Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

II. Расчет качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении

I. ПЛАНИРОВАНИЕ ОБЪЕМА ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ И РЕМОНТНОЙ РАБОТЫ ДЕПО

Объем эксплуатационной и ремонтной деятельности электровозного депо характеризуется следующими показателями: тонно-километры брутто, локомотиво-километры во главе поездов, линейный и общий пробеги, локомотиво-часы и локомотиво-километры маневровой работы, локомотиво-километры вспомогательной работы, парк локомотивов в распоряжении депо, программа ремонта локомотивов.

Тонно-километры брутто определяются по формуле:

å Pl_бр = å Nl Q_бр * 365, т км брутто (1.1.)

где: å Nl - суточный пробег грузовых поездов, поездо-км;

å Nl = (N_чет + N_неч) * L, поездо-км (1.2.)

N_чет,N_неч - число поездов в четном и нечетном направлениях в сутки;

L - протяженность участка обращения локомотивов, км;

Q_брутто - средняя масса грузового поезда брутто, т.

Тогда:

å Nl = (38 + 28) * 300 = 19 800 поездо - км

å Pl_бр = 19 800 * 3 200 * 365 = 2,31 * 10¹⁰ т км брутто

Протяженность участков обращения локомотивов и обслуживания локомотивными бригадами в курсовом проекте условно принимается одинаковыми.

Пробег локомотивов во главе поездов численно равен пробегу грузовых поездов:

å MS_{во гл.} = å Nl * 365, локомотиво-км (1.3.)

å MS_{во гл.} = 19 800 * 365 = 7, 227 * 10⁶ локомотиво-км

Линейный пробег локомотивов складывается из пробега во главе поездов, одиночного следования, двойной тяги и подталкивания:

å MS_лин = å MS_{во гл.} + å MS_один + å MS_{дв.тяги} +

å MS_подт., локомотиво-км (1.4.)

Общий пробег рассчитываем по формуле:

å MS_общ = å MS_лин + å MS_усл., локомотиво-км (1.5.)

где å MS_усл. - условный пробег.

Пробег локомотивов в одиночном следовании вызывается неравномерностью движения поездов по направлениям и определяется как разность между пробегом поездов в четном и нечетном направлениях:

å MS_од = å Nl_чет - å Nl_неч, локомотиво-км (1.6.)

В курсовом проекте принимаем, что подталкивания и двойной тяги на участке нет, а условный пробег составляет 5% от пробега во главе поездов. Все пробеги локомотивов определяются за год.

Тогда:

å MS_од = (11 400 - 8 400) * 365 = 1, 095 * 10⁶ локомотиво-км

å MS_лин = 1,095 * 10⁶ + 7, 227 * 10⁶ = 8,322 * 10⁶ локомотиво-км

å MS_общ = 7,227 * 10⁶ * 0,05 + 7,227 * 10⁶ = 8,7381 * 10⁶ локомотиво-км

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в локомотиво-часах и локомотиво-км.

Локомотиво-часы маневровой работы å Mt складываются из локомотиво-часов на маневрах å Mt_ман и локомотиво- часов на экипировке å Mt_эк, т.е.:

å Mt = å Mt_ман + å Mt_эк, локомотиво-часов (1.7.)

å Mt_ман = М_ман * 23,5 * 365, локомотиво-часов (1.8.)

å Mt_эк = М_ман * 0,5 * 365, локомотиво-часов (1.9.)

где М_ман - количество маневровых локомотивов

23,5 - время работы маневрового локомотива в течении суток, ч;

0,5 - время простоя маневрового локомотива под экипировкой, ч;

365 - продолжительность планового периода.

Тогда:

å Mt_ман = 24 * 23,5 * 365 = 205 860 локомотиво-часов

å Mt_эк = 24 * 0,5 * 365 = 4 380 локомотиво-часов

å Mt = 205 860 + 4 380 = 210 240 локомотиво-часов

Пробег маневровых локомотивов складывается из пробегов во время работы и условного (при пробеге). Условно 1 ч работы приравнивается к 5 км пробега и 1 ч простоя - к 1 км пробега.

å MS_общ^ман = 5 * å Mt_ман + 1 * å Mt_эк, локомотиво-км (1.10.)

