 |
Графики загрузки МТА
|
|
|
|
Цель построения графиков загрузки – выявить максимальную потребность в тракторах каждой марки в напряжённые периоды сельскохозяйственных работ путем корректировки графиков, установить их максимально необходимое количество, которое позволит выполнить запланированные работы в оптимальные агротехнические сроки.
Количество тракторов, самоходных машин каждой марки, необходимое для выполнения работ в подразделении, устанавливается на основе графика загрузки по наиболее напряженному периоду производства работ (рисунок 1.а) Потребное количество СХМ, сцепок, автомобильных и тракторных прицепов устанавливается (табл.3.1) по периоду наибольшей их потребности. Например, в период весеннего сева в хозяйстве (подразделении) необходимо иметь 9 зерновых сеялок, а в период посева озимых культур - 6 сеялок. Потребное число сеялок составляет 9 штук. В отдельных случаях для определения числа данного типа машин строится график аналогично графика загрузки тракторов и автомобилей. Потребное количество механизаторов и вспомогательных рабочих определяется по графику (рисунок 1.б).
4.1 Для определения общего числа тракторов и машин подразделения, необходимого для выполнения всего объема работ и их загрузки в течение года строятся графики их загрузки (рисунок 1а). Эти графики строят в прямоугольных координатах отдельно по каждой марке автомобиля и трактора. По оси абсцисс откладывают время в днях календарного года, а по оси ординат - количество тракторов или самоходных машин. Каждый отрезок оси ординат, соответствующий одному агрегату, является шкалой продолжительности работы агрегатов в течение суток Тдн (7, 10, 14 и 21ч).
Для каждого вида с.-х. работ в осях координат строят прямоугольник со сторонами: по оси абсцисс - календарный период выполнения работы, по оси ординат - продолжительность рабочего дня. Если для выполнения работы требуется не один, а два, три или более МТА, то строится соответствующее количество прямоугольников один над другим, общая высота которых покажет количество агрегатов, потребное в каждый период работы.
|
|
|
Площадь прямоугольника в определенном масштабе представляет собой количество часов занятости данного МТА на выполнении работы.
Тдн, МТЗ-100 №7 а
Ч Интегральная кривая расхода топлива
| | | | | | | | | | | |
m, б
чел
10-
5-
| | | | | | | | | | | |
янв фев март апр май июнь июль авг сен окт нояб дек Дк, дн
- механизаторы - вспомогательные рабочие
Рисунок 1 Графики загрузки автомобилей, тракторов (а) и потребности обслуживающего персонала (б).
4.2 При построении графиков обычно обнаруживается некоторое количество пик и провалов или периодов, когда агрегаты не заняты. Это указывает на неравномерность использования МТА. Поэтому графики загрузки, построенные на весь период работы, необходимо скорректировать с целью их выравнивания и уплотнения. При этом срезаются пики и заполняются провалы, сокращаются перерывы в работе тракторов.
Корректирование графиков может быть произведено:
Ø - передачей части или полного объема отдельных работ для выполнения другими агрегатами, менее загруженными в этот период;
Ø - изменением количества дней работы агрегата в пределах агротехнических сроков;
Ø - изменением продолжительности рабочего дня.
После корректировки необходимо внести изменения в расчеты.
4.3 Для определения необходимого количества механизаторов и вспомогательных рабочих строится график потребности обслуживающего персонала (рис.1б). Этот график строится аналогично графикам загрузки, при этом по оси ординат откладывается количество механизаторов и рабочих, необходимое для выполнения данной работы. Обычно строится один график потребности обслуживающего персонала, поэтому графики загрузки тракторов на листе желательно расположить так, чтобы они находились один над другим. Чтобы определить отдельно потребное количество механизаторов и вспомогательных рабочих, на графике количество механизаторов показывается сплошной линией, а количество вспомогательных рабочих откладывается нарастающим итогом и показывается пунктирной линией.
|
|
|
4.4 Интегральный графика расход топлива (рис. 1а) определяем путём выборки из гр.18 табл.3.1 и суммированием его по отдельным работам. Построение кривой начинаем на оси абсцисс из точки, соответствующей началу выполнения работ, на вертикали, соответствующей концу выполнения работы, откладываем отрезок равный расходу топлива одним трактором на этой работе. Конец этого отрезка и начало работы на оси абсцисс соединяем прямой линией. Если вслед за этой работой выполняется следующая, без разрыва во времени, то на правой вертикальной стороне второго прямоугольника откладываем отрезок равный суммарному расходу топлива при выполнении первой и второй работ. Конец этого отрезка соединяем с концом первого прямой линией. Если имеется отрезок времени, когда работы не выполняются, то на этом промежутке проводим линию параллельно оси абсцисс.
Используя полученные интегральные кривые расхода топлива, можно составить график завоза топливо - смазочных материалов и график проведения технического обслуживания.
Потребность в тракторах и с.-х. машинах при возделывании заданной культуры представляется в таблице 4
Таблица 4 Потребный комплекс машин
| Наименование машин | Марка | Потребное число машин, шт | Имеется в хозяйстве, шт | Нужно приобрести, шт |
| Трактор | МТЗ 1221 | |||
| ………………. | ||||
| Культиватор пропашной | КШУ-12 |
|
|
|
Г. казахский алфавит перевели с арабской графики на латинскую, а в 1940 г. – на русскую графику.
Графики выплат при условии частичного досрочного погашения кредита
Графики и графические формации в техническом анализе.
Графики машиноиспользования. Способы корректирования графиков загрузки групп одномарочных тракторов.
Графики прохождения учебного материала по семестрам и месяцам.
Задание 2. Построить графики наиболее важных показателей: круговые диаграммы с указанием процентной доли каждого показателя, гистограммы, функциональные графики. Сделать выводы.
Занятие 2. Статистические графики и таблицы.
Иллюстрации (рисунки, схемы, графики, диаграммы)
Использование элементов графики в Calc
