тыловая походная застава | 23:00 | 15.03 | 00:45 | 16.03 | 01:12 | 16.03 | 03:34 | 16.03 | 03:44 | 16.03 |
4 Принятие решения
Приказ
Командира 1 ЖДБ
О совершении марша
КНП н.п. Тураево 15 марта 2012г.
Карта 1:200 000
Издание 1973 г.
Противник, на севере под видом учений, начинает отмобилизование. В наших войсках объявлена повышенная степень боевой готовности. На территории республики были обнаружены несколько складов с оружием. Имеется информация о готовящихся провокациях с помощью подготовленных за рубежом диверсионных групп и негативно настроенных элементов на территории республики.
15.03 1ЖДБ сосредоточилась в районе населенного пункта Тураево (5208).
Была поставлена задача 1 ЖДБ к исходу 15.03 прибыть в назначенный район у н.п. Шишкино (9256). К исходу 16.03 оборудовать район расположения. Далее осуществлять техническое прикрытие железнодорожного участка.
ПРИКАЗЫВАЮ:
1ЖДБ совершить марш по маршруту: Тураево (5208) – Савичи (4804) –Покровское(4012) – Демидов (3620) - Сурск (2428) – Грахово (1236) – Туровка (0044) – Красноармейск (0044) – Драбово (9648).
1. Назначить исходный рубеж 1,5 км. западнее н.п. Тураево (5208), рубежи регулирования: 1-й рубеж – н.п. Уланово (2824), 2-й рубеж – начало грунтовой дороги (9648).
2. Командиру технической роты выделить в рекогносцировочную группу 2 автомобиля с личным составом; в головную походную заставу 3 автомобиля с личным составом; в отряд обеспечения движения 7 единиц техники; в тыловое замыкание 5 единиц техники; в тыловую походную заставу 4 единицы техники.
3. ГПЗ выдвинутся в 21:00 15.03, следовать на удалении 5-10 км от первой колонны и обеспечивать походное охранение каждой колонны. ГПЗ организовать разведку маршрута движения, сообщать о наличии заграждений отряду обеспечения движения. При невозможности движения по маршруту выбрать маршрут обхода. Начальником ГПЗ назначаю заместителя командира батальона по идеологической работе.
4. ООД организовать силами 3-й роты. ООД вести непрерывную радиационную, химическую, бактериологическую и инженерную разведку. Следовать на удалении 3-4 км от ГПЗ. При невозможности движения по маршруту выбрать маршрут обхода.
Выдвижение начать за 10 мин до ГПЗ.
Начальником ООД назначить командира 3-й роты.
5. Походный порядок назначить:
5.1. Первую колонну сформировать из 45 единиц транспортных средств способных передвигаться и перевозить технику со скоростью 30 км/ч. Начальником колонны назначаю командира 1 роты.
5.2. Вторую колонну сформировать из 44 единиц транспортных средств способных передвигаться и перевозить технику со скоростью 30 км/ч. Начальником колонны назначаю командира 2 роты.
5.3. Третью колонну сформировать из 45 единиц транспортных средств с ограниченной скоростью хода. Начальником колонны назначаю командира 4 роты.
6. 1-й колонне исходный рубеж н.п. Тураево (5208) пройти в 22:10 15.03; рубеж регулирования №1 пересечь в 23:20 15.03; рубеж регулирования №2 пересечь в 01:27 16.03. Назначить привал: в 23:39 малый привал на 40 минут. В район расположения прибыть в 02:07 16.03.
7. 2-й колонне исходный рубеж н.п. Тураево (5208) пройти в 22:20 15.03; рубеж регулирования №1 пересечь в 23:30 15.03; рубеж регулирования №2 пересечь в 01:37 16.03. Назначить привал: в 23:49 малый привал на 40 минут. В район расположения прибыть в 02:17 16.03.
8. 3-й колонне исходный рубеж н.п. Тураево (5208) пройти в 22:30 15.03; рубеж регулирования №1 пересечь в 00:15 16.03; рубеж регулирования №2 пересечь в 03:24 16.03. Назначить привал: в 00:42 малый привал на 40 минут. В район расположения прибыть в 03:44 16.03.
9. Связь при движении по маршруту обеспечивать по радиостанциям.
10. Заместителю командира по тылу организовать обеспечение марша ГСМ и питанием.
11. Прибывшим с марша подразделениям расположиться на месте согласно приложения 2.
12. Организовать сторожевое охранение согласно приложения № 2 и 3.
13. Установить сигналы оповещения согласно приложения №4.
14. Мое местоположение на марше – во главе первой колонны, при расположении на месте – на КНП батальона.
15. Моим заместителем назначить командира 5-й роты.
16. Контроль за выполнением приказа возложить на начальника штаба батальона.
17. Приказ довести до офицерского состава.
Командир 1ЖДБ
Студент Д.Михальченко
Список литературы:
1. «Расчет марша частей и подразделений транспортных войск и организация их расположения на месте»: пособие по курсу “Тактико-специальная подготовка” – Гомель, БелГУТ, 2007-24с.
2. Боевой устав сухопутных войск. Часть II. Командование сухопутными войсками. Бобруйск, 2005 г.-315 с.
|
|
|
