 |
Расчёт величины затрат (расходов) ресурсов и денег на работу по маршруту.
|
|
|
|
Задание на выполнение контрольной работы.
Описание схемы маршрута.
Требуется рассмотреть схему маршрута перевозки груза mg от места жительства студента до авиагородка Санкт-Петербург с использованием автомобильного и авиационного транспорта и рассчитать эффективность работы тарнспортно-логистической системы на маршруте «МЖ − АП-1 − АП-2 − СПб АГ» (рис. 9) с учётом формируемых Паневропейских и Международных евроазиатских транспортных коридоров:
Рис. 9. Схема маршрута тарнспортно-логистической системы,
где L1, L2, L3 – длины этапов маршрута, соответственно автомобильного авиационного и автомобильного транспорта, км;
tПРР1, tПРР2, tПРР3, tПРР4 – время погрузочно-разгрузочных работ принимается в соответствии с производственной практикой, ч;
t1, t2, t3 – время на транспортировку груза по каждому из этапов выбранного маршрута, ч;
МЖС – место жительства студента;
АП-1 – аэропорт ближайший к МЖС;
АП-2 – Санкт-Петербург аэропорт Пулково;
СПб АГ – Санкт-Петербург Авиагородок.
Величины L1, L2 студент принимает самостоятельно, а L3 = 10 км.
Характеристика груза:
mg – масса перевозимого груза, 10 т;
Cg – стоимость груза, руб;
Необходимые параметры для выбора типов транспортных средств:
· Грузоподъёмность автомобиля – не ниже 10 т;
· Грузоподъёмность ВС – не ниже 10 т;
Основные расчётные показатели работы транспортно-логистической системы.
· Объём транспортной работы на каждом этапе маршрута – QПi, ткм;
· Доход, деньги полученные для выполнения транспортной работы
на i -м этапе маршрута – ДПi, руб;
· Затраты на перевозку груза «от двери до двери», руб;
· Прибыль на i -м этапе маршрута – ППi, руб;
|
|
|
· Себестоимость перевозки на i -м этапе маршрута – CПi, руб/ткм;
· Эффективность перевозки на i -м этапе маршрута – ЭПi, руб/руб;
· Транспортная составляющая цены товара – 
, руб;
· Стоимость перевозимого груза – 
.
Расчёт основных показателей транспортно-логистической системы.
Расчёт объёма транспортной работы на каждом из этапов маршрута.
Результатом транспортной работы по перевозке груза является транспортная продукция.
Транспортная продукция складывается из собственно перевозок грузов и (или) людей, а также из операций и процедур, связанных с обслуживанием клиентов (предоставление различных сервисных услуг, обработка грузов и багажа в транспортно-технологических терминалах, доставка к месту отправки и назначения, обслуживанием транспортных средств других компаний и т.д.).
Одним из элементов рассматриваемого маршрута является этап из АП-1 в АП-2 (звено логистической цепи), на котором работает один из видов транспорта, в данном случае авиационный.
Величина транспортной продукции определяется объёмом выполненой работы. Объём выполненой работы 
на участке 
равен
, ткм
Определение дохода производственной деятельности транспортных предприятий.
Величина дохода - деньги которые необходимо получить от заказчика для выполениея перевозки груза по выбранной схеме маршрута (ограничимся расчётом дохода только на этапах маршрута).
§ Расчёт величины дохода на первом автомобильном участке
,
где ЦП1 - тариф перевозки груза на выбранном типе автомобиля, руб / ткм.
§ Расчёт величины дохода на втором авиационном участке
,
где ЦП2 - тариф перевозки груза на выбранном типе ВС, руб / ткм.
§ Расчёт величины дохода на третьем автомобильном участке
,
где ЦП3 - тариф перевозки груза на выбранном типе автомобиля, руб / ткм.
§ Расчёт величины дохода по всему маршруту равна
Расчёт величины затрат (расходов) ресурсов и денег на работу по маршруту.
|
|
|
Для упрощения расчётов принимаем, что в местах отправителя и получателя затраты не рассматриваем.
3.1. Расчёт величины затрат на погрузочно-разгрузочные (перегрузочные) работы в пункте отправления (МЖС)
,
где ЦПРР1 – тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в пункте отправления, руб/т;
3.2. Расчёт величины затрат ресурсов на первом автомобильном участке.
- Расчёт необходимого количества топлива расходуемого выбранным типом автомобиля
,
где 
– расход топлива двигателя автомобиля на первом участке, л/100км;
- Расчёт стоимости необходимого количество топлива
,
где 
– тариф топлива на первом участке, руб/л;
3.3. Расчёт величины затрат на погрузочно-разгрузочные (перегрузочные) работы в аэропорту-1
,
где ЦПРР2 – тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в аэропорту-1, руб/т;
3.4. Расчёт затрат за хранение груза на складе АП-1
,
где 
– стоимость хранения одного килограмма груза на скдладе за одни сутки,
руб/кг сутки;
– время хранения груза на складе в аэропорту-1, сутки;
* тариф на хранение может измерятся в руб/кг сутки, а в расчётах необходимо использовать руб/т сутки.
3.5. Расчёт величины затрат ресурсов на втором авиационном участке:
- расчёт необходимого количества топлива расходуемого выбранным типом ВС
,
где 
– удельный расход топлива двигателя ВС при полете на техническую
дальность с максимальной нагрузкой, г/ткм;
* удельный расход авиатоплива измеряется в г/ткм, а в расчётах необходимо использовать в т/ткм.
- расчёт стоимости необходимого количество топлива
,
где – тариф топлива на аваиционном участке, руб/т.
3.6. Расчёт величины затрат на погрузочно-разгрузочные (перегрузочные) работы в аэропорту-2 (Санкт-Петербург «Пулково»)
,
где ЦПРР3 – тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в аэропорту-2, руб/т.
3.7. Расчёт затрат за хранение груза на складе АП-2
,
где 
– стоимость хранения одного килограмма груза на скдладе за одни сутки,
руб/кг сутки;
– время хранения груза на складе в аэропорту-2, сутки.
3.8. Расчёт величины затрат ресурсов на третьем автомобильном участке:
- расчёт необходимого количества топлива расходуемого выбранным типом автомобиля
,
где – расход топлива двигателя автомобиля на третьем участке, л/100км.
|
|
|
- расчёт стоимости необходимого количество топлива
,
где – тариф топлива на третьем участке, руб/л.
3.9. Расчёт величины затрат на погрузочно-разгрузочные (перегрузочные) работы в пункте прибытия (Санкт-Петербург Авиагородок)
,
где ЦПРР4 – тарифы на погрузочно-разгрузочные работы в СПб Авиагородке, руб/т.
|
|
|
