Введение – актуальность, цели, задачи, объект и предмет исследования проекта

Группа 4ТО-41

№ п/п	ФИО	Темы курсовых проектов	Дата выдачи проекта	Подпись студента
	Абдуллаев Илья Натигович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта передней подвески автомобиля Opel Astra в условиях СТО ООО «Транс-Инвест»
	Адайкин Никита Васильевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР СТО технологии ремонта сцепления автомобиля ВАЗ 2110 в условиях СТО ООО «Автомастер-14»
	Баранов Виктор Александрович	Экономическое обоснование организации электротехнического участка технологии ремонта генератора автомобиля Daevoo Nexia в условиях СТО ООО «Автомастер-14»
	Белида Анатолий Игоревич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта системы охлаждения автомобиля Volkswagen Polo в условиях СТО ООО «Авангадр-Авто»
	Васильчук Владислав Витальевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта привода ведущих колес автомобиля Hyundai Solaris в условиях СТО ООО «Ауди Центр Север»
	Вахобов Раббим Сариддинович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Mazda 3 в условиях СТО ООО «Маро»
	Вершинин Игорь Михайлович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта привода ведущих колес автомобиля Renault Logan в условиях СТО ООО «Авто-Престус»
	Домин Евгений Викторович	Экономическое обоснование организации участка топливной аппаратуры технологии ремонта системы питания автомобиля ВАЗ 2114 в условиях СТО ООО «Автомастер-14»
	Ефимов Павел Дмитриевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта рулевого управления автомобиля ВАЗ 2114 в условиях СТО ООО «Тех Центр Авто»
	Иконников Егор Александрович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта сцепления автомобиля Лада Приора в условиях СТО ООО «Самурай Авто»
	Кондрашов Евгений Александрович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта задней подвески автомобиля Ford Focus3 в условиях СТО ООО «Автомастер»
	Лысый Иван Иванович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Ford S- max в условиях СТО ООО «Avto-нита»
	Мирошниченко Евгений Александрович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТРтехнологии ремонта тормозной системы автомобиля Daevoo Nexia в условиях СТО ООО «Ауди Центр Север»
	Мишура Владимир Андреевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта главной передачи автомобиля ВАЗ 2114 в условиях СТО ООО «Город 495»
	Моисеев Леонид Геннадиевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта рулевого механизма автомобиля Opel Astra в условиях СТО ООО «Авто-Престус»
	Молчанов Андрей Алексеевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка и технологии ремонта КПП автомобиля ВАЗ 2110 в условиях СТО ООО «Кардан-Гарант»
	Мураткин Ярослав Андреевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта системы охлаждения автомобиля Opel Astra в условиях СТО ООО «Самурай Авто»
	Смирнов Артем Алексеевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта КПП автомобиля ВАЗ 2113 в условиях СТО ООО «Автомастер-14»
	Устян Давид Арамович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта рулевого управления автомобиля ГАЗ 3302 в условиях автосервиса И.П. «Ахмонова»
	Уткин Кирилл Александрович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта задней подвески автомобиля Opel Astra в условиях СТО ООО «Авто-Престус»
	Филиппов Артем Эдуардович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта передней подвески автомобиля ВАЗ 2110 в условиях СТО ООО «Транс-Инвест»
	Фролов Андрей Николаевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта задней подвески автомобиля ВАЗ 2112 в условиях СТО ООО «Техсервис Пятницкий»
	Чернявский Станислав Олегович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта системы охлаждения автомобиля ВАЗ 2170 в условиях автосервиса И.П. «Сергеев»
	Шушков Егор Андреевич	Экономическое обоснование организации участка топливной аппаратуры технологии ремонта системы питания автомобиля Chevrolet Niva в условиях автосервиса И.П. «Сергеев»
	Ющук Михаил Дмитриевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта карданной передачи автомобиля ВАЗ 2121 в условиях СТО ООО «Авто АВ Сервис»
	Шматко Владислав Олегович	Экономическое обоснование организации электротехнического участка СТО и технологии ремонта стартера автомобиля ВАЗ 2110 в условиях СТО ООО «Рик-Авто»

 

Тематика курсовых проектов

по МДК 02.01Управление коллективом исполнителей студентов 4 курса (группы 4ТО-41, 4ТО-42, 4ТО-46) специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» преподаватель Лабутина М. А.