Тогда:

å MS_общ^ман = 5 * 205 860 + 1 * 4 380 = 1 033 680 локомотиво-км

Рассчитанные объемные показатели эксплуатационной работы сводим в табл. 1.1.

Таблица 1.1.

Объемные показатели эксплуатационной работы.

Показатели объема эксплуатац. работы	Единица измерения	Грузовое движение	Маневровая работа
			Тыс. лок-км	Тыс. лок-часов
1. Объем перевоз. работы	Млрд. т км бр.	23, 1	-	-
2. Пробег локомотивов во главе поездов	Млн. лок-км	7,227	-	-
3. Одиночное следование локомотивов	-//-//-	1,095	-	-
4. Линейный пробег	-//-//-	8,322	-	-
5. Условный пробег	-//-//-	0,4161	-	-
6. Общий пробег	-//-//-	8,7381	-	-
7. Маневровая работа		-	1,03368	210,24

Программа ремонта локомотивов определяется делением общего пробега на участке обращения локомотивов на норму межремонтных пробегов. При совпадении более сложного ремонта с менее сложным выполняют более сложный ремонт.

Расчет программы ремонта производим по формулам:

n капитальный ремонт КР-2:

å MS_общ

N_кр-2 = —————, ед (1.11.)

Ł_кр-2

n капитальный ремонт КР-1:

å MS_общ

N_кр-1 = ————— - N_кр-2, ед (1.12.)

Ł_кр-1

n текущий ремонт ТР-3:

å MS_общ

N_тр-3 = ————— - (N_кр-2 + N_кр-1), ед (1.13.)

Ł_тр-3

n текущий ремонт ТР-2:

å MS_общ

N_тр-2 = ————— - (N_кр-2 + N_кр-1 + N_тр-3), ед (1.14.)

Ł_тр-2

n текущий ремонт ТР-1:

å MS_общ

N_тр-1 = ————— - (N_кр-2 + N_кр-1 + N_тр-3 + N_тр-2), ед (1.15.)

Ł_тр-1

n техническое обслуживание ТО-3:

å MS_общ

N_то-3 = ————— - (N_кр-2 + N_кр-1 + N_тр-3 + N_тр-2 + N_тр-1), ед (1.16.)

Ł_то-3

где å MS_общ - общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов.

Ł_кр-2, Ł_кр-1, Ł_тр-3, Ł_тр-2, Ł_тр-1, Ł_то-3 - среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов, тыс. км.

Периодичность технического обслуживания ТО-2 грузовых локомотивов принимается исходя из размещения пунктов технического обслуживания в завасимости от времени оборота локомотива, но не реже, чем через 48 часов. Годовой объем ТО-2 можно рассчитать по формуле:

М_э * 24 * 365

N_то-2 = ——————, ед (1.17.)

2* Т_л

где М_э - эксплуатируемый парк локомотивов;

Т_л - время оборота локомотива;

2 - означает, что ТО-2 проводится 1 раз за 2 оборота локомотива.

Программу ремонта маневровых локомотивов рассчитываем делением количества маневровых локомотивов на межремонтные сроки в годах по тем же формулам, что и в грузовом движении.

Расчет ремонта грузовых локомотивов:

8,7381 * 10³

N_кр-2 = —————— = 4, 16 = 5 ед

2100

8,7381 * 10³

N_кр-1 = —————— - 5 = 7,48 = 8 ед

700

8,7381 * 10³

N_тр-3 = —————— - 13 = 11,966 = 12 ед

350

8,7381 * 10³

N_тр-2 = —————— - 25 = 24, 93 = 25 ед

175

8,7381 * 10³

N_тр-1 = —————— - 50 = 324, 52 = 325 ед

8,7381 * 10³

N_то-3 = —————— - 375 = 374, 04 = 375 ед

12,5

31 * 24 * 365

N_то-2 = —————— = 7 038, 88 = 7 039 ед

2 * 19,29

Расчет ремонта маневровых локомотивов:

N_кр-2 = ——— = 1,6 = 2 ед

N_кр-1 = ——— - 2 = 1,2 = 2 ед

7,5

N_тр-3 = ——— - 4 = 5,6 = 6 ед

2,5

N_тр-2 = ——— - 10 = 9,2 = 10 ед

1,25

N_тр-1 = ——— - 20 = 18,4 = 19 ед

0,625

N_то-3 = ——— - 39 = 250,16 = 251 ед

0,083

N_то-2 = ——— - 290 = 4 073, 63 = 4 074 ед

0,0055

II. РАСЧЕТ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ

Показателями качества работы депо в грузовом движении являются: средняя масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега, оборот и среднесуточный пробег локомотива, производительность локомотива, техническая и участковые скорости движения, процент локомотивов в ремонте.

