Здания из монолитного железобетона и из объемных элементов

Монолитный железобетон

Монолитный железобетон в каркасных зданиях, в связи со значительной трудоемкостью производства работ применяют лишь для сложных в объемно-планировочном решении зданий с нестандартными схемами колонн и в специфических условиях строительства — в сейсмических районах. Применение стального каркаса из соображений экономии металла допускается лишь для строительства высотных зданий и требует защиты металлических элементов от огня. Основным материалом для несущих остовов каркасных многоэтажных зданий служит сборный железобетон..

Нагрузка, воспринимаемая колоннами нижних этажей, увеличивается по мере повышения этажности, ввиду чего колонны нижних этажей должны иметь большую несущую способность, чем в верхних этажах. Тем не менее при применении железобетонного каркаса во всех этажах (или в группах этажей) сохраняют одинаковое сечение колонн, чтобы использовать для их изготовления одинаковую опалубку и иметь одинаковые детали узловых соединений с ригелями, имеющими единую длину. Изменение несущей способности колонн достигается увеличением сечения рабочих стержней арматуры в колоннах нижних этажей и повышением марки бетона. Сечения ригелей, настилов или панелей перекрытий всех этажей принимают одного типа, так как все они несут одинаковую нагрузку и имеют одни и те же пролеты

Здания из объемных элементов

Объемными элементами называют крупные железобетонные коробки, представляющие отдельные помещения или квартиры и изготовляемые в заводских условиях. При изготовлении элементов в заводских условиях выполняют также все работы по отделке и внутреннему оборудованию помещений. Объемные элементы применяют для возведения жилых домов, гостиниц, пансионатов и других зданий с одинаковой комнатной структурой.

Изготовленные на заводе объемные блоки, полностью подготовленные к эксплуатации, доставляют специальными транспортными средствами на строительную площадку, где их монтируют. Опыт строительства зданий из объемных блоков показывает, что можно достичь значительного повышения качества строительных работ, сокращения стоимости строительства и расхода материалов, повышения производительности труда и сокращения сроков монтажа на строительной площадке по сравнению с крупнопанельными примерно в 5...6 раз. При этом около 85 % всех работ по возведению здания переносится в заводские условия.

По способу изготовления объемные блоки бывают составные из отдельных панелей и монолитные. Составные блоки изготовляют из крупноразмерных панелей и делят на каркасные и бескаркасные. Каркасные блоки состоят из каркаса (стоек и ригелей), навесных панелей и плит полов. Бескаркасные собирают в специальных кондукторах из отдельных панелей и затем соединяют между собой путем сварки закладных деталей.

По конструктивной схеме дома из объемных блоков условно подразделяют на три типа: блочные, панельно-блочные и каркасно-блочные.

При блочной схеме дома состоят из отдельных блоков, устанавливаемых рядом и друг на друга. Эта схема наиболее индустриальна, так как позволяет большую часть работ перенести в заводские условия. Недостатком этой схемы является наличие двойных внутренних стен и перекрытии, т. е. неоправданный расход материалов.

При панельно-блочной схеме наряду с блоками применяют панели, которые позволяют получать однослойные стены. Для этой схемы характерным является необходимость производства более половины отделочных работ на строительной площадке.

Каркасно-блочные схемы представляют собой сочетание каркаса из стоек и ригелей и объемных блоков, опирающихся на каркас. Учитывая то, что каждый блок воспринимает незначительные нагрузки, их можно изготовлять из легких материалов. Однако для зданий с этой схемой характерным является увеличение числа монтажных элементов, причем резко отличающихся по своим массе и габаритам. Учитывая изложенное, наиболее предпочтительными являются блочные схемы.

Лестницы, пандусы, лифты

Лестнично-лифтовой узел объединяет все элементы здания от наружного входа до входа в квартиру. В него входят: крыльцо, тамбур, вестибюль, лестничная клетка, лифты, мусоропровод и поэтажные коридоры.

