 |
LOADSHEET сформированная в автоматизированном режиме
|
|
|
|
Сводная загрузочная ведомость является одним из основных полетных документов и служит для подсчета коммерческой загрузки и составления телеграмм LDM.
Сводная загрузочная ведомость заполняется следующими данными:
1. Priority – телеграфный код срочности
2. Address – телеграфные адреса назначения.
3. Originator – телеграфный адрес а/порта отправления LDM.
4. Recharge – двухбуквенный код перевозчика, за счет которого отправляется LDM
5. Date/Time – дата и время отправления.
6. Operator initial – инициалы отправителя.
7. LDM – код –идентификатор LDM.
8. Flight – номер рейса и день вылета.
9. А/С – регистрационный номер ВС.
10. Version – компоновка ВС.
11. Crew – количество членов экипажа (исключая тех, кто летит как пассажиры).
12. Date – дата вылета по местному времени /число, месяц, год/.
13. BASIC WEIGHT –масса пустого самолета после его изготовления на заводе, определяется взвешиванием и вписывается в формуляр самолета. Масса пустого самолета складывается из массы планера, массы силовой установки, массы оборудования кабины экипажа, пассажирских салонов, бытовых и багажно-грузовых помещений, пилотажно-навига-ционного оборудования, массы не сливаемого остатка топлива и жидкости в гидросистемах.
14. Crew – масса членов экипажа.
15. Pantry – масса кухонного оборудования и бортового питания, загружаемого на ВС
16. DRY OPERATING WEIGHT (DOW) – запасная графа для уточнения массы пустого снаряженного самолета.
17. DRY OPERATING WEIGHT – масса пустого снаряженного самолета включает: BASIC WEIGHT, вес кухни, вес экипажа, вес багажа экипажа.
18. Take off Fuel (TOF) - количество топлива на борту ВС без массы топлива на руление.
19. OPERATING WEIGHT – оперативная масса (п17 +п18)
20. Max. weight for zero fuel - максимальная масса самолета, при нулевом количестве топлива, но с загрузкой.
|
|
|
21. Max. weight for take-off – максимальная масса самолета, разрешенная для взлета.
22. Max. weight for landing – максимальная масса самолета, разрешенная для посадки.
23. Trip fuel – общее количество топлива для полета с момента взлета до посадки в первом пункте по маршруту рейса.
24. Allowed weight for take-off - масса, разрешенная для взлета.
Используется наименьшая из сумм, указанных в п.24 «а» или «с», или п.21.
25. ALLOWED TRAFFIC LOAD – наибольшая коммерческая загрузка, определяемая требованиями безопасности полета.
Эта величина представляет собой разность между наименьшей из данных цифр, указанной в п.24 «а» или «с», или п.21 и п.19.
26. Destination – аэропорт назначения.
27. No.of «РАХ» - общее количество транзитных пассажиров, включая РАD:
(Графа A/F – взрослые, графа CH – дети от 2-х до 12 лет, графа INF- дети до 2-х лет).
28. No.of «РАХ» - общее количество. местных пассажиров, включая РАD.
(Графа A/F – взрослые, графа CH – дети от 2-х до 12 лет, графа INF- дети до 2-х лет).
29. No.of «РАХ» - вылетающих пассажиров, включая РАD
30. Cabin baggage – масса багажа в пассажирских кабинах.
31. Tr – общая масса транзитного багажа, груза и почты.
32.Total – общая масса загружаемого в данном аэропорту зарегистриро-ванного багажа, за исключением п.30.
33. С – общая масса загруженного груза.
34. М- общая масса загруженной почты.
35. Т – общая масса коммерческой загрузки без общей массы пассажиров –
сумма п.п.31- 34.
36. Distribution – распределение массы загрузки по категориям и по пунктам назначения в каждом отсеке.
37. Pieces PCS – количество мест багажа, груза и почты.
38. Кресла, занятые транзитными пассажирами по классам обслуживания, включая РАD (п.27).
39. Кресла, занятые местными пассажирами, включая РАD (п.28).
40. Общее количество кресел, занятых вылетающими пассажирами по классам, включая РАD.
41. Кресла, занятые транзитными пассажирами РАD по классам.
42. Кресла, занятые первоначальными пассажирами РАD по классам.
|
|
|
43. Общее количество вылетающих пассажиров РАD.
44. Дополнительные замечания о специальном грузе.
45. Общее количество пассажиров.
46. Общая масса багажа в пассажирских кабинах.
47. Общая масса коммерческой загрузки без массы пассажиров т.е. сумма п.п.31-34.
48. Количество коммерческой загрузки, распределенное по отсекам, за исключением массы пассажиров.
49. Общее количество кресел, занятых пассажирами по классам, т.е. сумма п.п.38 и 39.
50. Total passendger weight – общая масса пассажиров, вычисленная по правилам перевозчика по данным, взятым из п.45.
51. Total traffic load – фактическая коммерческая загрузка. Включает в себя массу пассажиров, багажа, груза и почты.
52. Underload – недогрузка рейса, т.е. разность п.25 и п.51.
53. Zero fuel weight – фактическая масса пустого снаряженного самолета с коммерческой загрузкой.
54. Take –off weight – фактическая взлетная масса самолета.
55. Landing weight – фактическая посадочная масса самолета, т.е. разность п.54 и п.23.
56. Destination – пункт назначения.
57. Specification – категория /вид LMC.
58. CL/CPT – класс обслуживания или багажный отсек, куда загружа-ются паллеты, контейнеры, багаж, груз, почта.
59. +/- указание о дозагрузке или снятие ее.
60. Weight - масса дополнительной или снятой загрузки
61. LMC total +/- обозначение, является ли общая масса (+) или (-).
62. LMC total weight – общая масса LMC.
63. LMC – заполняется в соответствии с правилами перевозчика.
64. SI – дополнительная информация для включения в LDM. Текст свободного формата.
65. Notes – информация, которая не передается в LDM, используется для нужд перевозчика.
66. Balance – центровка ВС.
67. Seating condition – данные по размещению пассажиров в салоне ВС для обеспечения заданной центровки.
68. Total passengers – общее количество пассажиров на борту, т.е. сумма п.45 «а», «b», «с», LMC.
69. Prepared by – подпись лица, подготовившего документ.
70.Approved – подпись представителя перевозчика, командира корабля или другого ответственного лица в зависимости от правил перевозчика.
|
|
|