Процент вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов и к общему пробегу определим по формуле соответственно:

å MS_од

b_{во гл.} = —————— * 100, % (2.1.)

å MS_{во гл.}

å MS_од

b_общ = —————— * 100, % (2.2.)

å MS_общ

Тогда:

1,095

b_{во гл.} = —————— * 100 = 15, 15 %

7,227

1,095

b_общ = —————— * 100 = 12,53 %

8,7381

Полный оборот локомотива, который рассчитывается для исчисления среднесуточного пробега, найдем по формуле:

2 * L

Т_л = ——— + t_осн + t_об +t_см * n_см, часов (2.3.)

V_уч

где L - протяженность участка обращения локомотивов, км;

V_уч - участковая скорость, км/ч;

t_осн, t_об - время нахождения локомотивов соответственно на станциях основного и оборотного депо, ч;

t_см - время простоя локомотива при смене бригад, равное 30 мин;

n_см - количество остановок локомотива для смены локомотивных бригад за время оборота локомотива.

Тогда:

2 * 300

Т_л = ———— + 2,5 + 2,0 + 0,5 = 19,29 ч.

Среднесуточный пробег локомотива в грузовом обращении:

S_л = 2 * L ———, км/сутки (2.4.)

Т_л

где Т_л - полный оборот локомотива на участке обращения, ч

S_л= 2* 300 * ——— = 746, 5 км /сутки

19,29

Эксплуатируемый парк локомотивов определяем делением линейного пробега å MS_лин на участке обращения локомотивов на среднесуточный пробег локомотива:

å MS_лин

М_э = ————, локомотивов (2.5.)

S_л * 365

Тогда:

8,322 * 10⁶

М_э = ————— = 30,54 = 31 локомотив

746,5 * 365

Среднесуточная производительность поездных локомотивов определяется из отношения тонно-километровой работы брутто в сутки к эксплуатируемому парку локомотивов:

å Pl_бр

П = ————, Т км брутто /локомотив (2.6.)

М_э * 365

Тогда:

23,1 * 10⁹

П = ————— = 2,042 * 10⁶ т км брутто /локомотив

31 * 365

Процент локомотивов, находящихся в ремонте, определяется отдельно для текущего ремонта, отдельно для капитального и суммарный:

y = y^тек + y^кап, % (2.7.)

М_рем^тек

y^тек = ———, % (2.8.)

М_пр

где: М_пр - парк приписанный к депо.

М_пр = М_э + М_рем^тек + М_рем^кап + М_зап, локомотивов (2.9.)

N_тр-3 * t_тр-3 + N_тр-2 * t_тр-2 + N_тр-1 * t_тр-1

М_рем^тек = ————————————————, локомотивов (2.10.)

Т_пл

где: N - годовая программа соответствующего вида ремонта;

t - норма простоя в ремонте, сутки;

Т_пл - число рабочих дней в планируемом периоде.

N_кр-2 * t_кр-2 + N_кр-1 * t_кр-1

М_рем^кап = ——————————, локомотивов (2.11.)

Т_пл

М_зап - количество локомотивов, отставленных по неравномерности движения и в запасе (принять 15% от эксплуатируемого парка).

