 |
или из соображений безопасности
|
|
|
|
Соревнования, являющиеся частью более крупных соревнований, могут быть перенесены или отменены только в том случае, если такая возможность предусмотрена их Регламентом или если решение о переносе или отмене будет принято Организатором и Судьями соревнований по форс-мажорным обстоятельствам или из соображений обеспечения безопасности.
Примечание. Форс-мажорными считаются обстоятельства, вызванные действием непреодолимой силы, которые невозможно предусмотреть, предотвратить или устранить. Факт Форс-мажора (для Участника, Водителя, Организатора или Официального лица соревнований) устанавливается или констатируется Организатором и Судьями соревнований.
В случае возникновения форс-мажора или/из соображений безопасности решение об остановке соревнований может принять руководитель гонки, а о прекращении соревнований принимает коллегия спортивных комиссаров.
Приложение №1
Технические требования к транспортным средствам, принимающий участие в соревнованиях по автомобильному многоборью
Класс «стандарт»
1. Техническое состояние транспортных средств и их оборудование
должны соответствовать требованиям стандартов, касающихся безопасности
дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правилам
технической эксплуатации, инструкциям предприятий-изготовителей и другой нормативно-технической документации.
К участию в соревнованиях допускаются только серийные автомобили категории «В».
2. Запрещается эксплуатация транспортных средств в соответствии с
действующим законодательством:
а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением
требований стандартов, правил и нормативов, которые касаются безопасности
|
|
|
дорожного движения;
б) если номерные знаки не соответствуют требованиям соответствующих
стандартов;
в) в случае оборудования без разрешения Госавтоинспекции специальными
звуковыми и световыми сигналами.
3. К соревнованиям не допускаются транспортные средства при наличии таких технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:
3.1. Тормозные системы:
а) изменена конструкция тормозных систем, применена тормозная
жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям
предприятия-изготовителя;
б) во время дорожных испытаний рабочей тормозной системы
превышаются следующие значения:
Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов – тормозной путь более 14,7 метров.
Нормативное значение тормозного пути для транспортных средств
выпуска до 1988 года допускается превышать не более чем на 10 процентов
значения, представленного в таблице.
Примечания:
1. Испытание рабочей тормозной системы проводится на
горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементно- или
асфальтобетонным покрытием при скорости транспортного средства в
начале торможения: 50 км/ч - для автомобилей по методу однократного воздействия на органы управления тормозной системой. Результаты испытания считаются неудовлетворительными, если во время торможения транспортное средство разворачивается на угол более 8 градусов или занимает полосу движения более3,5 м.
2. Тормозной путь измеряется с момента нажатия на тормозную педаль
(рукоятку) до полной остановки транспортного средства;
в) нарушена герметичность гидравлического тормозного привода;
г) стояночная тормозная система при отключенном от трансмиссии
двигателе не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне не менее 16 %;
|
|
|
д) не фиксируется рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы в
рабочем положении.
3.2. Рулевое управление:
а) суммарный люфт в рулевом управлении превышает 10 градусов;
б) имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные
перемещения деталей и узлов рулевого управления или перемещение их
относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; резьбовые соединения не затянуты или надежно не зафиксированы;
в) неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель
рулевого управления;
г) в рулевом управлении установлены детали со следами остаточной
деформации и другими дефектами, а также применены детали и рабочие
жидкости, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя.
3.3. Внешние световые приборы:
а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых
приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;
б) нарушена регулировка фар;
в) не горит лампа левой фары в режиме ближнего света;
Примечания:
1. Разрешается устанавливать на транспортных средствах один или два
задних противотуманных фонаря красного цвета на высоте 400 – 1200 мм и не ближе 100 мм до фонарей сигнала торможения.
2. Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей
должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и
освещением номерного знака (ближним или дальним светом фар).
3. На легковом автомобиле разрешается устанавливать один
или два дополнительных немигающих сигнала торможения красного цвета на
высоте 1150 – 1400 мм от поверхности дороги.
4. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается
установка внешних световых приборов от транспортных средств других
марок и моделей.