Группа 4ТО-42

№ п/п	ФИО	Темы курсовых проектов	Дата выдачи проекта	Подпись студента
	Авраменко Алексей Дмитриевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Skoda Octavia в условиях СТО ООО «ГАЗ Автосервис»
	Ахромов Сергей Владимирович	Экономическое обоснование организации электротехнического участка и технологии ремонта генератора автомобиля Mercedes Е-210 в условиях СТО ООО «Два домкрата»
	Бабак Дмитрий Дмитриевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта системы охлаждения автомобиля Лада Приора в условиях СТО ООО «Автомастер-14»
	БагомедовГасанМагомедрасулович	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта ГРМ двигателя автомобиля Skoda Octavia в условиях СТО ООО «Автомастер-14»
	Воробьев Алексей Борисович	Экономическое обоснование организации зоны диагностики процесса диагностирования двигателя автомобиля Kia Rio в условиях СТО ООО «МАДИ-Транс»
	Давыдов Егор Александрович	Экономическое обоснование организации электротехнического участка технологии ремонта генератора автомобиля ВАЗ 2110 в условиях СТО ООО «Автогрупп»
	Дронов Александр Олегович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТРтехнологии ремонта привода рулевого управления автомобиля Hyundai Sonata в условиях СТО ООО «Автогрупп»
	Ермолов Иван Павлович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта передней подвески автомобиля Лада Приор а в условиях автосервиса И.П. «Бухонин»
	Иванов Алексей Сергеевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта ГБЦ двигателя автомобиля Лада Гранта в условиях автосервиса И.П. «Феникс»
	Казанцев Михаил Сергеевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта КПП автомобиля Toyota Camry в условиях СТО ООО «Таксис»
	Карпушкин Сергей Геннадьевич	Экономическое обоснование организации электротехнического участка технологии ремонта стартера автомобиля ВАЗ 2114 в условиях СТО ООО «Автогрупп»
	Кирксов Олег Викторович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТРтехнологии ремонта бескамерных шин автомобиля Kia Rio в условиях СТО ООО «Автомастер-14»
	Киселев Алексей Александрович	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта ЦПГ автомобиля Ford Mondeo в условиях СТО ООО «Енисей»
	Клименко Александр Сергеевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта ЦПГ автомобиля Volkswagen в условиях СТО ООО «Автогрупп»
	Король Александр Сергеевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Ford Mondeo в условиях СТО ООО «Два домкрата»
	Костин Антон Олегович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта передней подвески автомобиля Hyundai Elantra в условиях СТО ООО «Енисей»
	Кошелев Владимир Евгеньевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта ГБЦ автомобиля Ford Mondeo 2,3 в условиях СТО ООО «Автогрупп»
	Логинов Евгений Сергеевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта задней подвески автомобиля Hyundai Sonata в условиях СТО ООО «Два домкрата»
	Михайлов Александр Юрьевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта сцепления автомобиля Opel Astra в условиях автосервиса И.П. «Феникс»
	Нетунахин Александр Витальевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта задней подвески автомобиля ВАЗ 212 1 в условиях СТО ООО «Два домкрата»
	Поплавский Глеб Андреевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта сцепления автомобиля ВАЗ 2114 в условиях СТО ООО «Рик-Авто»
	Рябинин Максим Максимович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта привода ведущих колес автомобиля ВАЗ 2112 в условиях СТО ООО «Автомастер-14»
	Самков Артем Николаевич	Экономическое обоснование организации электротехнического участка технологии ремонта стартера автомобиля Ford Focus 2 в условиях СТО ООО «Два домкрата»
	Скворцов Евгений Павлович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Kia Сееd в условиях СТО ООО «Два домкрата»
	Собянин Андрей Александрович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта рулевого управления автомобиля ВАЗ 2121 в условиях автосервиса И.П. «Цыпорев»
	Сорокин Илья Александрович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта передней подвески автомобиля Ford Focus 2 в условиях автосервиса И.П. «Бухонин»
	Шматов Александр Сергеевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта привода ведущих колес автомобиля ВАЗ 2115 в условиях СТО ООО «Транс-Логистик»

 

 

Тематика курсовых проектов

по МДК 02.01Управление коллективом исполнителей студентов 4 курса (группы 4ТО-41, 4ТО-42, 4ТО-46) специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» преподаватель Лабутина М. А.

