 |
Расчет начального режима замозапуска
|
|
|
|
Оценка успешности самозапуска, как было отмечено выше, производится по значению начального напряжения самозапуска.
Инженерный метод расчета начального напряжения режима самозапуска заключается в следующем:
1. Выбирается расчетный режим самозапуска и составляется расчетная схема.
2. По карте С.Н. с учетом классификации механизмов определяются параметры электродвигателей, участвующих в самозапуске (Uд.н., Iд.н., Iн., Iдв.н.å, т.д.).
3. Выбираются базисные величины: за базисную мощность рекомендуется выбирать номинальную мощность РТСН, а за базисное напряжение - номинальное напряжение АД;
4. Составляется расчетная схема замещения. Она может быть представлена для двух вариантов (21.1): а) без учета и б) с учетом предварительной нагрузки резервного трансформатора.
5. Определяются параметры расчетной схемы замещения:
или 
(21.1)
или 
(21.2)
или 
(21.3)
или 
(21.2)
где: SK 3 . - мощность короткого замыкания в точке включения резервного трансформатора С.Н. от которого осуществляется самозапуск;
SH. - номинальная мощность трансформатора С.Н.
uкз - напряжение короткого замыкания трансформатора;
Худ, Iм -удельное сопротивление и длина магистралей от трансформатора С.Н. до секций С.Н.
6. Результирующая проводимость самозапускающейся нагрузки может быть определена по выражению:
(21.5)
Где Iдв.н.å, Iб - суммарный номинальный ток самозапускающейся нагрузки и базисный ток;
Кiy, Kзгр д, sinjн.д., hд - усредненные значения краткостей пускового тока, коэффициента загрузки, доля реактивного тока в пусковом токе и КПД эквивалентного самозапускающегося двигателя;
|
|
|
Кум - коэффициент уменьшения тока самозапускающихся двигателей по отношению к пусковому току заторможенных электродвигателей.
Здесь кривая 1 - для ТЭС; 2 - для блока АЭС с канальным водографитовым и 3 - для блока АЭС с водо-водяными энергетическими реакторами мощностью 1000 МВт.
Принимая приближенно 
, Кум =0,8 можно определить
(21.6)
7. Реактивную проводимость двигательной нагрузки, предварительно включенной на резервный трансформатор, определяют вводя зависящий от напряжения коэффициент увеличения реактивной проводимости по выражению:
(21.7)
Значения коэффициента Кув получены расчетным путем для типового состава С.Н. блоков канального водографитового (кривая 1) и водо-вояного энергетического (кривая 2) реакторов мощностью 1000 Мвт каждый.
8. Суммарная проводимость нагрузки секции определяется:
(21.8)
9. Остаточное напряжение на секциях С.Н. при самозапуске определяется в относительных единицах по отношению к номинальному напряжению электродвигателей:
. (21.9)
Где: 
(21.10)
(21.11)
(21.12)
(21.13)
Здесь 
, при чем 
- напряжение сети в точке включения трансформатора С.Н. в момент самозапуска;
- напряжение ответвления обмотки высшего напряжения, при котором осуществляется самозапуск, и 
- напряжение обмотки низшего напряжения;
, если не используется форсировка напряжения резервного трансформатора С.Н.
|
|
|
10. Остаточное напряжение на расщепленных обмотках трансформатора С.Н. определяется напряжение по выражению:
(21.15)
Результаты расчета сравнивают с допустимым снижением напряжения (0,6 -0,65) и делают предварительный вывод об успешности самозапуска. Если самозапуск «неуспешен», то используют одну из предложенных выше рекомендаций и расчет повторяют.
Разумеется, определение остаточного напряжения при восстановлении питания может служить только для предварительной оценки успешности самозапуска. При реальном проектировании расчеты ведутся более точными методами по дифференциальным уравнениям с использованием вычислительной техники.
Контрольные вопросы:
1. Физическая сущность и особенности режима самозапуска электродвигателей механизмов С.Н.;
2. Расчетные и допустимые условия режима самозапуска;
3. Рекомендуемые дополнительные меры для обеспечения успешности самозапуска;
4. Сущность и порядок инженерного расчета начального напряжения режима самозапуска.
|
|
|
