Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Незаводиться мотор или заводиться, но с трудом

Если нет

Есть

Мокрая

Если нет

1. Разряжена батарея - зарядить, проверить напряжение зарядки, генератор, выпрямитель. 2. Сломан стартер - см. главу 18 (прим. - реле, межвитковое замыкание в стартере (сгорел), отошла масса (любой другой провод)). 3. Клин двигателя - это если на ходу, и это ж*па. 1. Неправильная (богатая) смесь (прим. попробуйте кроме вытащенного подсоса приоткрыть дроссель ("дать немного газу")). Настройка в Главе 6. 2. Неудачный запуск (после зимы когда пытаешь завестись на старом бензине будет тоже самое), попробуй ещё короче. 1. Неисправность системы зажигания (ж*па) - см. главу 17. 1. Неисправность топливной системы (прим. - нет бензина, забит топливный шланг/фильтр, перекрыт кран подачи топлива, неисправен (забит) вакуумный кран). Глава 6 1. Поломка ЦилиндроПоршнеавойГруппы (Глава 8). 2. Поломка ГазоРаздаточногоМеханизма (Глава 12). 1. Плохой бензин. 2. Богатая смесь. (Глава 6) 3. Подсос воздуха. 4. Забит карбюратор. (Глава 6) 5. Сломан клапан стартового обогатителя. (Глава 6). 1. Неправильный УголОпереженияЗажигания. (Глава 17). 2. Неправильно отрегулированы (пережаты) клапана. (Глава 12).

Крутит ли стартер?

1. Бедная смесь (Глава 6) 1. Поломка ЦилиндроПоршнеавойГруппы (Глава 8). 2. Поломка ГазоРаздаточногоМеханизма (Глава 12). 1. Поломка системы зажигания (Глава 17) 1. Подсос лишнего воздуха. 2. Провести синхронизацию (Глава 6) 1. Проведите настройку винта качества. Глава 6 1. Поломка системы зажигания (Глава 17). 1. Забит карбюратор (требуется ревизия), Глава 6. 2. Неправильная регулировка клапанов (пережаты). (Глава 12) 3. Неправильный УголОпереженияЗажигания. (Глава 17). 4. Неправильно отрегулированы (пережаты) клапана. (Глава 12).

Нестабильная работа двигателя на оборотах ХХ/ низких оборотах

Пока появилось место, дам совет по проверки компрессии в полевых условиях. Для этого потребуется шприц которым можно набрать моторного масла из заливочной горловины. Отсосите два, три кубика моторного масла и выкрутив свечи прысните в цилиндр (каждый), если ситуация исправилась то у вас либо залегли либо стёрлись поршневые кольца. Этот диагноз обычно сопровождаеться чёрным цветом масла и сизым дымом из глушителя (белый это либо вода либо фиговая настройка карбюратора (богатая смесь)). Если нет то (ИМХО) повезло больше – проблемы с настройкой зазоров клапанов и/или ГРМом в целом, симптом спутник – «стук» и вообще посторонние звуки в движке. Хотя даже стук бывает разный… Совет: локализировать стук можно взяв удлинитель который идёт в комплекте с трещёткой и прикладывая один конец к уху, а другой в движку в разных местах…

1. Засорена вентиляция бака. 1. Сломана свеча. 2. Свеча с неправильным калильным числом. 1. Забит воздушный фильтр. 2. Слишком богатая смесь (Глава 6) 1. Ошибка системы зажигания (Глава 17). 1. Неправильно выставлены зазоры (Глава 12). 1. Изношенный механизм (Глава 12). 1. Забит карбюратор (требуется ревизия), Глава 6. 2. Плохой бензин. 5. Неправильный УголОпереженияЗажигания. (Глава 17). 6. Неправильно отрегулированы (пережаты) клапана. (Глава 12).

Откручивание крышки бензобака (а потом закручивание) временно исправляет ситуацию?

Исправляет

Нестабильные средние и/или высокие обороты

Если Вы выявили поломку – не нервничайте. Сам когда ломался (особенно в дороге) тратил кучу времени и сил на переживания типа «*ля, что теперь делать?» или «*ля, купил гавняного «коня», теперь он умер и никогда не заведется»… Оставьте также вопросы «Кто виноват?» и «Что теперь делать?»… Сядьте… Покурите… Успокойтесь, посмотрите на природу вокруг (если это день), если ночь: 1. Уберайтесь нафиг с дороги!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Пока вы не установили причину, и не пришли к точному диагнозу который подтверждается несколькими тестами и косвенными признаками Вам на дороге делать нечего – слишком неспокойно в нашей стране, никто для помощи не остановиться!!! Остановятся только пьяницы и наркоманы и/или уроды которые захотят задавать Вам идиотские вопросы. По крайне мере исходите из этого – тогда не будет неожиданностей. 2. Спрячтесь с мотоциклом в кювете или подлеске/ кустах, Вас недолжно быть видно. Я надеюсь, у Вас есть баллончик/резинострел /кусок кабеля? Самое время их НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ достать и переложить в карман. Достаньте мобильный и сообщите близким, что вы сломались на Ном километре такой-то трасы, чинитесь. Они будут волноваться, НО ЭТО ЛУЧШЕ чем, если они не будут знать, где Вас искать. Назовите время, через которое Вы с ними свяжетесь и скажите заранее, если вдруг у Вас разряжена батарея мобильного. Позвоните друзьям которые могут «подскочить», подготовьте их, но пусть пока не едут, а ждут пока Вы скажите что КОНКРЕТНО везти с собой (какие з/ч). Дальше: 1. Проверьте есть ли в баке бензин. Не смешно. Посмотрите я сказал. Корона не упадет! 2. Выкритете обе свечи, проверьте искру – есть на обеих? Супер! Вы в 80 процентах сможете починиться сами. Нету? Супер! Вы нашли причину проблемы за 1 минуту! 3. Дальше смотрите по симптомам, в этой Главе ВСЁ расписано! Главное не паниковать, и не пороть горячку. Всё будет супер! =)

Проскальзывает

1. «Тянут» (пережаты) тормоза. 2. Перетянута цепь. 3. Изношен подшипник колеса. 4. Неправильная установка (перекос) колеса. 1. Пробито колесо. 2. Сломан золотник (пропускает). 3. Спушеное колесо.. 1. Проблемы с системой зажигания (Глава 17). 1. Сломано сцепление (Глава 9). 1. Трение вызванное излишним количеством масла. 1. Забит топливный шланг. 2. Забито вент. отверстие бензобака. 3. Забит топливный фильтр. 4. Забит топливный клапан в карбюраторе, в любом случае Глава 6. 1. Забит карбюратор (требуется чистка), Глава 6. 1. Неправильно отрегулированы (пережаты) клапана. (Глава 12). 1. Замените (Глава 12). 1. Некачественное топливо.