Группа 4ТО-46

№ п/п	ФИО	Темы курсовых проектов	Дата выдачи проекта	Подпись студента
1.	Базанкин Игорь Владимирович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта сцепления автомобиля ВАЗ 2190 Лада Гранта в условиях СТО «Техцентр Лобня»
2.	Баниджалали Симур Ризваноглы	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2114 в условиях СТО ООО «Транс Авто Газ»
3.	Богачев Максим Викторович	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта главной передачи автомобиля Hyundai Solaris в условиях СТО КАТ №9
4.	Боровиков Алексей Николаевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Opel Astra в условиях СТО ООО «Стимул Торг»
5.	Долгих Алексей Владимирович	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта главной передачи автомобиля ГАЗ 3302 в условиях СТО ООО«Стимул Торг»
6.	Дудкэ Эдуард	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта передней подвески автомобиля ВMW Е46 в условиях СТО ООО «Дельтаком»
7.	Казберов Георгий Александрович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта передней подвески автомобиля Hyundai Solaris в условиях СТО ООО «Стимул Торг»
8.	Конаков Алексей Владимирович	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта газораспределительного механизма двигателя автомобиля Volkswagen Golf в условиях СТО ООО «Автомастер-М»
9.	Конюшин Иван Павлович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта задней подвески автомобиля ВАЗ 2114 в условиях СТО ООО «Техно-М»
10.	Косенков Максим Андреевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 в условиях СТО ООО «Амитекс-М»
11.	Крюков Александр Михайлович	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта головки блока цилиндров двигателя автомобиля ВАЗ 2121 в условиях СТО ООО «Амитекс-М»
12.	Курбанов Аскар Фархатович	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта головки блока цилиндров двигателя автомобиля ГАЗ 3302 в условиях СТО ООО«Транс Авто Газ»
13.	Ланин Станислав Сергеевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта системы охлаждения двигателя автомобиля Kia Rio в условиях СТО ООО «Авто Мой Сервис»
14.	Маталин Михаил Александрович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта передней подвески автомобиля Mitsubishi Pajero в условиях СТО ООО «Дельтаком»
15.	Мельников Кирилл Витальевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Chevrolet Cruze в условиях СТО ООО «Викар Плюс»
16.	Моторный Андрей Николаевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Nissan Teana в условиях СТО ООО «Викар Плюс»
17.	Осипов Илья Васильевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта сцепления автомобиля ВАЗ 2112 в условиях СТО ГУК г. Долгопрудный
18.	Подколзин Иван Сергеевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта головки блока цилиндров двигателя автомобиля Opel Astra в условиях СТО ООО «МВ95»
19.	Салин Антон Вадимович	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта системы охлаждения двигателя автомобиля Skoda Fabia в условиях СТО КАТ №9
20.	Синяков Олег Алексеевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта коробки передач автомобиля BMW Е34 в условиях автосервиса ИП«Косарев»
21.	Смирнов Михаил Дмитриевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта задней подвески автомобиля BMW Е34 в условиях СТО ООО «Транс Авто Газ»
22.	Узунов Петр Дмитриевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта рулевого управления автомобиля ВАЗ 2112 в условиях СТО ГУК г. Долгопрудный
23.	Федоров Игнатий Георгиевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта тормозной системы автомобиля Mercedes-Benz С 180 в условиях СТО ООО «Викар Плюс»
24.	Фомичев Кирилл Евгеньевич	Экономическое обоснование организации агрегатного участка технологии ремонта головки блока цилиндров двигателя автомобиля ВАЗ 2112 в условиях автосервиса ИП «Золотов»
25.	Юдин Александр Георгиевич	Экономическое обоснование организации зоны ТО и ТР технологии ремонта задней подвески автомобиля Ford Mondeo в условиях СТО ООО «Стимул Торг»

 

Содержание курсового проекта

Введение – актуальность, цели, задачи, объект и предмет исследования проекта

Теоретическая часть

Поделиться:

Воспользуйтесь поиском по сайту: