 |
Расчет произведенной программы по автобусным перевозкам.
|
|
|
|
Содержание.
1. Задание..............................................................................................................2
2. Введение…………………………………….……………………….…….…..3
3.Расчетно-технологический раздел..……….….…..…….….….….……….…6
4. Таблица 1..........................................................................................................8
5. Методика расчета количества водителей..….….………………............…..9
6. Методика расчета фонда заработной платы водителей……….................10
7. Таблица 2........................................................................................................12
8. Расчета потребного количества топлива……….............................…...…13
9. Методика расчета затрат на перевозки……….…..........................……….14
10. Таблица 3......................................................................................................18
11.Структура себестоимости...........................................................................19
12.Методика расчета доходов от перевозок, финансового результата.........20
13. Заключение...................................................................................................21
14. Список литературы......................................................................................22
Вариант №3
Исходные данные:
Вид перевозок – междугородные
Марка автомобиля – Нефаз-5299-10-17
Среднесписочное количество автомобилей – 11,0 ед.
Коэффициент выпуска автомобиля на линию – 0,872
Среднее время в наряде за день – 12,8 ч
Коэффициент использования пробега – 0,959
Среднее расстояние перевозки (средняя длина ездки с грузом) – 81,2 км
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч - 40,3
Коэффициент использования вместимости по местам для сидения – 0,772
Режим работы водителей – шестидневная рабочая неделя
класс водителя - первый
Нормативные и справочные данные, необходимые для расчетов, устанавливаются студентом самостоятельно по литературе, рекомендованной в методических указаниях по выполнению курсовой работы.
|
|
|
Рассчитать:
1. Показатели производственной программы по эксплуатации автобусов на год.
2. Потребность в водителях.
3. Фонд заработной платы водителей.
4. Потребность в автомобильном топливе.
5. Затраты на перевозки, себестоимость 1 пасс-км.
6. Доходы (выручку) от перевозок и финансовый результат от выполнения перевозок.
Дата выдачи: 27 ноября 2012 г.
Дата окончания работы: 25 февраля 2013 г.
Преподаватель: Жданова Н.П.
Раздел 1
Введение.
Транспорт обеспечивает производственно - экономические связи различных отраслях. Он играет важную роль в социально-экономическом и культурном развитии общества в экономических и культурных связях с зарубежными странами, в оборотоспособности нашей страны.
Автомобильный пассажирский транспорт общего пользования является составной частью общей транспортной системы страны и осуществляет перевозки пассажиров наряду с другими видами пассажирского транспорта во всех видах сообщений.
Автобусный транспорт имеет ряд существенных преимуществ перед другими видами массового пассажирского транспорта, что обеспечило высокие темпы его развитий. К этим преимуществам следует отнести высокую маневренность, т.е. способность доставлять пассажиров непосредственно к местам работы или жилым районам, большую скорость движения на дорогах с усовершенствованным покрытием, осуществлении движения на маршрутах внутригородского и пригородного сообщении части автобусов экспрессами. Одним из главных преимуществ автобусов является быстрота ввода их в действие. При наличии нормальных дорожных условий для движения, автобусный маршрут, может быть открыть без проведения до-пол ни тельных работ.
Одной из особенностей развития современного общества является высокие темпы росте городского населения. Городской транспорт - один из основных элементов благоустройства городов. Поэтому его развитие неразрывно связано с ростом местности городского населения и его материальным благосостоянием, т.к. пользование транспортом позволяет экономить время для поездок на работу, учебу и по культурно - бытовым целям.
|
|
|
Особенностью перевозок пассажиров в городах, являются большие колебании числа перевозимых пассажиров по времени суток.
На перспективу перед автобусным и таксомоторным городским пассажирским транспортом стоит задача обеспечить дальнейший рост объемов перевозок, максимально сократить затрату времени на доставку пассажиров к месту назначения при высоком комфорте поездки.
Перевозка пассажиров на междугородних автобусных маршрутах
К междугородным относятся маршруты, соединяющие между собой города и населенные пункты, расположенные в одном или различных регионах Российской Федерации, и выводящие за пределы черты города на расстояние более 50 км.
