 |
8.4 Гидравлические и пневматические испытания трубопроводов
|
|
|
|
8. 4 Гидравлические и пневматические испытания трубопроводов
8. 4. 1 Перед проведением испытаний трубопроводы должны быть отсоединены от технических средств АУП и заглушены; в места установки дренчерных оросителей должны быть ввернуты заглушки.
Примечание – Если рабочее давление технических средств АУП превышает испытательное не менее чем в 1, 5 раза, то допускается эти технические средства не отсоединять от испытуемой трубопроводной сети.
8. 4. 2 Вид (прочность, герметичность), способ (гидравлический, пневматический), нормы, продолжительность и оценка результатов испытаний должны соответствовать проектной документации. При отсутствии этих указаний в проектной документации трубопроводы воздушных спринклерных АУП и воздушные побудительные трубопроводы дренчерных АУП, как правило, подвергают гидравлическим и пневматическим испытаниям, а трубопроводы дренчерных и водозаполненных спринклерных АУП – гидравлическим.
8. 4. 3 Гидравлические испытания трубопроводов на герметичность и прочность проводят давлением, равным 1, 25Рраб (но не менее Рраб + 0, 3 МПа, где Рраб — рабочее давление в гидравлической сети АУП). После 10 мин испытаний давление постепенно снижают до рабочего и тщательно осматривают все сварные соединения и прилегающие к ним участки. Измерение давления следует выполнять двумя манометрами (один из которых контрольный).
8. 4. 4 Пневматические испытания трубопроводов на герметичность проводят давлением, равным 1, 25·Рраб [но не менее Рраб + 0, 1 МПа, где Рраб — рабочее давление в пневматической сети АУП]. После 10 мин испытаний давление постепенно снижают до рабочего и тщательно осматривают все сварные соединения и прилегающие к ним участки. Измерение давления следует выполнять по двум манометрам (один из которых контрольный).
|
|
|
8. 4. 5 Сеть трубопроводов считают выдержавшей гидравлические и пневматические испытания, если не обнаружено:
- падения давления в сети испытуемых трубопроводов не более 10–3 МПа/ч из расчета на 1 м3 вместимости трубопровода;
- признаков разрыва трубопровода;
- течи, свищей и капель на механических, сварных и клеевых соединениях и на трубопроводах;
- внешних механических деформаций.
8. 4. 6 Гидравлические испытания трубопроводов следует проводить в условиях, исключающих их замерзание.
8. 5 Испытания гидропневматических баков
8. 5. 1 При испытаниях гидропневматических баков необходимо руководствоваться [8], [9].
8. 5. 2 Проверка работоспособности гидропневматического бака (автоматического или вспомогательного водопитателя) – поддержание давления в заданном диапазоне – осуществляется имитацией падения или повышения пневматического давления (поэтапным перемещением стрелки ЭКМ на значение давления, соответствующего проектному значению давления включения и выключения компрессора); при этом на щите сигнализации в помещении диспетчерской (пожарного поста) должны включиться соответствующие световая и звуковая сигнализации.
8. 5. 3 Проверка работоспособности гидропневматического бака (вспомогательного водопитателя) – поддержание уровня в заданном диапазоне – осуществляется имитацией уменьшения или увеличения уровня воды (поэтапным изменением установки сигнализатора уровня на значение уровня, соответствующего проектному значению уровня включения и выключения насоса подкачки); при этом на щите сигнализации в помещении диспетчерской (пожарного поста) должны включиться соответствующие световая и звуковая сигнализации.
8. 6 Испытание узлов управления
8. 6. 1 Перед проведением испытаний узлов управления все трубопроводы, баки и резервуары, подлежащие заполнению водой, должны быть заполнены ею. Автоматический или вспомогательный водопитатель, заполненный расчетным объемом воды, должен находиться как под минимальным, так и под максимальным рабочим давлением, указанным в проектной документации.
|
|
|
8. 6. 2 Испытания работоспособности узлов управления спринклерных АУП следует проводить путем открытия крана, предназначенного для проверки срабатывания АУП, при этом должен открыться спринклерный сигнальный клапан, а сигнализатор давления должен выдать сигнал.
8. 6. 3 Испытания работоспособности работы узлов управления дренчерных АУП следует проводить при закрытом запорном устройстве узла управления, установленном выше сигнального клапана, путем принудительного срабатывания или имитации срабатывания пожарных извещателей, а также при открытии крана на побудительном трубопроводе, при этом должны сработать дренчерный сигнальный клапан и сигнализатор давления или ЭКМ.
8. 6. 4 При срабатывании спринклерного или дренчерного сигнального клапана должен выдаваться командный сигнал, который может быть использован для формирования команд управления оповещением, или вентиляцией, или технологическим оборудованием (возможен автоматический пуск пожарных насосов).
|
|
|