Пандус— прямоугольная или криволинейная в плане пологая наклонная площадка, соединяющая две разновысоких горизонтальных поверхности, обычно для обеспечения перемещения колёсных транспортных средств с одной на другую. Среди часто встречающихся применений - обеспечение подъезда инвалидных колясок к расположенному над цоколем здания парадному входу и обеспечение перемещения автомобилей между этажами многоэтажного гаража своим ходом. В некоторых случаях может заменять лестницы внутри и снаружи зданий. В современном строительстве пандус устраивается в многоэтажных гаражах, подземных переходах и т. п. В общественных местах для удобства перевоза детских и инвалидных колясок, лестницы, как правило, дублируют пандусом.

Лестница стоит из маршей и площадок и называется по количеству маршей в пределах этажа. Наиболее распространены в зданиях с высотой этажа до 3 м двухмаршевые лестницы. Наклонный марш разделен на ступени. Уклон марша и его ширина устанавливаются в зависимости от условий эксплуатаций лестниц. Минимальная ширина марша, рассчитанного на встречное движение, 1,05 м. Максимальная ширина марша, обеспечивающего безопасный спуск толпы – 2,4 м. При большой ширине марша нет возможности удерживаться за перила. Количество ступеней в марше не менее3 (что бы не оступиться при быстром спуске) и не более 18 (чтобы не утомляться при подъеме). Обычно в здании с высотой этажа до 3 м. в марше 8 -10 ступеней.

Лестничные площадки размещаются в уровне этажей и между ними. Ширина лестничных площадок этажных от 1,2 м, междуэтажных – не меньше ширины марша, пред входм в лифт с распашными дверями – от 1,6 м,в больницах для прохода с носилками – от 2,1 м.

Ступень состоит из горизонтальной проступи и вертикального подступенка. Ступени, расположенные в плоскости площадки, назыв. Фризовыми.

Лестницы собираются из крупных или мелких элементов. Крупноэлементные лестницы состоят из маршей и площадок, опирающихся на поперечные стены здания, или гнутых маршей (с полуплощадками) опирающихся на продольные стены. Марши мелкоэлементных лестниц собираются из наборных ступеней, укладываемых на наклонные балки под маршем – косоуры, или проступей и подступенков, заводимых в наклонные балки в уровне марша – тетивы. Косоуры или тетивы опираются на горизонтальные балки, расположенные под фризовыми ступенями.

В крупноэлементных лестницах применяются марши и площадки плитной и ребристой конструкций. Высота ограждений марша 850 – 900мм. Огрождения привариваются или привинчиваются к закладным элементам в боковой плоскости марша.

Лифты периодического действия,применяемые в жилых зданиях, состоят из кабины, подвешенной на несколько стальных канатах и связанной с противовесом. Лифт приводится в движение лебедкой, расположенной в машинном отделении. Кабина и противовес скользят по направляющим. В нижней части шахты расположен приямок с амортизационным устройством. Машинное помещение, как правило, размещается под шахтой. Противовес в шахте расположен сбоку или сзади кабины. Основные параметры лифтов: вместимость, грузоподъемность, скорость и ускорение.

Пассажирские лифты имеют кабину глубиной до 1,5 м и рассчитаны на грузоподъемность 320, 500, и 1000 кг соответственно 4, 6 и 12 человек. Грузопассажирские лифты устраиваются с кабиной шириной или глубиной 2,2 м при грузоподъемности от 200 кг. Скорость подъема в жилых зданиях 0,65 – 1 м/с; ускорение не более 2 м/с2. Лифты устанавливаются в жилых домах высотой более пяти этажей. В шести - девятиэтажных зданиях - по одному пассажирскому лифту, в 10 – 16этажных – 2 лифта, выше – группа лифтов, включающие лифты – экспрессы.

Шахты лифтов и машинные помещения не должны непосредственно примыкать к жилым комнатам. Ограждаются несгораемыми стенами с пределом огнестойкости 1 ч. Шахты возводятся из железобетонных объемных элементов или в стенах толщиной в полкирпича. Фундамент под шахту лифта – массивная монолитная бетонная плита, отделенная в целях звукоизоляции от примыкающих фундаментов зазорами 20 мм. Шахта проектируется как изолированное, отдельно стоящее сооружение консольного типа, не связанное с конструкциями здания. При возведении здания лифтовые шахты монтируются с опережением на один этаж.

Билет № 14