Перевозчик, получивший разрешение на выполнение регулярных междугородных перевозок на конкретной автомобильной дороге, обязан согласовать расписание движении автобусов с перевозчиками, обслуживающими действующие маршруты, заключить дот-юра с автовокзалами на проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей и обеспечивать пассажиров через кассы автовокзалов (автостанций).
Требования к междугородным маршрутам
1. На остановочных пунктах междугородных маршрутов размещаются автовокзале автостанции, автопавильоны.
2. На остановочных пунктах маршрутов с кассовой продажей билетов необходимо иметь: билетные кассы с объявлением режима их работы, перрон для посадки - высадки пассажиров в зоне остановочного пункта, площадки для парковки автобусов, таблицы стоимости проезда и провоза багажа, схему маршрутов, расписание движения междугородный автобусов, туалеты, электрические часы, почтовый ящик.
3. На автовокзалах оборудуются:
1. зал ожидания пассажиров;
2. камера хранения багажа, включая автоматизированную секцию;
3. справочное бюро;
4. буфет;
5. аптечный киоск;
6. почта, телефон;
7. пункт медицинской помощи;
8. комната матери и ребенка;
9. комната отдыха для водителей и кондукторов;
|
|
|
10. диспетчерская;
11. служебные помещения для работников, связанных с обслуживанием пассажиров и организацией движения автобусов;
12. пункт охраны общественного порядка;
13. пункт осмотра транспортных средств.
В здании автостанции размещаются билетные кассы и, в зависимости от объема перевозок, зал ожидания, камера хранения и другие помещения, необходимые дли культурно» -бытового, санитарно - гигиенического обслуживания пассажиров и размещений работников, непосредственно связанных с обслуживанием пассажиров и организацией движения автобусов.
Раздел 2
Расчётно-технологический раздел.
Расчет произведенной программы по автобусным перевозкам.
2.1. Определяем автомобили-дни в эксплуатации
АДЭ = АСС · ДК · α В, а-д
АСС – списочное кол-во автобусов
Асс = 11 ед
Дк – дни календарные дни
Дк = 365 дн
α В – коэффициент выпуска автобусов на линию
α В = 0,872
АДЭ = 11 * 365 * 0,872 = 3501 а-д
2.2. Определяем автомобили-часы в эксплуатации
АЧЭ = ТН · АДЭ, а-д
Тн – время в наряде
Тн = 12,8 ч
АДэ – автомобили дня в эксплуатации
АДэ = 3501
АЧэ = 12,8 * 3501 = 39054 а-д
2.3. Определяем среднесуточный пробег автобуса
Lобщ = lсс · АДЭ, км
lсс – средне суточный пробег
lсс = 515,84 км (ф-ла 2.3.)
АДЭ – автомобили - дни в эксплуатации
АДЭ = 3501 а-д (ф-ла 2.1.)
Lобщ = 515, 84 * 3501 = 1805997
Среднесуточный пробег
lсс = ТН · VЭ
lсс =12,8*40,3 = 515,84 км
Тн - время в наряде
VЭ - эксплуатационная скорость
2.4. Определяем пассажирооборот
Р=Lобщ. · q · γ · β, пасс-км
β – коэффициент использования вместимости во местам для сидения
β = 0,972
q – мест для сидения
q = 45 пасс
γ – коэффициент использования пробега
γ = 0,772
Р = 1805997 * 45 * 0,772 * 0,959 =60167982 пасс-км
2.5. Определяем объем перевозок за год
, пасс
– пассажирооборот
ln - среднее расстояние поездки пассажира
Q = 60167982/81,2 = 740985 пасс
Таблица 1
| Наименование показателей | Величина |
| 1. Автомобиле - дни в эксплуатации, а-дн | |
| 2. Автомобиле - часы в эксплуатации, а-ч | |
| 3. Общий пробег автобусов, км | |
| 4. Пассажирооборот, пасс-км | |
| 5. Объём перевозок, пасс |
|
|
|
Раздел 3
|
|
|
