 |
Контроль состояния стропов при эксплуатации
|
|
|
|
Заместитель директора
По бурению ТФ ЗАО «ССК»
______ п/п ___Е.В. Телков
«_ 13 _»____ 05 _____ 2015г.
ИНСТРУКЦИЯ № 51-в
По осмотру и отбраковке стропов и грузозахватных приспособлений
Общие требования
Проектирование и изготовление грузовых стропов должно проводиться в организациях и на предприятиях, имеющих лицензию (разрешение) органов Госгортехнадзора России и располагающих квалифицированными специалистами и техническими средствами, обеспечивающими их проектирование и изготовление в полном соответствии с требованиями нормативного документа.
Грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и т.п.) после изготовления подлежат испытанию на предприятии-изготовителе, а после ремонта (кроме стропов) – на предприятии, на котором они ремонтировались. Стропы ремонту не подлежат.
Грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию нагрузкой, на 25% превышающей их паспортную грузоподъемность.
Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления, кроме клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом.
Контроль состояния стропов при эксплуатации
Основным условием безопасной эксплуатации грузозахватных приспособлений является содержание их в исправном состоянии путем регулярных осмотров:
-стропальщики должны производить осмотр съемных грузозахватных приспособлений и производственной тары перед их использованием для подъема и перемещения грузов с применением грузоподъемных машин;
-инженерно-технические работники, ответственные за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и лица, ответственные за безопасное производство работ кранами должны производить осмотр грузозахватных приспособлений в следующие сроки:
|
|
|
стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней;
траверс, захватов и тары - каждый месяц;
редко используемых съемных грузозахватных приспособлений - перед выдачей их в работу.
Результаты осмотра стропов инженерно-техническими работниками должны заноситься в специальный журнал.
При осмотре канатных стропов необходимо обращать внимание на состояние канатов, коушей, крюков, подвесок, замыкающих устройств, обойм, карабинов и места их крепления.
Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:
-характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
-разрыв пряди;
-поверхностный и внутренний износ;
-поверхностная и внутренняя коррозия;
-местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
-деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов и т.п.;
-повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
Браковка деталей стропа (колец, петель и крюков) должна производиться:
-при наличии трещин;
-при износе поверхности элементов или местных вмятин, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10 %;
-при наличии остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 5 %.
Не допускаются к эксплуатации стропы:
имеющие дефекты, указанные выше (браковка деталей стропа);
-при отсутствии или повреждении маркировочной бирки (способ крепления маркировочной бирки должен обеспечивать ее сохранность до конца эксплуатации стропа);
|
|
|
-с деформированными коушами или износе их с уменьшением сечения более чем на 15 %;
-имеющие трещины на спрессованных втулках или при изменении их размера более чем на 10 % от первоначального;
-с признаками смещения каната в заплетке или втулках;
-с поврежденными или отсутствующими оплетками или другими защитными элементами при наличии выступающих концов проволоки у места заплетки;
-с крюками, не имеющими предохранительных замков.
Канатный строп подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок превышает указанное в таблице:
| Стропы из канатов двойной свивки | Число видимых обрывов проволок на участке каната стропа длиной | |
| 3 d | 6 d | 30 d |
Примечание. d - диаметр каната, мм.
Цепной строп подлежит браковке, если будут обнаружены следующие дефекты:
-обрыв звена;
-изгиб или износ крюка в звене более 10 % от первоначального размера;
-удлинение звена цепи более 3 % от первоначального размера (рис. 2);
-уменьшение диаметра сечения звена цепи вследствие износа более 10 % (рис. 3).
|
| 
|
|
| Рис. 2. Увеличение длины звена цепи: L0 - первоначальная длина звена, мм; L1 - увеличенная длина звена, мм | Рис. 3. Уменьшение диаметра сечения звена цепи: d0 - первоначальный диаметр, мм; d1, d2 - фактические диаметры сечения звена, измеренные во взаимно перпендикулярных направлениях, мм |
|
|
|