Тогда для грузовых локомотивов:

5 * 18 + 8 * 12

М_рем^кап = ——————— = 0,71 = 1 локомотив

262

12 * 3,5 + 25 * 1,5 + 325 * 0,625

М_рем^тек = —————————————— = 1,079 = 2 локомотива

262

М_зап = 31 * 0,15 = 4,65 = 5 локомотивов

М_пр = 31 + 5 + 2 + 1 = 39 локомотивов

Для маневровых локомотивов:

12 * 2 + 18 * 2

М_рем^кап = ——————— = 0,23 = 1 локомотив

262

6* 6 + 10 * 4 + 19 * 0,833

М_рем^тек = ——————————— = 0,35 = 1 локомотив

262

М_зап = 24 * 0,15 = 3,6 = 4 локомотива

М_пр = 24 + 1 + 1 + 4 = 30 локомотивов

Для электровозов:

y^тек =1/39 * 100% = 2,56%

y^кап = 2/39 * 100% = 5,12%

y = 7,68%

Для тепловозов:

y^тек =1/30 * 100% = 3,3%

y^кап = 1/30 * 100% = 3,3%

y = 6,6%

III. ПЛАНИРОВАНИЕ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

В плане по труду рассчитывается численность работников, среднемесячная заработная плата, годовой фонд заработной платы и производительность труда работников депо.

Контингент работников определяется по профессиям и должностям, по плановому объему работы и нормам выработки, по штатному расписанию и по числу производственных объектов и нормам затрат на один объект.

Численность работников и фонд заработной платы планируются по статьям номенклатуры расходов.

По каждой статье номенклатуры расходов планируется численность явочная и в среднесписочном исчислении, т.е. с учетом работников, находящихся в отпуске, больных и выполняющих общественные и государственные обязанности.

Годовой фонд зарплаты:

З_год = С_мес * ч_яв * 12, руб (3.1.)

где: С_мес - среднемесячная зарплата, руб;

ч_яв - численность явочная, чел.

В состав среднемесячной зарплаты входят: основная зарплата, рассчитанная по тарифным ставкам или должностным окладам; сдельный приработок; премия по фонду заработной платы; доплаты (за класс квалификации, работу в ночное время, работу в праздничные дни, неосвобожденным бригадирам, доплата за тяжелые и вредные условия труда, надбавка МПС, вознаграждение за выслугу лет, районный коэффициент).

Производительность труда работников локомотивного депо определяется делением тонно-километров брутто на участке обслуживания локомотивных бригад на общий контингент работников депо:

å Pl_бр

П_тр = —————, ткм брутто/ 1 раб. (3.2.)

ч_сп

где: ч_сп - списочная численность работников депо, чел.

Среднемесячная заработная плата определяется делением годового фонда заработной платы всех работников депо на общий контингент работников, умноженный на 12 месяцев.

Статья 42 «Работа электровозов в грузовом движении»

По этой статье планируется контингент и фонд заработной платы машинистов и помощников машинистов электровозов (локомотивных бригад).

При сменном обслуживании локомотивов явочную численность рабочих бригад определяем по формуле:

å MS_лин

ч_лб^яв = —————— * 2, чел. (3.3.)

12 * L_бр

где: å MS_лин - линейный пробег электровозов на участке обслуживания локомотивных бригад, локомотиво-км;

L_бр - месячная норма работы бригады, км;

2 - количество человек в бригаде.

Месячную норму работы бригады рассчитываем по формуле:

L_бр = 2 * L_п * К_п, км (3.4.)

где L_п - плечо работы локомотивной бригады.

L_п = ———, км (3.5.)

К_п - количество поездок в месяц.

Т_мес

К_п = ———, поездок (3.6.)

t_об

где: Т_мес - среднемесяная норма рабочих часов, равная 167,4;

t_об - время на один оборот бригады, ч;

2 * L_п

t_об = ———— + t_доп, ч (3.7.)

V_уч

где: V_уч - участковая скорость движения, км/ч;

t_доп - время на прием и сдачу локомотива за один оборот бригады (1 час).

Коэффициент на замещение для локомотивных бригад принять равным 0,17.

Тогда контингент на замещение равен:

ч_лб^зам = 0,17 * ч_лб^яв, чел (3.8.)

Списочный состав:

ч_лб^сп = ч_лб^яв + ч_лб^зам, чел (3.9.)

