Главная | Обратная связь | Поможем написать вашу работу!

Обов’язки моториста

Моторист БУ здійснює роботи по обслуговуванню ДВЗ, силових агрегатів, електричної, пневматичної, гідравлічної систем, по змазуванню і заправці двигунів паливом, маслом, охолоджуючою рідиною, по регулюванню паливного насоса і механізмів управління.

Забезпечує необхідний режим роботи ДВЗ в залежності від умов буріння і періоду року.

Здійснює пуск і обкатування нових або після кап.рем. ДВЗ.

Приймаючи зміну моторист повинен:

· ознайомитися із записами у вахтовому та експлуатаційному журналах;

· перевірити, привести і одіти спецодяг, взуття та ЗІЗ;

· разом з мотористом попередньої зміни перевірити стан робочого місця і обладнання, яке він обслуговує.
Пуск в роботу ДВЗ дозволяється після усунення всіх несправностей і недоліків.

Під час роботи моторист повинен:

· слідкувати за показами КВП;

· перевіряти температуру нагрівання корінних підшипників, редукторів, вертлюжків;

· регулювати і підтримувати робочу температуру масла і охолоджувальної рідини, тиск масла і повітря;

· слідкувати за станом гумових шлангів на дизелі (наявність хомутів, відсутність протікання масла, води, палива;

· контролювати міцність кріплення агрегатів, відсутність вібрації, сторонніх шумів.
Під час роботи ДВЗ забороняється:

· залишати робоче місце;

· ремонтувати їх, чистити або кріпити їх комплектуючі частини, деталі, конструкції тощо;

· знімати огородження та заходити за них;

· натягувати або послаблювати ремінні (ланцюгові) передачі, центрувати обладнання;

· гальмувати рухомі частини механізмів підкиданням труб, важелів та інш. предметів.
Зберігання ПММ в машинному відділенні не дозволяється. Якщо заводом

виготовлювачем ДВЗ обладнаний паливним баком (наприклад дизель-електростанція) дозволяється зберігати не більше 200л палива.

При самовільному збільшенні максимально допустимої частоти обертання вала („рознос”) необхідно негайно закрити запірний кран палива і по можливості збільшити навантаження на дизель. Після зупинки дизеля паливний насос необхідно замінити.

У випадку загоряння вихлопних труб необхідно прийняти міри по, які не допускають можливість розповсюдження полум‘я в напрямі дизеля. Для цього необхідно зняти навантаження з дизеля (відключити дизель від трансмісії) і збільшити частоту обертання на холостому ході до максимальної („прогазовка”).

Для швидшого виносу горючого матеріалу із труб рекомендується їх обстукувати, чергуючи із зміною режиму роботи в границях від середньої до максимальної частоти обертання. При цьому необхідно привести в готовність засоби пожежегасіння.

При перегріві одного із дизелів при підйомі бурильної колони зупиняти його зразу не можна. Необхідно чекати поки температура знизиться до нормальної величини. Для цього дизель слід відключити від трансмісії і і залишити його працювати на холостому ході. При невеликій частоті обертання.

Рівень води в радіаторі слід перевіряти при малій частоті обертів.

Перед запуском дизеля необхідно переконатися в його справності перевірити:

· наявність води в системі охолодження;

· повній заправці маслом;

· наявність палива в ємностях і його поступлення до дизеля;

· відсутність дефектів і неполадок візуальним оглядом;

· відсутність людей в небезпечній зоні.

Забороняється запускати двигун способами, не передбаченими інструкціями („на буксир”).

Електробезпека.

Електрообладнання БУ повинно демонтуватися тільки після відключення його від мережі і одержання письмового підтвердження. При обслуговуванні електрообладнання застосовуються захисні засоби-діелектричні рукавиці, калоші, килимки, підставки, а також інструмент з ізолюючими ручками.

ЗІЗ

ЗІЗ поділяються на групи захисту: шкіри і тіла, органів зору, дихання, слуху.

Для захисту шкіри і тіла застосовуються спецодяг, спецвзуття і рукавиці.

Для захисту органів зору застосовуються захисні окуляри, маски, щитки.

Для захисту органів дихання застосовуються респіратори, протигази, кисневі апарати.

Для захисту органів слуху застосовуються зовнішні і внутрішні антифони.