 |
Экономическая стратегия и политика. Характеристика ВВП
|
|
|
|
В 2008 году ВВП Турции, исчисленный по текущему обменному курсу, составлял 398,3 млрд. долл., в расчете на душу населения – 1950 ам.долл. Подушевой валовый внутренний продукт, исчисленный по паритету покупательной способности, составил 7400 долл. Экономика Турции - сложное объединение достаточно современной промышленности и традиционного сельского хозяйства, которое все еще составляет до 30% в структуре ВВП. Хотя в Турции сформировался относительно сильный и быстро растущий частный сектор, государство остается главным участником основных отраслей промышленности, банковского сектора, транспорта и коммуникации.
Рис. 1 Наполнение ВВП страны по секторам экономики
Наиболее развит сектор легкой промышленности (производство текстиля и одежды), который составляет одну треть индустриальной мощи страны. Продукция турецкой легкой промышленности сегодня вынуждена крайне жестко конкурировать на международном рынке с аналогичной, но более дешевой китайской продукцией.
Рис.2 ВВП Турции
В этих условиях руководство страны стремится развивать иные секторы экономики, как то автомобилестроение и электроника. Однако выбор перспективных отраслей оказался не вполне удачным – глобальное сокращение автомобильного рынка оказало существенное негативное влияние на экономику автомобилестроения Турции.
Рис.3 ВВП на душу населения
Проведение экономических реформ начатых в 2004 году, позволило существенно увеличить темпы роста, повысить устойчивость экономики, однако и заложило «бомбу» на будущее – переориентация существенного сектора экономики на туризм и гостиничный бизнес негативно отразилось на экономике страны в ходе текущего кризиса. Также и инфляция, которая в результате реформ существенно снизилась (до 7.7 % в 2005 году, что явилось 30-летним минимумом), но затем резко выросла более чем до 10% в 2008 г.
|
|
|
Рис.4 Соотношение доходной и расходной частей бюджета страны
Слабым местом в турецкой экономике является то, что нехватка капитала ограничивает возможности экономического роста. Турецкие банки все ещё на 80% финансируют государственные долги, рынки капитала в стране слабо развиты, иностранные прямые инвестиции слишком невелики. В 2003 году они покрыли четвертую часть дефицита платежей по текущим операциям. В последние 10 лет в Турцию ежегодно поступали 900 млн. долл. Но если ЕС начнет со страной переговоры о её вступлении, то эти суммы, как ожидает агентство по оценке кредитов, быстро могут вырасти до 6 млрд. долл. в год.
Турецкая валютная система также недостаточно стабильна. Нестабильность обусловлена высокой зависимостью от туристического сектора экономики. Уровень инфляции за первые четыре месяца 2008 года составил 4,72%. Темпы роста турецкого ВВП в 2007 году составили 5,3 процента. Уровень безработицы в 2007 году составил 10,2%. Внешний долг по состоянию на 30 июня 2007 года составил 226,4 млрд. дол., что соответствует 58% ВВП.7
Несмотря на значительную экономическую прибыль, полученную в 2002-07 годах, источником которой стали иностранные инвестиции в развивающиеся рынки, поддержка Международного валютного фонда и более напряженная налоговая политика, экономика все еще обременена высоким дефицитом по текущим операциям и высоким внешним долгом.
Промышленность
Турция хоть и является туристической страной, однако не отстает и промышленность региона. В стране присутствуют различные виды производств, в которых занята значительная часть населения государства. Примерно ¾ всего производства сосредоточено в столице страны Стамбуле, а также в курортном центре Измире. Наиболее развитие промышленность Турции получила в районах Мраморного и Эгейского моря, как и любое другое государство, имея под собой определенную материальную и промышленную базу, которая может обеспечить стране определенную долю государственной безопасности.
|
|
|
Одни из наиболее важных промышленных центров страны являются город Анкара, Зонгулдак на Черном море, где происходит добыча каменного угля, Эрегли с двумя достаточно крупными металлургическими комбинатами, а также район Чукурова.
По всей ее территории создано огромное количество всевозможных предприятий разной направленности, и все они вносят свой неотъемлемый вклад в производство страны. Преобладающими отраслями промышленности Турции являются пищевая и текстильная. Турция является одной из немногих стран, которая удовлетворяет свои потребности в газе. Начало добычи природного газа здесь можно отнести к первой половине 90-х годов. На территории страны расположены газовые заводы в Анкаре, Измаиле, столице государства.
На заводах в Измите, Алиага, Батме производится переработка нефти. В городах Измир и Стамбул - происходит производство фосфатных и азотных удобрений. В стране насчитывается четыре завода по производству автомобильных шин. Частные предприятия поставляют на внутренний рынок покрышки и камеры для велосипедов и мотоциклов.
Резиновая промышленность Турции кроме всего прочего поставляет на рынок резиновую обувь и резинотехнические изделия.
Также в стране выплавляют сталь и медь, имеются предприятия алюминиевой промышленности. Внешними партнерами страны можно считать такие европейские государства, как Франция, Германия, Великобритания и США.
Сельское хозяйство
В структуре сельского хозяйства лидирующей отраслью является растениеводство, которое обеспечивает приблизительно две трети суммарного дохода отрасли. Площадь обрабатываемых земель превышает 28 млн. га. Основной проблемой в землевладении остается сохранение большого числа мелких хозяйств, имеющих невысокие показатели эффективности. Поэтому для Турции весьма важным является вопрос о формах и размерах государственной поддержки аграрного сектора, которые ныне по настоятельным рекомендациям МВФ переживают период реформирования.
|
|
|
Первостепенное значение в структуре растениеводства имеет выращивание зерновых, под которые отведено около 80% посевных площадей. Основные зерновые культуры, возделываемые в Турции – пшеница и ячмень, их урожайность остается сравнительной невысокой – 19–21ц/га и 15–17 ц/га соответственно. Значительное место в структуре турецкого земледелия принадлежит выращиванию технических культур (хлопок, сахарная свекла, подсолнечник, табак, чай). Важными экспортными отраслями является плодоводство, овощеводство и цветоводство.
Животноводство характеризуется более низкими, чем в странах Западной Европы, показателями эффективности, однако при этом продукция имеет более высокие экологические характеристики. Разводят крупный рогатый скот, овец, коз, которые дают ангорскую шерсть (мохер); тутовый шелкопряд.
Минеральные ресурсы
Минеральные ресурсы - это совокупность запасов полезных ископаемых в недрах страны, являются материальной основой развития промышленной, сельскохозяйственной и строительной индустрии, а также составляют экспортную продукцию страны. Минеральные ресурсы являются исчерпаемыми и невозобновимыми. Поэтому проблема обеспечения общества минеральным сырьем и топливом стала одной из важнейших глобальных проблем современности..Человечество длительное время использует в огромных количествах минеральное сырье из общей кладовой - земных недр. В природе насчитывают более 200 видов минеральных ресурсов. В настоящее время быстрыми темпами развиваются новые отрасли промышленности. Появился спрос на новые виды сырья, обладающие исключительно высокой прочностью, тугоплавкостью, электропроводностью и т. д. Возросло потребление энергетического сырья. Ученые считают, что разведанные и доступные запасы минерального сырья при традиционных методах освоения и добычи истощатся через 20-100 лет. Следовательно, уже сейчас необходимо задуматься об опережающей разработке новых технических и технологических способов добычи и переработки сырья. Турция обладает значительными гидроэнергетическими ресурсами. Исключение составляет лишь Анатолийское плоскогорье. Однако использование водных запасов затрудняют сложные климатические и геоморфологические условия, равно как недостаточно высокий уровень развития национальной экономики.
|
|
|
Транспорт
Транспорт и связь занимают первое место по инвестициям среди государственных секторов экономики. Около 90% транспортных перевозок в стране осуществляется наземным путем. На железнодорожный транспорт приходится около 3,5% от общего объема перевозок, морской - 4,5% и трубопроводы - 2%, 95% внутренних пассажирских перевозок также осуществляется наземным путем. Упор в перевозке иностранных пассажиров делается на воздушный транспорт (на территории Турции функционируют120 аэропортов), а грузов - морской. Крупнейшими портами на территории Турции являются Стамбул, Измир, Мерсин (Ичель), Искендерун, Измит (Коджаэли), Самсун, Трабзон, Хопа. В 2005 был введен в строй нефтетрубопровод Баку – Джейхан (побережье Средиземного моря).
Связь
Телефонная система Турции - одна из самых современных и быстроразвивающихся в регионе. Большинство услуг предоставляется компанией «Turk Telekom» чьи телефоны-автоматы синего цвета можно обнаружить повсеместно. Сотовая связь хорошо развита в Турции, и имеется практически во всех, даже самых удаленных районах страны. Крупнейший оператор связи – транснациональный Vodafone, не так давно поглотивший турецкого оператора TelSim. Сетевые технологии получили в Турции широчайшее распространение. Интернет-кафе действуют во всех крупных городах, во многих ресторанах и отелях высшего и среднего уровня имеются Wi-Fi точки доступа.
|
|
|