Тогда:

для машиниста:

Т_ст = 3570 * 0,8485 + 3120 * 0, 1515 = 3501, 8 руб

Т_мес = 3501,8 * 167,4 = 586 201,3 руб

С_прир = 586 201,3 * 0,05 = 29 310 руб

С_зар = 586 201,3 + 29 310 = 615 511,3 руб

доплаты и премии:

Д_празд = 615 511,3 * 0,0246 = 15 141,6 руб

Д_ночн = 615 511,3 * 0, 133 = 81 863 руб

Д_класс = 615 511,3 * 0,15 = 92 326,7 руб

Д_премии = 789 701 * 0,5 = 394 850, 5 руб

Д_{выслуга} = 586 201,3 * 0,08 = 46 896, 1 руб

Д_мпс = 586 201,3 * 0,2 = 117 240, 3 руб

Д_урал = 1 246 598,2 * 0,15 = 186 988, 4 руб

С_мес^маш = 615 511, 3 + 15 141,6 + 81 863 + 92 326,7 + 394 850,5 + 186 988,4 =

= 1 550 817,9 руб.

для помощника машиниста:

Т_ст = 2840 * 0,8485 + 2530 * 0,1515 = 2793 руб

Т_мес = 2793 * 167, 4 = 467 548, 2 руб

С_прир = 467 548, 2 * 0,05 = 23 377, 4 руб

С_зар = 467 548, 2 + 23 377, 4 = 490 925, 6 руб

доплаты и премии:

Д_празд = 490 925,6 * 0,0246 = 12 076,8 руб

Д_ночн = 490 925,6 * 0,133 = 65 293,1 руб

Д_класс = 490 925,6 * 0,1 = 49 092,6 руб

Д_премии = 605 311, 3 * 0,3 = 181 593,4 руб

Д_высл = 467 548,2 * 0,08 = 37 403,9 руб

Д_МПС = 467 548,2 * 0,2 = 93 509,6 руб

Д_урал = 813 008 * 0,15 = 121 951,2 руб

С_мес^пом = 490 925,6 + 12 076,8 + 65 293,1 + 49 092, 6 + 181 593,4 + 37 403,9 +

+ 93 509,6 + 121 951,2 = 1 051 846,2 руб

Тогда:

L_п = 300 / 2 = 150 км

T_об = 2* 150 / 42 = 7,14 ч

К_п = 167,4 / 7,14 = 23,4 поездки

L_бр = 2 * 150 * 23, 4 = 7020 км

ч_лб^яв = (8,322 * 10⁶ / 12 * 7020) * 2 = 197,6 чел = 198 чел

ч_лб^зам = 0,17 * 198 = 34 чел

ч_лб^сп = 198 + 34 = 232 чел

С_мес = (1 051 846,2 + 1 550 817, 9)/2 = 1 301 332 руб

С_мес⁴² = 1 301 332 + 1 301 332 * 0,15 = 1 496 531,8 руб

Статья 46. «Экипировка электровозов»

В курсовой работе численность рабочих, занятых экипировкой электровозов, принимаем равной 4 человека в смену. Явочный контингент работников по экипировке электровозов рассчитываем на 4,2 смены при круглосуточной работе.

Списочный контингент работников по экипировке рассчитывается с учетом коэффициента на замещение, принимаем 0,11.

ч_яв = 4 * 4,2 = 16,8 = 17 чел

ч^зам = 17 * 0,11 = 1,87 = 2 чел

ч_сп = 17 + 2 = 19 человек

Труд рабочих оплачивается по повременно-премиальной системе. Средняя часовая тарифная ставка этих рабочих принимается равной 2200 руб.

Т_мес = 2200 * 167,4 = 368 280 руб

Д_празд = 368 280 * 0,0246 = 9 059,7 руб

Д_ночн = 368 280 * 0,133 = 48 981,2 руб

Д_вред = 368 280 * 0,08 = 29 462,4 руб

Д_высл = 368 280 * 0,08 = 29 462,4 руб

Д_премии = 446 723,6 * 0,25 = 111 680,9 руб

Д_мпс = 368 280 * 0,2 = 73 656 руб

Д_урал = 596 926,6 * 0,15 = 89 539 руб

С_мес = 368 280 + 9 059,7 + 48 981,2 + 29 462,4 + 29 462,4 + 111 680,9 + 73 656 + + 89 539 = 760 121,6 руб

С_мес⁴⁶ = 760 121,6 + 760 121, 6 * 0,09 = 828 532,5 руб

Воспользуйтесь поиском по сайту: