 |
Мемориальный корабль Красный Вымпел
|
|
|
|
Красный вымпел» представляет собой один из пяти дореволюционных кораблей-музеев во всей России. Одновинтовая двухпалубная паровая яхта построена в 1911 году в Финляндии по заказу камчатского губернатора В.С. Завойко, и носила имя «Адмирал Завойко. В августе 1911 года корабль прибыл во Владивосток и служил для нужд городской администрации, а так же был пассажирским и посыльным судном.
В годы Первой мировой войны стал подчиняться Военному ведомству. После революции 1917 года весь экипаж встал на сторону советской власти, потом был принят в состав Сибирской военной флотилии, во время контрреволюционного переворота во Владивостоке в 1921 году «Адмирал Завойко» перевозил боеприпасы в Петропавловск-Камчатский. В 1923 году на ней подняли военно-морской флаг СССР, он была переведена в военно-сторожевые корабли и получила новое имя «Красный вымпел».
Перед Великой отечественной войной «Красный вымпел» был учебным судном, во время войны прокладывал подводные кабели, в 1945 занимался очищением северо-корейских портов от мин.
11 марта 1958 года он навечно бросил якорь в бухте Золотой рог. В нем открыт музей, посвященный истории корабля и членам экипажа.
Мемориал Подводная Лодка С-56
К 30-летию победы в Великой Отечественной войне на набережной у бухты Золотой Рог был установлен мемориал — подводная лодка С-56, настоящая героиня войны. На тот момент она стала первой советской подводной лодкой-мемориалом.
Создана лодка была в 1936 году. Было выпущено всего 17 кораблей типа «С» — Сталинец. Они признаны лучшими подводными лодками в Великой Отечественной войне. Всего пять из них были награждены орденом Красного Знамени, и лишь С-56 стала и Краснознаменной, и Гвардейской. В красной звезде на рубке выгравирована цифра 14 — столько вражеских кораблей подводной лодке удалось утопить и повредить, 10 из них были пущены на дно.
|
|
|
Лодка всегда надолго уходила в плаванья, и ее не раз считали затонувшей. Но она всегда возвращалась. 5 октября 1954 года, спустя 12 лет после отправки на Север, прославленная Краснознаменная Гвардейская С-56 вернулась во Владивосток, совершив первое в миро подводное кругосветное путешествие.
«Боевая слава Тихоокеанского флота» так называется музей, рассказывающий героическую историю подлодки и самого флота. В лодке в первозданном вид воссозданы три отсека, какими они были в годы войны.
Музей Владивостокская крепость
Музей «Владивостокская крепость» открылся не так давно — в 1996 году, к 300-летию морского флота, но уже успел заслужить признание и уважение. Музей расположился в отреставрированной крепости, которая некогда была военным фортом.
Музей рассказывает военно-морскую историю Владивостока. История самой крепости начинается в 1860 году, когда в бухте высадился десант Комарова. Его отряд менее чем за полгода построил деревянный форпост, казармы и хозяйственный постройки. В 1889 году Владивосток стал крепостью, его население значительно увеличилось, форпост оброс жилыми домами и стал большим поселением.
В 1900 году крепость стала бетонной и была признана самой неприступной морской крепостью. С 1985 по 1995 год проводилась реконструкция крепости с целью открытия в ней музей.
Сейчас музей это три отдельных каземата, вмещающих внушительную экспозицию, в 2002 году появилась отдельная экспозиция, посвященная Средневековью. На территории вокруг музея располагается внешняя экспозиция и занимает площадь более гектара.
Время работы:
С 10:00 до 18:00 без выходных и перерывов в летний период.
С 10:00 до 17:00 без выходных и перерывов в зимний период.
|
|
|
Дом-Музей Семьи Сухановых
Дом-музей Сухановых стоит посетить всем, кто интересуется историей, а так же бытом нашей страны. Музей расположен с особняке постройки XIX века и открыт в 1977 году по инициативе жителей Владивостока в дань памяти революционеру и большевику Константину Суханову, который в этом доме провел детские и юношеские годы. В последствии дом-музей стал рассказывать обо всех членах семьи Сухановых.
Музей является филиалом Приморского государственного музея им. Арсеньева. В нем воссоздана обстановка начала XX века. В гостиной и кабинете представлена старинная мебель, в музыкальном салоне хранятся музыкальные инструменты, в фотосалоне можно найти старинные фотоаппараты и фотопринадлежности, а так же фотографии и визитки известных фотографов того времени.
ГУМ
Владивостокский государственный универмаг — удивительное по своей архитектуре здание, имеющее богатую историю, начавшуюся в позапрошлого века. Ранее в здании ГУМа располагалась компания, основанная подданными Германии — Густавом Кунстом и Густавом Альберсом. Компания так и называлась «Кунст и Альберс» и прославилась тем, что снабжала Дальний Восток всеми необходимыми товарами, начиная со спиче и заканчивая водкой
Расположен в центре
Фуникулер
Владивостокский фуникулер перевозит пассажиров вот уже более 50-ти лет. Он открылся в мае 1962 года по постановлению Н.С. Хрущева, который после поездки в США вознамерился сделать из Владивостока «второй Сан-Франциско». Идея прогорела, а фуникулер, все же построили. И не зря. Туристы, студенты, влюбленные парочки — фуникулер перевозит довольно много пассажиров.
Он состоит всего из двух вагонов, сделанных на Ленинградском заводе. Он поднимаются на высоту 183 метра по одной железной дороге и разъезжаются на середине пути. Раньше вагоны были выкрашены с белый цвет, после ремонта в 2005 году один вагон покрашен в красный, другой в синий цвета.
Когда фуникулер по каким-то причинам не работает, горожанам приходится подниматься по лестнице рядом с фуникулером. Жители называют ее «лестницей здоровья» или «лестницей 1001 ступеньки», не смотря на то, что ступенек там всего около 400.
Так же во Владивостоке планировалось построить еще одни фуникулер в рамках «второго Сан-Франциско», для него даже были изготовлены некоторые детали, но проекту не суждено было сбыться и второй фуникулер ушел на запчасти для первого.
|
|
|
Маяк Эгершельда
Маяк Эгершельда входит в число самых старых маяков Дальнего Востока. Он построен в 1876 году и тех пор исправно служит ориентиром для кораблей, входящих в порт Владивостока. Он расположился на узкой косе — Токаревской кошке, врезающейся прямо в море. Эта коса является самой крайней южной материковой точной Владивостока. Длина косы составляет 750 метров, она искусственно поднята и представляет собой своеобразную дамбу.
Маяк назван в честь мореплавателя, капитана второго ранга, Густава Эгершельда, который в 1860 году прибыл во Владивосток, в бухту Золотой рог, и около года со своей командой занимался снабжением постов Уссурийского края. Сильные приливно-отличные течения и небольшие глубины обусловили необходимость создания маяка для безопасного прохода кораблей в бухту.
Маяк представляет собой 12 метровое сооружение на восьмигранном фундаменте. Изначально маяком служил светящийся знак, а в 1910 году была построена сама башня, сохранившаяся в почти неизменном виде по сей день.
|
|
|