3.4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла:
а) не работают стеклоочистители;
б) не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства
стеклоомыватели.
3.5. Колеса и шины:
а) шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора
менее 1,6 мм
б) шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т.п.), оголяющие
|
|
|
корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины;
в) шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели
транспортного средства;
в) на одну ось транспортного средства установлены диагональные шины
вместе с радиальными, ошипованные и не ошипованные, морозостойкие и
неморозостойкие, шины различных размеров или конструкций, а также шины
различных моделей с разными рисунками протектора;
г) на передней оси легковых автомобилей установлены шины, восстановленные по второму классу ремонта;
д) отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и
ободьев колес;
е) шины с шипами противоскольжения в случае их применения
установлены не на все колеса транспортного средства;
ж) шины с шипами противоскольжения используются в летний период
(июнь, июль, август);
з) в зимний период (декабрь, январь, февраль) не используются зимние
шины, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном
дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя
пиками и снежинки внутри нее, знаками «М+S», «M&S», «M S»;
и) зимние шины установлены не на всех колесах транспортного средства,
к) шины имеют спортивную классификацию.
3.6. Двигатель:
а) содержание вредных веществ в отработанных газах или их дымность
превышают установленные стандартами нормы;
б) негерметична топливная система;
в) неисправна система выпуска отработанных газов;
г) допустимый уровень внешнего шума превышает величины,
установленные нормативными требованиями.
3.7. Прочие элементы конструкции:
а) нет предусмотренных конструкцией транспортного средства стекол,
зеркал заднего вида;
б) не работает звуковой сигнал;
в) установлены на стекло дополнительные предметы или нанесено
покрытие, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его
прозрачность.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и могут быть прикреплены прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям государственного стандарта.
|
|
|
г) не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или
кабины, запоры топливных баков, механизм регулирования положения сидения водителя, привод управления дверью, спидометр, устройство для обогрева и обдува стекла;
д) разрушен коренной лист или центральный болт рессоры;
е) отсутствует предусмотренный конструкцией бампер или заднее
защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики;
ж) отсутствуют:
- медицинская аптечка с нанесенными на ней сведениями о типе
транспортного средства, для которого она предназначена, укомплектованная медикаментами и приспособлениями, срок годности которых не истек;
- знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), соответствующий требованиям стандарта;
- работоспособный огнетушитель.
Примечания:
1. Аптечка, перечень медикаментов которой отвечает нормативным
требованиям для соответствующего типа транспортного средства, и
огнетушитель должны быть в закрепленном состоянии в местах,
определенных предприятием-производителем. В случае, когда конструкцией
транспортного средства указанные места не предусмотрены, медицинская
аптечка и огнетушитель должны располагаться в легкодоступных местах.
Тип огнетушителя – порошковый: ОП-1, ОП-2. Огнетушитель должен быть надежно закреплен.
з) отсутствуют ремни безопасности и подголовники на водительском и пассажирском сиденьях;
и) ремни безопасности в нерабочем состоянии или имеют видимые
надрывы на лямках;
3.8. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной автоинспекции Донецкой Народной Республики.
4.0. Все элементы внутренней обшивки, салон и багажник должны быть собраны.
5.0. Разрешается:
5.1. Изменять характеристики подвески путем замены сайлентблоков, пружин, амортизаторов и стабилизаторов, кроме винтовой подвески.
5.2. Устанавливать съемные поперечные распорки между передними и задними чашками.
Класс «спорт»
Класс «стандарт» пункты: 2. а; 3.1. б, в; 3.2. а, б, г; 3.4; 3.5. а, б, в, г, д, ж, з; 3.6. а, б, в; 3.7. а, г, д, ж, з, и.
Разрешаются изменения в конструкции автомобиля, при условии соблюдения технической и пожарной безопасности. Разрешаются спортивные техпаспорта, выданные ФАМС ДНР или НАФ другой страны и согласованные с ФАМС ДНР и ГАИ ДНР. Все детали автомобиля и огнетушитель должны быть надежно закреплены.
|
|
|
